KR20040035963A - 머플러의 진동 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 머플러의 전방 및 후방의 엔드 플레이트에 진동흡수를 위한 장치를 부가하여 엔진의 진동완충 및 배기소음저감의 기능을 갖는 머플러의 진동 완충장치에 관한 것으로,

배기가스의 소음을 감쇄하기 위해 배기파이프의 도중에 연결되는 통형의 머플러에 있어서,

머플러의 엔드 플레이트 중앙부 외측으로 돌출형성되는 연결부의 외주면에 부착되는 환형상의 내열성부재와;

중앙부 내측에 상기 내열성부재의 외주면을 감싸기 위한 시트부가 마련되고, 상기 시트부가 외측으로 연장 돌출되어 배기파이프와 연결되며, 그 주변부는 원판형상을 이루며 도중에 볼트가 통과되기 위한 관통공이 형성되는 구면 플랜지와;

상기 구면 플랜지가 엔드 플레이트에서 소정구간 이상 벗어나지 않도록 하기 위한 볼트와;

상기 구면 플랜지와 엔드 플레이트 간의 흔들림을 완충하기 위한 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

머플러의 진동 완충장치{Flexible muffler}

본 발명은 머플러의 진동 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 머플러의 전방 및 후방의 엔드 플레이트에 진동흡수를 위한 장치를 부가하여 엔진의 진동완충 및 배기소음저감의 기능을 갖는 머플러의 진동 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 배기 파이프(10) 도중에는 도 에서와 같이, 엔진에서 발생하는 연소 폭발음을 저감시키기 위한 머플러(11)가 장착되며, 엔진 진동에 의한 배기계의 파손을 방지하며 차량의 진동을 저감하기 위한 플렉시블 파이프(12)가 장착된다.

머플러는 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 저하시키는 것으로서, 보통 1mm 정도의 강판을 원통형으로 만들어 그 내부에 배기가스의 주통로인 다공 파이프가 수용되고, 다공 파이프의 외측 공간에는 유리섬유가 채워진다. 따라서 배기가스가 다공 파이프와 유리섬유를 통과하면서 음파의 간섭, 압력변동의 감소, 배기가스 온도의 저하 등을 일으켜 소음되는 것이다.

한편, 플렉시블 파이프와 같은 배기계의 진동 완충장치는 그 특성상 엔진에 가능한 가깝게 위치시켜야만 진동흡수력도 양호하고 배기계 내구력도 우수하다. 이러한 배기계의 진동 완충장치에는 플렉시블 파이프 이외에 스프링 조인트, 디커플러 방식 등이 상용화되고 있는 실정이다.

그리고 머플러는 차량의 배기소음 측면에서 그 설치위치가 매우 중요한데, 이 경우에 플렉시블 파이프 장착위치에 위치시키면 소음저감 성능이 극대화될 수 있다.

그러나 플렉시블 파이프와 머플러는 각각 그 기능이 진동완충과 소음저감으로 다르며, 배기 파이프의 전방에 각각 그 기능을 단독으로 갖는 플렉시블 파이프와 머플러를 가깝게 설치하게 되면 어느 한쪽 부품은 그 성능을 충분히 발휘하지못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 머플러의 전방 및 후방의 엔드 플레이트에 진동흡수를 위한 장치를 부가하여 엔진의 진동완충 및 배기소음저감의 기능을 갖는 머플러의 진동 완충장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

배기가스의 소음을 감쇄하기 위해 배기파이프의 도중에 연결되는 통형의 머플러에 있어서,

머플러의 엔드 플레이트 중앙부 외측으로 돌출형성되는 연결부의 외주면에 부착되는 환형상의 내열성부재와;

중앙부 내측에 상기 내열성부재의 외주면을 감싸기 위한 시트부가 마련되고, 상기 시트부가 외측으로 연장 돌출되어 배기파이프와 연결되며, 그 주변부는 원판형상을 이루며 도중에 볼트가 통과되기 위한 관통공이 형성되는 구면 플랜지와;

상기 구면 플랜지가 엔드 플레이트에서 소정구간 이상 벗어나지 않도록 하기 위한 볼트와;

상기 구면 플랜지와 엔드 플레이트 간의 흔들림을 완충하기 위한 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 머플러의 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 머플러의 작동상태도.

도 3은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 배기파이프 20 : 머플러

21 : 하우징 22 : 엔드 플레이트

23 : 연결부 24 : 다공파이프

25 : 유리섬유 30 : 내열성부재

40 : 구면 플랜지 41 : 시트부

42 : 관통공 50 : 볼트

52 : 스프링 시트 53 : 스프링

이하, 본 발명에 의한 머플러의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 머플러의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 머플러의 작동상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 머플러를 지시하는 것으로, 상기한 머플러(20)는 배기파이프(10)의 도중에 그 양측면이 연결되는 원통형상의 하우징(21)을 그 몸체로 한다.

원통형상의 하우징(21) 양측은 엔드 플레이트(22)로써 마감되는데, 상기 양측의 엔드 플레이트(22) 간에는 배기가스의 유로를 안내하기 위한 다공파이프(23)로 연결된다. 엔드 플레이트(22)의 중앙부에는 다공파이프(24)의 연결을 위해서 연결부(23)가 외측으로 소정구간 돌출형성되는데, 이 연결부(23)의 외주면에는 환형상의 내열성부재(30)가 장착된다.

내열성부재(30)의 단면형상은 내주연은 상기 연결부(23)의 외경과 같이 형성되고, 외주면은 내측에서 외측을 향할수록 점점 외경이 작아지는 구면으로 형성된다.

그리고 엔드 플레이트(22)의 외측에는 구면 플랜지(40)가 장착되는데, 상기 구면 플랜지(40)의 중앙부에는 상기 내열성부재(30) 외주의 구면을 감싸기 위한 시트부(41)가 마련된다. 시트부(41)의 내경 끝단은 배기파이프(10)와의 연결을 위해서 외측으로 돌출형성된다. 시트부(41)의 주변부는 평평한 원판형상을 이루는데, 그 도중에는 볼트(50)가 통과되기 위한 관통공(42)이 형성된다.

상기와 같이 형성된 구면 플랜지(40)는 내열성부재(30)를 매개로 엔드 플레이트(22)의 외측에 장착되는데, 상기 관통공(42)을 통과한 볼트(50)가 엔드 플레이트(22)에 고정형성된 너트(51)에 체결된다. 이 때 볼트(50)의 볼트머리 내측과 구면 플랜지(40)의 관통공(42) 사이에는 구면 플랜지(40)와 엔드 플레이트(22) 및 내열성부재(30)가 상호 밀착되도록 하여 배기가스의 누출을 방지하면서 동시에 상호 흔들림이 완충되도록 하기 위한 스프링(53)이 개재된다. 이를 위해, 상기한 볼트(50)의 볼트머리 내측에는 스프링(53)의 일단이 지지되도록 하기 위한 스프링 시트(52)가 마련되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 형성된 머플러(20)는 배기파이프(10)의 전방에 배치되는 것이 바람직하다. 그리고 상기 머플러(20)를 전방에 배치할 경우에는 플렉시블 파이프를 별도로 설치하지 않아도 된다.

그리고 다공파이프(24) 외주면의 하우징(21)의 내부에는 소음저감을 위한 유리섬유(25)가 충진된다.

이상과 같이 구성된 머플러의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

엔진이 운전되면 엔진 자체에서 발생되는 진동이 배기 매니폴드를 통해 배기파이프로 전달된다. 또한, 연소실에서 발생된 고온고압의 배기가스가 배기파이프를 통과하게 된다.

그러면 상기한 머플러(20)의 엔드 플레이트(22) 양측에 마련된 스프링(53)이 가압되거나 탄발되면서 머플러(20)의 양측이 상하좌우로 미끄럼 운동되어 배기파이프(10)를 통해 전달된 엔진의 진동이 머플러(20)로 전달되는 과정에서 그 힘이 감쇄된다.

또한, 머플러(20)의 내부로 유입된 배기가스는 다공 파이프(24)와 유리섬유(25)에 의해서 소음된 후, 후방의 배기파이프(10)로 흐르게 된다.

이상과 같이 배기가스 중에 포함된 소음을 감쇄하기 위한 머플러(20)의 양측에 진동감쇄장치가 부가설치되므로서 배기파이프(10)의 진동감쇄 및 배기가스의 소음감쇄 기능이 동시에 만족된다.

이상과 같이 머플러의 양측에 진동감쇄를 위한 장치가 부가되므로서 기존의 플렉시블 파이프를 대신하여 배기파이프의 전방에 머플러의 배치가 가능할 뿐만 아니라, 소음저감 성능과 진동저감 성능이 동시에 만족되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 배기가스의 소음을 감쇄하기 위해 배기파이프의 도중에 연결되는 통형의 머플러에 있어서,

   머플러(20)의 엔드 플레이트(22) 중앙부 외측으로 돌출형성되는 연결부(23)의 외주면에 부착되는 환형상의 내열성부재(30)와;

   중앙부 내측에 상기 내열성부재(30)의 외주면을 감싸기 위한 시트부(41)가 마련되고, 상기 시트부(41)가 외측으로 연장 돌출되어 배기파이프(10)와 연결되며, 그 주변부는 원판형상을 이루며 도중에 볼트가 통과되기 위한 관통공(42)이 형성되는 구면 플랜지(40)와;

   상기 구면 플랜지(40)가 엔드 플레이트(22)에서 소정구간 이상 벗어나지 않도록 하기 위한 볼트(50)와;

   상기 구면 플랜지(40)와 엔드 플레이트(22) 간의 흔들림을 완충하기 위한 스프링(53);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 머플러의 진동 완충장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 볼트(50)가 체결되는 너트(51)는 엔드 플레이트(22)에 일체로 형성되는 것을 특징으로 머플러의 진동 완충장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 볼트(50)의 볼트머리 내측에는 스프링(53)의 일단이 지지되기 위한 스프링 시트(52)가 형성된 것을 특징으로 하는 머플러의 진동 완충장치.