KR19980034891U - 자동차용 비상벨트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진에 사용되는 휀벨트, 타이밍벨트 등 각종 벨트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차운행중 사용하고 있던 벨트가 갑자기 끊어지는 비상사태가 발생하였을 때 운전자가 특별한 공구없이도 용이하고 신속하게 장착할수 있는 자동차용 비상벨트에 관한 것이다.

본 고안의 비상벨트는, 절단되어 있는 벨트(1)의 양단의 양측면에 형성된 다수의 홈(2), 벨트(1)의 일단상부면에 구성한 금속걸쇠(3), 상기 절단된 벨트의 양단을 연결하는 것으로서 상기 벨트(1)의 홈(2)에 맞물리는 다수의 돌기(11)가 형성되어 있는 고정쇠(10), 상기 고정쇠(10)의 양측면을 누르는 누름쇠(21)가 형성되어 있고 상기 벨트(1)의 금속걸쇠(3)에 걸리는 고리(22)가 형성되어 있으며 손잡이(23)에 의해서 벨트(1)의 양단에 인장력을 가할수 있도록 된 클립(20)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 비상벨트

본 고안은 자동차의 엔진에 사용되는 휀벨트, 타이밍벨트 등 각종 벨트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차운행중 사용하고 있던 벨트가 갑자기 끊어지는 비상사태가 발생하였을 때 운전자가 특별한 공구없이도 용이하고 신속하게 장착할수 있는 자동차용 비상벨트에 관한 것이다.

엔진에는 엔진크랭크축의 회전력을 이용하여 오일펌프, 캠축, 에어콘, 휀 등을 작동시키기 위한 각종 벨트가 사용되어 진다. 이들 벨트들은 미끄럼발생을 방지하기 위해서 어느 정도의 텐션을 가하여 풀리에 설치되어 진다.

그러나 엔진의 회전속도가 빠르기 때문에 벨트의 회전속도도 빠르다.

따라서 벨트를 장기간 사용하였을 때에는 예고없이 벨트가 절단되는 현상이 종종 일어난다. 예를 들면 라이에타 휀벨트가 절단된 경우에는 순환하는 냉각수를 냉각시킬수가 없기 때문에 자동차의 운행을 할수 없다.

따라서 인근에 정비공장이나 카센타가 있는 경우에는 도움을 청하여 새로운 벨트로 교환할수 있지만 고속도로나 인근에 정비공장이나 카센타가 없는 장소에서 벨트가 절단된 경우에는 벨트가 신축이 자유자재로 되는 것이 아니기 때문에 새로운 벨트를 갖고 있다 하더라도 특수공구를 갖고 있지 않고 정비능력이 없는 일반 운전자가 새로운 벨트를 장착하는 것은 거의 불가능에 가까운 일이다.

그리고 새로운 벨트를 아예 갖고 있지 않는 경우도 허다하다.

따라서 운전자는 벨트가 절단된 경우에는 대단히 당황을 하게 되고 먼 곳까지 가서 정비공을 불러와야 하는 불편을 겪게 된다.

상기와 같은 사정에도 불구하고 종래에는 벨트가 절단되는 비상사태에서 임시방편으로 처리할수 있는 비상벨트를 구비하고 있지 않았다.

본 고안은 전술한 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 차량운행중 갑자기 벨트가 절단되었을 때 임시방편으로 장착하여 차량을 운행하고 정비공장이나 카센타에 가서 정비공의 도움으로 정상적인 새로운 벨트로 교환할수 있도록 하는 자동차용 비상벨트를 제공하는 것을 그 목적으로 하고 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 비상벨트는 절단되어 있는 벨트의 양단의 양측면에 형성된 다수의 홈, 벨트의 일단상부면에 구성한 금속걸쇠, 상기 절단된 벨트의 양단을 연결하는 것으로서 상기 벨트의 홈에 맞물리는 다수의 돌기가 형성되어 있는 고정쇠, 상기 고정쇠의 양측면을 누르는 누름쇠가 형성되어 있고 상기 벨트의 금속걸쇠에 걸리는 고리가 형성되어 있으며 손잡이에 의해서 벨트의 양단에 인장력을 가할수 있도록 된 클립을 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 비상벨트의 구조를 나타내는 측면도,

도 2는 도 1에서 A-A 선으로 절단한 단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 벨트 2. 홈

3. 금속걸쇠 10. 고정쇠

11. 돌기 20. 클립

21. 누름쇠 22. 고리

23. 손잡이

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 비상벨트의 구조를 나타내는 측면도이고, 도 2는 도 1에서 A-A 선으로 절단한 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 자동차용 비상벨트는 절단되어 있는 벨트(1)의 양단의 양측면에 형성된 다수의 홈(2), 벨트의 일단상부면에 구성한 금속걸쇠(3), 상기 절단된 벨트(1)의 양단을 연결하는 것으로서 상기 벨트(1)의 홈(2)에 맞물리는 다수의 돌기(11)가 형성되어 있는 고정쇠(10), 상기 고정쇠(10)의 양측면을 누르는 누름쇠(21)가 형성되어 있고 상기 벨트(1)의 금속걸쇠(3)에 걸리는 고리(22)가 형성되어 있으며 손잡이(23)에 의해서 벨트(1)의 양단에 인장력을 가할수 있도록 된 클립(20)으로 이루어져 있다. 고정쇠(10)와 클립(20)의 연결은 회전가능하게 연결되어 있다.

상기 벨트(1)의 홈(2)과, 이와 맞물리는 고정쇠(10)의 돌기(11)는 각각 다수가 일정간격으로 형성되어 있는데, 이는 차종마다 벨트의 길이가 다르기 때문에 여러 차종에 공용으로 사용할수 있도록 하기 위함이다. 즉 고정쇠(10)와 벨트(1)의 결합위치를 변경하여 벨트의 길이를 변경할수 있다.

벨트는 어느 정도 텐션을 가한 상태로 풀리에 장착하여야 하고 벨트의 회전속도는 빠르므로 고정쇠(10)가 벨트(1)를 견고하게 고정하여야 한다. 이를 위해서 누름쇠(21)가 고정쇠(10)의 양측면을 벨트(1)쪽으로 강하게 밀어주도록 되어 있다.

그리고 금속걸쇠(3)는 벨트(1)내에 인서트된 것으로서 클립(20)의 고리(22)가 끼워져 벨트(1)의 양단에 당기는 힘를 가하는 것이 가능하게 한다.

클립(20)은 두 부재의 연결, 분리를 행하는 것으로서 종래 그 기본적인 원리는 알려져 있는 것이므로 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 비상벨트는 다음과 같이 작용한다.

차량을 운행하다가 갑자기 벨트가 절단되면 보관하고 있던 본고안의 비상벨트를 장착한다.

장착은 우선 고정쇠(10)를 차량에 따라 적절한 벨트길이가 되도록 벨트(1)에 결합하는데, 벨트(1)의 홈(2)에 고정쇠(10)의 돌기(11)을 끼워 결합한다. 다음에 클립(20)의 고리(22)를 벨트(1)의 금속걸쇠(3)에 삽입하고 클립(20)의 손잡이(23)를 반대방향으로 돌린다.

이때 클립(20)의 누름쇠(21)는 고정쇠(10)의 양측면을 강하게 눌러 고정쇠(10)와 벨트(1)의 결합을 견고하게 하고 벨트(1)의 양단을 잡아 당겨 텐션을 가하게 된다.

상기와 같이 해서 본고안의 벨트를 장착하여 정비공장이나 카센타에 가서 정상적인 새로운 벨트를 교체하기 위하여 본고안의 비상벨트를 풀 때에는 클립(20)의 손잡이(23)를 금속걸쇠(3)의 방향으로 당기면 클립(20)의 길이가 길어지고 고리(22)를 벨트(1)의 금속걸쇠(3)로 부터 빼낼수 있다. 그러면 벨트(1)가 분리되게 된다.

본 고안의 자동차용 비상벨트는 차량운행중 갑자기 벨트가 절단되었을 때 당황하지 않고 용이하게 장착하여 임시방편으로 사용하고 가까운 정비공장이나 카센타에 가서 새로운 벨트로 교체할 수 있는 효과를 제공한다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어 나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (2)

1. 절단되어 있는 벨트(1)의 양단의 양측면에 형성된 다수의 홈(2),

   벨트(1)의 일단상부면에 구성한 금속걸쇠(3),

   상기 절단된 벨트의 양단을 연결하는 것으로서 상기 벨트(1)의 홈(2)에 맞물리는 다수의 돌기(11)가 형성되어 있는 고정쇠(10),

   상기 고정쇠(10)의 양측면을 누르는 누름쇠(21)가 형성되어 있고 상기 벨트(1)의 금속걸쇠(3)에 걸리는 고리(22)가 형성되어 있으며 손잡이(23)에 의해서 벨트(1)의 양단에 인장력을 가할수 있도록 된 클립(20)

   으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 비상벨트.
2. 제1항에 있어서, 상기 벨트(1)의 다수의 홈(3)과, 이와 맞물리는 고정쇠(10)의 다수의 돌기(11)는 일정간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 비상벨트.