KR19980037113U - 자동차의 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크장치에 관한 것으로서, 브레이크장치의 제동동작에 의해 브레이크 라이닝에 편마모가 발생되는 리딩 슈의 상부 외주면과 트레일링 슈의 하부 외주면 상에 마찰음발생편을 설치하여 발생되는 마찰음을 통해 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자가 인식하여 적절한 조치를 취하므로써 브레이크장치의 중대한 고장과 교통사고가 미연에 방지되도록 한 자동차의 브레이크장치을 제공하기 위하여, 리딩 슈와 트레일링 슈로 이루어지는 반달 모양으로 형성된 한 쌍의 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈의 외측 면상에 결합되어 휠 실린더의 가압력에 의해 드럼의 내주면 상에 밀착되는 브레이크 라이닝이 구비된 자동차의 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크장치에 리딩 슈의 상부 외주면과 트레일링 슈의 하부 외주면 상에 설치되며 일정 두께만큼 상기 브레이크 라이닝이 마모되었을 때 상기 드럼과 마찰되어 마찰음이 발생되도록 소정 형상의 마찰음발생편이 형성된 것으로 상기 마찰음발생편은 상기 브레이크 슈의 외주면 상에 접설되고 상면 상에 일정한 간격으로 요철부가 형성된 접촉부와, 상기 접촉부의 저부에 소정 외경과 길이로 돌설되어 상기 브레이크 슈에 삽설되는 복수개의 고정부로 구성된 것이다.

Description

자동차의 브레이크장치

본 고안은 자동차의 브레이크장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크장치의 제동동작에 의해 브레이크 라이닝에 편마모가 발생되는 리딩 슈의 상부 외주면과 트레일링 슈의 하부 외주면 상에 마찰음발생편을 설치하여 발생되는 마찰음을 통해 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자가 인식하여 적절한 조치를 취하므로써 브레이크장치의 중대한 고장과 교통사고가 미연에 방지되도록 한 자동차의 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 브레이크장치(10)는 첨부 도면, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 브레이크 페달(미도시)을 밟으면 마스터 실린더(미도시)내의 피스톤은 브레이크액을 휠 실린더(14)로 압송하게 되고, 상기 휠 실린더(14)는 그 유압을 받아 피스톤을 좌우로 벌림으로써 브레이크 라이닝(17)을 포함하는 브레이크 슈(16)(16')를 드럼(19)에 압착시켜 브레이크 작용을 하게 된다.

한편, 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 밟아 제동력을 걸게 되면 화살표 방향으로 회전하고 있던 드럼(19)에 상기 브레이크 슈(16)(16＇)를 포함하는 브레이크 라이닝(17)이 밀착되어 제동력이 발생되는 데, 이때 브레이크 슈(16)(16＇)는 드럼(19)과 함께 회전하려고 하는 경향이 생기며, 이 때문에 좌측에 위치한 제 1브레이크 슈(16)는 확장력이 커지게 되는 데 이와 같은 작용을 자기배력작용(Self servo action)이라고 한다.

한편, 우측에 위치한 제 2브레이크 슈(16＇)는 마찰력에 의해 상기 드럼(20)에서 떨어지려는 힘을 받아 확장력이 감소되므로 상기 제 1브레이크 슈(16)가 더 큰 제동력을 갖게 되는데, 상기 자기배력작용을 하는 제 1브레이크 슈(16)를 일반적으로 리딩 슈라고, 다른 한쪽의 제 2브레이크 슈(16＇)를 트레일링 슈라고 한다.

한편, 상기 브레이크장치(10)에 제동력이 인가되면 전술한 자기배력작용에 의해 상기 브레이크 라이닝(17)에 분포하는 면압은 도 2에 일점쇄선으로 나타난 것과 같이 형성된다.

따라서, 상기 브레이크 라이닝(17)은 마찰력이 크게 작용하는 상기 제 1브레이크 슈(16)에 결합된 브레이크 라이닝(17)의 상부와 상기 제 2브레이크 슈(16')의 하부에 편마모가 발생하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차의 브레이크장치(10)는 상기와 같은 편마모에 의해 브레이크 라이닝(17)이 파손되거나 비정상마모된 상태를 사전에 확인할 수 없어서 예방정비를 할 수 없고, 브레이크장치에 중대한 고장과 제동기능 불량에 따른 교통사고를 예방할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 브레이크 라이닝에 편마모가 발생되는 리딩 슈의 상부 외주면과 트레일링 슈의 하부 외주면 상에 마찰음발생편을 설치하여 발생되는 마찰음을 통해 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자가 인식하여 적절한 조치를 취하므로써 브레이크장치의 중대한 고장과 교통사고가 미연에 방지되도록 한 새로운 형태의 자동차의 브레이크장치을 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 리딩 슈와 트레일링 슈로 이루어지는 반달 모양으로 형성된 한 쌍의 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈의 외측 면상에 결합되어 휠 실린더의 가압력에 의해 드럼의 내주면 상에 밀착되는 브레이크 라이닝이 구비된 자동차의 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크장치에 리딩 슈의 상부 외주면과 트레일링 슈의 하부 외주면 상에 설치되며 일정 두께만큼 상기 브레이크 라이닝이 마모되었을 때 상기 드럼과 마찰되어 마찰음이 발생되도록 소정 형상의 마찰음발생편이 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기와 같은 본 고안의 구성에서, 상기 마찰음발생편은 상기 브레이크 슈의 외주면 상에 일정 길이범위로 접설되고 상면 상에 일정한 간격으로 요철부가 형성된 접촉부와, 상기 접촉부의 저부에 소정 외경과 길이로 돌설되어 상기 브레이크 슈에 삽설되는 복수개의 고정부로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 자동차의 브레이크장치를 나타내는 분리사시도,

도 2는 종래 자동차의 브레이크장치의 설치상태를 나타내는 단면도

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 브레이크장치를 나타내는 분리사시도,

도 4는 본 고안에 따른 설치상태를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20:브레이크장치, 22:백 플레이트,

24:휠 실린더, 26:브레이크 슈,

26a:리딩 슈, 26b:트레일링 슈,

26c:고정부삽입공, 27:브레이크 라이닝,

27a:마찰음발생편삽입홈, 30:마찰음발생편,

32:접촉부, 34:고정부.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 브레이크장치를 나타내는 분리사시도, 도 4는 본 고안에 따른 설치상태를 나타내는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 백 플레이트(22)상에 복수개의 앵커 핀(28)에 고정되며 차륜이 반시계방향으로 회동될 때 자기배력작용이 작용되는 좌측의 리딩 슈(26a)와 다른 쪽의 트레일링 슈(26b)로 이루어지는 반달 모양으로 형성된 한 쌍의 브레이크 슈(26)와, 상기 브레이크 슈(26)의 외측 면상에 결합되어 휠 실린더(24)의 가압력에 의해 드럼(29)의 내주면 상에 밀착되는 브레이크 라이닝(27)이 구비된 자동차의 브레이크장치(20)에 있어서, 상기 브레이크장치(20)에 제동력이 인가되어 상기 브레이크 라이닝(27)이 상기 드럼(29)의 내주면 상에 밀착될 때 자기배력작용에 의해 최대 면압이 작용되는 상기 리딩 슈(26a)의 상부 외주면과 상기 트레일링 슈(26b)의 하부 외주면 상에 소정 형상의 마찰음발생편(30)이 설치되어 일정 두께만큼 상기 브레이크 라이닝(27)이 마모되었을 때 상기 드럼(29)과 마찰되어 마찰음이 발생되도록 한 것이다.

한편, 상기 마찰음발생편(30)은 상기 브레이크 슈(26)의 외주면 상에 일정 길이범위로 접설되고 상면 상에 일정한 간격으로 요철부가 형성된 접촉부(32)와, 상기 접촉부(32)의 저부에 소정 외경과 길이로 돌설되어 상기 브레이크 슈(26)에 삽설되는 복수개의 고정부(34)로 구성된 것이다.

그리고, 상기 브레이크 슈(26)의 상면 상에는 상기 마찰음발생편(30)의 고정부(34)가 삽입되도록 복수개의 고정부삽입공(26c)이 천공된다.

또한, 상기 브레이크 슈(26)에 설치된 상기 마찰음발생편(30)과 접하는 상기 브레이크 라이닝(27)의 내측 면상에는 마찰음발생편삽입홈(27a)이 형성된다.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

도 4는 본 고안에 따른 설치상태를 나타내는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 리딩 슈(26a)의 상부 외주면과 트레일링 슈(26b)의 하부 외주면에 마찰음발생편(30)이 설치되고, 상기 마찰음발생편(30)의 상면을 포함하는 상기 브레이크 슈(26)의 외주면 상에 브레이크 라이닝(27)이 접설되어 조립된 상태에서, 운전자가 브레이크 페달(미도시)를 밟으면 상기 브레이크 슈(26)의 상단부에 설치된 휠 실린더(24)에 마스터 실린더(미도시)내의 피스톤의 가압력에 의해 브레이크액이 압송하게 되고, 휠 실린더(24)는 그 유압을 받아 피스톤을 좌우로 벌림으로서 상기 브레이크 슈(26)가 좌우로 벌어지으로서 브레이크 라이닝(27)이 드럼(29)에 압착되어 브레이크 작용을 하게 되는데 이와 같은 제동동작이 반복되어 마찰력이 크게 작용되는 상기 리딩 슈(26a)의 상부와 트레일링 슈(26b)의 하부에 편마모가 발생되어 일정 두께만큼 브레이크 라이닝(27)이 마모되면 상기 마찰음발생편(30)이 외부로 돌출되어 상기 드럼(29)과 접촉되어 마찰음을 발생시킨다.

따라서, 운전자가 이 마찰음을 인식하고 브레이크 라이닝(27)을 신속히 교체하는 등 예방정비를 하므로써 중대한 브레이크장치(20)의 고장을 미연에 방지하여 교통사고를 예방할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 브레이크장치에 의하면, 상기 마찰음발생편이 브레이크 라이닝의 마모상태를 운전자에게 인식시켜 주게 되어 운전자가 신속한 예방정비를 통해 조치하므로서 브레이크장치의 중대한 고장을 미연에 방지하여 브레이크장치의 결합으로 발생되는 교통사고가 방지되는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 리딩 슈(26a)와 트레일링 슈(26b)로 이루어지는 반달 모양으로 형성된 한 쌍의 브레이크 슈(26)와, 상기 브레이크 슈(26)의 외측 면상에 결합되어 휠 실린더(24)의 가압력에 의해 드럼(29)의 내주면 상에 밀착되는 브레이크 라이닝(27)이 구비된 자동차의 브레이크장치(20)에 있어서,

   상기 브레이크장치(20)에 리딩 슈(26a)의 상부 외주면과 트레일링 슈(26b)의 하부 외주면 상에 설치되며 일정 두께만큼 상기 브레이크 라이닝(27)이 마모되었을 때 상기 드럼(29)과 마찰되어 마찰음이 발생되도록 소정 형상의 마찰음발생편(30)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 마찰음발생편(30)은 상기 브레이크 슈(26)의 외주면 상에 일정 길이범위로 접설되고 상면 상에 일정한 간격으로 요철부가 형성된 접촉부(32)와;

   상기 접촉부(32)의 저부에 소정 외경과 길이로 돌설되어 상기 브레이크 슈(26)에 삽설되는 복수개의 고정부(34)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크장치.