KR0128687Y1 - 자동차의 응급조치용 구동벨트 - Google Patents

자동차의 응급조치용 구동벨트

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KR0128687Y1
KR0128687Y1 KR2019960031111U KR19960031111U KR0128687Y1 KR 0128687 Y1 KR0128687 Y1 KR 0128687Y1 KR 2019960031111 U KR2019960031111 U KR 2019960031111U KR 19960031111 U KR19960031111 U KR 19960031111U KR 0128687 Y1 KR0128687 Y1 KR 0128687Y1
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전태희
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양재신
대우자동차주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G7/00V-belt fastenings
    • F16G7/04V-belt fastenings quickly detachable

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 응급조치용 구동벨트에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차가 주행중 구동벨트가 절단되었을 때 이를 임시로 사용할 수 있도록 한 자동차의 응급조치용 구동벨트에 관한 것이다.
본 고안은 일부가 절단된 V형 벨트와 소정 길이의 벨크로 파스너를 구비하여, 상기 벨트의 양단을 상기 벨크로 파스너를 부착하여 연결할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차의 응급조치용 구동벨트
본 고안은 자동차의 응급조치용 구동벨트에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차가 주행중 구동벨트가 절단되었을 때 이를 임시로 사용할 수 있도록 한 자동차의 응급조치용 구동벨트에 관한 것이다.
자동차 엔진에는 발전기, 파워스티어링 펌프 등을 구동하기 위한 구동벨트가 2개 이상 장착되어 있다.
자동차에 사용되는 구동벨트는 이음매가 없으며, 대체로 V형 벨트를 사용하고 있다. 그리고 구동벨트의 장착시 일정한 장력으로 풀리에 압접시켜야만 마찰력에 의해 구동력이 원활히 전달된다.
그런데, 자동차의 운행중 엔진에 장착된 구동벨트가 절단되면 관련 장치의 작동이 불량해지며 운행이 불가해지게 된다. 이러한 경우를 대비하여 예비로 구동벨트를 구비할 수 있으나, 지렛대와 스패너 등 적당한 공구가 없거나 공구가 있다 하더라도 초보자의 경우 벨트를 교체하는 작업이 어려운 편이다.
그러므로, 구동벨트가 파손되어 자동차의 운행이 불가한 경우에는 견인차를 불러 정비소 까지 이동하는 경우가 대부분이어서 많은 시간과 경비를 지출하여야만 했다.
한편, 일부 운전자는 구동벨트의 파손시 응급조치 방법으로써 여성용 스타킹을 사용하기도 하나, 이러한 여성용 스타킹은 구동력을 원활하게 전달하지 못하여 관련장치의 작동이 불량하고, 이로 인하여 사고위험이 있으며 내구성이 약하여 비교적 장거리운행에는 곤란한 점이 있었다.
이러한 점을 감안한 본 고안은, 자동차가 주행중 구동벨트가 절단되었을 때 이를 임시로 간단히 교체하여 사용할 수 있도록 한 자동차의 응급조치용 구동벨트를 제공하는데 있다.
제1도는 본 고안에 따른 응급조치용 구동벨트의 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 응급조치용 구동벨트의 사용상태 측면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 벨트 11,12 : 부착면
20 : 파스너 P : 풀리
본 고안은 일부가 절단된 V형 벨트와 소정 길이의 벨크로 파스너를 구비하여, 상기 벨트의 양단을 상기 벨크로 파스너를 부착하여 연결할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 은 본 고안에 따른 응급조치용 구동벨트의 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 응급조치용 구동벨트의 사용상태 측면도이다.
도 1 에 도시한 바와같이, 벨트(10)는 대략 종래에 일반적으로 엔진에 사용되는 것과 같은 소재로 되어 있으며 전체적인 형태는 V형 벨트(10)와 유사하다고 볼 수 있다. 다만 벨트(10)의 양단부 외면이 벨크로 파스너(20)의 부착면(11,12)을 형성하여 구비된 별도의 벨크로 파스너(20)로 벨트(10)의 절단 부위를 연결할 수 있도록 한 것이다.
상기한 벨크로 파스너(20)는 벨트(10)의 길이를 일정범위 내에서 조정하면서 연결할 수 있으며, 예시한 벨크로 파스너(20)는 벨트(10)와 별도로 구비하므로 벨트(10)와 분리된 구조로 되어 있으나, 벨크로 파스너(20)의 일단을 벨트(10)의 일단에 고정시켜 일체화시키는 것도 가능하다.
이러한 구성으로 된 본 고안은 자동차에 비치하여 두었다가, 도 2 에 도시한 바와같이, 자동차 운행중 기존에 엔진에 장착된 구동벨트가 절단되었을 경우에, 본 고안에 따른 응급조치용 벨트(10)를 사용하여 간단하게 응급조치를 할 수 있다. 즉, 풀리(P)에 벨트(10)를 감고 부착면(11,12)에 벨크로 파스너(20)를 부착시키고 비교적 먼 거리도 안전하게 운행할 수 있다.
그러므로, 엔진에 장착된 기존의 구동벨트(10)의 절단시 본 고안에 따른 응급조치용 구동벨트를 사용하여 가까운 정비소에 자동차를 빠르고 안전하게 이동시킬 수 있다.
상술한 바와같이, 본 고안은 별도의 공구 없이도 사용이 편리하며, 일반적인 구동벨트와 동일한 소재로 되어 있으며 적합한 형태로 되어 있으므로 구동력을 원활하게 전달할 수 있고, 내구성이 양호하여 비교적 장거리를 운행할 수 있는 장점 등이 있다.

Claims (1)

  1. 일부가 절단된 V형 벨트와 소정 길이의 벨크로 파스너를 구비하여, 상기 벨트의 양단을 상기 벨크로 파스너를 부착하여 연결할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 응급조치용 구동벨트.
KR2019960031111U 1996-09-24 1996-09-24 자동차의 응급조치용 구동벨트 KR0128687Y1 (ko)

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