KR19980039211U

KR19980039211U - 차량의 퓨즈단선확인장치

Info

Publication number: KR19980039211U
Application number: KR2019960052281U
Authority: KR
Inventors: 우건희
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 퓨즈단선확인장치에 관한 것으로, 단선된 퓨즈의 점검이 발광다이오드로 확인되어 퓨즈패널의 확인만으로도 퓨즈의 단선여부를 수시로 확인할 수 있고, 복수개의 퓨즈를 일일히 점검하지 않아도 단선된 해당 퓨즈만을 즉각적으로 교체가 가능할 수 있도록, 퓨즈(F1∼Fn)의 출력측에는 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 베이스단자가 접속되고, 부하의 입력측에는 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 이미터단자가 접속되며, 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 컬렉터단자는 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 베이스가 접속되며, 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 컬렉터단자와 퓨즈(F1∼Fn)의 입력측에는 발광다이오드(D1∼Dn)가 순방향접속되어, 각각의 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)가 도통됨에 따라 각각의 발광다이오드(D1∼Dn)가 퓨즈패널(100)의 해당 퓨즈(F1∼Fn) 측방에서 점등되어, 퓨즈의 교체시 단선된 해당 퓨즈만이 확인가능하여 교체가 용이하며, 평소에 퓨즈패널을 단순히 보기만 하면 퓨즈의 단선여부가 용이하게 판단되어 번거로움없이 전기적 부하의 점검이 가능하고, 전기적 부하의 결함여부가 전기적 결함인지 기계적 결함인지도 쉽게 확인되어 실차 정비시 필요한 부분만 정비할 수 있어 정비의 시간도 단축시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

차량의 퓨즈단선확인장치

본 고안은 자동차의 퓨즈단선확인장치에 관한 것으로, 자동차에 설치된 각 퓨즈의 단선여부가 용이하게 확인될 수 있어 단선된 퓨즈를 즉각 교체할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 많은 전기적인 부하(예컨대, 등화류, 에어컨, 카오디오 등)들이 갖추어지는데, 그러한 전기적 부하의 입력측에는 순간적인 과전류에 의해 전기류가 파손되는 안전장치로써 납과 주석의 합금으로 만들어진 퓨즈가 연결되어 전기회로에 과다한 전류가 흐르면 퓨즈가 녹아 끊어짐으로 회로를 보호하였다.

종래에는, 차량에는 많은 전기회로가 설치된 관계로 퓨즈도 그에 상응하는 갯수로 통상 차실전방의 인스트루먼트패널 일측의 퓨즈패널에 설치되어 단선된 퓨즈를 교체하도록 되어 있는데, 한개 및 복수개의 퓨즈가 단선되어 그에 해당되는 전기적 부하가 제기능을 수행하지 못함에도 불구하고 운전자가 이를 점검할 수 있는 특별한 수단이 없어 운행중 특히, 교외나 산길같은 인적이 드문 곳에서 야간주행시 전조등의 퓨즈가 단선된 경우에는 운전자는 당황하게 되어 사고의 위험이 있는 문제점이 있었고, 전기적 부하의 단선이 기계적 결함인지 퓨즈의 단선인지를 확인하려면 다량의 퓨즈를 일일히 점검해야 하는 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 단선된 퓨즈의 점검이 발광다이오드로 확인되어 퓨즈패널의 확인만으로도 퓨즈의 단선여부를 수시로 확인할 수 있고, 복수개의 퓨즈를 일일히 점검하지 않아도 단선된 해당 퓨즈만을 즉각적으로 교체가 가능할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같은 기술적 과제는, 퓨즈와 직렬접속된 부하 사이에는 부하용스위칭소자의 베이스단자와 이미터단자가 각각 접속되고, 상기 부하용스위칭소자의 컬렉터단자는 단선용스위칭소자의 베이스와 저항을 매개로 접속되며, 이 단선용스위칭소자의 컬렉터단자와 외부전원 사이에는 발광다이오드가 순방향접속되어, 각각의 단선용스위칭소자가 도통됨에 따라 각각의 발광다이오드를 점등시키도록 함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안 퓨즈단선확인장치의 회로를 나타낸 도면이고,

도 2는 본 고안의 설치예를 나타낸 도면이다.

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

1∼n: 부하F1∼Fn: 퓨즈(Fuse)

Tr1∼Trn : 부하용스위칭소자Tc1∼Tcn : 단선용스위칭소자

D1∼Dn: 발광다이오드100 : 퓨즈패널

본 고안에 따른 회로구성은 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차에 구비되는 각종의 등화류, 에어콘, 카오디오 등과 같이 전기적으로 동작하는 각각의 부하(1∼n)와, 이 부하(1∼n)의 입력측에는 과도한 전류가 흐르면 단선되는 퓨즈(F1∼Fn)가 직렬연결되며, 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)와 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn) 및 발광다이오드(D1∼Dn)로 구성되는 것이다.

상기 퓨즈(F1∼Fn)와 부하(1∼n)사이에는 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 베이스단자와 이미터단자가 각각 접속되어 퓨즈(F1∼Fn)와 전기적 부하(1∼n)를 상호 도통시키는 것이다.

상기 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 컬렉터단자는 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 베이스단자와 저항(R1∼Rn)을 매개로 접속되어 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)와 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 상호 도통상태는 반전되는 것이다.

상기 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 컬렉터단자와 외부전원(B+)의 입력측에는 발광다이오드(D1∼Dn)가 순방향접속되어 각각의 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)가 도통됨에 따라 각각의 발광다이오드(D1∼Dn)가 점등되는 것이다.

상기 발광다이오드(D1∼Dn)는 도 2에 도시된 바와 같이, 퓨즈패널(100)에 설치된 해당 퓨즈(F1∼Fn)의 측방에 설치되어 퓨즈(F1∼Fn)와 발광다이오드(D1∼Dn)가 상호 연계되어 확인될 수 있는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용은, 먼저 각 부하(1∼n ; 예컨대 1)는 운전자의 키조작에 의해 해당하는 퓨즈(F1∼Fn)중에서 퓨즈(F1)를 통해 동작전원을 인가받아 동작하게 되는데, 예를 들어 동작중인 부하(1)의 퓨즈(F1)에 과도한 전류가 흐르지 않을 경우에는 부하용스위칭소자(Tr1)가 도통상태를 유지하므로 인가된 전원은 부하(1)로 도통되어 부하(1)가 동작됨과 동시에 단선용스위칭소자(Tc1)의 베이스단자에는 전원이 인가되지 않아 단선용스위칭소자(Tc1)는 비도통상태가 되고 발광다이오드(D1)도 소등되어 퓨즈(F1)의 연결상태가 확인되는 것이다.

한편, 상기 동작중인 부하(1)의 퓨즈(F1)에 과도한 전류가 흐르는 경우에는 그 퓨즈(F1)는 단선되고 부하용스위칭소자(T1)가 비도통되므로 전원은 단선용스위칭소자(Tc1)의 베이스에 입력되어 단선용스위칭소자(Tc1)는 도통상태가 되고 발광다이오드(D1)도 점등되어 퓨즈(F1)의 단선상태가 확인되는 것이다.

상기 퓨즈패널(100)에 설치된 퓨즈(F1)가 단선되어 퓨즈(F1)의 측방에서 점등된 발광다이오드(D1)로 인해 운전자는 즉각 그 퓨즈(F1)를 교체할 수 있는 것이다.

상기 교체된 퓨즈(F1)로 인해 부하용스위칭소자(Tr1)의 베이스단자에 전원이 인가되면 부하용스위칭소자(Tr1)가 재도통되어 전원은 부하(1)로 인가됨과 동시에 단선용스위칭소자(Tc1)는 다시 비도통상태가 되어 발광다이오드(D1)는 소등되는 것이다.

그리고, 다른 퓨즈(F2∼Fn중 어느 하나 또는 복수개)가 단선되었을 경우에도 마찬가지로 동작하게 된다.

이와 같이 본 고안은, 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)가 퓨즈(F1∼Fn)와 전기적 부하(1∼n)를 도통시키고, 퓨즈(F1∼Fn)에 과전류가 인가되면 퓨즈(F1∼Fn)가 단선되어 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 비도통상태는 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)를 도통상태로 온(ON)시켜 단선된 퓨즈(F1∼Fn)의 측방에 설치된 발광다이오드(D1∼Dn)가 점등됨으로써 해당 퓨즈(F1∼Fn)의 단선여부가 확인되는 것이다.

본 고안 자동차의 퓨즈단선확인장치는, 퓨즈패널에 설치되는 복수개의 퓨즈 측방에 발광다이오드가 설치되어 퓨즈의 단선시 해당 퓨즈의 측방에서 발광다이오드가 점등되므로 퓨즈의 교체시 단선된 해당 퓨즈의 확인이 용이하여 교체가 용이하며, 평소에 퓨즈패널을 간단히 보기만 하면 퓨즈의 단선여부가 용이하게 판단되어 번거로움없이 전기적 부하의 점검이 가능하고, 전기적 부하의 결함여부가 전기적 결함인지 기계적 결함인지도 쉽게 확인되어 실차 정비시 필요한 부분만 정비할 수 있어 정비의 시간도 단축시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

복수개의 전기적 부하(1∼n)를 갖추고 전기적 부하의 입력측에는 퓨즈(F1∼Fn)가 각각 설치된 자동차에 있어서, 상기 퓨즈(F1∼Fn)와 부하(1∼n)사이에는 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 베이스단자와 이미터단자가 각각 접속되고, 상기 부하용스위칭소자(Tr1∼Trn)의 컬렉터단자는 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 베이스와 저항을 매개로 접속되며, 이 단선용스위칭소자(Tc1∼Tcn)의 컬렉터단자와 외부전원(B+)의 입력측에는 발광다이오드(D1∼Dn)가 순방향접속되어, 각각의 단선용스위칭소자(Tc1~Tcn)가 도통됨에 따라 각각의 발광다이오드(D1∼Dn)가 점등되도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈단선확인장치.
제 1 항에 있어서, 상기 발광다이오드(D1∼Dn)는 퓨즈패널(100)의 해당 퓨즈(F1∼Fn) 측방에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 퓨즈단선확인장치.