KR19980038998A - 디스크식 브레이크 장치의 브레이크 패드 교환시기 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크식 브레이크 장치의 브레이크 패드 교환시기 경고장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 마스터 실린더의 유압에 의해 동작되는 피스톤에 부착되어, 피스톤에 의해 차륜에 장착된 디스크에 접촉되어 제동력을 발생시키는 브레이크 패드의 마모량을 감지하여 경고하는 장치로서, 상기 경고장치는 브레이크 패드에 내장된 센서(14), 상기 센서(l4)로부터 감지된 브레이크 패드의 마모량을 전송받는 전자 제어 유니트(20) 및 상기 전자 제어 유니트(20)에 의해 점등되는 경고등(30)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

디스크식 브레이크 장치의 브레이크 패드 교환시기 경고장치

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 패드 교환시기 경고장치의 구성을 나타낸 블럭도

도 2는 본 발명의 주요부인 센서가 브레이크 패드에 내장된 것을 나타낸 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 차륜 11 : 디스크

12 : 브레이크 패드 13 : 피스톤

14 : 센서 20 : 전자 제어 유니트

30 : 경고등

[본 발명의 분야]

일반적으로, 자동차에서, 브레이크 장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이다. 이러한 브레이크 장치는 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 바꾸어, 그 에너지를 대기로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.

브레이크 장치에는 여러 가지 형식이 사용되고 있으며, 기본적인 구조는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용해 증대시켜 전달하는 조작기구와, 그 힘을 받아 제동력을 발생시키는 본체로 구성되어 있다.

또한, 브레이크 장치에는 주행할 때 주로 사용되는 푸트(foot) 브레이크와, 주차시킬 때 사용되는 주차 브레이크가 있고, 푸트 브레이크는 유압식이고, 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.

푸트 브레이크는 일반적으로, 바퀴의 안쪽에 결합되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 붙여서, 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것이며, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있다.

유압식 브레이크는 파스칼의 원리를 이용한 것으로서, 페달을 밟으면 유압이 발생되는 마스터 실린더와, 그 유압을 받아 바퀴에 제동을 가하는 브레이크 본체, 및 유로를 형성하는 브레이크 파이프와 호스를 포함한다.

상기 브레이크 본체는 구조상으로 드럼식과 디스크식으로 구분된다. 드럼식 브레이크는 휠 실린더와 브레이크 슈, 드럼 등으로 구성되어, 마스터 실린더에서 제공된 유압을 휠 실린더가 전달받아 브레이크 슈를 드럼에 밀어붙여 제동을 걸도록 되어 있다. 디스크식 브레이크는 피스톤과, 브레이크 패드, 디스크 등으로 구성되어, 마스터 실린더에서 제공된 유압에 의해 피스톤이 디스크의 양측에 부착된 브레이크 패드를 디스크에 밀어붙임으로써 제동을 걸도록 되어 있다.

디스크식 브레이크에서 브레이크 패드는 제동을 걸 때마다 디스크와 마찰을 일으키기 때문에 미소한 양씩 마모되고, 따라서 일정시간이 경과하면 브레이크 패드를 교환해주어야 한다.

[본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제]

그러나, 종래에는 브레이크 패드의 마모량을 알 수가 없었기 때문에 육안으로 확인하여 브레이크 패드의 교체 여부를 결정해야 하는 불편함이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래와 같이 비과학적으로 브레이크 패드의 교환시기를 결정하는 방법을 개선하여, 브레이크 패드의 일정량이 마모되면 운전석을 통해 이를 즉시 알 수 있도록 하여 과학적인 방법으로 브레이크 패드의 교환시기를 결정할 수 있도록 할 수 있는 디스크식 브레이크 장치의 브레이크 패드 교환시기 경고장치를 제공하는데 목적이 있다.

[본 발명의 구성 및 작용]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 마스터 실린더의 유압에 의해 동작되는 피스톤에 부착되어, 피스톤에 의해 차륜에 장착된 디스크에 접촉되어 제동력을 발생시키는 브레이크 패드의 마모량을 감지하여 경고하는 장치로서, 상기 경고장치는 브레이크 패드에 내장된 센서, 상기 센서로부터 감지된 브레이크 /패드의 마모량을 전송받는 전자 제어 유니트 및 상기 전자 제어 유니트에 의해 점등되는 경고등을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 브레이크 패드의 마모부가 일정 이상이 마모되면, 센서가 이를 감지하여 전자 제어 유니트로 신호를 보내고, 전자 제어 유니트는 경고등을 자동적으로 잠등시키게 되므로써, 운전자는 이 경고등을 보고, 브레이크 패드의 교환시기를 즉시 알 수가 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 패드 교환시기 경고장치를 구성을 개략적으로 나타낸 블럭도이고, 도 2는 본 발명의 주요부인 센서가 패드에 내장된 것을 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 각 차륜(10)에 전자 제어 유니트(20)가 연결되고, 상기 전자 제어 유니트(20)에 인스트루먼트 패널에 마련된 경고등(30)이 연결된다.

상기 차륜(10)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 디스크(11)에 마찰접촉되어 제동력을 발생시키는 패드(12)가 구비되고, 이 패드(12)는 마스터 실린더의 유압에 의해 작동되는 피스톤(l3)에 연결되어서, 피스톤(l3)의 작동에 의해 디스크(11)와 마찰접촉을 하도록되어 있다.

상기 패드(12)에 디스크(11)와 마찰접촉되어 마모되는 패드(12)의 마모량을 감지하는 센서(14)가 내장된다. 상기 센서(14)의 선단부가 위치하는 지점은, 패드(12)를 교환해주어야 할 통상적인 마모경계선상에 위치함은 물론이다.

상기와 같이 구성되어서, 마스터 실린더에 의해 피스톤(13)이 작동되어, 패드(12)를 디스크(11)에 강하게 밀착시킴으로 해서 제동력이 발생하게 된다. 이러한 제동 동작이 반복되면, 패드(12)는 조금씩 마모되다가, 마모 경계선상까지 마모되면, 센서(14)가 노출되어서,이 센서(14)가 적접 디스크(11)에 접촉하게 된다. 센서(l4)는 전자제어 유니트(20)로 신호를 보내므로써, 경고등(30)이 점등되어 운전자는 패드(12)를 교환해주어야 될 시기를 알 수가 있게 된다.

[본 발명의 효과]

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 경고등(30)의 점등되는 것에 의하여 운전자는 즉시 브레이크 패드(12)의 교환시기를 알 수가있게 되므로써, 브레이크 장치 전반적인 성능을 유지시키는데 효과적으로 대처할 수가 있게 된다.

기타, 본 발명은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.

Claims (1)

1. 마스터 실린더의 유압에 의해 동작되는 피스톤에 부착되어, 피스톤에 의해 착륙에 장착된 디스크에 접촉되어 제동력을 발생시키는 브레이크 패드의 마모량을 감지하여 경고하는 장치로서, 상기 감지된 경고장치는 브레이크 패드에 내장된 센서, 상기 센서로부터 브레이크 패드의 마모량을 전송받는 전자 제어 유니트 및 상기 전자 제어 유니트에 의해 점등되는 경고등을 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크식 브레이크 장치의 브레이크 패드 교환시기 경고장치.