KR19980038158U - 브레이크 페달 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 페달 고정장치에 관한 것으로, 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 하면에 회동가능하게 장착된 후크(2)와, 상기 브레이크 페달(1)이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 상기 후크(2)가 착탈가능하게 걸려지게 플로워패널에 장착된 걸림쇠(3), 상기 후크(2)를 밀어서 걸림쇠(3)에 걸려지도록 하는 압축스프링(4), 상기 후크(2)와 와이어(5)를 매개로 연결되어 후크(2)를 회동시켜주는 조작레바(6)를 갖춘 구조로 되어, 운전자가 브레이크 페달을 밟은 상태에서 상기 조작레바를 조작해주면 후크(2)와 걸림쇠(3)의 상호작용으로 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지되므로, 운전자가 필요에 따라 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있는 효과가 있다.

Description

브레이크 페달 고정장치

본 고안은 자동차의 브레이크 페달에 관한 것으로, 특히 운전자가 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하고자 할 때에 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 한 브레이크 페달 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

그리고 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 상기 주 브레이크장치는 통상적으로 유압식을 사용하지만, 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와 조작력을 가볍게 하기 위해 기관의 흡입부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등이 있다.

그리고 대형 트럭이나 버스 혹은 트레일러 등에는 압축공기의 압력을 이용해서 브레이크 슈우를 드럼에 압착시켜 제동을 걸어주는 공기 브레이크가 많이 사용되고 있다.

여기서 상기 브레이크장치의 조작기구에 조작력을 가하기 위한 종래의 브레이크 페달은 페달 서포트에 의해 지지되는 회동축에 브레이크 페달이 일체로 회동 가능하게 장착됨과 더불어 이 브레이크 페달에 복원력을 가해주기 위해 리턴스프링이 설치되어 있다.

이에 따라 운전자가 상기 브레이크 페달을 밟아주게 되면, 이 브레이크 페달의 답력이 마스터 실린더를 통해 브레이크 본체에 전달되어 브레이크가 걸리게 되어 있고, 상기 브레이크 페달로부터 발을 떼게 되면 상기 리턴스프링의 탄성복원력으로 브레이크 페달이 원래의 위치로 복귀되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 브레이크 페달은 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치되어 있기 때문에 운전자가 브레이크 페달로부터 발을 떼게 되면 브레이크 페달이 원래의 위치로 복귀되면서 브레이크의 제동력이 자동적으로 해제되게 되므로, 운전자가 필요한 경우에 운전실을 이탈하고자 할 때에는 자동차를 주차 브레이크장치를 사용하지 않고서는 제동상태로 유지시킬 수 없는 불편함이 있었고, 또 자동차의 운행중에 장시간의 정차시에는 브레이크 페달을 계속적으로 밟아 주어야 제동상태를 유지할 수 있으므로 운전자의 운전피로를 가중시킨다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전자가 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하고자 하거나 혹은 브레이크를 계속적으로 조작해야 하는 경우에 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 하여 브레이크 페달의 조작편의를 제공할 수 있도록 된 브레이크 페달 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정장치의 분리사시도이고,

도 2는 본 고안에 따른 고정장치로 브레이크 페달이 고정된 상태의 측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1-브레이크 페달2-후크

3-걸림쇠4-스프링

5-와이어6-조작레바

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달의 하면에 회동가능하게 장착된 후크와, 상기 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 상기 후크가 착탈가능하게 걸려질 수 있도록 플로워패널에 장착된 걸림쇠, 상기 후크를 밀어서 걸림쇠에 걸려지도록 하는 압축스프링, 상기 후크를 걸림쇠로부터 이탈시켜 브레이크 페달에 안정되게 수납되도록 후크에 와이어를 매개로 연결된 조작레바를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정장치의 분리사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 고정장치로 브레이크 페달이 고정된 상태의 측면도인 바, 즉 리턴스프링(도시되지 않음)에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 하면에 회동가능하게 장착된 후크(2)와, 상기 브레이크 페달(1)이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 상기 후크(2)가 착탈가능하게 걸려지게 플로워패널에 장착된 걸림쇠(3), 상기 후크(2)를 밀어서 걸림쇠(3)에 걸려지도록 하는 압축스프링(4), 상기 후크(2)와 와이어(5)를 매개로 연결되어 후크(2)를 회동시켜주는 조작레바(6)를 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서 상기 브레이크 페달(1)의 하면에는 일정 깊이로 수용홈(1a)이 형성되면서 이 수용홈(1a)속에 상기 후크(2)가 수납되게 되어 있고, 또 상기 수용홈(1a)을 가로지른 방향으로 관통구멍(1b)이 형성되면서 이 관통구멍(1b)에 핀(1c)이 끼워져서 상기 후크(2)가 핀(1c)을 매개로 회동가능하게 장착되어 있다.

그리고 상기 수용홈(1a)에는 일정높이로 상부돌기(1aa)가 돌출되게 형성되고, 이 돌기(1aa)와 대응되는 하부돌기(2a)는 상기 후크(2)에 형성되어, 상기 압축스프링(4)이 상·하부돌기 사이에 끼워져서 지지되면서 상기 후크(2)를 탄력적으로 밀어주게 되어 있다.

또 상기 후크(2)에는 관통구멍(2b)이 형성되면서 이 관통구멍(2b)에 상기 조작레바(6)와 연결된 와이어(5)의 한쪽 선단부가 끼워져서 고정되게 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예의 작용 및 효과를 상세히 설명한다.

운전자가 필요에 따라 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하고자 하는 경우나 혹은 브레이크 페달을 계속해서 밟아주어야 하는 경우에 상기 브레이크 페달(1)을 밟은 상태에서 조작레바(6)를 회동시켜주면, 이 조작레바(6)에 의해 와이어(5)가 풀려지면서 후크(2)가 압축스프링(4)의 탄성복원력으로 밀려져서 시계방향으로 회동되면서 걸림쇠(3)에 걸려지게 되고, 이에 따라 브레이크 페달(1)은 후크(2)와 걸림쇠(3)의 상호작용으로 밟혀진 상태로 유지되어, 자동차가 제동력이 가해진 상태로 안전하게 정차상태를 유지할 수 있게 된다.

이와 같이 운전자가 브레이크 페달을 계속해서 밟고 있지 않아도 갈고리와 후크에 의해 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지되게 되므로, 운전자가 필요에 따라 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있을 뿐만 아니라 장시간의 정차시에도 브레이크 페달의 조작에 따른 운전피로를 줄여줄 수 있게 되는 것이다.

한편 브레이크 페달(1)을 원래의 위치로 복귀시켜 제동상태를 풀어주기 위해서는 운전자가 브레이크 페달을 약간 밟은 상태에서 상기 조작레바(6)을 회동시키면, 이 조작레바(6)에 의해 와이어(5)가 당겨짐과 더불어 이와 같이 당겨지는 와이어(5)에 의해 후크(2)는 걸림쇠(3)로부터 이탈되면서 페달의 수용홈(1aa) 속에 수납되고, 이에 따라 상기 브레이크 페달이 후크(2)와 걸림쇠(3)에 의한 구속상태에서 해방되면서 그 리턴스프링에 의해 원래의 위치로 복귀되어, 제동력이 해제되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 브레이크 페달 고정장치에 의하면, 운전자가 필요에 따라 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달을 밟혀진 상태로 유지시킬 수 있게 되므로, 운전자가 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있을 뿐만 아니라 장시간의 정차시에 브레이크 페달의 조작에 따른 운전피로를 경감시켜 줄 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 하면에 회동가능하게 장착된 후크(2)와, 상기 브레이크 페달(1)이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 상기 후크(2)가 착탈가능하게 걸려지게 플로워패널에 장착된 걸림쇠(3), 상기 후크(2)를 밀어서 걸림쇠(3)에 걸려지도록 하는 압축스프링(4), 상기 후크(2)와 와이어(5)를 매개로 연결되어 후크(2)를 회동시켜주는 조작레바(6)를 갖춘 구조로 된 브레이크 페달 고정장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브레이크 페달(1)의 하면에는 일정 깊이로 수용홈(1a)이 형성되면서 이 수용홈(1a)속에 상기 후크(2)가 수납되게 되어 있고, 상기 수용홈(1a)을 가로지른 방향으로 관통구멍(1b)이 형성되면서 이 관통구멍(1b)에 핀(1c)이 끼워져서 상기 후크(2)가 핀(1c)을 매개로 회동가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 수용홈(1a)에는 일정높이로 상부돌기(1aa)가 돌출되게 형성되고, 이 돌기(1aa)와 대응되는 하부돌기(2a)는 상기 후크(2)에 형성되어, 상기 압축스프링(4)이 상·하부돌기(1aa, 2a) 사이에 끼워져 지지되게 설치된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 후크(2)에는 관통구멍(2b)이 형성되면서 이 관통구멍(2b)에 상기 조작레바(6)와 연결된 와이어(5)의 한쪽 선단부가 끼워져서 고정되게 된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.