CN110208584A - 一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件 - Google Patents

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邓晓玲
杨志生
洪洋
刘遥渺
孙亦暄
刘刚
刘浩
王兵凡
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Abstract

本发明提供了一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，所述熔断器组件和高压电压互感器为分体结构，所述熔断器组件包括熔断器电路，所述熔断器电路包括三条并联支路，第一并联支路上设置有第一熔断器管，第二并联支路由第一开关、发光二极管以及电阻串联构成，第三并联支路由第二开关和第二熔断器管串联构成，所述熔断器电路和二次绕组串联。本发明具有稳定性高、检修便利以及直观获取故障情况的优点。

Description

一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件
技术领域
本发明属于高压电压互感器领域，尤其是涉及一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件。
背景技术
现有的机车高压电压互感器当感应到接触网电压时，将接触网的高电压转换成低电压，经过熔断器后输出电压(熔断器与二次绕组串联)，显示在显示屏上并给微机系统及变流系统提供网压信号。当网压信号出现异常时，微机系统接收到网压异常信号，就会造成网压0kV、无法闭合主断路器等故障现象，而高压电压互感器熔断器在机车运用过程中由于振动导致熔断器与安装座瞬间或长时间失去接触，与压缩支撑簧片不能形成良好接触时，会造成二次侧电路开路，机车网压0kV，微机系统接收到网压异常信号，主断路器保护性断开而造成机车故障。
许多和谐型电力机车高压电压互感器和熔断器为一体式设计，安装位置下方是主变流柜，熔断器所在的高压电压互感器底面和变流柜顶部的空间狭窄，而且熔断器还设置有用螺钉固定的防缓片，导致途中无法对熔断器进行应急检查和更换，更换熔断器需要拆装高压电压互感器连线和吊起高压电压互感器(需将机车调到车库内)才能实现，检修便利性差；另外，一些高压电压互感器熔断器由于接触不良或熔断后不容易目测确定故障现象，或现象不直观时需通过仪器仪表测试才能确定熔断器故障。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，以解决熔断器稳定性差、检修便利性差以及故障情况不直观的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，所述熔断器组件和高压电压互感器为分体结构，所述熔断器组件包括熔断器电路，所述熔断器电路包括三条并联支路，第一并联支路上设置有第一熔断器管，第二并联支路由第一开关、发光二极管以及电阻串联构成，第三并联支路由第二开关和第二熔断器管串联构成，所述熔断器电路和二次绕组串联。
进一步的，所述熔断器组件还包括底座和防尘盖，所述熔断器电路设置在所述底座上，所述防尘盖的边缘连接到所述底座上。
更进一步的，所述防尘盖为透明防尘盖。
进一步的，所述熔断器组件还包括绝缘板，所述底座固定连接到所述绝缘板上。
相对于现有技术，本发明所述的一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件具有以下优势：本发明改变了高压电压互感器和熔断器的设计结构，将一体式改为分体式，便于检修以及应急处理；本发明通过增加第二熔断器管、发光二极管以及联锁开关，在第一熔断器管故障后能迅速启动第二熔断器管，能迅速保证机车的正常运用，提高了高压电压互感器熔断器的稳定性，同时通过设置发光二极管使工作人员直观的获知第一熔断器管是否正常工作。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的熔断器电路示意图；
图2为本发明实施例所述的熔断器组件示意图。
附图标记说明：
11-熔断器电路；12-底座；13-防尘盖。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，所述熔断器组件和高压电压互感器为分体结构，具体安装时将熔断器组件安装于车内相对空旷的地方，便于检修和应急处理；
所述熔断器组件包括熔断器电路11，所述熔断器电路11包括三条并联支路，第一并联支路上设置有第一熔断器管R1，第二并联支路由第一开关、发光二极管F以及电阻R串联构成，第三并联支路由第二开关和第二熔断器管R2串联构成，所述熔断器电路和二次绕组S串联,具体的，所述第一开关和所述第二开关为联锁开关K，所述第一开关为联锁开关K的常闭触点，所述第二开关为联锁开关K的常开触点；所述熔断器电路11的工作原理如下：当第一熔断器管R1接触良好时，发光二极管F、电阻R所在的第二并联支路被第一熔断器管R1所在的第一并联支路短接，不会发光；当第一熔断器管R1接触不良或熔断时，发光二极管F点亮，乘务员途中可根据发光二极管F亮灭情况迅速判断出无网压是否由熔断器R1接触不良或熔断造成。如果发光二极管F亮，乘务员可操作联锁开关K将第二熔断器接入二次绕组回路，将发光二极管F所在支路隔离。
所述熔断器组件还包括底座12和防尘盖13，所述熔断器电路11设置在所述底座12上，所述防尘盖13的边缘连接到所述底座上，具体的，所述防尘盖13为透明防尘盖，便于防尘以及观察熔断器组件是否正常工作。
所述熔断器组件还包括绝缘板(图中未画出)，所述底座12固定连接到所述绝缘板上；由于二次绕组熔断器装置电压正常情况下能达到100V，高于36V的安全电压，故将熔断器电路及熔断器底座从高压电压互感器本体移出后须安装在所述绝缘板上，另外且接线金属裸露部分也需进行绝缘防护处理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，其特征在于：所述熔断器组件和高压电压互感器为分体结构，所述熔断器组件包括熔断器电路，所述熔断器电路包括三条并联支路，第一并联支路上设置有第一熔断器管，第二并联支路由第一开关、发光二极管以及电阻串联构成，第三并联支路由第二开关和第二熔断器管串联构成，所述熔断器电路和二次绕组串联。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，其特征在于：所述熔断器组件还包括底座和防尘盖，所述熔断器电路设置在所述底座上，所述防尘盖的边缘连接到所述底座上。
3.根据权利要求2所述的一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，其特征在于：所述防尘盖为透明防尘盖。
4.根据权利要求2所述的一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件，其特征在于：所述熔断器组件还包括绝缘板，所述底座固定连接到所述绝缘板上。
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