KR19980038595U - 자동차의 루프어셈블리 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프어셈블리 보강구조에 관한 것으로, 양 사이드프레임(1)의 채널부(1a)에 전후방 횡간프레임(2)의 채널부(2a)가 안착되어 용접으로 부착되고, 상기 사이드프레임(1)과 횡간프레임(2)이 만나는 플랜지(3a)에 루프패널(4)의 플랜지(4a)가 얹혀져 용접으로 부착되며, 상기 횡간프레임(2)의 채널부(2a)에 다수 개의 비이드(5)가 소정간격을 두고 형성된 구조로 되어, 차량의 충돌시에 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 루프어셈블리 보강구조

본 고안은 자동차의 천정을 이루는 루프어셈블리에 관한 것으로, 특히 방풍유리(wind shield)가 장착되는 루프어셈블리의 전후방부를 보강시켜 바람에 의한 힘과 차량충돌시 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 자동차의 루프어셈블리 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 양측방에 차길이방향으로 구비된 양 사이드프레임 상단 전후방에 양 사이드프레임을 연결시키는 전,후방 횡간프레임이 용접 등의 방법으로 장착되어 사각형상의 프레임(이하, 루프프레임이라 한다)을 이루고, 이 루프프레임 상부에 차량의 천정을 이루는 루프패널이 얹혀진 다음 용접 등의 방법으로 장착되어 루프어셈블리를 이루도록 되어 있다.

상기한 바와 같은 종래의 루프어셈블리는 도 2에 나타낸 바와 같이, 일정간격을 두고 배치된 양 사이드프레임(101)의 채널부에 전후방 횡간프레임(102)의 채널부가 안착되어 용접 등의 방법으로 부착되어 있고, 상기 사이드프레임(101)과 횡간프레임(102)이 만나는 플랜지에 루프패널(103)의 플랜지가 얹혀져 용접 등의 방법으로 부착되어 단면형상이 사각형상을 이루도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 자동차의 루프어셈블리는, 사이드프레임(101)과 횡간프레임(102)로 이루어진 루프프레임(104)과 루프패널(103)에 의해 사각형상의 단면을 형성하여 강성을 증가시키는 구조로 되어 있기는 하지만, 차량의 전방충돌 혹은 측면 충돌시 사각형상의 구조만으로는 충격을 적절히 흡수해서 탑승자 등을 안전하게 보호하기가 미흡하다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 양 사이드프레임을 연결시키는 횡간프레임에 다수 개의 비이드를 형성하여 충격흡수능력을 향상시켜 차량의 충돌시 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 자동차의 루프어셈블리 보강구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 양 사이드프레임의 채널부에 전후방 횡간프레임의 채널부가 안착되어 용접 등의 방법으로 부착되고, 상기 사이드프레임과 횡간프레임이 만나는 플랜지에 루프패널의 플랜지가 얹혀져 용접 등에 의해 부착된 자동차의 루프어셈블리 보강구조에 있어서, 상기 횡간프레임의 채널부에 다수 개의 비이드가 소정간격을 두고 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 루프어셈블리 보강구조에 따르면, 비이드가 형성되어 강성이 보강된 횡간프레임에서의 충격흡수능력이 향상되어 차량의 충돌시에 탑승자 등으로 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 루프어셈블리 보강구조의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 개략적인 사시도,

도 2는 도 1에서 루프패널이 결합된 상태의 A-A선에 따른 단면도,

도 3은 종래의 기술에 따른 루프어셈블리 보강구조를 도 2와 같이 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 사이드프레임 1a,2a : 채널부

2 : 횡간프레임 3 : 루프프레임

3a,4a : 플랜지 4 : 루프패널

5 : 비이드

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 루프어셈블리 보강구조의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 개략적인 분리사시도이고, 도 2는 도 1에서 루프패널이 결합된 상태의 A-A선에 따른 단면도로서, 차량의 길이방향으로 배치되는 양 사이드프레임(1)의 채널부(1a)에 전후방 횡간프레임(2)의 채널부(2a)가 안착된 용접으로 부착되어 루프프레임(3)을 이루도록 되어 있고, 상기 루프프레임(3)과 루프패널(4)이 4각 박스 형상을 이루도록 루프프레임(3)의 플랜지(3a)에 루프패널(4)의 플랜지(4a)가 얹혀져 양 플랜지(3a,4b)가 서로 용접으로 부착되어 있다.

그리고, 상기 횡간프레임(2)의 채널부(2a)에 차량의 충돌시에 충격을 흡수할 수 있도록 상기 루프패널(4)쪽으로 돌출된 다수 개의 비이드(5)가 소정간격을 두고 형성된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 루프어셈블리 보강구조에 따르면, 루프프레임(3)과 루프패널(4)에 의해 형성되는 사각형상의 단면과 상기 횡간프레임(2)에 형성된 비이드(5)에 의해 강성이 배가되면서 차량의 루프어셈블리의 전후방측으로 충돌될 때에 충격흡수능력이 향상되어, 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 루프어셈블리 보강구조에 의하면, 횡간프레임(2)의 채널부(2a)에 강성을 보강하기 위한 다수 개의 비이드(5)가 형성되어, 차량의 충돌시에 충격을 효과적으로 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

그리고, 루프어셈블리 전후방의 강성이 보강되어짐으로써 이 전후방에 장착되는 바람막이용 방풍유리를 견고하게 지지할 수 있는 효과도 아울러 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 양 사이드프레임(1)의 채널부(1a)에 전후방 횡간프레임(2)의 채널부(2a)가 안착되어 부착되고, 상기 사이드프레임(1)과 횡간프레임(2)이 만나는 플랜지(3a)에 루프패널(4)의 플랜지(4a)가 얹혀져 부착된 자동차의 루프어셈블리 보강구조에 있어서,

   상기 횡간프레임(2)의 채널부(2a)에 다수 개의 비이드(5)가 소정간격을 두고 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프어셈블리 보강구조.