KR20030088941A

KR20030088941A - 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리

Info

Publication number: KR20030088941A
Application number: KR1020020026756A
Authority: KR
Inventors: 박선순
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-05-15
Filing date: 2002-05-15
Publication date: 2003-11-21

Abstract

본 발명은 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리에 관한 것으로서, 전기 자동차용 배터리가 내재되도록 빈 공간을 갖고, 하부의 측면에는 다수개의 관통공이 형성된 트레이와, 트레이의 일측에 설치되어 트레이 내부의 냉각 공기가 배출되도록 하는 배출 덕트 및 트레이 내부에 흐르는 공기의 흐름을 유도하도록 상기 트레이의 측면에 설치되는 냉각팬을 구비한다.

Description

전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리{BATTERY PACK ASSEMBLY FOR ELECTRIC AUTOMOBILE}

본 발명은 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각관련 동선을 짧게하여 냉각효율을 상승시키고, 구조를 간단하게 구현한 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 전기 자동차는 구동원으로서 밧데리가 사용되며, 이러한 밧데리를 냉각하기 위한 냉각시스템이 마련된다.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 자동차 밧데리의 장착을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 트레이의 측단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 전기 자동차에 장착된 밧데리(1)는 차량의 소정의 위치에 마련된 트레이(3)에 안착되며, 이 트레이(3)에는 냉각공기 (5)의 인입 덕트(7)와 배출 덕트(9)가 마련된다. 상기 인입 덕트(7) 또는 배츨 덕트(9)에는 송풍장치(2)가 연결되어, 송풍장치(2)의 구동으로 냉각공기(5)가 트레이(3)의 내부를 원활하게 흐르도록 유도한다.

그러나, 상기 트레이(3)로 냉각공기(5)를 유입 및 유출을 위하여 마련되는 인입 덕트(7) 및 배출 덕트(9)의 길이는 상당한 길이를 갖음으로써, 구조가 복잡해지며 밧데리(1)의 냉각 효율이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 냉각관련 동선을 짧게 함으로써 구조를 간단히 할 수 있는 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 전기 자동차 밧데리의 장착을 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1의 트레이의 측 단면도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리를 개략적으로 도시한 사시도.

도 4는 Ⅳ-Ⅳ 선 단면도.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리를 개략적으로 도시한 사시도.

도 6은 도 5의 Ⅵ-Ⅵ 선 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...트레이 11...관통공

20...배출덕트 21...냉각공기

30...냉각팬

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 자동차용 배터리 팩은, 전기 자동차용 배터리가 내재되도록 빈 공간을 갖고, 하부의 측면에는 다수개의 관통공이 형성된 트레이; 상기 트레이의 일측에 설치되어 트레이 내부의 냉각 공기가 배출되도록 하는 배출 덕트; 및 상기 트레이 내부에 흐르는 공기의 흐름을 유도하도록 상기 트레이의 측면에 설치되는 냉각팬을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 냉각팬은 상기 배출 덕트에 내재되어 설치되는 것을 특징으로 하는 한다.

본 발명에 있어서, 상기 배출 덕트의 대향 측면에는 인입 덕트가 설치되고, 이 인입 덕트에는 냉각팬이 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 Ⅳ-Ⅳ 선 단면도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자동차용 배터리 팩어셈블리(100)는, 전기 자동차용 배터리가 내재되는 빈공간을 갖고 하부의 측면에는 다수개의 관통공(11)이 형성된 트레이(10)와, 상기 트레이(10)의 일측에 설치되어 트레이(10) 내부의 냉각공기(21)가 배출되도록 하는 배출 덕트(20)와, 상기 트레이(10) 내부에 흐르는 냉각공기(21)의 흐름을 유도하도록 트레이(10)의 일측에 설치되는 냉각팬(30)을 구비한다.

상기 트레이(10)는 전기 자동차에 사용되는 배터리가 내재되도록 빈공간을 갖고, 하부의 측면에는 다수개의 관통공(11)이 형성된다. 상기 트레이(10)의 일측에는 배출 덕트(20)가 형성된다.

상기 배출 덕트(20)는 트레이(10)의 내부와 관통되도록 형성되며, 트레이 (10) 내부에서 유동되는 냉각공기(21)가 배출된다. 상기 배출 덕트(20)의 내부에는 냉각팬(30)이 설치된다.

상기 냉각팬(30)은 배출 덕트(20)의 내부에 설치되어 냉각공기(21)의 흐름을 유도한다. 구체적으로, 상기 냉각팬(30)이 가동되면, 진공압이 발생하고, 이 진공압에 의하여 냉각공기(21)가 관통공(11)을 통하여 트레이(10)의 내부로 유입되어 미도시된 소정의 배터리의 냉각을 실시한 후에, 배출 덕트(20)를 통하여 외부로 방출되도록 한다. 즉, 배출 덕트(20)의 내부에 냉각팬(30)을 설치하여, 설치 공간을 최소화하는 구조를 갖는다. 또한, 냉각 공기(21)의 유입을 관통공(11)을 통하여 유입되도록 함으로써, 종래 인입 덕트를 생략할 수 있어 설치비용이 절감되는 구조를 갖게 된다.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 전기 자동차용 배터리 팩의 작용을 설명한다.

전기 자동차용 배터리가 내재되는 트레이(10)의 일측에 형성된 배출 덕트(20)에 냉각팬(30)을 설치한다.

그리고, 상기 냉각팬(30)의 가동을 통한 진공압을 이용하여 관통공(11)을 통하여 냉각공기(21)가 유입되도록 함으로써, 배터리의 냉각을 실시한 후에, 배출 덕트(20)를 통하여 냉각공기(21)의 배출을 유도한다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 Ⅵ-Ⅵ 선 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리(200)는 전기 자동차용 배터리가 내재되는 빈공간을 갖고 하부의 측면에는 다수개의 관통공(11)이 형성된 트레이(10)와, 상기 트레이(10)의 일측에 설치되어 트레이(10) 내부의 냉각공기(21)가 배출되도록 하는 배출 덕트(210)와, 상기 트레이(10) 내부에 흐르는 냉각공기(21)의 흐름을 유도하도록 트레이(10)의 일측에 설치되는 냉각팬(220)을 구비한다. 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리(200)와 도 3 및 도 4에 도시된 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리(100)와 동일 참조번호는 동일 기능의 동일 부재로서, 그 구체적인 설명은 생략한다.

상기 배출 덕트(210)가 설치된 대향측의 트레이(10)에는 인입 덕트(211)가 설치되며, 이 인입 덕트(211) 내부에는 냉각팬(220)이 설치된다.

상기 냉각팬(220)의 작동에 의하여 진공압이 발생되고, 이 진공압에 의하여 외부의 냉각공기(21)는 트레이(10)의 하부에 형성된 관통공(11)을 통하여 트레이 (10)의 내부로 유입된다.

그러면, 상기 냉각공기(21)는 트레이(10) 내부의 미도시된 배터리를 냉각한 후, 배출 덕트(210)를 통하여 외부로 배출된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 전기 자동차용 배터리 팩 어셈블리는 다음과 같은 효과를 갖는다.

트레이의 일측면에 관통공을 형성하여 냉각공기가 유입될 수 있도록 함으로써, 별도의 덕트 설치가 필요 없으므로 부품축소에 의한 원가절감이 가능하다.

또한, 냉각팬을 트레이 일측에 마련된 덕트에 일체로 설치함으로써, 냉각관련 동선을 짧게 할 수 있음으로써, 간단한 구조의 설계가 가능하여 제품의 경량화가 가능하다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

전기 자동차용 배터리가 내재되도록 빈 공간을 갖고, 하부의 측면에는 다수개의 관통공이 형성된 트레이;

상기 트레이의 일측에 설치되어 트레이 내부의 냉각 공기가 배출되도록 하는 배출 덕트; 및

상기 트레이 내부에 흐르는 공기의 흐름을 유도하도록 상기 트레이의 측면에 설치되는 냉각팬을 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 배터리 팩.
제1항에 있어서,

상기 냉각팬은 상기 배출 덕트에 내재되어 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 배터리 팩.
제1항에 있어서,

상기 배출 덕트의 대향 측면에는 인입 덕트가 설치되고, 이 인입 덕트에는 냉각팬이 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 배터리 팩.