KR19980036559A

KR19980036559A - 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크 구조

Info

Publication number: KR19980036559A
Application number: KR1019960055129A
Authority: KR
Inventors: 임철호
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1996-11-19
Publication date: 1998-08-05

Abstract

전기 자동차의 배터리를 탑재하는 트렁크 내의 에어 순환을 신속하게 하면서 차체 진동에 의한 유동 방지를 도모하기 위하여 배터리를 내장하면서 에어의 순환이 이루어지게 형성한 트렁크와, 상기 트렁크내의 배터리를 고정하면서 커버하는 덮개와, 상기 덮개에 트렁크 내부의 공기를 순환시키는 에어 순환장치를 설치하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 제공하는데 있다.

Description

전기 자동차용 배터리 리어 트렁크 구조

본 발명은 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트렁크 내의 에어 순환을 신속하게 하면서 차체 진동에 의한 유동 방지를 도모한 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조에 관한 것이다.

도 4는 종래의 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크 구조를 도시한 도면으로, 부호(2)는 리어 트렁크 구조를 지칭한다.

상기한 리어 트렁크구조(2)는 전기 자동차에 배터리(6)를 수납할 수 있게 형성되는 트렁크(8)와, 이 트렁크(8)를 덮을 수 있는 덮개(10)로 구성하여 이루어지고 있다.

상기한 트렁크(8)는 내장된 배터리(6)를 냉각을 도모하게 일측벽에 냉각팬(12)을 설치하고 있으며, 타측벽에는 공기의 흐름을 용이하게 하는 통공(14)을 뚫어 형성하고 있다.

상기한 덮개(10)는 트렁크(10)에 삽입되어 가장자리에 장착되면서 배터리(6)을 덮을 수 있게 되어 있다.

상기한 트렁크(8)는 냉각팬(12)의 작동에 의해 열을 발생하는 배터리(6)를 냉각시키고, 내부의 공기는 통공(14)를 통해 냉각팬(12)의 작동시 유압과 배출이 이루어진다.

상기한 종래기술은 냉각팬에 의해 순환되는 에어가 일측벽에 형성된 통공에 의해서만 이루어지기 때문에 공기의 순환이 효과적으로 이루어지지 못하는 문제점이 있다.

그리고 덮개에 의해 배터리의 상부면에 면접촉하여 덮힘으로서, 배터리의 냉각이 쉽게 이루어지지 않는 문제점이 있다.

상기한 바와 같이, 이루어지는 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 트렁크 내의에어 순환을 신속하게 하면서 차체 진동에 의한 유동 방지를 도모한 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조에 있어서, 배터리를 내장하면서 에어의 순환이 이루어지게 형성한 트렁크와, 상기 트렁크내의 배터리를 고정하면서 커버하는 덮개와,

상기 덮개에 트렁크 내부의 공기를 순환시키는 에어 순환장치를 설치하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 특징으로 한다.

상기한 트렁크는 에어의 유압이 이루어지게 양측벽에 뚫은 에어 순환공을 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 제공하는데 있다.

상기한 덮개는 트렁크내의 배터리를 덮을 수 있게 형성한 하우징과, 이 하우징의 저부 내측면에 횡으로 돌출되어 배터리를 가압할 수 있게 가압 플레이트를 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 제공하는데 있다.

상기한 하우징은 트렁크내로 삽입되게 좌, 우로 연장되어 현성되는 삽입측판과, 이 삽입측판에 연결되어 일체로 형성되면서 전, 후로 트렁크에 장착되게 플렌지부를 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 제공하는데 있다.

상기한 에어 순환장치는 트렁크내의 에어를 배출시키는 냉각팬과, 이 냉각팬을 설치하게 덮개 상부에 형성되는 냉각팬 하우징과, 이 냉각팬 하우징의 양측에 연결되어 에어의 배출이 이루어지게 백패널에 거치 설치되는 덕트를 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 발명은 전기 자동차의 배터리가 내장되는 트렁크를 덮는 덮개에 설치된 냉각팬으로 작동으로 에어가 트렁크 양측에 뚫려 형성되는 에어 순환공을 통해 유입이 이루어진다.

상기한 에어 순환공을 통해 유입되는 공기는 배터리간의 이격 공간을 통해 순환되므로서, 배터리를 냉각시키고, 히팅된 에어는 냉각팬에 의해 덮개에 형성된 덕트를 통해 백패널측으로 신속하게 배출된다.

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 배터리 리어 트렁크구조를 도시한 측단면도.

도 3은 도 2의 A-A를 도시한 도면.

도 4는 종래 기술을 도시한 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

22:트렁크 24:덮개

26:에어 순환장치30:에어 순환공

32:배터리36:가압 플레이트

42:플렌지부44:냉각팬

46:냉각팬 하우징50:덕트

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시에를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 다른 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 배터리 리어 트렁크구조를 도시한 측단면도이다. 그리고 도 3은 도 2의 A-A를 도시한 도면으로, 부호(20)는 배터리 리어 트렁크구조를 지칭한다.

상기한 배터리 리어 트렁크구조(20)는 전기 자동차의 동력원인 배터리가 내장되는 트렁크이다.

상기한 배터리 리어 트렁크구조(20)는 트렁크(22)와, 덮개(24), 에어 순환장치(26)로 구성되어 이루어지고 있다.

상기한 트렁크(22)는 에어의 순환이 이루어지게 형성하고 있다.

상기한 트렁크(22)는 이를 위해 에어의 유입이 충분히 이루어지게 양측벽(28)에 에어 순환공(30)을 복수개 뚫어 형성하고 있다.

상기한 배터리 리어 트렁크구조(20)의 덮개(24)는 트렁크(22)내의 배터리(32)를 고정하면서 커버할 수 있게 한 부재이다.

이에 따라 상기한 덮개(24)는 트렁크(22) 내의 배터리(32)를 덮을 수 있게 하우징(34)을 형성하고 있으며, 이 하우징(34)의 저부 내측면에는 횡으로 돌출되어 커버시 배터리(32)를 눌러 고정을 용이하게 하는 가압플레이트(36)를 형성하고 있다.

상기한 하우징(34)은 트렁크(22)내로 삽입되게 좌, 우로 연장되는 삽입측판(38)을 형성하고 있으며, 이 삽입측판(38)에 연결되어 일체로 형성되면서 전, 후로 트렁크(22)에 볼트(40)로 장착되게 플렌지부(42)를 형성하고 있다.

상기한 배터리 리어 트렁크구조(20)의 에어 순환장치(26)는 덮개(24)에 트렁크(22) 내부의 공기를 순환시키는 장치이다.

상기한 에어 순환장치(26)는 트렁크(22)의 에어를 배출시키는 냉각팬(44)과, 이 냉각팬(44)을 덮개(24) 상부에 설치하는 냉각팬 하우징(46)을 설치하고 있다.

그리고 상기 냉각팬 하우징(46)의 양측에 연결되어 에어의 배출이 이루어지게 백패널(48)에 거치되게 덕트(50)를 설치하고 있다.

상기한 덕트(50)는 냉각팬(44)에 의한 히팅 공기의 신속한 배출이 이루어지게 냉각팬 하우징(46)의 양측에 대칭으로 연결하고 있다.

상기한 바와 같이, 이루어지는 본 발명은 전기 자동차의 배터리(32)가 내장되는 트렁크(22)를 덮는 덮개(24)는 볼트(40)로 플렌지부(42)를 트렁크(22)의 가장자리에 장착된다.

그리고 상기한 덮개(24)의 장착시 저면의 가압 플레이트(36)가 배터리(32)의 상부를 눌러 주고 트렁크 저면의 이격돌기(43)에 하단부를 지지하므로서,주행중 차체의 진동에 의해 유동하는 것을 방지한다.

상기한 바와 같이, 설치된 덮개(24)에 설치되는 냉각팬(44)은 배터리(32)의 방열온도를 감지한 센서(도시생략)에 의해 작동한다.

상기한 냉각팬(44)의 작동으로 트렁크(22) 양측에 뚫려 형성되는 에어 순환공(30)을 통해 충분하게 공기의 유압이 이루어진다.

상기한 에어 순환공(30)을 통해 유입되는 공기는 배터리(32)간의 이격 공간을 통해 순환하여 배터리(32)를 냉각시킨다.

상기한 배터리(32)를 냉각시키는 공기는 배터리(32)에서 발생하는 방열에 의해 히팅된다.

상기 히팅된 공기는 덮개(24)의 냉각팬 하우징(46)에 설치된 냉각팬(44)에 의해 배출이 이루어진다.

상기한 냉각팬(44)에 의해 배출되는 공기는 냉각팬 하우징(46)에 연결 형성되는 덕트(50)를 통해 백패널(48)측으로 보내 외부로 신속하게 배출한다.

상기한 본 발명은 배터리를 탑재한 트렁크의 상부공간에 냉각팬의 설치와 덕트를 형성하므로서, 공간을 최대한 활용 배터리의 냉각성능을 높이는 발명이다.

그리고 덮개의 가압 플레이트에 의해 배터리의 확실한 고정이 이루어지며, 냉각팬을 덮개에 설치하므로서, 부품의 단순화를 꾀할 수 있는 발명이다.

Claims

전기한 자동차용 배터리 리어 트렁크구조에 있어서,

배터리(32)를 내장하면서 에어의 순환이 이루어지게 형성한 트렁크(22)와,

상기 트렁크(22)내의 배터리(32)를 고정하면서 커버하는 덮개(24)와, 상기 덮개(24)에 트렁크(22) 내부의 공기를 순환시키는 에어 순환장치(26)를 설치하여서 이루어짐을 특징으로 하는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조.
청구항 1에 있어서, 트렁크(22)는 에어의 유입이 이루어지게 양측벽에 뚫은 에어 순환공(30)을 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조.
청구항 1에 있어서, 덮개(24)는 트랭크(22)내의 배터리(32)를 덮을 수 있게 형성한 하우징(34)과, 이 하우징(34)의 저부 내측면에 횡으로 돌출되어 배터리(32)를 가압할 수 있게 가압 플레이트(36)를 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조.
청구항 3에 있어서, 하우징(34)은 트렁크(22)내로 삽입되게 좌, 우로 연장되어 형성되는 삽입측판(38)과, 이 삽입측판(38)에 연결되어 일체로 형성되면서 전, 후로 트렁크(22)에 장착되게 플렌지부(42)를 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조.
청구항 1에 있어서, 에어 순환장치(26)는 트렁크(22)내의 에어를 배출시키는 냉각팬(44)과, 이 냉각팬(44)을 설치하게 덮개(24) 상부에 형성되는 냉각팬 하우징(46)과, 이 냉각팬 하우징(46)의 양측에 연결되어 에어의 배출이 이루어지게 백패널(48)에 거치 설치되는 덕트(50)를 형성하여 이루어지는 전기 자동차용 배터리 리어 트렁크구조.