KR19980034971U - 자동차 트렁크의 화물 수납구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 트렁크의 화물 수납구조를 개시한다. 개시된 본 고안은, 트렁크의 저면에 설치된 스페어 타이어 상부에 설치되고, 십자형상의 격막부(11)가 상부로 돌출, 형성된 하드 보드판(1); 상기 각 격막부(11)에 의해 구획된 하드 보드판(1)의 4개소의 오목한 부위에 깔려, 화물이 안치되는 4개의 매트(2); 및 상기 매드(2)와 하드 보드판(1) 사이에 개재되어, 매트(2)를 상향지지하는 스프링(3)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
[본 고안의 분야]
본 고안은 자동차 트렁크의 화물 수납구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 트렁크의 바닥구조를 이루는 하드 보드판과 매트에 화물을 유동하지 않도록 지지하면서 수납하도록 형성시킨 구조에 관한 것이다.
[종래 기술]
자동차의 후방에 마련된 트렁크는 제 1 도에 도시된 바와 같이, 트렁크 리드가 회동식으로 설치되어 개폐되도록 되어 있고, 트렁크의 저면에는 스페어 타이어가 장착되어 있다. 또한, 트렁크에 화물을 적재할 수 있도록 스페어 타이어의 상부에 매우 단단한 하드 보드판이 깔려 있고, 이 하드 보드판의 상부에 화물의 진동을 흡수하기 위한 매트(1)가 깔려 있다.
상기와 같이 구성되어서, 화물을 트렁크에 적재하려면, 트렁크 리드를 열고 화물을 매트(1)상에 안치시키고, 다시 트렁크 리드를 닫게 된다.
그러나, 종래의 트렁크는 매트(1)상에 화물을 지지할만한 별도의 수단이 없기 때문에, 화물을 그냥 안치된 상태로만 수납할 수가 있도록 되어 있다.
따라서, 주행중의 진동으로 화물이 유동되어 심한 소음을 일으키거나, 화물이 질서정연한 상태로 있지 못하고 흐트려지게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 종래의 트렁크의 화물 수납구조의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 트렁크의 저면구조를 이루는 하드 보드판과 매트에 화물을 지지할 수 있는 수단을 구비시켜서, 주행중의 진동에 의해서도 화물이 유동되어 심한 소음을 일으키거나 흐트려지는 것을 방지할 수 있는 자동차 트렁크의 화물 수납구조를 제공하는데 목적이 있다.
제 1 도는 종래의 트렁크 구조를 나타낸 사시도
제 2 도는 본 고안에 따른 트렁크의 화물 수납구조를 나타낸 사시도
제 3 도는 본 고안의 주요부인 스프링이 설치된 상태를 나타낸 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 - 하드 보드판2 - 매트
3 - 스프링11 - 격막부
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 트렁크의 저면에 설치된 스페어 타이어 상부에 설치되고, 십자형상의 격막부가 상부로 돌출, 형성된 하드 보드판; 상기 각 격막부에 의해 구획된 하드 보드판의 4개소의 오목한 부위에 깔려, 화물이 안치되는 4개의 매트; 및 상기 매트와 하드 보드판 사이에 개재되어, 매트를 상향지지하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기된 본 고안의 구성에 의하면, 매트에 화물을 안치시키면, 스프링이 압축되면서 매트를 비롯한 화물이 하강되어, 화물은 격막부에 의해 지지를 받게 되므로써, 주행중의 진동에 의해 화물이 유동되어 심한 소음을 일으키거나 흐트려지게 되는 것을 방지할 수가 있다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.
제 2 도는 본 고안에 따른 트렁크의 화물 수납구조를 나타낸 사시도이고, 제 3 도는 본 고안의 주요부인 스프링이 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.
참고로, 본 고안의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복 설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로 하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.
제 2 도에 도시된 바와 같이, 트렁크내의 저면에 장착된 스페어 타이어의 상부에 설치된 하드 보드판(1)에 십자형의 격막부(11)가 형성된다. 물이 안치되는 매트(2)는 격막부(11)에 의해 구획된 하드 보드판(1)의 오목한 부위에 깔린다.
또한, 제 3 도에 도시된 바와 같이, 스프링(3)이 하드 보드판(1)과 매트(2) 사이에 개재되어, 매트(2)를 상향으로 탄력지지하게 된다.
이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.
화물을 매트(2)상에 안치시키면, 스프링(3)이 압축되면서 매트(2)를 비축한 화물이 하강하여, 화물의 외곽부가 격막부(11)에 걸리게 되므로써 지지를 받게 된다.
따라서, 주행중의 진동에 의해서도 화물은 격막부(11)에 의해 견고히 지지를 받아서, 유동에 의한 소음을 일으키거나 흐트려지게 되는 것이 방지된다.
상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 매트(2)상에 안치된 화물이 격막부(11)에 의해 견고히 지지를 받게 되므로써, 주행중의 진동에 의해 화물이 유동되어 심한 소음을 일으키거나, 흐트려지는 것을 방지할 수가 있다.
또한, 차체로부터 화물로 가해지는 진동은 스프링(3)에 의해 완충이 되므로, 화물의 유동을 보다 확실하게 방지할 수가 있게 된다.
한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (1)
- 트렁크의 저면에 설치된 스페어 타이어 상부에 설치되고, 십자형상의 격막부가 상부로 돌출, 형성된 하드 보드판; 상기 각 격막부에 의해 구획된 하드 보드판의 4개소의 오목한 부위에 깔려, 화물이 안치되는 4개의 매트; 및 상기 매트와 하드 보드판 사이에 개재되어, 매트를 상향지지하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크의 화물 수납구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047937U KR19980034971U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 자동차 트렁크의 화물 수납구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047937U KR19980034971U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 자동차 트렁크의 화물 수납구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034971U true KR19980034971U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53988975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960047937U KR19980034971U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 자동차 트렁크의 화물 수납구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980034971U (ko) |
-
1996
- 1996-12-12 KR KR2019960047937U patent/KR19980034971U/ko not_active Application Discontinuation
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