KR19980035649U - 뒷좌석용 접이식 백 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 뒷좌석용 접이식 백 미러에 관한 것이다.

본 고안은 노변으로 정차시킬 때 또는 필요시 마다 뒷좌석의 승객이 후방시야를 확보하기 위하여, 일단을 차량의 실내에서 하향으로 회전시킬 수 있고 중간이 차체 내의 고정점 a을 중심으로 슬라이딩되면서 회전되는 원동절(1)과, 차체 내의 힌지점 c을 중심으로 회전되고 원동절(1)과 일단이 관절운동 가능하게 연결되는 매개절(3), 그리고 일단이 매개절(3)의 타단과 슬라이딩되면서 회전되고 중간이 차체 내의 고정점 e을 중심으로 회전되며 차체 내에서 차체 외부로 선회할 수 있는 미러(4)가 타단에 부착된 종동절(5)로 구성시킨 것이다.

Description

뒷좌석용 접이식 백 미러

본 고안은 자동차 측면의 후방시야를 확보시킬 수 있는 뒷좌석용 접이식 백 미러(Foldable Back Mirror for Rear Seat)에 관한 것이다.

종래의 자동차용 백 미러(일명 아웃사이드 미러)는 양측의 프론트 도어에 고정되어 있고, 좁은 길에서 주차할 경우를 대비하여 미러 하우징을 도어에 고정되는 베이스 브래킷과 관절운동 가능하게 연결하고, 그 관절부위에 복원 스프링을 설치하여 미러 하우징을 접었다 폈다 할 때 탄성력을 발휘하여 미러 하우징이 접은 상태와 편 상태를 계속 유지하도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 백 미러는 운전자가 후방시야를 확보하기 위하여 설치되는 것이고, 앞좌석(조수석)의 승객이나 뒷좌석의 승객에게는 별 소용이 없는 것이다. 앞좌석의 승객의 경우에는 하차시에 그래도 몸을 기울이면 백 미러를 보고 후방에 자전거나 오토바이 등이 다가오고 있는지를 알 수 있지만 뒷좌석의 승객의 경우에는 하차시에 후방에서 자전거나 오토바이 등이 접근하고 있는 상태를 파악하지 못하기 때문에 도어 또는 승객과 자전거 등이 부딪혀 상해를 입게 되는 일이 많을 수 있는 것이다.

특히, 택시와 같이 승객을 하차시키기 위하여 노변에 자주 정차시키는 경우에는 이러한 사고의 발생 확율이 매우 높은 것이다.

본 고안의 목적은 노변으로 정차시킬 때 또는 필요시 마다 뒷좌석의 승객이 후방시야를 확보할 수 있는 접이식의 백 미러를 제공하는데 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 백 미러가 적용된 승용차 평면도.

도 2는 본 고안의 요부를 나타낸 도 1의 A-A 선 단면도.

도 3a는 작동전의 작용상태도.

도 3b는 작동중의 작용상태도.

도 3c는 작동후기의 작용상태도.

*도면의 주요부호에 대한 설명*

1: 원동절, 2,10: 힌지, 3: 매개절, 4: 미러, 5: 종동절, 6: 차체, 6a: 내측 패널, 6b: 외측 패널, 7a,7b: 가이드 홀, 8a,8b: 슬롯, 9: 노브, 11a,11b: 브래킷, 12a,12b,12c: 힌지핀

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 기본적으로, 일단을 차량의 실내에서 하향으로 회전시킬 수 있고 중간이 차체 내의 고정점 a을 중심으로 슬라이딩되면서 회전되는 원동절(1)과, 차체 내의 힌지점 c을 중심으로 회전되고 상기 원동절(1)과 일단이 관절운동 가능하게 연결되는 매개절(3), 그리고 일단이 상기 매개절(3)의 타단과 슬라이딩되면서 회전되고 중간이 차체 내의 고정점 e을 중심으로 회전되며 차체 내에서 차체 외부로 선회할 수 있는 미러(4)가 타단에 부착된 종동절(5)로 구성시킨 것이다.

더욱 구체적으로, 도 1에서 보는 바와 같이 본 고안의 백 미러는 기존의 백 미러와 달리 도어와 도어 간에 위치하는 센터 필러(중간기둥) 내에 장착된다. 센터 필러(6)는 도 2에서 보는 바와 같이 내측 패널(6a)과 외측 패널(6b)로 이루어져 있고, 그 사이에 공간이 형성되는데, 이 공간 내에 원동절(1)과 매개절(3) 및 종동절(5)이 링크운동 가능하게 설치된 것이다.

상기 내측 패널(6a)에는 원동절(1)이 상하로 회전가능하게 유동시키기 위한 세로방향의 가이드 홀(7a)이 형성되어 있고, 상기 외측 패널(6b)에도 종동절(5)이 상하로 회전가능하게 유동시키기 위한 세로방향의 가이드 홀(7b)이 형성되어 있다.

원동절(1)은 중간에 슬롯(8a)이 형성되어 있고, 실내측의 단부에는 노브(9)가 형성되어 있으며, 내측 패널(6a)의 내부쪽 단부에는 매개절(3)과 힌지(10)로 회전가능하게 연결되어 있다. 이 원동절(1)의 슬롯(8a)에는 내측 패널(6a)의 내면에 고정되는 브래킷(11a)의 단부에 돌출하는 힌지핀(12a)에 슬라이딩 가능하게 끼워져 있다.

매개절(3)은 중앙이 힌지(2)로 회전가능하게 차체에 고정되고, 일단은 원동절(1)과 힌지(10)로 선회가능하게 연결되며, 타단에는 힌지핀(12b)이 돌출하여 종동절(5)과 슬라이딩하면서 선회가능하게 결합된 것이다. 이 매개절(3)은 내측 패널(6a)과 외측 패널(6b)의 중간에 위치한다.

종동절(5)은 중간이 외측 패널(6b)의 내면에 고정된 브래킷(11b)의 단부에서 돌출하는 힌지핀(12c)에 고정되고, 일단에서 중앙까지의 구간에는 매개절(3)의 힌지핀(12b)이 슬라이딩할 수 있는 슬롯(8b)이 형성되며, 타단에는 외측 패널(6b)을 통하여 차체 내에서 차체 외부로 선회할 수 있는 미러(4)가 부착되어 있다. 이 미러는 반사유리와 하우징을 포함하는 것으로, 하우징이 종동절(5)의 타단에 일체로 고정되어 있다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 실내에서 노브(9)를 아래로 내리면 매개절(3)의 연동에 따라 종동절(5)이 원동절(1)의 반대방향으로 회전하여 미러(4)가 실외로 회전되어 나간다. 이와 같은 작용을 도 3a 내지 도 3c에 의하여 설명한다.

도 3a는 도 2와 마찬가지로 작동전의 상태에 있다. 이 상태에서 뒷좌석의 승객이 하차하기 위하여 차량의 측면 후방을 보려면 노브(9)를 밑으로 내려야 한다. 그래서 노브(9)를 밑으로 내리면 원동절(1)이 도 3b에서 도 3c와 같은 상태로 변환된다. 이때 원동절(1)의 슬롯(8a)은 고정점 a로 부터 좌측으로 이동하였다가 다시 우측으로 복귀한다. 한편 원동절(1)에 의하여 밀리는 선회점 b가 시계방향으로 선회함에 의하여 매개절(3)은 힌지점 c를 중심으로 시계방향으로 약 90°회전한다. 이때 매개절(3)의 힌지핀은 종동절(5)의 슬롯(8b) 내를 슬라이딩하여 종동절(5)을 상대운동시키므로 그 선회점 d는 시계방향으로 선회하여 종동절(5)이 고정점 e를 중심으로 반시계방향으로 회전하여 미러(4)가 실외로 나가게 되는 것이다. 이에 따라 뒷좌석의 승객이 도 1과 같이 점선표시의 화살표방향으로 시선을 보내면 백 미러(M1,M2)는 빗금친 부분과 같은 영역의 후방시야를 확보할 수 있는 것이다.

후방시야 확보 후 노브(9)를 놓으면 미러(4)의 자중에 의하여 상기한 동작의 역순으로 복귀하여 미러(4)가 차체 내인 외측 필러(6b) 내로 들어가 있게 된다.

이와 같은 본 고안은 미러를 뒷좌석의 승객이 하차할 때에만 외부로 내밀었다가 안으로 다시 들어가게 하므로서 노변으로 정차시킬 때 등 뒷좌석의 승객이 어느 때라도 필요할 때마다 후방시야를 확보할 수 있어 뒷좌석 승객의 편의성 증대는 물론 하차시의 충돌사고를 방지할 수 있고, 미러가 항상 외부로 돌출하는 것이 아니기 때문에 윈드 노이즈(wind noise)의 발생이나 앞좌석 승객의 승하차시의 충돌 등을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 일단을 차량의 실내에서 하향으로 회전시킬 수 있고 중간이 차체 내의 고정점을 중심으로 슬라이딩되면서 회전되는 원동절과, 차체 내의 힌지점을 중심으로 회전되고 상기 원동절과 일단이 관절운동 가능하게 연결되는 매개절, 그리고 일단이 상기 매개절의 타단과 슬라이딩되면서 회전되고 중간이 차체 내의 고정점을 중심으로 회전되며 차체 내에서 차체 외부로 선회할 수 있는 미러가 타단에 부착된 종동절로 이루어진 뒷좌석용 접이식 백 미러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 원동절과 매개절 및 종동절이 설치되는 차체는 승용차의 센터 필러이고, 이 센터 필러의 내측 패널에는 상기 원동절이 상하유동가능한 가이드 홀이 형성되고, 상기 센터 필러의 외측 패널에는 상기 종동절의 미러가 상하유동가능한 가이드 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 뒷좌석용 접이식 백 미러.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 원동절의 중간에는 슬롯이 형성되고, 상기 종동절의 단부와 고정점 까지의 구간에도 슬롯이 형성되며, 상기 원동절의 회전 중심인 고정점은 상기 원동절의 슬롯에 끼워지고 내측 패널에 고정되는 브래킷의 힌지핀이고, 상기 종동절의 회전 중심인 고정점은 외측 패널에 고정되는 브래킷의 힌지핀인 것을 특징으로 하는 뒷좌석용 접이식 백 미러.