KR19980037374U

KR19980037374U - 트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치

Info

Publication number: KR19980037374U
Application number: KR2019960050396U
Authority: KR
Inventors: 윤호상
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 급제동시 캐브가 앞으로 쏠리는 현상을 방지하여, 급제동시 운전자와 승객의 안전성을 확보할 수 있도록 한 트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치에 관한 것으로, 트럭 캐브(10)의 프론트와 리어측에 댐퍼(20)와 스프링(30)이 각각 설치된 것에 있어서, 상기 캐브(10)의 후방 상부와 캐브브리지(11)의 전방 상부에 피스톤(40)과 실린더(41)의 양단을 각각 연결하고, 상기 실린더(41)내에는 급제동시 공압으로 상기 피스톤(40)을 후방으로 이동시키는 에어피스톤(50)을 설치하여, 급제동시 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 것을 방지하도록 구성된다.

Description

트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치

본 고안은 트럭 캐브(cab)의 공압식 앤티 피치(anti pitch)장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 급제동시 캐브가 앞으로 쏠리는 현상을 방지하여, 급제동시 운전자와 승객의 안전성을 확보할 수 있도록 한 트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 도 1에 도시되는 바와 같이, 캐브(1)의 프론트와 리어측에 댐퍼(2)와 스프링(3)을 각각 동시에 설치한 독립현가 시스템으로 구성되었다. 도 1에서 도면중 미설명부호 4는 프레임을 나타낸 것이다.

그러나, 이러한 종래의 구조는 급제동시 캐브(1)가 앞으로 쏠리는 현상이 심하게 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 종래에는 상술한 바와 같이 트럭의 급제동시 캐브(1)가 심하게 앞으로 쏠리므로 인하여, 트럭의 급제동시 탑승한 운전자와 승객의 안전성을 확보할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점들을 해소하기 위해 안출한 것으로, 급제동시 캐브가 앞으로 쏠리는 현상을 방지하여, 급제동시 운전자와 승객의 안전성을 확보할 수 있도록 한 트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 캐브의 후방 상부와 캐브브리지의 전방 상부에 피스톤과 실린더의 양단을 각각 연결하고, 상기 실린더내에는 급제동시 공압으로 상기 피스톤을 후방으로 이동시키는 에어피스톤을 설치하여, 급제동시 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 것을 방지하도록 한 것이다.

도 1은 종래의 구조를 나타낸 구성도.

도 2는 본 고안의 구조를 나타낸 구성도.

도 3은 본 고안에 따른 앤티 피치장치의 상세도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 트럭 캐브11 : 캐브브리지

20 : 댐퍼30 : 스프링

40 : 피스톤41 : 실린더

50 : 에어피스톤

본 고안은 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 트럭 캐브(10)의 프론트와 리어측에 댐퍼(20)와 스프링(30)이 각각 설치된 것에 있어서, 상기 캐브(10)의 후방 상부와 캐브브리지(11)의 전방 상부에 피스톤(40)과 실린더(41)의 양단을 각각 연결하고, 상기 실린더(41)내에는 급제동시 공압으로 상기 피스톤(40)을 후방으로 이동시키는 에어피스톤(50)을 설치하여, 급제동시 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 것을 방지하도록 구성된다.

상기 피스톤(40)의 선단은 캐브(10)의 후방 상부에 구정되고, 실린더(41)의 후단부는 캐브브리지(11)의 전방 상부에 고정된다.

상기 에어피스톤(50)에는 급제동시 센서에 의해 감지된 캐브(10)의 기울기에 따라서 기울기의 변위만큼 에어탱크에 저장된 에어가 공급된다. 즉, 대략적으로 급제동시 캐브(10)의 기울기가 1°일때는 1바(bar)의 공압을 공급하고, 2°일때는 2바, 30°일때는 30바의 공압을 각각 공급한다.

도면중 미설명부호 60은 프레임을 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 주행중 트럭의 급제동에 의해 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 경우, 이때 센서에 의해 감지된 신호에 의해 에어탱크에서 에어를 에어피스톤(50)으로 공급하고, 이에 의해 에어피스톤(50)은 피스톤(40)을 후방으로 이동시키므로 급제동시 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 것을 미연에 방지한다. 즉, 본 고안은 급제동시 캐브(10)의 기울어진 각의 변위 만큼 피스톤(40)을 후방으로 이동시켜 피칭현상을 완화시킨다.

따라서, 본 고안은 트럭의 급제동시 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 현상을 에어피스톤(50)을 이용하여 완화시키므로, 급제동시 운전자와 승객의 안전성을 확보할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안 트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치는 트럭의 급제동시 캐브가 앞으로 쏠리는 현상을 방지하여, 급제동시 운전자와 승객의 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims

트랙 캐브(10)의 프론트와 리어측에 댐퍼(20)와 스프링(30)이 각각 설치된 것에 있어서,

상기 캐브(10)의 후방 상부와 캐브브리지(11)의 전방 상부에 피스톤(40)과 실린더(41)의 양단을 각각 연결하고, 상기 실린더(41)내에는 급제동시 공압으로 상기 피스톤(40)을 후방으로 이동시키는 에어피스톤(50)을 설치하여, 급제동시 캐브(10)가 앞으로 쏠리는 것을 방지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 트럭 캐브의 공압식 앤티 피치장치.