KR0120578Y1

KR0120578Y1 - 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치

Info

Publication number: KR0120578Y1
Application number: KR2019950042208U
Authority: KR
Inventors: 김영철
Original assignee: 정몽원; 만도기계주식회사
Priority date: 1995-12-16
Filing date: 1995-12-16
Publication date: 1998-07-15
Also published as: KR970042795U

Abstract

본 고안은 차량 주행중 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모되었을 때 브레이크갤리퍼에 내장된 마모감지센서의 동작으로 브레이크라이닝의 교체시기를 운전자에게 알려서 사고위험을 예방하는 동시에 반영구적으로 사용할 수 있도록 안출한 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치에 관한 것으로, 지지부(10)의 안내를 받아 좌,우 유동되도록 하는 동시에 일측에 유입공급라인(21)을 통하여 공급되도록 유압실(22)이 형성되는 브레이크갤리퍼(20)와, 브레이크갤리퍼(20)에 상호 대향되도록 설치하여 브레이크디스크(30)의 양측면 상단을 마찰력으로 잡거나 풀어주도록 하는 브레이크라이닝(40a)(40b)과 일체화된 브레이크라이닝패드(50a)(50b)와, 유압의 작동시 일측 브레이크라이닝패드(50b)를 가압하여 브레이크디스크(30)를 제어하도록 브레이크갤리퍼(20)의 유압실(22)에 왕복운동되게 설치하는 유압피스톤(60)과, 유압피스톤(60)에 일체로 조립되어 자기력이 발생되도록 하는 영구자석(70)과, 브레이크갤리퍼(20)에 내장되게 일체로 고정설치하여 브레이크라이닝(40a)(40b)이 설정된 조정량 이상 마모시 유압피스톤(60)의 영구자석(70)에 의하여 접속되도록 하는 리미트스위치(80)와, 리미트스위치(80)의 접속시 전원의 도통에 의하여 운전자에게 브레이크라이닝(40a)(40b)의 교체시기를 알려주도록 하는 경고등(90)으로 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치를 구성한다.

Description

차량의 브레이크라이닝 마모감지장치

제1도는 종래 브레이크라이닝 마모감지장치의 구성도.

제2도는 본 고안의 브레이크라이닝 마모감지장치의 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:지지부 20:브레이크갤리퍼

21:유압공급라인 22:유압실

30:브레이크디스크 40a,40b:브레이크라이닝

50a,50b:브레이크라이닝패드 60:유압피스톤

70:영구자석 80:리미트스위치

90:경고등

본 고안은 차량의 브레이크라이닝에 관한 것으로, 특히 차량 주행중 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모되었을때 브레이크갤리퍼에 내장된 마모감지센서의 동작으로 브레이크라이닝의 교체시기를 운전자에게 알려서 사고위험을 예방하는 동시에 반영구적으로 사용할 수 있도록 안출한 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 브레이크페달의 작동시 차륜의 브레이크디스크를 잡거나 풀어주도록 하는 브레이크라이닝이 장착되어 있다.

그런데 브레이크라이닝은 반복적인 사용으로 마모되는 소비품으로서 그 교체시기를 신속하게 판단하여야 안전사고의 위험을 미연에 예빙할 수가 있다.

따라서 종래에는 브레이크라이닝의 교체시기를 판별하기 위한 수단으로서 제1도와 같이, 수지로 성형되어 브레이크라이닝패드(8)에 취부되는 하우징(2)과, 하우징(2)의 전면에 돌출되어 브레이크라이닝의 설정된 조정량이상 마모시 브레이크디스크에 접촉되도록 하는 디스크접촉돌기(3)와, 브레이크디스크와 접촉에 의한 디스크접촉돌기(3)의 마모시 브레이크디스크와 접촉되어 절단되도록 하는 감지선(4)과, 감지선(4)에 연결되는 절연와이어(5)로 구성된 브레이크라이닝 감지센서(1)와; 브레이크라이닝 감지센서(1)의 절연와이어(5)와 연결되어 감지선(4)의 단절시 그 신호를 받아서 제어하도록 하는 전자제어부(6)와; 전자제어부(6)의 신호를 받아 운전자에게 브레이크라이닝의 교체시기를 알려주는 경고등(7); 으로 구성되어 있었다.

이와같은 브레이크라이닝 감지장치의 작동원리는, 브레이크디스크에 브레이크라이닝이 반복적으로 접촉함에 따라 점차적으로 마모하게 되며, 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모되었을때 디스크접촉돌기(3)도 동시에 브레이크디스크에 접촉되어 마모되므로 이때 감지선(4)이 브레이크디스크와 접촉하여 절단된다.

감지선(4)의 절단으로 그 신호를 전자제어부(6)가 받아서 경고등(7)을 제어하게 되므로 운전자는 경고등(7)의 점등으로 브레이크라이닝의 교체시기를 즉시 판별할 수가 있는 것이다.

그러나 이러한 브레이크라이닝 감지장치의 브레이크라이닝 감지센서(1)는 취부가능한 브레이크라이닝패드(8)를 사용하여야 되므로 원가인상의 요인이 되었으며, 브레이크라이닝으교체시 브레이크라이닝 감지센서(1)도 함께 교체하여야 되므로 교체에 따르는 운전자의 경제적부담이 가중되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 차량 주행중 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모되었을때 브레이크갤리퍼에 내장된 마모감지센서의 동작으로 브레이크라이닝의 교체시기를 운전자에게 알려서 사고위험을 예방하는 동시에 반영구적으로 사용할 수 있도록 하고자 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 지지부의 안내를 받아 좌,우 유동되도록 하는 동시에 일측에 유압공급라인을 통하여 공급되도록 유압실이 형성되는 브레이크갤리퍼와, 브레이크갤리퍼에 상호 대향되도록 설치하여 브레이크디스크의 양측면 상단을 마찰력으로 잡거나 풀어주도록 하는 브레이크라이닝과 일체화된 브레이크라이닝패드와, 유압의 작용시 일측 브레이크라이닝패드를 가압하여 브레이크디스크를 제어하도록 브레이크갤리퍼의 유압실에 왕복운동되게 설치하는 유압피스톤과, 유압피스톤에 일체로 조립되어 자기력이 발생되도록 하는 영구자석과, 브레이크갤리퍼에 내장되게 일체로 고정설치하여 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모시 유압피스톤의 영구자석에 의하여 접속되도록 하는 리미트스위치와, 리미트스위치의 접속시 전원의 도통에 의하여 운전자에게 브레이크라이닝의 교체시기를 알려주도록 하는 경고등으로 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치를 구성한 것이 본 고안의 특징이다.

이하 본 고안을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제2도에서, 지지부(10)의 안내를 받아 좌, 우 유동되도록 하는 동시에 일측에 유압공급라인(21)을 통하여 공급되도록 유압실(22)이 형성되는 브레이크갤리퍼(20)와, 브레이크갤리퍼(20)에 상호 대향되도록 설치하여 브레이크디스크(30)의 양측면 상단을 마찰력으로 잡거나 풀어주도록 하는 브레이크라이닝(40a)(40b)과 일체화된 브레이크라이닝패드(50a)(50b)와, 유압의 작용시 일측 브레이크라이닝패드(50b)를 가압하여 브레이크디스크(30)를 제어하도록 브레이크갤리퍼(20)의 유압실(22)에 왕복운동되게 설치하는 유압피스톤(60)과, 유압피스톤(60)에 일체로 조립되어 자기력이 발생되도록 하는 영구자석(70)과, 브레이크갤리퍼(20)에 내장되게 일체로 고정설치하여 브레이크라이닝(40a)(40b)이 설정된 조정량 이상 마모시 유압피스톤(60)의 영구자석(70)에 의하여 접속되도록 하는 리미트스위치(80)와, 리미트스위치(80)의 접속시 전원의 도통에 의하여 운전자에게 브레이크라이닝(40a)(40b)의 교체시기를 알려주도록 하는 경고등(90)으로 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치를 구성한다.

상기 브레이크갤리퍼(20)는 종래와 같이 지지부(10)에 의하여 이탈되지 않도록 조립되는 동시에 좌,우로 자유로이 유동할 수 있도록 되어 있다.

또한 브레이크갤리퍼(20)의 유압실(22)로 공급되는 오일은 마스터실린더(도면에 미도시)에서 발생되는 오일을 유압공급라인(21)을 통하여 유입되도록 한다.

상기 유압피스톤(60)의 좌,우 왕복운동시 오일이 누수되지 않도록 그 외주면에 오일시일(61)을 일체로 조립한다.

이와같이 구성된 본 고안은, 운전자가 브레이크페달을 밟게 되면 마스터 실린더에서 발생된 오일이 유압공급라인(21)을 통해서 브레이크갤리퍼(20)의 유압실(22)로 공급되며, 유압실(22)로 공급되는 오일에 의하여 유압피스톤(60)에 유압이 작용하게 되므로 유압피스톤(60)은 전진하게 되고, 유압피스톤(60)의 전진에 의하여 브레이크라이닝(30)과 일체화된 일측 브레이크라이닝패드(50b)가 브레이크디스크(30)측으로 이동하여 양측 브레이크라이닝(40a)(40b)으로 회전하는 브레이크디스크(30)의 양측면을 마찰력으로 잡아 제동을 걸게 되므로 브레이크디스크(30)와 일체로 조립된 차륜을 정지시키게 되는 것이다.

이때, 유압피스톤(60)의 전진시 유압피스톤(60)에 일체로 조립된 영구자석(70)도 함께 이동하게 되나, 양측 브레이크라이닝(40a)(40b)이 설정된 조정량 이상으로 마모되어 있지 않으므로 유압피스톤(60)의 이동량이 작아서 영구자석(70)이 브레이크갤리퍼(20)에 내장된 리미트스위치(80)에 일치되지 않아 리미트스위치(80)에 자기력을 주지 못하게 되어 경고등(90)이 작동되지 않게 되는 것이다.

즉, 브레이크라이닝(30)의 두께가 설정된 두께이상으로 유지하고 있으면 제동을 하더라도 유압피스톤(60)이 일정거리만큼 왕복운동하여 양측 브레이크라이닝(40a)(40b)이 브레이크디스크(30)를 압착하여 정지시키게 되는 것이다.

그러나 양측 브레이크라이닝(40a)(40b)이 설정된 조정량 이상 마모시에는 유압피스톤(60)이 양측 브레이크라이닝(40a)(40b)이 마모된 만큼 더 전진하게 되므로 유압피스톤(60)에 내장된 영구자석(70)이 브레이크갤리퍼(20)에 내장된 리미트스위치(80)의 위치와 일치되면 영구자석(70)의 자기력에 의하여 리미트스위치(80)가 접속되어 전원이 도통하게 되고, 리미트스위치(80)의 전원도통으로 경고등(90)이 점등되어 운전자에게 브레이크라이닝(40a)(40b)의 교체시기를 즉시 알려주게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 종래의 브레이크장치에 영구자석(70)과 리미트스위치(80)를 설치하여 경고등(90)에 브레이크라이닝(40a)(40b)의 교체신호를 알려주도록 하므로서 구조의 단순화와 원가절감을 도모할 수가 있으며, 또한 브레이크라이닝(40a)(40b)을 교체할 뿐 센서 역할인 리미트스위치(80)와 영구자석(70)는 교체되지 않고 반영구적으로 사용할 수가 있어 운전자에게 경제적인 부담을 덜어줄 수가 있는 것이다.

이와같이 본 고안은 차량 주행중 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모되었을때 브레이크갤리퍼에 내장된 마모감지센서의 동작으로 브레이크라이닝의 교체시기를 운전자에게 알려서 사고위험을 예방하는 동시에 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims

지지부의 안내를 받아 좌,우 유동되도록 하는 동시에 일측에 유입공급라인을 통하여 공급되도록 유압실이 형성되는 브레이크갤리퍼와, 브레이크갤리퍼에 상호 대향되도록 설치하여 브레이크디스크의 양측면 상단을 마찰력으로 잡거나 풀어주도록 하는 브레이크라이닝과 일체화된 브레이크라이닝패드와, 유압의 작동시 일측 브레이크라이닝패드를 가압하여 브레이크디스크를 제어하도록 브레이크갤리퍼의 유압실에 왕복운동되게 설치하는 유압피스톤과, 유압피스톤에 일체로 조립되어 자기력이 발생되도록 하는 영구자석과, 브레이크갤리퍼에 내장되게 일체로 고정설치하여 브레이크라이닝이 설정된 조정량 이상 마모시 유압피스톤의 영구자석에 의하여 접속되도록 하는 리미트스위치와, 리미트스위치의 접속시 전원의 도통에 의하여 운전자에게 브레이크라이닝의 교체시기를 알려주도록 하는 경고등으로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크라이닝 마모감지장치.