KR19980036721U

KR19980036721U - 자동차의 소음기 장착구조

Info

Publication number: KR19980036721U
Application number: KR2019960049732U
Authority: KR
Inventors: 오승철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-16
Filing date: 1996-12-16
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 진동력의 흡수 한계를 증대시키고, 아울러 소음기의 견고한 장착구조를 유지시켜 소음기가 쉽게 장착위치로부터 이탈되지 않도록 하는 자동차의 소음기 장착구조를 제공하기 위하여 배기매니폴드(2)로부터 연결되는 배기파이프(4)에 촉매컨버어터(6)와 함께 설치되어 배기파이프(4)를 통한 배기가스의 소음을 감쇄시킬 수 있도록 구성된 소음기(8)를 장착하는 구조에 있어서, 상기한 소음기(8) 케이싱(10) 외측의 다수개소와, 차체(16) 측 소정의 다수개소에 각각 연장된 다수의 브라켓(12)(18)이 다수의 인장스프링(14)으로 연결되는 구조에 의해 소음기(8)를 위치 고정 상태로 장착시킨 것이다.

Description

자동차의 소음기 장착구조

본 고안은 자동차의 소음기 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기파이프를 통해 배출되는 배기음을 감쇄시키기 위한 자동차의 소음기 장착구조에 관한 것이다.

차량의 엔진은 고온, 고압의 상태하에서 구동되기 때문에 배기장치를 통해 배출되는 배기음을 감쇄시킬 필요가 있는데, 이러한 배기음의 감쇄를 위해 상기 배기장치에는 소음기를 장착하고 있다.

상기한 소음기는 도1에서와 같이 연소실과 연통되도록 실린더헤드와 결합된 배기매니폴드(52)로부터 연결되는 배기파이프(54)에, 유해가스의 배출을 줄일 수 있는 촉매컨버어터(56)와 함께 설치되어 배기파이프(54)를 통한 배기가스의 소음을 감쇄시킨다.

상기한 바와 같은 소음기(58)는 다수개소에 브라켓(60)이 연장되고, 이 브라켓이 끼워지는 러버부재(62)가 구비되어 상기 러버부재(62)가 차체(64) 측의 브라켓(66)에 결합됨으로써, 배기가스의 배기진동에 의한 완충이 이루어지는 상태하에서 차체에 고정될 수 있도록 하고 있다.(도2 참조)

한편, 상기한 바와 같은 소음기(58)는 도3에서와 같이 배기파이프(54) 단부가 케이싱(70)의 내부로 관통 배치되고, 이 배기파이프(54)와 다른 축선상에 그 단부가 배치된 배플(72)이 구비되며, 이러한 배플(72)은, 그 다른 단부가 상기 케이싱(70)의 외부로 배치되도록 케이싱(70)을 관통하는 형상으로 배치 형성되어 있다.

뿐만 아니라, 상기 케이싱(70)의 내부에는 다수의 격벽(74)이 설치되고, 이 격벽(74)에 다른 축선상의 위치로 관통되는 다수의 파이프(76)가 고정 형성되어 격벽(74)간의 가스 유통이 이루어질 수 있도록 구성되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동차의 소음기 장착구조는 러버부재의 경화에 따라 진동력의 흡수에 한계가 있으며, 경화에 의한 파손으로 소음기를 견고히 장착시키기 못하게 되는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 진동력의 흡수 한계를 증대시키고, 아울러 소음기의 견고한 장착구조를 유지시켜 소음기가 쉽게 장착위치로부터 이탈되지 않도록 하는 자동차의 소음기 장착구조를 제공하는데 있다.

도1은 종래 소음기의 장착구조를 나타내기 위한 분해사시도,

도2는 일반적인 소음기의 구조를 나타내기 위한 일면도,

도3은 일반적인 소음기의 구조를 나타내기 위한 일단면도,

도4는 본 고안에 의한 소음기의 장착구조를 나타내기 위한 분해사시도,

도5는 본 고안에 의한 소음기의 장착구조를 나타내는 일면도.

--- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ---

2 : 배기매니폴드 4 : 배기파이프

6 : 촉매컨버어터 8 : 소음기

10 : 케이싱 14 : 인장스프링

16 : 차체 12, 18 : 브라켓

본 고안은 상기한 바와 같은 목적을 실현시키기 위하여 연소실과 연통되도록 실린더헤드와 결합된 배기매니폴드로부터 연결되는 배기파이프에 촉매컨버어터와 함께 설치되어 배기파이프를 통한 배기가스의 소음을 감쇄시킬 수 있도록 구성된 소음기를 장착하는 구조에 있어서, 상기한 소음기 케이싱의 외측 다수개소와, 차체측 소정의 다수개소에 브라켓이 각각 고정 장착되고, 서로 상응하게 배치된 상기 브라켓들을 연결하는 다수의 인장스프링이 구비된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 소음기 장착구조를 제공한다,

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

본 고안에 의한 자동차의 소음기 장착구조에 대한 일 실시예는 도4에 도시된 바와 같이 연소실과 연통되도록 실린더헤드와 결합된 배기매니폴드(2)로부터 연결되는 배기파이프(4)에, 유해가스의 배출을 줄일 수 있는 촉매컨버어터(6)와 함께 설치되어 배기파이프(4)를 통한 배기가스의 소음을 감쇄시키는 소음기(8)를 장착하기 위한 자동차의 소음기 장착구조에 관련된다.

상기한 바와 같은 소음기(8)를 구성하는 케이싱(10)의 다수개소에는 브라켓(12)이 연장되고, 이 브라켓(12)에 그 일단이 연결 고정되는 인장스프링(14)의 타단이 차체(16) 측의 브라켓(18)에 연결 고정되도록 함으로써, 소음기(8)로 하여금 배기가스의 배기진동에 의한 완충이 이루어지는 상태하에서 차체(16)에 고정 장착될 수 있도록 하고 있다.(도5 참조)

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 소음기 장착구조는 고무재와 같이 시효경화를 일으키기 않는 인장스프링에 의해 진동의 완충을 행하기 때문에 소음기가 차체에 견고히 고정된 상태로 지속될 수 있을 뿐 아니라, 아울러 진동흡수의 한계를 극복할 수 있다는 이점이 있다.

Claims

배기매니폴드(2)로부터 연결되는 배기파이프(4)에 촉매컨버어터(6)와 함께 설치되어 배기파이프(4)를 통한 배기가스의 소음을 감쇄시킬 수 있도록 구성된 소음기(8)를 장착하는 구조에 있어서, 상기한 소음기(8) 케이싱(10) 외측의 다수개소와, 차체(16) 측 소정의 다수개소에 각각 연장된 다수의 브라켓(12)(18)이 다수의 인장스프링(14)으로 연결되는 구조에 의해 소음기(8)를 위치 고정 상태로 장착시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 소음기 장착구조.