KR19980037376A - 자동차 번호판의 취부구조 - Google Patents

자동차 번호판의 취부구조 Download PDF

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KR19980037376A
KR19980037376A KR1019960056121A KR19960056121A KR19980037376A KR 19980037376 A KR19980037376 A KR 19980037376A KR 1019960056121 A KR1019960056121 A KR 1019960056121A KR 19960056121 A KR19960056121 A KR 19960056121A KR 19980037376 A KR19980037376 A KR 19980037376A
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김영기
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차 후면범퍼에 취부되는 번호판의 취부구조에 관한 것으로서, 번호판의 착탈이 용이하도록 하고 비용이 저감되도록 하기 위해, 차체에 취부되는 범퍼(10)의 중간부에 평면부가 형성되어, 상기 평면부 상부에 클립(12)이 스프링(14)에 의해 지면에 탄지되고, 상기 평면부의 하부쪽에 평면과 소정 틈새를 갖는 지지돌기(13)가 형성되어, 상기 평면부에 안착되는 번호판의 상단부가 상기 클립에 탄지되고, 상기 번호판의 하단부가 상기 지지돌기와 평면부 사이에 지지되도록 구성하여, 번호판의 하단부를 지지돌기(13)와 범퍼(10)의 평면부 사이에 삽입되키면 번호판의 하단부가 평면부 내에서 지지되고, 스프링(14)의 탄발력에 의해 클립(12)의 하단 연부가 번호판의 상단부에 탄력적으로 밀착되어 번호판의 상단부가 지지되도록 하는 자동차 번호판의 취부구조이다.

Description

자동차 번호판의 취부구조
종래 자동차의 번호판 취부구조는, 도 1에 도시되는 바와 같이 차체 후면부에 취부되는 범퍼(10)의 중간부에 소정폭의 평면부가 형성되고, 상기 평면부에 구멍이 형성되어, 상기 평면부에 번호판(20)이 밀착되고, 번호판(20)을 관통하는 봉인볼트(21)가 범퍼(10)의 안쪽에 위치되는 차체(11)에 체결되어 있다.
이러한 종래 자동차의 번호판 취부구조는, 범퍼(10)의 평면부에 번호판(20)을 밀착시키고 봉인볼트(21)를 외측에서 범퍼(10) 후부쪽으로 삽입시키고, 봉인볼트(21)의 끝단부에 봉인수단을 체결하여 고정하도록 되어 있기 때문에, 잘 보이지 않는 봉인볼트(21)의 끝에 복잡한 봉인수단을 결합하는 과정이 어렵고, 이로인해 조립시간이 길어지게 되며, 구조가 복잡하여 비용이 비싼 문제점이 있었다.
본 발명은 범퍼에 취부되는 번호판의 취부구조가 간단하도록 하여 조립이 용이하도록 하고 비용이 저감되도록 하며 공용화가 가능하도록 하는 데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래 자동차 번호판의 취부구조를 나타내는 단면도
도 2 는 본 발명 자동차 번호판의 취부구조를 나타내는 부분 사시도
도 3 은 본 발명 번호판 취부용 클립의 분해 사시도
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 범퍼 12 : 클립
13 : 지지돌기 14 : 스프링
본 발명은 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 차체 후면부에 취부되는 범퍼(10)의 중간부에 소정폭의 평면부가 형성되어, 상기 평면부 상부에 스프링(14)에 탄지되는 클립(clip)(12)이 지면에 탄지되고, 상기 평면부의 하부쪽에 평면과 소정 틈새를 갖는 지지돌기(13)가 소정 간격을 두고 형성되어, 평면부에 안착되는 번호판의 상단부가 클립(12)에 탄지되고, 상기 번호판의 하단부가 지지돌기(13)와 범퍼(10) 평면부 사이에 지지되도록 됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서, 클립(12)은 저면부에 절개부가 형성되어 상기 절개부에 코일형으로 형성되는 스프링(14)이 전방쪽으로 탄력을 가하도록 탄지되고, 후방쪽이 범퍼(10)의 평면부에 회동 가능하게 지지된다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 클립(12)이 스프링(14)에 탄지되어 하단 연부가 범퍼(10)의 평면부에 탄력적으로 밀착되게 되고, 지지돌기(13)들과 범퍼(10)의 평면부 사이에 소정 간격의 틈새가 형성되어, 번호판의 하단부를 지지돌기(13)와 범퍼(10)의 평면부 사이에 삽입시키면 번호판의 하단부가 평면부 내에서 지지된다. 또한, 클립(12)을 반시계방향으로 회전시키면 번호판의 상단부가 범퍼(10)의 평면 부에 밀착되게 되고, 클립(12)을 놓으면 클립(12) 스프링(14)의 탄발력에 의해 클립(12)의 하단 연부가 번호판의 상단부에 탄력적으로 밀착되어 번호판의 상단부가 지지되도록 한다.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 클립을 벌린 상태에서 번호판을 범퍼의 평면부에 밀착시킨 후 클립을 놓으면 번호판이 지지되어, 조립이 완료되도록 하므로 취부구조가 간단하여 조립이 용이하도록 하고, 비용이 저감되도록 하며, 이러한 구조는 어떤 자동차에도 적용이 용이하여 공용화가 가능하도록 하는 효과를 갖는다.
본 발명은 자동차 후면범퍼에 취부되는 번호판의 취부구조에 관한 것으로서, 번호판의 착탈이 용이하도록 하고 공용화가 가능하도록 하여 비용이 저감되도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

  1. 차체에 취부되는 범퍼(10)의 중간부에 평면부가 형성되어, 상기 평면부 상부에 클립(12)이 스프링(14)에 의해 지면에 탄지되고, 상기 평면부의 하부쪽에 평면과 소정 틈새를 갖는 지지돌기(13)가 형성되어, 상기 평면부에 안착되는 번호판의 상단부가 상기 클립에 탄지되고, 상기 번호판의 하단부가 상기 지지돌기와 평면부 사이에 지지되도록 됨을 특징으로 하는 자동차 번호판의 취부구조.
KR1019960056121A 1996-11-21 1996-11-21 자동차 번호판의 취부구조 KR19980037376A (ko)

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