RU2177580C1 - Устройство для подвижного соединения трубопроводов - Google Patents
Устройство для подвижного соединения трубопроводов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2177580C1 RU2177580C1 RU2000128962/06A RU2000128962A RU2177580C1 RU 2177580 C1 RU2177580 C1 RU 2177580C1 RU 2000128962/06 A RU2000128962/06 A RU 2000128962/06A RU 2000128962 A RU2000128962 A RU 2000128962A RU 2177580 C1 RU2177580 C1 RU 2177580C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plate
- flanges
- damping
- pipe
- lines
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для подвижного герметичного соединения трубопроводов, в частности, в системах выпуска отработавших газов автомобилей. Устройство содержит сильфон, соединенный с фланцами и расположенными снаружи от него демпфирующими элементами. Демпфирующий элемент выполнен в виде укрепленной на одном из фланцев пластины с отверстием в центральной части, в котором с возможностью свободного перемещения установлена втулка, укрепленная на другом фланце, а к пластине прикреплен канат в виде петли, огибающей втулку, снабженную крыльями. Улучшает демпфирующие свойства соединения. 4 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для подвижного герметичного соединения трубопроводов, в частности, в системах выпуска отработавших газов автомобилей.
Известно устройство для подвижного соединения трубопроводов, содержащее гибкий трубопровод, например сильфон, соединенный по торцам с фланцами, и демпфирующие элементы, выполненные в виде проволочной оплетки, края которой прикреплены к одной, а средняя часть к другой опорной детали (Патент N 2068147, кл. F 16 L 27/10, опубл. 1996 г.).
Недостаток - низкий срок службы проволочной оплетки.
Наиболее близким к заявляемому объекту является устройство для подвижного соединения трубчатых деталей в выхлопных системах автотранспортных средств, содержащее гибкий трубопровод, например, сильфон и выполненные из спрессованной металлической проволоки демпфирующие элементы, расположенные снаружи сильфона и соединенные с его фланцами при помощи подвижных относительно друг друга деталей (Заявка Германии N 3321382, кл. F 01 N 7/08, 1984 г. ).
Недостатком таких конструкций является односторонний характер нагружения (только сжатие) амортизационно-упругих подушек, изготовленных из спрессованной металлической проволоки, что приводит к их уплотнению, образованию зазоров и ухудшению демпфирующих характеристик устройства.
Изобретение направлено на улучшение демпфирующих характеристик устройства.
Это достигается тем, что в устройстве для подвижного соединения трубопроводов, содержащем гибкий трубопровод, например сильфон, соединенный с фланцами, и расположенные снаружи гибкого трубопровода демпфирующие элементы, демпфирующий элемент выполнен в виде укрепленной на одном из фланцев пластины с отверстием в центральной части, в котором с возможностью свободного перемещения установлена втулка, укрепленная на другом фланце, при этом к пластине прикреплен канат в виде петли, огибающей втулку, снабженную крыльями.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для подвижного соединения трубопроводов, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - предлагаемое устройство для подвижного соединения сдвоенных трубопроводов, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сверху.
Устройство содержит сильфон 1, соединенный с фланцами 2 и 3 и демпфирующими элементами. Каждый демпфирующий элемент выполнен в виде укрепленной на фланце 2 пластины 4 с отверстием в центральной части, в котором с возможностью свободного перемещения установлена втулка 5, укрепленная на фланце 3, при этом к пластине прикреплен, например, при помощи проушин 6 канат 7 в виде петли, огибающей втулку 5, снабженную крыльями 8, которые расположены над канатом 7 и могут охватывать ветви петли.
Внутри гибкого трубопровода расположен либо закрепленный на одном из фланцев жесткий экран 9, либо закрепленный на обоих фланцах гибкий экранирующий рукав (не показан).
Устройство может быть снабжено кожухом 10, который либо укреплен на фланце 3, либо выполнен заодно с ним.
Пластины 4 демпфирующих элементов могут быть выполнены заодно с фланцем 2 и служить при этом в качестве кожухов.
В одноканальном устройстве демпфирующие элементы расположены равномерно по окружности, предпочтительно установлено три демпфирующих элемента. В двухканальном устройстве установлено четыре попарно размещенных на каждом трубопроводе демпфирующих элемента.
В предлагаемом устройстве образована нежесткая межфланцевая связь, которая при действии вибрационных нагрузок, вызванных пульсацией давления выхлопных газов, раскачивании автомобиля, несбалансированной работе двигателя и т. п. гасит динамические составляющие перемещений (частота, амплитуда, ускорение), подводимых к компенсатору. Подводимые перемещения изменяют взаимное положение втулки и ветвей петли каната. Вследствие того, что ветви петли имеют определенное натяжение, то энергия подводимых перемещений затрачивается на преодоление начального натяжения ветвей петли, снижая тем самым интенсивность перемещений, проходящих через компенсатор. При этом разгружаются последующие за компенсатором элементы выхлопной системы.
По сравнению с прототипом предлагаемое устройство позволит сохранить заданные демпфирующие характеристики более длительное время, в то время как в прототипе в процессе эксплуатации происходит уплотнение металлической проволоки и образование зазоров, что ухудшает демпфирующие характеристики устройства.
Claims (1)
- Устройство для подвижного соединения трубопроводов, содержащее гибкий трубопровод, например сильфон, соединенный с фланцами и расположенными снаружи гибкого трубопровода демпфирующими элементами, отличающееся тем, что демпфирующий элемент выполнен в виде укрепленной на одном из фланцев пластины с отверстием в центральной части, в котором с возможностью свободного перемещения установлена втулка, укрепленная на другом фланце, при этом к пластине прикреплен канат в виде петли, огибающей втулку, снабженную крыльями.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128962/06A RU2177580C1 (ru) | 2000-11-20 | 2000-11-20 | Устройство для подвижного соединения трубопроводов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128962/06A RU2177580C1 (ru) | 2000-11-20 | 2000-11-20 | Устройство для подвижного соединения трубопроводов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2177580C1 true RU2177580C1 (ru) | 2001-12-27 |
Family
ID=20242337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000128962/06A RU2177580C1 (ru) | 2000-11-20 | 2000-11-20 | Устройство для подвижного соединения трубопроводов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2177580C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185102U1 (ru) * | 2018-08-06 | 2018-11-21 | ООО Научно-производственное предприятие "Хортум" | Сильфонный компенсатор с телескопическим кожухом |
-
2000
- 2000-11-20 RU RU2000128962/06A patent/RU2177580C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185102U1 (ru) * | 2018-08-06 | 2018-11-21 | ООО Научно-производственное предприятие "Хортум" | Сильфонный компенсатор с телескопическим кожухом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100281630B1 (ko) | 자동차 배기관용 디커플러 | |
KR100338286B1 (ko) | 자동차배기관용가요성조인트 | |
US4928998A (en) | Flexible exhaust coupling | |
KR101633041B1 (ko) | 외부 시어-허브 아이솔레이터 | |
US5506376A (en) | Apparatus for absorbing vibrations in an exhaust system of a vehicle | |
US9926998B2 (en) | Piston structure for engine | |
KR20000021218U (ko) | 자동차 배기관용 디커플러 | |
US5203593A (en) | Flexible exhaust coupling with gasket crush reducing resilient members | |
KR20000070295A (ko) | 신축성 커플러 장치 | |
US20090114303A1 (en) | Flexible conduit element | |
US3574358A (en) | Flexible pipe coupling | |
EP1908936B1 (en) | Flexible conduit element | |
RU2177580C1 (ru) | Устройство для подвижного соединения трубопроводов | |
JP4194652B2 (ja) | コイルスプリング及びこれを用いた防振装置 | |
US4941649A (en) | Fluid-filled cylindrical elastic mount having means for improved durability of elastic body | |
JP5480545B2 (ja) | 防振継手 | |
JPH09126273A (ja) | 装置取付台 | |
RU2178112C1 (ru) | Устройство для подвижного соединения трубопроводов | |
JPH02146330A (ja) | ゴム受座 | |
CN104675920A (zh) | 液体封入减振装置 | |
JP3371440B2 (ja) | 球面管継手 | |
JPS61258914A (ja) | 自動車排気管のダイナミックダンパ装置 | |
RU2005895C1 (ru) | Устройство для подвижного соединения выхлопного трубопровода | |
KR100487088B1 (ko) | 방진용지지장치와그지지장치를포함하는자동차 | |
JPH094450A (ja) | 球面継手組立体及びこれを自動車のエンジン排気系統のマニフォールドに取り付けて球面継手機構を形成する方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20031121 |