KR19980034951U - 윈드 시일드 와이퍼의 제어시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 윈드 시일드 글라스(WINDSHIELD GLASS)를 닦아주도록 하는 와이퍼의 제어 시스템 구조를 간단한 구성으로 개선함으로써 구조성을 향상시키면서도 원가절감의 효과와 더불어 윈드 시일드 와이퍼의 성능을 향상시키도록 하는 윈드 시일드 와이퍼(WINDSHIELD WIPER)의 제어 시스템(SYSTEM)에 관한 것으로, 이는 자동차 운전석 전면 계기판(10)의 소정위치에 회전식으로 구비되고 눈금(21)을 따라 다단계로 조절되는 회전노브(20)와, 상기 회전노브(20)와 와이퍼를 구동시키도록 하는 구동모우터의 사이에 구비되고 회전노브(20)의 조절에 의해 가변저항 방식으로 구동모우터의 회전비를 제어하도록 하는 가변저항기를 갖춘 구성이다.

Description

윈드 시일드 와이퍼의 제어 시스템

본 고안은 윈드 시일드 와이퍼(WINDSHIELD WIPER)의 제어 시스템(SYSTEM)에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 윈드 시일드 글라스(WINDSHIELD GLASS)를 닦아주도록 하는 와이퍼의 제어 시스템 구조를 간단한 구성으로 개선함으로써 구조성을 향상시키면서도 원가절감의 효과와 더불어 윈드 시일드 와이퍼의 성능을 향상시키도록 하는 윈드 시일드 와이퍼(WINDSHIELD WIPER)의 제어 시스템(SYSTEM)에 관한 것이다.

일반적으로 모든 자동차의 전면 윈드 글라스에는 눈,비가 오는 기상조건하에서 운전자의 시야를 확보하기 위하여 윈드 시일드 글라스를 닦아주도록 하는 윈드 시일드 와이퍼가 필연적으로 구비되어 있는 것이었고, 이러한 와이퍼 구조는 동력을 발생시키도록 하는 구동모우터부와, 동력을 전달하는 링크부, 그리고 글라스를 닦는 와이퍼 블레이드부로 이루어져 있는 것이었다.

즉, 이와 같은 윈드 시일드 와이퍼는 구동모우터의 동력에 의해 작동되는 와이퍼 아암과, 이의 끝단에 구비되는 레버(LEVER)와, 그리고 상기 레버의 양측단에는 각각 한쌍으로 구비되어 플레이트를 지지하도록 하는 요크(YKE) 및 상기 플레이트에 길이방향으로 구비되는 글라스의 표면에 밀착되는 고무재질의 블레이드로 구성되어 있음으로써 운전석의 핸들 일측면에 구비되는 작동스위치의 조작에 의해 일련의 작동을 하게 되는 것이었다.

상기와 같이 작동되는 윈드 시일드 와이퍼를 제어하는 종래의 제어 시스템 구조를 일예를 들어 살펴보면 이는 첨부된 도면의 도1 및 도2에서 보는 바와 같이 자동차 핸들(1)의 일측면에 횡방향으로 작동레버(2)가 구비되어 있어 이의 작동레버(2)를 전,후 단계적으로 작동시킴으로써 윈드 시일드 와이퍼를 단계적(INIT,LO,HI)으로 작동시키게 되는 것이었고, 또한 상기 작동레버(2)에 회전노브(3)가 구비되어 있어 이의 회전노브(3)를 회전작동시킴에 의해 윈드 시일드 와이퍼의 왕복작동에 따른 시간을 제어하도록 구성되어 있는 것이었다.

이때 도면에서 부호 4는 워셔 스위치를 표시하고 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 구성에 있어서는 윈드 시일드 와이퍼를 기상의 조건에 따라 단계적으로 조절할 수 있는 효과는 가질지라도 악천후 상태의 기상조건하에서는 상기와 같은 조절조건만으로 운전자의 시야를 충분히 확보할 수가 없는 문제점이 있는 것이었다.

이는 구조상의 문제점으로 인하여 윈드 시일드 와이퍼의 왕복작동을 연속적으로 제어하기가 어렵기 때문인 것이며, 또한 작동레버(2)의 설치에 따른 구조로 인하여 그 구조가 복잡함으로써 원가를 상승시키게 되는 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 윈드 시일드 와이퍼를 제어하도록 하는 구조에 있어 그 구성을 간단히하여 구조성에 따른 원가를 절감토록 하면서도 와이퍼의 성능을 향상시키도록 하는 윈드 시일드 와이퍼(WINDSHIELD WIPER)의 제어 시스템(SYSTEM)을 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 윈드 시일드 와이퍼를 제어하도록 하는 시스템을 가변저항방식에 따른 손잡이 돌림방식을 적용함으로써 달성되는데, 즉, 운전석 계기판의 소정위치에 윈드 시일드 와이퍼를 작동시키도록 하는 회전노브를 구비하고, 이의 회전노브의 회전조작에 따라 가변저항기에 의해 윈드 시일드 와이퍼의 구동모우터를 제어하도록 함으로써 와이퍼의 연속적인 작동이 가능하도록 하는 것이 특징인 것이다.

도 1 은 종래 윈드 시일드 와이퍼의 제어 시스템을 보인 구성도

도 2 는 종래 도1의 작동레버를 보인 구성도

도 3 은 본 고안이 적용되는 윈드 시일드 와이퍼의 제어 시스템 구성도

도 4 는 본 고안 도3의 작동부의 구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10:계기판 20:회전노브

21:눈금

도 3 및 도 4 는 윈드 시일드 와이퍼를 제어하도록 하는 본 고안에 따른 제어시스템을 보인 구성도로서, 이는 운전석의 전면 계기판(10) 소정위치에 회전노브(20)를 구비하고, 이의 회전노브(20)가 구비되는 계기판(10)의 표면상에는 회전노브(20)의 작동단계를 표시하도록 하는 눈금(11)이 표시되어 있다.

또한, 상기 회전노브(20)와 구동모우터의 사이에는 가변저항기를 구비하여서 회전노브(20)의 단계적 조절에 의해 저항이 가변되어 구동모우터의 작동을 제어하도록 구성되어 있는 것이다.

계속해서 본 고안의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안이 적용되는 윈드 시일드 와이퍼구조는 비가오는 기상조건하에서는 통상에서와 같이 작동되는 것으로, 즉, 본 고안에 따른 회전노브(20)를 오프 위치에서 1단의 위치로 돌려주면, 이의 조절에 따라 회전노브(20)와 연결되어 있는 가변저항기에서 저항을 가변하여 구동모우터을 제어하게 되는 것이고, 이에 따라 구동모우터는 1단에 해당되는 왕복작동시간에 맞추어 작동되어 지는 것이다.

따라서, 상기 구동모우터의 작동에 의해 윈드 시일드 와이퍼는 왕복작동을 하게 됨으로써 윈드 시일드 글라스의 표면을 효과적으로 닦아주게 되는 것이며, 이러한 원리에 의해 회전노브(20)를 2단 3단등으로 조절함에 따라 이에 해당되는 속도, 즉, 구동모우터의 속도가 단계적으로 증가됨으로써 기상조건에 따라 와이퍼의 왕복속도를 조절할 수가 있게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차의 윈드 시일드 와이퍼를 제어하도록 하는 시스템에 있어, 운전석 전면 계기판의 소정위치에 회전노브를 구비하면서도 이의 회전노브와 가변저항기를 연결하여 와이퍼를 작동시키는 구동모우터를 가변저항방식으로 제어하도록 함으로써 와이퍼의 작동을 단계적이고도 연속적으로 작동되도록 할 수가 있게 되는 것이다.

따라서 악천우의 가상조건하에도 와이퍼를 연속적으로 작동시킬 수가 있게 됨으로써 운전자의 운전시야를 충분히 확보하게 되는 효과를 가지게 되는 것이고, 또한, 와이퍼의 작동을 회전노브 방식으로 제어할 수 있도록 있게 됨으로써 그 구성이 간단해져 구조성은 물론이고 제조성을 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 윈드 시일드 글라스의 표면을 닦아주도록 하는 윈드 시일드 와이퍼를 제어하도록 하는 시스템에 있어서,

   자동차 운전석 전면 계기판(10)의 소정위치에 회전식으로 구비되고 눈금(21)을 따라 다단계로 조절되는 회전노브(20)와,

   상기 회전노브(20)와 와이퍼를 구동시키도록 하는 구동모우터의 사이에 구비되고 회전노브(20)의 조절에 의해 가변저항 방식으로 구동모우터의 회전비를 제어하도록 하는 가변저항기를 갖춘 것을 특징으로 하는 윈드 시일드 와이퍼의 제어 시스템.