KR19980040314U - 브이시알의 톱커버 단차방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브이시알의 톱커버 단차방지장치에 관한 것으로서, 종래에는 전면패널(12)의 배면상단으로 돌출된 결합핀(13)과 전면패널(12)의 상단면과의 틈사이로 톱커버(14)의 수평연장부(14b)가 삽입되어 톱커버(14)를 결합시키는 구성이었으나 이것은 전면패널(12)과 톱커버(14)의 결합부위에 별다른 고정수단이 없기 때문에 낙하실험이나 외부충격 등에 의해 상기 결합부위에서 단차현상이 발생하는 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 이와 같은 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 전방상단에서 하방으로 일정길이 연장된 수직연장부(24a)가 마련되고 이 수직연장부(24a)에 관통홀(24b)이 형성된 톱커버(24)와, 상기 관통홀(24b)에 삽입되어 톱커버(24)를 고정시킬수 있게 걸림부(22a)가 형성된 전면패널(22)이 구비됨을 특징으로 하는 브이시알의 톱커버 단차방지장치를 제공한다.

Description

브이시알의 톱커버 단차방지장치

본 고안은 브이시알의 톱커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전면패널에 걸림부를 형성하고 톱커버에 상기 걸림부가 삽입되는 관통홀을 마련하여 전면패널에 톱커버가 결합될 때 걸림부가 관통홀에 삽입되어 톱커버를 고정시키도록 함으로써 낙하실험이나 외부충격 등에 의해 발생하는 단차현상을 방지할 수 있게 한 브이시알의 톱커버 단차방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 브이시알의 외형상은 크게 메인피시비 및 덱크 어셈블리가 설치되는 메인샤시와 이 메인샤시의 전면에 결합되는 전면패널과 이들을 상방에서 덮는 톱커버로 구성되어 있다.

상기 메인피시비나 덱크어셈블리는 체결수단에 의해 플라스틱 재질인 메인샤시에 견고히 결합되고 여기에 다시 보강리브가 보강되며 전면패널과 톱커버로 외부를 보호하게 된다.

그리고 상기 각각의 부품들은 서로 다른 재질로 되어 있는 데, 메인샤시는 유연성과 탄력을 갖는 플라스틱 재질을 사용함으로써 메인피시비와 덱크어셈블리의 설치에 용이하도록 되어 있으며 전면패널은 메인샤시의 전면을 외부에서 보호하는 동시에 외장에서 어느정도 치중하기 때문에 단단하면서 광택이 있는 플라스틱 재질을 사용하며 상기 톱커버는 메인샤시의 상방과 측면등 브이시알의 전반적인 보호를 위해서 대개 철재가 많이 사용된다.

일례로 종래기술에 대해서 첨부된 도면에 의거 설명하면 다음과 같다.

도 1내지 도 2에서 나타낸 것과 같이 종래기술은 메인샤시(10)의 전방으로 전면패널(12)이 장착되고 그 상방으로 톱커버(14)가 결합되는 구성으로 되어 있다.

상기 메인샤시(10)는 상방이 개방된 사각박스 형상으로 메인피시비가 상기 메인샤시(10) 바닥면에 형성된 지지보스에 의해 안착되고 다시 그 상방으로 일정거리 이격된 상태에서 덱크어셈블리가 설치된다.

상기 메인샤시(10)의 전방 상단면에는 각각 걸림돌기(10a) 및 체결홀(10b)이 형성되고 양측면에는 스크류 등의 체결수단에 의해 체결될 수 있게 체결홀이 형성되어 있다.

상기 전면패널(12)은 메인샤시(10)의 전방으로 결합될 수 있도록 일측이 개방된 길다란 사각형상의 케이스로 전면에는 상기 브이시알을 작동시키기 위한 각종 스위치들이 설치되어 있으며 그 배면 상단과 양측에는 메인샤시(10)에 용이하게 결합되도록 길게 연장된 결합핀(13)들이 형성되어 있다.

상기 전면패널(12)의 결합핀(13)에는 메인샤시(10)의 걸림돌기(10a) 및 체결홀(10b)에 결합될 수 있게 각각 대응하는 위치에 걸림홀(13a) 및 체결홀(13b)이 형성되어 있다.

상기 톱커버(14)는 메인샤시(10)의 상방으로 덮을 수 있도록 ㄷ자 형상의 케이스로 양측벽에는 내부의 냉각을 위해서 다수의 냉각홀이 형성되고 그 측부에는 메인샤시에 결합될 수 있게 체결홀(14a)이 각각 형성되어 있다.

상기 톱커버(14)의 전단에는 전면패널(12)의 결합핀(13)과 상단면 사이에 형성된 틈으로 삽입되어 톱커버와 전면패널의 결합틈새를 제거하기 위한 수평연장부(14b)가 형성되어 있다.

이러한 구성에 따른 종래기술은 메인피시비 및 덱크어셈블리가 견고히 설치된 메인샤시(10)의 전면으로 전면패널(12)이 결합된다.

상기 전면패널(12)의 결합핀(13)은 용이하게 결합될 수 있게 가이드역할을 하는 동시에 상기 메인샤시(10)의 걸림돌기(10a)가 결합핀(13)의 걸림홀(13a)에 결합되며 메인샤시(10)의 체결홀(10b)과 결합핀(13)의 체결홀(13b)이 일치된 상태로 있게 된다.

그러면 스크류 등의 체결수단에 의해 체결을 마치게 되고 톱커버(14)가 상기 메인샤시(10)의 상방으로 결합됨과 동시에 전면패널에도 결합된다.

이때 상기 톱커버(14)를 전면패널(12)에 결합시키기 위해서는 톱커버(14)의 수평연장부(14b)가 전면패널(12)의 결합핀(13) 상단으로 삽입되어야 하기 때문에 톱커버(14)의 후방을 어느정도 들어올려서 결합시켜야 한다.

이러한 과정에서 톱커버(14)의 수평연장부(14b)가 전면패널(12)의 결합핀(13) 상방으로 삽입이 끝나면 스크류드의 체결수단으로 톱커버(14)를 체결하여 결합을 완성한다.

그러나 이렇게 결합된 상기 톱커버(14)는 전면패널(12)과 재질이 다른 철재류이며 양측으로는 스크류에 의해 고정되어 있지만 전방의 수평연장부(14b)는 아무런 고정수단 없이 삽입되어 있는 상태이기 때문에 상기 브이시알이 낙하실험 등을 할 경우에 전면패널(12)의 상단과 톱커버(14)의 수평연장부(14b)는 단차현상이 발생하는 문제점을 갖고 있었다.

본 고안은 이러한 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 상기 전면패널과 톱커버가 결합될 수 있도록 하는 결합수단을 마련하여서 낙하실험 등의 외부충격에 의한 단차현상이 발생하는 것을 최대한 방지할 수 있도록 한 브이시알의 톱커버 단차방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 전방상단에서 하방으로 일정길이 연장된 수직연장부가 마련되고 이 수직연장부에 관통홀이 형성된 톱커버와, 상기 관통홀에 삽입되어 톱커버를 고정시킬수 있게 걸림부가 형성된 전면패널을 구비한 브이시알의 톱커버 단차방지장치를 그 특징으로 한다.

도 1은 종래기술을 나타낸 톱커버와 전면패널의 분리사시도

도 2는 종래기술을 나타낸 톱커버와 전면패널의 결합단면도

도 3은 본 고안에 따른 톱커버와 전면패널의 분리사시도

도 4는 본 고안에 따른 톱커버와 전면패널의 결합단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10, 20 : 메인샤시10a : 걸림돌기

10b : 체결홀12, 22 : 전면패널

13 : 결합핀13a : 걸림홀

13b, 14a : 체결홀14, 24 : 톱커버

14b : 수평연장부22a : 걸림부

24a : 수직연장부24b : 관통홀

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이 본 고안은 메인샤시(20)의 전방으로 전면패널(22)이 결합되고 그 상방으로 톱커버(24)가 씌워되는 구성으로 되어 있다.

상기 각 구성부중에 종래기술에서 설명된 부분의 반복은 생략하기로 한다.

상기 전면패널(22)의 배면상단 양측에는 하방으로 일정거리 이격된 상태로 상단면과 수평하게 되어있는 H자빔 형상의 걸림부(22a)가 길게 형성되어 있다.

상기 톱커버(24)의 전단에는 하방으로 연장된 수직연장부(24a)가 형성되어 있으며 이 수직연장부(24a)의 전면 양측으로 상기 걸림부(22a)가 삽입될 수 있게 각각의 관통홀(24b)이 형성되어 있다.

이러한 구성의 본 고안은 메인샤시(20)의 걸림돌기와 체결홀에 전면패널 결합핀의 걸림홀과 체결홀이 결합되면서 전면패널(22)이 메인샤시(20)에 장착되고 이 메인샤시(20)에 톱커버(24)를 결합시키기 위해서 상기 전면패널(22)의 걸림부(22a)와 톱커버(24)의 관통홀(24b)이 일직선상에 놓이도록 한다.

그런다음 상기 톱커버(24)를 전방으로 밀어서 전면패널(22)의 걸림부(22a)가 톱커버(24)의 관통홀(24b)로 삽입되어 걸리도록 한 후 톱커버(24)를 스크류로 체결하여 결합을 완성한다.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 브이시알의 톱커버 단차방지장치는 종래의 브이시알에서 전면패널의 결합핀 상단부로 톱커버의 수평연장부가 삽입되어 결합되는 구성에 의해 낙하실험등에서 단차현상이 발생하던 것과는 달리 상기 전면패널에 걸림부를 형성하고 톱커버에 관통홀을 갖는 수직연장부를 마련하여서 상기 전면패널에 톱커버가 결합시 이들이 걸리도록 함으로써 낙하실험이나 그 밖의 외부충격등에서 발생할 우려가 있는 전면패널과 톱커버 결합부의 단차현상을 최대한 방지할 수 있도록 한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 톱커버(24)와 전면패널(22)을 포함하는 브이시알에 있어서,

   상기 톱커버(24)는 전방상단에서 그 하방으로 일정길이 연장된 수직연장부(24a)가 마련되고 이 수직연장부(24a)에 관통홀(24b)이 형성되며, 상기 전면패널(22)은 상기 톱커버(24)의 관통홀(24b)에 삽입되어 톱커버(24)를 고정시킬수 있게 걸림부(22a)가 형성됨을 특징으로 하는 브이시알의 톱커버 단차방지장치