KR19980038423U - 자동차의 에어백 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 에어백 제어 장치에 관한 것으로서 특히, 자동차를 주행하는 경우 자동차의 운전자가 안전 벨트를 착용했는지의 여부와 운전자의 몸무게를 검지하여 자동차의 운전자가 안전 벨트를 착용하지 않고 또한 운전자의 몸무게가 큰 경우 자동차에 장착되어 있는 에어백 장치가 자동차에 가해지는 작은 충격에 의해서도 작용하게 함으로써 자동차의 추돌과 같은 안전 사고 발생시 자동차 운전자를 더욱 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 에어백 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 자동차의 에어백 제어 장치는 그라운드 센서, 상기의 그라운드 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되는 에어백 시스템으로 구성되는 자동차의 에어백 장치에 있어서, 상기의 에어백 장치가 몸무게 검지 센서, 안전 벨트 체결 검지 센서 및 안전 벨트 인출 속도 검지 센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 에어백 제어 장치

최근에는 자동차가 전방에서 주행하는 자동차의 급제동이나 기타 혹은 다른 물체와 충돌하는 경우 운전자나 혹은 자동차의 탑승자의 신체의 일부가 핸들 등과 같은 물체에 충돌하게 됨으로써 신체가 손상되는 것을 방지하기 위한 안전장치로서 에어백 장치가 장착되고 있다.

이러한 에어 백 장치는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 자동차에 가해지는 충격을 검지하는 그라운드 센서(1), 상기의 그라운드 센서(1)에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛(2) 및 상기의 전자 제어 유닛(2)에서 인가되는 제어 신호에 따라 작용하게 되는 에어백 시스템(3)으로 구성되어 있다.

또한 상기의 에어백 시스템(3)은 가스 발생기, 에어백 및 패트 커버로 구성된다.

전술한 바와 같은 종래의 자동차의 에어백 장치를 실험하기 위하여 종래의 에어 백 장치가 장착된 자동차를 고정벽에 50㎞/h의 속도로 정면 충돌시, 에어백의 작동효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 충돌후 액 15㎳ 경과시에는 자동차의 감속도가 아주 크고, 감속도가 규정값에 도달하면 가스발생기는 시동된다. 이때 운전자는 아직 정상운전위치에 있다.

충돌후 약 20㎳가 경과한 때에는 패트커버 내의 접혀있는 에어백은 팽창을 개시하고 운전자는 앞쪽으로 움직이기 시작한다. 이와 동시에 차체의 일부분이 변형을 개시하기 시작한다.

충돌후 약 35∼40㎳ 경과한 때에는 에어백은 완전히 팽창되고, 안전밸트는 운전자의 상체에 대항해 팽팽하게 당겨지고, 충돌에 의한 힘이 부분적으로 흡수된다.

충돌후 약 40∼80㎳가 경과한 때에는 자동차는 정지하고, 차체는 찌그러지며, 운전자 상체는 앞쪽으로 크게 굽혀져, 머리와 가슴이 팽창한 에어백에 충돌한다. 이때 가스는 배면의 배출공을 통해 빠른 속도로 배출되며, 운전자의 전면 다이브(dive)에 완충작용을 한다.

충돌후 약 100∼120㎳가 경과한 때에는 운전자 상체는 다시 시트의 등받이 쪽으로 이동되며, 에어백의 가스는 거의 완전히 배출되며, 운전자의 전방시야는 정상회복된다.

그러나 전술한 바와 같이 종래의 자동차의 에어백 장치는 자동차의 운전자가 실수나 혹은 운전 관습에 따라 안전 벨트를 착용하지 않은채 자동차를 주행하는 경우에 상기의 운전자는 자동차에 가해지는 작은 충격에 의해서도 신체의 손상을 입게 됨에도 불구하고 종래의 자동차의 에어백 장치는 자동차를 운전하고 있는 운전자의 몸무게나 기타 안전 벨트의 작용 여부 등은 고려하지 않은채 자동차에 가해지는 충격이 일정한 값 이상의 충격이 가해지는 경우에만 작용하기 때문에 자동차에 탑승하고 있는 운전자나 기타 동승자를 충분하게 보호하지 못하게 되는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 고안의 자동차 에어백 제어 장치는 전술한 바와 같은 종래의 자동차의 에어백 장치가 지니는 문제점을 해결하기 위한 것으로서 종래의 에어백 장치에 자동차 시트의 하부에 위치하여 운전자의 몸무게를 검지하는 몸무게 검지 센서 및 안전 벨트 체결 검지 센서를 장착하여 상기의 몸무게 검지 센서와 안전 벨트 착용 검지 센서에서 인가되는 전자 제어 유닛이 제어하여 운전자의 몸무게 및 안전 벨트의 착용 여부에 따라 자동차에 가해지는 작은 충격에 의해서도 에어백이 작용하게 함으로써 자동차의 운전자 등을 더욱 안전하게 보호할 수 있게 되는 자동차의 에어백 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 에어백 장의 구성을 도시한 블록도.

도 2는 본 고안의 자동차의 에어백 제어 장치의 구성을 도시한 블록도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 그라운드 센서2 : 전자 제어 유닛

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 에어백 제어장치는 그라운드 센서, 상기의 그라운드 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되는 에어백 시스템으로 구성되는 자동차의 에어백 장치에 있어서, 상기의 에어백 장치가 몸무게 검지 센서, 안전 벨트 체결 검지 센서 및 안전 벨트 인출 속도 검지 센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 본 고안의 일 실시에에 따른 자동차의 에어백 제어 장치의 구성 및 작용을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 자동차의 에어백 제어 장치는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 차동차에 가해지는 충격을 검지하는 그라운드 센서(1), 자동차 시트의 하부에 위치하여 운전자의 몸무게를 검지하는 몸무게 검지 센서(4), 안전 벨트 체결 검지 센서(5), 안전 벨트이 착용시 자동차에 인가되는 충격에 의한 안전 벨트의 인출 속도를 검지하는 안전 벨트 인출 속도 검지 센서(6), 그라운드 센서(1)와 몸무게 검지 센서(4)와 안전 벨트 체결 검지 센서(5)와 안전 벨트 인출 속도 검지 센서(6)에서 인가되는 신호를 제어하는 전자 제어 유닛(2) 및 상기의 전자 제어 유닛(2)에서 인가되는 제어 신호에 따라 작용하는 에어백 시스템(3)을 포함한다.

따라서 전술한 바와 같은 본 고안의 자동차에 에어백 제어 장치의 일 실시예의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차의 운전자의 자동차에 탑승하여 시동을 건 다음 안전 벨트를 착용하게 되면 안전 벨트 체결 검지 센서(5)는 신호를 전자 제어 유닛(2)에 인가함으로써 전자 제어 유닛(2)은 운전자가 안전 벨트를 착용한 것으로 판단하게 되고 또한 자동차 시트의 하부에 장착되어 있는 몸무게 검지 센서(4)는 운전자의 몸무게에 따른 신호를 전자 제어 유닛(2)에 인가 함으로서 전자 제어 유닛(2)은 운전자의 몸무게를 판단하게 된다.

그후 운전자가 자동차를 주행하는 도중에 자동차의 접촉 사고 등으로 인해 자동차에 충격이 가해지게 되면 그라운드 센서(1)가 이를 검지하여 신호를 전자 제어 유닛(2)에 인가하고 동시에 자동차에 충격이 가해지게 됨으로써 인출되는 안전 벨트의 인출 속도를 안전 벨트 인출 검시 센서(6)가 검지하여 신호를 전자 제어 유닛(2)에 인가하면 전자 제어 유닛(2)은 그라운드 센서(1)와 안전벨트 인출 속도 검지 센서(6)에서 인가되는 신호를 제어하여 자동차에 인가되는 충격이 일정한 값 이상이거나 혹은 안전 벨트의 인출 속도가 일정한 값 이상이 되면 제어 신호를 에어백 시스템(3)에 인가하여 에어 백 장치를 작용시킨다.

한편, 자동차의 운전자가 실수나 운전 습관에 따라 안전 벨트를 착용하지 않게 되면 안전 벨트 체결 검지 센서(5)에서 전자 제어 유닛(2)에 인가되지 않게 됨으로서 전자 제어 유닛(2)은 안전 벨트의 미착용 상태를 판단하게 된다.

따라서 안전 벨트를 착용하지 않은 상태에서 자동차에 충격이 가해지게 됨으로써 그라운드 센서(1)에서 신호가 전자 제어 유닛(2)에 인가되게 되면 전자 제어 유닛(2)은 그라운드 센서(1)에서 인가되는 신호를 제어하여 안전 벨트의 착용시 보다 상대적으로 작은 충격이 자동차에 인가되는 경우에도 제어 신호를 에어백 시스템(3)에 인가하여 자동차의 에어 백 장치를 작용시킨다.

따라서 자동차의 운전자나 탑승자의 안전이 더욱 완전하게 보호되어 지게된다.

전술한 바와 같은 본 고안 자동차의 에어백 제어 장치에 의해서 운전자의 몸무게 및 안전 벨트의 착용 여부에 따라 자동차에 가해지는 작은 충격에 의해서도 에어백이 작용하게 함으로써 자동차의 운전자 등을 더욱 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 발휘된다.

본 고안의 자동차의 에어백 제어 장치에 관한 것으로서 특히, 자동차를 주행하는 경우 자동차의 운전자가 안전 벨트를 착용했는지의 여부와 운전자의 몸무게를 검지하여 운전자가 안전 벨트를 착용하지 않고 또한 운전자의 몸무게가 큰 경우 자동차에 장착되어 있는 에어백 장치가 자동차에 가해지는 작은 충격에 의해서도 작용되게 함으로써 자동차의 추돌과 같은 안전 사고 발생시 자동차 운전자를 더욱 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 에어백 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

Claims (1)

1. 그라운드 센서, 상기의 그라운드 센서에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 상기의 전자 제어 유닛에서 제어 신호가 인가되는 에어백 시스템으로 구성되는 자동차의 에어백 장치에 있어서, 상기의 에어백 장치가 몸무게 검지 센서, 안전 벨트 체결 검지 센서 및 안전 벨트 인출 속도 검지 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백 제어 장치.