CN201667502U - 一种24kv电压互感器加装过电压保护器手车 - Google Patents
一种24kv电压互感器加装过电压保护器手车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型包括A相电压互感器、B相电压互感器和C相电压互感器，三个过电压保护器、三个熔断器和三个一次触臂。A、B、C相电压互感器分别固定在车体上，三个熔断器分别设置在A、B或C相电压互感器的绝缘壳体内，为内置式结构，三个熔断器的一端分别与对应的A、B或C相电压互感器的一次线圈的始端连接，三个熔断器的另一端则分别与三个触臂固定连接，三个触臂的另一端分别装设有梅花触头；三个过电压保护器分别固定在车体上；A、B或C相电压互感器的一次线圈的始端分别与对应的过电压保护器连接，三个过电压保护器的另一端连接后接地。本实用新型结构紧凑，集电压互感器、熔断器、过电压保护器于一体，为开关柜小型化提供了有力的支持。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电网终端用户的电压计量、过载、短路保护装置，具体是涉及一种电压互感器加装过压保护器手车，商品名称为：GLPTCT-24/630-1250A.3PT加装过电压保护器手车。
背景技术
为适应社会经济发展和国家电网发展的新形势和要求，提升配电网的供电能力，降低电网损耗，减少设备占地面积，要求与电网配套的开关柜小型化，标准化和多功能一体化。
目前开关柜内配置的三相电压互感器、熔断器和过电压保护器是独立，且分离设置的，从而造成开关柜体积大，成本高，功能单一，且连接构件多，降低开关柜的使用寿命。
随着电力科学技术的发展，开关柜内配置微机、监控和保护逐渐普及，但它的要害暂态过电压是配电系统中常见的干扰形式。它分为雷电过电压，内部过电压和核致电磁脉冲等。暂态过电压对电子计算机、微处理器及大规模集成元件等产生危害，致使电力设备产生错误动作，以致造成用电设备的永久性损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的，是提供一种结构紧凑，体积小，制造成本低，可分别具有母线联络、电压计量、电力设备过载或短路保护作用的一种24KV电压互感器加装过电压保护器手车。
采用的技术方案是：
一种24KV电压互感器加装过电压保护器手车，包括互感器组、一个过电压保护器组、三个熔断器和三个一次触臂。
互感器组由A相电压互感器、B相电压互感器和C相电压互感器并列设置组成，A、B、C相电压互感器分别固定在车体上，三个熔断器分别设置在A、B或C相电压互感器的绝缘壳体内，为内置式结构，三个熔断器的一端分别与对应的A、B或C相电压互感器的一次线圈的始端连接，三个熔断器的另一端则分别与三个触臂固定连接，三个触臂的另一端分别装设有梅花触头。三个过电压保护器分别固定在车体上。A、B或C相电压互感器的一次线圈的末端分别与对应的过电压保护器连接，过电压保护器的另一端接地端可靠接地。
本实用新型结构紧凑，集电压互感器、熔断器、过电压保护器于一体，为开关柜小型化提供了有力的支持。本实用新型适用于GZS1(KYN)-24型中置式中压开关柜中。在24KV中性点非有效接地系统中与真空断路器等电力设备配套使用。手车配置不同的一次元器件，可分别具有母线联络、电压计量、电力设备过载或短路保护作用，以及在系统检修时作为保护功能单元。产品满足GB/T11022-1999-89《高压开关设备通用技术条件》和相关的IEC标准要求，该手车是把电能在24KV中置柜与断路器室等同尺寸及结构的空间安装。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
一种24KV电压互感器加装过电压保护器手车，包括电压互感器组、底盘车1和车体6，车体6竖直固定在底盘车上；电压互感器组，由固定在车体6上的A相电压互感器3、B相电压互感器7和C相电压互感器8组成，其特征在于：A相电压互感器3、B相电压互感器7和C相电压互感器8的一次线圈的始端分别与对应的第一过电压保护器2、第二过电压保护器9和第三过电压保护器10连接，第一过电压保护器2、第二过电压保护器9和第三过电压保护器10的另一端连接后接地；第一熔断器11、第二熔断器14和第三熔断器17分别设置在对应的A相电压互感器3、B相电压互感器7和C相电压互感器8的壳体内，A相电压互感器3、B相电压互感器7和C相电压互感器8的一次线圈的始端分别与对应的第一熔断器11、第二熔断器14和第三熔断器17连接；第一熔断器11、第二熔断器14第三熔断器17的另一端分别与对应的第一触臂4、第二触臂13或第三触臂16的内端固定连接；第一触臂4、第二触臂13和第三触臂16的外端分别装设有第一梅花触头5、第二梅花触头12和第三梅花触头15；第一触臂4、第二触臂13和第三触臂16的绝缘外壳体分别与对应的A相电压互感器3、B相电压互感器7和C相电压互感器8的壳体连接；第一过电压保护器2、第二过电压保护器9和第三过电压保护器10分别固定在车体6上。
Claims (1)
1.一种24KV电压互感器加装过电压保护器手车，包括电压互感器组、底盘车(1)和车体(6)，车体(6)竖直固定在底盘车上；电压互感器组，由固定在车体(6)上的A相电压互感器(3)、B相电压互感器(7)和C相电压互感器(8)组成，其特征在于：A相电压互感器(3)、B相电压互感器(7)和C相电压互感器(8)的一次线圈的始端分别与对应的第一过电压保护器(2)、第二过电压保护器(9)和第三过电压保护器(10)连接，第一过电压保护器(2)、第二过电压保护器(9)和第三过电压保护器(10)的另一端连接后接地；第一熔断器(11)、第二熔断器(14)和第三熔断器(17)分别设置在对应的A相电压互感器(3)、B相电压互感器(7)和C相电压互感器(8)的壳体内，A相电压互感器(3)、B相电压互感器(7)和C相电压互感器(8)的一次线圈的始端分别与对应的第一熔断器(11)、第二熔断器(14)和第三熔断器(17)连接；第一熔断器(11)、第二熔断器(14)或第三熔断器(17)的另一端分别与对应的第一触臂(4)、第二触臂(13)或第三触臂(16)的内端固定连接；第一触臂(4)、第二触臂(13)和第三触臂(16)的外端分别装设有第一梅花触头(5)、第二梅花触头(12)和第三梅花触头(15)；第一触臂(4)、第二触臂(13)和第三触臂(16)的绝缘外壳体分别与对应的A相电压互感器(3)、B相电压互感器(7)和C相电压互感器(8)的壳体连接；第一过电压保护器(2)、第二过电压保护器(9)和第三过电压保护器(10)分别固定在车体(6)上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110208584A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-09-06 | 天津电力机车有限公司 | 一种高稳定性的机车高压电压互感器熔断器组件 |
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