KR0173569B1

KR0173569B1 - 차량용 스페어 홴 벨트

Info

Publication number: KR0173569B1
Application number: KR1019930016821A
Authority: KR
Inventors: 채명수
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1993-08-27
Filing date: 1993-08-27
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR950006276A

Abstract

본 발명은 차량용 스페어 홴 벨트에 관한 것으로, 종래의 이음매 없는 링 형상의 벨트에서 연결부재를 가지는 일자형 벨트를 이용하여 별도의 공구가 필요 없이 손쉽게 대체할 수 있는 차량용 스페어 홴 벨트를 제공하고자 하는 것으로, 본 발명의 주요지는, 링 형상의 벨트(10)를 절단하여 한쪽끝단부(20)에 일정 길이의 연결고리(50)가 유동가능하게 형성하고, 다른쪽끝단부(30)에는 유지용요입부(41)를 가지는 레버플레이트(40)가 힌지축(42)을 중심으로 유동가능하게 형성하여, 레버플레이트(40)에 상기 연결고리를 걸림 유지 되도록 다른쪽끝단부(30)의 평면에 레버플레이트(40)를 체결 고정시키어, 상기의 양 끝단이 긴축력있게 맞대어져 유지 되도록 함을 특징으로 한다.

Description

차량용 스페어 홴 벨트

제1도는 본 발명의 차량용 스페어 홴벨트가 연결된 상태의 전체 사시도.

제2도는 본 발명의 연결부위를 분리 시킨 상태의 요부 확대 사시도.

제3도는 본 발명의 연결부위가 연결된 상태의 요부 확대 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 벨트 20 : 한쪽끝단부

30 : 다른쪽끝단부 40 : 레버플레이트

41 : 유지용플레이트 42 : 힌지축

50 : 연결고리 60 : 클램프판

70 : 클램프판 11 : 미끄럼방지용돌기

본 발명은 차량용 스페어 홴벨트에 관한 것으로, 차량의 운행중에 홴 벨트가 마모되어 끊어진 경우에, 운전자가 손쉽게 직접 풀리에 연결 대체할 수 있는 차량용 스페어 홴 벨트에 관한 것이다.

더욱 상세하게는, 링 형상의 홴 벨트를 절단하여, 절단된 양쪽 끝단부에 연결부재를 형성하는 동시에, 이 연결부를 연결부재에 의하여 서로 맞대어 연결 유지 시킬수 있도록 하므로써, 별도의 수공구가 필요 없이 펌프 및 홴의 풀리에 손쉽게 감아 서로 연결시킬 수 있는 차량용 스페어 홴 벨트에 관한 것이다.

대부분의 차량의 냉각홴 벨트는, 이음매가 없는 링 형상의 고무와 합성수지의 재질로 된 V벨트가 사용되고 있다.

또한, 이 V 벨트는 벨트의 장력이 커서 너무 팽팽하면 베어링의 마모를 촉진하게 되고, 너무 헐거우면 펌프와 홴의 속도가 느려져 엔진 과열을 일으키게 된다.

벨트의 장력은 보통 20㎜ 정도의 헐거움으로 하게 되어 있는 것인데, 장기간 사용하다 보면 벨트는, 엔진룸부의 고온 및 엔진의 고속 회전과, 풀리와의 마찰 및 벨트 내부의 반복되는 인장 압축응력으로 인해 신장하여, 벨트의 장력을 조절할 수 없게 되므로 인하여 미끄럼이 발생되며, 공회전 발생으로 소음이 발생하기도 하여 벨트와 풀리 사이의 마모에 의하여 벨트가 끊어지게 된다.

이렇게 되면, 운전자는 잠정적으로 로프나 나일론 끈등을 이용해 벨트로 대용하거나, 이음매 없는 스페어 벨트로 교체하게 되는데, 특히 이음매 없는 스페어 벨트의 교체시 수공구를 이용하여 풀리 사이의 간격을 좁혀 벨트를 걸어 감은후, 다시 벨트의 장력을 맞춰 풀리를 정위치에 고정 시키어야 하는 관계로, 그 체결이 쉽지않고 시간이 많이 소요되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소 하기 위한 것으로, 종래의 이음매 없는 링 형상의 벨트에서 연결부재를 가지는 일자형 벨트를 이용하여 별도의 공구가 필요 없이 손쉽게 대체 할 수 있는 차량용 스페어 홴 벨트를 제공하고자 한다.

본 발명의 주요지는, 링 형상의 벨트를 절단하여 한쪽 끝단부에 일정 길이의 연결고리가 유동가능하게 형성하고, 다른쪽 끝단부에는 유지용요입부를 가지는 레버플레이트가 힌지축을 중심으로 유동가능하게 형성하여, 레버플레이트에 상기 연결고리를 걸림 유지 되도록 다른쪽 끝단부의 평면에 레버플레이트를 체결 고정시키어, 상기의 양 끝단이 긴축력있게 맞대어져 유지 되도록 함을 특징으로 한다.

본 발명의 기술적 구성을 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도에 나타낸 바와 같이, 링 형상의 벨트(10)를 절단하여 한쪽끝단부(20)에 일정 길이의 연결고리(50)가 유동가능하게 형성하고, 또한, 다른쪽끝단부(30)에는, 유지용요입부(41)를 가지는 레버플레이트(40)가 힌지축(42)을 중심으로 유동가능하게 형성되어 있다.

따라서, 양 끝단부(20), (30)를 연결 시키고자 하는 경우에는, 상기의 레버플레이트(40)에 상기 연결고리(50)를 걸림 유지 되도록 한후, 다른쪽끝단부(30)의 평면에 레버플레이트(40)를 체결 고정시키어, 상기의 양 끝단(20), (30)이 긴축력있게 맞대어져 유지될 수 있도록 할 수 있는 것이다.

상기의 연결고리(50)는, 한쪽끝단부(20)의 평면에 고정된 클램프판(60)에 연결고리(50)의 한쪽 끝단이 유동 가능하게 형성되어 있으며, 상기 클램프판(60)에의 연결고리(50)의 형성에 있어서는, 클램프판(60)에 힌지구멍을 뚫어 상기 연결고리(50)의 한쪽 끝단을 결합하여 유동가능하게 형성할 수 있고, 또한 클램프판(60)의 힌지구멍에 힌지핀을 결합하고 이 힌지핀에 상기 연결고리(50)의 한쪽 끝단을 너트 등의 고정수단에 의하여 결합 시키어, 클램프판(60)으로 부터 연결고리(50)가 유동가능하게 형성할 수도 있는 것으로, 클램프판(60)에의 연결고리(50)의 결합에 있어 특별히 한정하는 것은 아니다.

또한, 상기의 클램프판(60)은, 한쪽끝단부(20)에 대략 클램프판(60)두께 정도의 단턱을 이루는 단턱평면(22)에 고정수단인 고정용핀(21)에 의하여 고정되어 있으며, 이 단턱평면(22)에 고정된 클램프판(60)을 포함하여 한쪽끝단부(20)평면의 전체 두께는, 홴 벨트(10)의 두께 미만으로 되어 있다.

다음, 상기의 레버플레이트(40)는, 제2도에 나타낸 바와 같이, 다른쪽끝단부(30)의 평면에 고정된 클램프판(70)에 힌지축(42)을 중심으로 유동 가능하게 형성되어 있는 것으로, 이 클램프판(70)은, 다른쪽끝단부(30)에 대략 클램프판(70)과 레버플레이트(40)가 결합된 두께 정도의 단턱을 이루는 단턱평면(32)에 고정수단인 체결용너트핀(31)에 의하여 고정되어 있으며, 이 단턱평면(32)에 고정된 클램프판(70) 및 레버플레이트(40)를 포함하여 다른쪽끝단부(30)의 전체 두께는, 제3도에 나타낸 바와 같이 홴 벨트(10)의 두께 미만으로 되어 있다.

그리고, 상기 레버플레이트(40)에는, 유지용요입부(41)가 상기 한쪽끝단부(20)의 연결고리(50)를 걸어 유지 시킬수 있는 요홈으로 성형되어 있는 것이며, 또한 이 유지용요입부(41)를 중심으로 양쪽에 일정 직경의 구멍(43)이 형성되어 있다.

따라서, 레버플레이트(40)의 유지용요입부(41)에 한쪽끝단부(20)의 연결고리(50)가 걸림고정 되도록 하여, 레버플레이트(40)를 다른쪽끝단부(30)의 클램프판(70)에 결합 시킨후, 고정볼트(33)를 레버플레이트(40)의 구멍(43)을 통하여 클램프판(70)의 체결용너트핀(31)의 나사부에 체결되도록 하므로써, 제3도에 나타낸 바와 같이, 벨트(10)의 양쪽 끝단부(20), (30)를 서로 연결시킬 수 있는 것이다.

또한, 벨트(10)내면은 미끄럼방지용돌기(11)가 다수 등간격으로 형성되어 펌프 및 홴의 풀리와의 미끄럼 방지하여, 벨트의 회전시 공회전을 방지하고 공회전시 소음감소와, 회전시 마찰로 발생되는 마모를 방지할 수 있는 것이다.

본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

벨트(10)를 풀리에 결합시키고자 하는 경우에는, 벨트(10)의 링 부분을 풀리에 감아 걸은 상태에서 한쪽끝단부(20)에 형성된 연결고리(50)가 다른쪽끝단부(30)의 레버플레이트(40)에 결합 되도록 제2도에 나타낸 바와 같이 연결고리(50)를 유지용요입부(41)에 걸은 후, 레버플레이트(40)를 화살표시 방향으로 회전시키게 되면, 한쪽끝단부(20)가 다른쪽끝단부(30)로 이동하면서 서로의 양 끝단(20), (30)이 긴밀히 맞대어지게 되는 것이며, 레버플레이트(40)에 형성된 구멍(43)이 클램프판(70)의 체결용너트핀(31)에 일치되게 한다음, 상기 고정볼트(33)를 체결 시키므로서 제1도 및 제3도에 나타낸 바와 같이 간편하게 벨트(10)를 펌프 및 홴의 풀리에 감아 연결시킬 수 있는 것이다.

반대로, 상기 본 발명의 스페어 홴 벨트(10)에서 새로운 홴 벨트로 교체 하는 경우에는, 상기의 역순으로 레버플레이트(40)위의 고정볼트(33)를 풀은후, 레버플레이트(40)를 제2도의 화살표시 반대 방향으로 회전시켜 레버플레이트(40)로 부터 연결고리(50)의 걸림을 해제 하므로써, 손쉽게 벨트(10)를 펌프 및 홴의 풀리에서 분리 시킬수 있는 것이며, 차후 보관 하였다가 스페어 홴 벨트로 사용할 수 있는 것이다.

이상과 같이, 본 발명의 차량용 스페어 홴 벨트는, 벨트의 한쪽 끝단부의 연결고리를 다부의 레버플레이트의 유지용요입부에 결합시켜 고정볼트로 체결시키면 되므로, 그 연결이 간편하고 시간절약을 함께 이룰수 있는 것이며, 또한, 홴 벨트의 내면에 미끄럼방지용돌기가 형성되어 있어서, 홴 벨트가 회전시 공회전을 방지하고 공회전시 소음감소와, 회전시 마찰로 발생되는 마모를 방지할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

링 형상의 벨트를 절단하여 한쪽끝단부에 일정 길이의 연결고리가 유동가능하게 형성하고, 다른쪽끝단부에는 유지용요입부를 가지는 레버플레이트가 힌지축을 중심으로 유동가능하게 형성하여, 레버플레이트에 상기 연결고리를 걸림 유지 되도록 다른쪽끝단부의 평면에 레버플레이트를 체결 고정시키어, 상기의 양 끝단이 긴축력있게 맞대어져 유지 되도록 함을 특징으로 하는 차량용 스페어 홴 벨트.
제1항에 있어서, 상기의 연결고리는, 한쪽끝단부의 평면에 고정된 클램프판에 연결고리의 한쪽 끝단이 유동 가능하게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 스페어 홴 벨트.
제1항에 있어서, 상기의 레버플레이트는, 다른쪽끝단부의 평면에 고정된 클램프판에 힌지축을 중심으로 유동 가능하게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 스페어 홴 벨트.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기의 양쪽 클램프판은, 양쪽 끝단부에 형성한 단턱평편에 고정수단에 의하여 고정됨을 특징으로 하는 차량용 스페어 홴 벨트.
제1항에 있어서, 상기의 양쪽 끝단부가 연결된 연결부위의 두께는, 벨트의 두께 미만임을 특징으로 하는 차량용 스페어 홴 벨트.
제1항에 있어서, 상기 벨트의 내면에는, 미끄럼방지용돌기가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 스페어 홴 벨트.