KR900008830Y1 - 윈드 시일드 와이퍼 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

윈드 시일드 와이퍼 장치

제 1 도는 본 고안의 요부 분해 사시도.

제 2 도는 본 고안의 요부 정면도.

제 3 도는 본 고안의 와이퍼 장치가 장착된 승용차의 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 세레이션축 4 : 아암헤드

5 : 리테이너 6 : 아암

7 : 와이퍼블레이드 8 : 탄발스프링

9 : 리모트코오드 10 : 구동기어

11 : 구동레버 12 : 종동기어

13 : 종동레버

본 고안은 자동차의 윈드 시일드 와이퍼장치에 관한 것으로 특히 아암과 연결되어 회전하면서 앞면 유리를 닦아내는 와이퍼 블레이드를 수평방향으로 왕복 시킴으로써 닦임 면적을 통한 운전자의 시계를 넓힐 수 있도록 한 것이다.

윈드 시일드 와이퍼는 비 또는 눈이 올 때, 운전자의 시계가 방해되는 것을 막기 위해 유리를 닦아 내는 일을 하며 구조에 따라 분류하면 기관의 흡입 행정에서 생기는 부압을 이용하여 와이퍼 블레이드를 작동시키는 진공식과 축전지 전류에 의해 전동기를 회전시키는 전기식 등이 있다는 것은 이미 주지된 사실이다.

현재는 기관의 운전 방식에 따라 부압이 변하여 동력에 불균형이 있는 진공식보다는 별도의 전동기를 이용한 전기식이 많이 사용되고 있다. 전기식 와이퍼는 동력을 발생시키는 전동기부, 동력을 전달하는 딩크부 및 유리를 닦아내는 와이퍼 블레이드부로 구성되어 있는 바, 이를 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 전동기의 동력을 전달하는 링크와 아암 헤드가 볼트나 세레이션 등으로 결합되어 좌우로 선회하고 이와 연결된 리테이너, 아암등이 연동하여 아암 선단에 장착된 와이퍼 블레이드가 유리를 닦게 된다.

상기와 같은 종래의 와이퍼 장치에서는 아암 헤드와 연결된 리테이너와 아암은 그 길이가 고정되어 있고 아암헤드의 선회에 따라 볼트나 세레이션축을 중심으로 선회하게 되므로 닦이는 면적이 부채꼴 형상으로 되어 유리의 상우 좌우 모서리부와 하부 중앙에 와이퍼 블레이드로 닦아낼 수 없는 사각 부분이 생기게 된다.

따라서 보다 운전자의 시계를 좋게 하기 위해서는 유리의 상부 좌부 모서리부와 하부 중앙을 닦아낼 수 있는 와이퍼 장치가 요구되었다.

버스 등 대형 자동차에서는 와이퍼 블레이드를 설치한 주 아암에 보조 아암을 링크로 연결하여 작동시키는 방식을 채용하여 회전축을 중심으로한 와이퍼 블레이드의 회전반경을 넓힘으로써 하나의 아암을 장착한 와이퍼 장치에서 닦아낼 수 없는 유리의 상부 좌우 모서리부와 하부 중앙의 부위면적을 크게 감소시켰지만 여전히 닦아낼 수 없는 부분이 존재하였다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 와이퍼 블레이드를 거의 수평방향으로 왕복하도록 하는 윈드시일드 와이퍼 장치를 제공함에 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적 달성을 위하여 와이퍼 블레이드를 고정하고 있는 아암을 리테이너로부터 슬라이드 가능하게 탄성적으로 설치하고 이 아암의 하단에는 리모트 코오드를 연결하여 이 리모트 코오드가 세레이 션의 회전각도에 따라 아암을 이완내지는 긴축하도록 함으로써 와이퍼 블레이드를 수평으로 왕복동 가능하게 한 특징이 있다.

이하, 본 고안을 첨부도면에 도시된 한 실시예를 통하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

즉, 선단에 와이퍼 블레이드(7)가 고정된 아암(6)이 리테이너(5)에 설치되고 리테이너(5)는 아암헤드(4)에 설치되며 아암헤드(4)는 구동링크(1)와 연결링크(2)에 의해 회동하는 세레이션 축(3)에 고정된 통상의 와이퍼 장치에 있어서, 상기 아암(6)을 리테이너(5)에 슬라이드 자재하게 설치하되 그 하방에 탄발스프링(8)을 설치하고, 상기 아암(6)의 하단에는 리모트 코오드(9)를 연결하여 이 리모트 코오드(9)가 별도의 조절수단에 의해 아암(6)의 출입을 조절할 수 있게 하는 것이다.

그리고 상기 별도의 조절수단중 한 예는, 세레이션축(3)에 구동기어(10)와 구동레버(11)를 설치하고 상기 구동기어(10)에는 종동레버(13)가 형성된 종동기어(12)를 설치한 다음 리모트 코오드(9)의 피복관(9b)은 상기구동레버(11)에 고정하고 동작와이어(9a)는 구동레버(11)를 통과시켜 종동레버(13)에 고정하여서 된 것이다.

상기에서 설명된 리모트 코오드(9)의 조절수단의 구조는 본 고안의 권리범위의 한정을 의미하는 것은 아니며 예측가능한 다른 수단으로도 얼마든지 대체 가능한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 통상의 방법과 같이 구동링크(1)와 연결링크(2)에 의해 세레이션축(3)이 시계 방향과 반시계방향으로 반복 회동하면서 그의 상단에 고정된 아암헤드(생)와 리테이너 (5)를 회동시켜 주면 리테이터(5)가 일정 각도만큼 회동하면서 아암(6)을 동작시켜 주어 아암(6)에 고정된 와이퍼 블레이드(7)를 왕복운동시켜 주는 것으로, 제2도 2점쇄선 도면과 같이 리테이너(5)가 우측으로 이동되어 있을 때는 구동레버(11)와 종동레버(13)의 사이가 2점쇄선으로 그려진 위치와 같이 벌어져 있어 동작 와이퍼(9a)가 잡아 당겨진 상태에 있으므로 아암(6)이 리테이너(5)속으로 후퇴되어 제 3 도의 우측위치와 같은 상태가 되고, 제 2 도 실선 도면과 같이 리테이너(5)가 좌측으로 이동하면 구동기어(10)와 구동레버(11)가 반시계방향으로 회동하면서 종동 기어(12)와 종동레버(13)를 시계방향으로 회동시켜 결국 동작와이어 (9a)의 노출길이가 많아지므로 탄발스프링(8)의 탄력을 받고 있던 아암(6)은 리테이너(5)의 외부로 상승하면서 제 3 도의 좌측 위치와 같은 상태가 된다.

결국 자동차의 윈도우를 닦아주는 와이퍼 블레이드(7)가 아암(6)의 출입동작에 의해 제 3 도와 같이 수평으로 이동하면서 윈도우를 닦아주므로 윈도우에 넓은 사각지대가 생기지 않는 특장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 세레이션축(3)에 의해 아암헤드(4)에 고정된 리테이너(5)가 좌우회동하고 리테이너(5)에는 와이퍼 블레이드(7)가 부착된 아암(6)이 고정되는 것에 있어서, 상기 아암(6)을 리테이너(5)에 슬라이드 자재하게 설치하되 그 하방에 탄발스프링(8)을 설치하고, 상기 아암(6)의 하단에는 리모트 코오드(9)를 연결하여 이 리모트 코오드(9)가 별도의 조절 수단에 의해 조절되도록 한 윈드 시일드 와이퍼 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 리모트 코오드(9)의 조절수단은 세레이션 축(3)에 구동기어 (10)와 구동레버 (11)를 설치하고 이 구동기어(10)에 종동레버(13)를 가진 종동기어(12)를 치합하여 리모트 코오드(9)가 상기 구동 레버(11)와 종동레버(13)의 반대방향으로의 회동동작에 의해 조절되게 한 윈드 시일드 와이퍼 장치.