KR0119086Y1 - 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치 - Google Patents

Abstract

디스크 플레이트의 마모량이 규정치 이상인 경우, 이를 운전자에게 자동으로 경보하여 교체시기를 알려주는 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치는 디스크 플레이트(20)의 일측면에 설치된 케이스(24)내에 장착된 연구자석(26)과, 케이스(24)의 입구에 설치되어 디스크 플레이트(20)와 함께 마모되는 자장 차폐판(28)과, 이 자장 차폐판(28)을 중심으로 상기 영구자석(26)과 대향으로 배치되는 리드 스위치(30)와, 리드 스위치(30)에 전달되는 신호에 따라 경고등(34)을 점등시켜 디스크 플레이트(20)의 마모상태를 운전자에게 알리는 제어기(32)로 구성되어 있다.

Description

차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치

제1도는 종래의 드럼식 브레이크의 드럼 마모 경보장치의 개략도

제2도는 본 고안의 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치의 구성도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 디스크 플레이트24 : 케이스

26 : 영구자석28 : 자장 차폐판

30 : 리드 스위치32 : 제어기

34 : 경고등

본 고안은 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 영구자석과 리드 스위치를 사용하여 디스크 플레이트의 마모량을 신속히 운전자에게 경보할 수 있는 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치에 관한 것이다.

자동차의 브레이크장치는 주행중 차량의 일시적인 정차를 위해 사용하는 휠 브레이크와, 장기적인 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 구분할수 있으며, 차량의 안전운행에 있어서 중요한 장치중의 하나이다.

통상적으로 사용하고 있는 휠 브레이크에는 마찰력을 얻는 방식에 따라 드럼식과 디스크식으로 구분되는데, 이중에서 드럼식 브레이크 장치는 운전자가 직접 조작력을 가해 제동을 가하는 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 조작에 따라 브레이크 라인을 통해 앞, 뒤에 설치된 좌·우측 휠 실린더에 브레이크 오일을 공급하는 브레이크 마스터실린더 및 브레이크 슈와 드럼으로 구성되며, 휠 실린더의 작동에 의해 팽창된 브레이크 슈가 드럼에 밀착됨으로써 제동력을 얻는 구조를 지닌다. 디스크식 브레이크는 브레이크 마스터실린더에 공급되는 브레이크 오일의 유압을 이용하여 양쪽의 패드를 디스크 플레이트에 밀착시켜 제동력을 얻는 장치이다.

이러한 구성을 지닌 차량용 브레이크 시스템에 있어서, 드럼이나 디스크 플레이트가 마모되는 경우에는 이를 감지하여 신속하게 운전자에게 알릴 필요가 있다. 이러한 마모 감지장치의 하나로서, 드럼식 브레이크에 채용한 마모 감지장치가 있는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부된 제1도를 참고로 설명하기로 한다.

제1도는 종래의 드럼식 브레이크의 드럼 마모 경보장치의 개략도로, 이것은 브레이크 슈우(2)에 부착된 라이닝(4)과 마찰접촉하는 브레이크 드럼(6)에 마모 한계홈(8)을 형성한 다음, 관통공을 통해 외부에서 눈으로 마모를 확인하여, 드럼(6)을 교체하는 형식의 것이다.

이러한 구성을 갖는 종래의 차량용 드럼 마모 경보장치의 경우에는 운전자가 수시로 드럼의 마모상태를 직접 확인해야 하며, 마모 한계홈의 상태로 드럼의 마모 상태를 파악해야 하기 때문에 신속하고 정확하게 교체시기를 판단하기가 어렵다. 또한 이와 같이 구성된 드럼 마모 경보장치를 디스크식 브레이크에 적용하기가 곤란한 문제가 있다.

상술한 문제를 감안하여 본 고안의 목적은 디스크식 브레이크에 있어서, 디스크 플레이트의 마모량이 규정치 이상인 경우, 이를 운전자에게 자동으로 경보하여 교체시기를 알려주는 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 차축에 고정되어 바퀴와 일체로 구동되는 디스크 플레이트와, 캘리퍼내의 유압실린더에 설치된 피스톤의 가압에 의해 제동시 상기 디스크 플레이트와 마찰 접촉되어 제동력을 얻는 라이닝이 부착된 브레이크 패드로 구성된 디스크식 브레이크에 있어서, 디스크 플레이트에 부착된 케이스와, 자장 차폐판에 의해 케이스 내에 수납되는 영구자석과, 영구자석과 대향으로 갤리퍼에 부착되는 리드 스위치와, 외부전원과 접속되어 있으며, 리드스위치에 전달되는 신호에 따라 경고등을 점등하는 제어기로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지장치에 의해 달성된다.

다음에는 첨부된 도면을 참고로 본 고안의 바람직한 실시에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지장치에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 고안의 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치의 구성도이다.

일반적으로, 통상적인 디스크식 브레이크의 구성을 보면, 유압파이프(10)를 통해 오일이 공급되는 유압실린더(12)가 내장된 캘리퍼(14)와, 이 실린더(12)의 내벽을 따라 미끄럼 이동하면서 브레이크 패드(16)를 가압하여, 패드(16)에 부착된 브레이크 라이닝(18)을 디스크플레이트(20)에 접촉하여 마찰시켜 제동력을 얻는 피스톤(22)으로 이루어져 있다.

또한, 본 고안에 따른 디스크 플레이트 마모 감지장치는 디스크 플레이트(20)의 일측면에 설치된 케이스(24)내에 장착된 영구자석(26)과, 케이스(24)의 입구에 설치되어 디스크 플레이트(20)와 함께 마모되는 자장 차폐판(28)과, 이 자장 차폐판(28)을 중심으로 상기 영구자석(26)과 대향으로 배치되는 리드 스위치(30)와, 리드 스위치(30)에서 전달되는 신호에 따라 경고등(34)을 점등시켜 디스크 플레이트(20)의 마모상태를 운전자에게 알리는 제어기(32)로 이루어져 있다.

여기에서, 영구자석(26)이 장착되어 있는 케이스(24)는 자장을 차폐할 수 있는 구리판으로 제조하는 것이 바람직하며, 플레이트 역시, 동일 목적상 구리판으로 제조하는 것이 좋다. 또한, 피스톤(22) 내에 설치된 리드 스위치(30)는 리드선(31)을 통해 제어기(32)와 접속되어 있다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 고안의 디스크 플레이트 마모 감지장치의 작동원리에 대하여 설명하기로 한다.

가. 디스크 플레이트의 마모량이 작은 경우

디스크 플레이트(20)의 마모량이 작은 경우에는 자장 차폐판(28)가 디스크 플레이트(20)에 감싸져 있기 때문에, 영구자석(26)의 자장이 리드 스위치(30)에 미치지 않게 된다. 따라서, 제어기(32)에는 아무런 입력신호도 없으며, 경고등(34)은 점등되지 않는다.

나. 디스크 플레이트의 마모량이 규정치 이상인 경우

디스크 플레이트(20)가 규정치 이상으로 마모되면 자장 차폐판(28)이 점차 노출되면서 마모되기 시작하며, 계속 주행시에는 자장차폐판(28)이 완전히 마모된다. 이러한 상태에서 영구자석(26)의 자장은 리드 스위치(30)에 직접 미치게 되며, 리드 스위치(30)는 디스크 플레이트(20)가 1회전 할때마다 출력신호를 발생시켜 제어기(32)로 보낸다. 이때, 제어기(32)는 외부전원(B)에서 공급되는 전기를 보내 경고등(34)을 점등하여 운전자에게 디스크 플레이트(20)의 교체시기를 알려준다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면 디스크 플레이트의 마모량의 규정치 이상일 경우, 자동으로 운전자에게 경보하여 디스크 플레이트의 교체시기를 알려줄 수 있는 차량용 디스크 플레이트 마모 경보장치를 제공하게 된다.

Claims (1)

1. 좌축에 고정되어 바퀴와 일체로 구동되는 디스크 플레이트와, 캘리퍼내의 유압실린더에 설치된 피스톤의 가압에 의해 제동시 상기 디스크 플레이트와 마찰 접촉되어 제동력을 얻는 라이닝이 부착된 브레이크 패드로 구성된 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 디스크 플레이트에 부착된 케이스와, 자장 차폐판에 의해 상기 케이스 내에 수납되는 영구자석과, 상기 영구자석과 대향으로 상기 갤리퍼에 부착되는 리드 스위치와, 외부전원과 접속되어 있으며, 상기 리드스위치에 전달되는 신호에 따라 경고등을 점등하는 제어기로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지장치.