KR100190457B1 - 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조수석에 탑승한 어린이의 가슴 부위에 에어 백이 작동되어, 조수석에 탑승한 어린이를 보호할 수 있는 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법이며, 조수석의 안전 벨트의 착용 여부를 감지하여, 안전 벨트를 착용하였을 때, 적외선 감지 센서를 작동시켜, 조수석의 탑승자의 체형을 체크하는 단계와; 체크된 조수석 탑승자의 체형에 따라서, 에어 백 시스템을 오프시키는 단계와; 에어 백 시스템이 오프되었을 때, 경고음 및 에어 백 오프를 디스플레이 하는 단계와; 일정 시간이 경과된 후에 경고음만 작동시키는 단계를 포함한다.

Description

파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법

본 발명은 에어 백에 관한 것이고, 보다 상세하게는 탑승자의 체형을 감지하여, 체형이 작은 탑승자의 경우에 가슴 부위에서 작동될 수 있는 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 에어 백은 자동차 전방에서의 충돌시 전방 시트에 탑승한 운전자와 조수석에 탑승한 사람을 보호하기 위하여 자동차의 조향 핸들과 자동차의 인스트루먼트 패널에 설치되는 콘솔 박스에 장착된다. 자동차 전방에 대한 충돌시 충돌 감지 센서가 자동차의 충돌을 감지하여, 감지된 충돌 신호를 전자 제어 장치로 보내면, 전자 제어 장치는 에어 백 모듈에 전류를 공급하여, 자동차에 설치된 에어 백을 작동시킨다.

따라서, 자동차의 조향 핸들과 자동차의 인스트루먼트 패널에 설치되는 콘솔 박스에 장착된 에어 백은 자동차의 충돌시 운전석 및 조수석에 탑승한 승객이 안전 벨트의 착용에도 불구하고, 자동차의 주행에 따른 관성에 의하여 자동차의 전방부에 부딪쳐 발생할 수 있는 상해의 정도를 감소시켜 승객을 보호한다.

자동차에 5명 이상이 탑승한 경우, 종래의 에어 백은 상기된 바와 같이 자동차의 조향 핸들과 인스트루먼트 패널에 설치되는 콘솔 박스에 장착되므로, 후방 시트의 중앙에 탑승한 사람이 안전 벨트를 착용하고 있지 않을 때, 전방 시트의 운전석과 조수석이 서로 분리되어 있기 때문에, 후방 시트의 중앙에 탑승한 사람은 자동차의 충돌시 자동차의 관성에 의하여 전방 시트 사이로 퉁겨 나가 자동차의 전방 유리와 머리가 충돌하여, 생명에 치명적인 영향을 줄 수 있는 상해를 당하거나 사망하게 될 수 있다.

특히, 어린이를 동반하는 경우에, 자동차의 후방 시트는 어린이가 탑승하는 경우가 많고, 어린이의 경우 안전 벨트를 착용하지 않는 일이 많기 때문에, 자동차의 충돌시 후방 시트 중앙에 탑승한 어린이의 안전 문제는 더욱 심각하게 된다.

한편, 근래에 들어 자동차의 운전석 외에도 조수석에도 에어 백이 장착되는 경우가 많으며, 상기와 같은 이유 때문에, 탑승 인원이 5명 이하이고 어린이의 연령이 자기의 몸을 지탱할 수 있는 경우, 어린이를 에어 백이 장착된 조수석에 탑승시키는 경우가 있다.

그러나, 조수석에 장착되는 에어 백은 조수석의 전방에 위치되는 인스트루먼트 패널에 설치되어 안전 벨트가 착용된 경우에 작동되며, 에어 백은 작동시에 어른의 가슴 부위에 작동되도록 설치되어, 어린이의 체형이 어른의 체형 보다 작으므로, 에어 백이 작동할 때, 에어 백이 조수석에 탑승한 어린이의 머리 또는 머리 위로 작동되며, 에어 백은 320km/h의 속도로 작동하기 때문에, 가슴 부위가 아닌 머리에 에어 백이 작동되는 것에 의한 어린이가 에어 백의 작동 충격에 의하여 심한 상해를 당할 수 있다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 조수석에 탑승한 어린이의 가슴 부위에 에어 백이 작동어, 조수석에 탑승한 어린이를 보호할 수 있는 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법을 실행하기 위한 흐름도.

도 2는 본 발명에서 사용되는 리프팅 시트를 개략적으로 도시한 도면.

도 3 및 도 4는 어른과 어린이가 리프팅 시트에 착석한 상태를 개략적으로 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 인스트루먼트 패널 2 : 센서

3 : 조수석

상기와 같은 목적은, 조수석의 안전 벨트의 착용 여부를 감지하여, 안전 벨트를 착용하였을 때, 적외선 감지 센서를 작동시켜, 조수석의 탑승자의 체형을 체크하는 단계와; 체크된 조수석 탑승자의 체형에 따라서, 에어 백 시스템을 오프시키는 단계와; 에어 백 시스템이 오프되었을 때, 경고음 및 에어 백 오프를 디스플레이 하는 단계와; 일정 시간이 경과된 후에 경고음만 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법에 의하여 달성된다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법에 의하면, 에어 백이 장착된 조수석에 어린이 또는 체형이 작은 사람이 탑승한 경우에도, 에어 백이 가슴 부위에 작동하여 에어 백의 작동으로 인한 제 2 차 사고를 방지할 수 있다.

[실시예]

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법을 실행하기 위한 흐름도이다. 도 1로부터, 본 발명에 따른 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법을 구체적으로 설명하면, 조수석의 안전 벨트의 착용 여부를 감지하여(ST1), 안전 벨트를 착용하였을 때, 도 2, 도 3, 및 도 4에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(1)에 설치된 적외선 감지 센서(2)를 작동시켜(ST2), 조수석(3)의 탑승자의 체형을 체크하는 한다(ST3).

ST3 단계에서, 적외선 감지 센서(2)에 의하여 감지된 조수석(3)에 탑승한 탑승자의 체형(P)은 ECU에 입력된 각도(B)의 범위와 비교되고(ST4), 탑승자의 체형(P)이 각도(B)와 P⊂B의 관계이면, 에어 백을 오프시키고(ST5), ST3 단계에서, P⊂B의 관계가 아니면(어린이가 탑승하지 않은 경우), 에어 백을 온시킨다(ST9).

ST5 단계에서, 에어 백이 오프되었을 때, 자동차에 설치된 ECU는 에어 백의 오프 상태를 사용자에게 알려줄 수 있도록 경고음을 작동시키고 조수석(3)의 에어 백 오프 상태를 디스플레이한다(ST6). 이러한 에어 백 오프 상태를 디스플레이하는 상태는 ECU에 입력된 일정 시간(t)과 비교되어, 예를 들어 2초 이하인 경우에는 리턴되고, 2초 이상인 경우에는 경고음만 오프된다(ST8)

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 적외선 감지 센서(2)의 감지 각도(B)는 조수석(3)이 접혀지는 각도(A)에 반비례하고, 또한 조수석(3)의 전후 이동 거리(L)와도 반비례하여 다음과 같은 관계가 성립된다:

A ∝ 1/B ∝ L.

즉, A = 1/(B+C) · 1/B = L + D,

고로, B = C/( L +D - A)의 관계가 성립된다. 상기에서, L,C,D는 상수이다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법에 의하면, 에어 백이 장착된 조수석에 어린이 또는 체형이 작은 사람이 탑승한 경우에도, 에어 백이 가슴 부위에 작동하여 에어 백의 작동으로 인한 제 2 차 사고를 방지하여, 탑승자의 체형에 따른 에어 백에 의한 상해를 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 조수석의 안전 벨트의 착용 여부를 감지하여, 안전 벨트를 착용하였을 때, 적외선 감지 센서를 작동시켜, 조수석의 탑승자의 체형을 체크하는 단계와; 체크된 조수석 탑승자의 체형에 따라서, 에어 백 시스템을 오프시키는 단계와; 에어 백 시스템이 오프되었을 때, 경고음 및 에어 백 오프를 디스플레이 하는 단계와; 일정 시간이 경과된 후에 경고음만 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 파열 각도에 따른 에어 백 제어 방법.