KR0130548Y1

KR0130548Y1 - 자동차용 호스의 고정구조

Info

Publication number: KR0130548Y1
Application number: KR2019950049532U
Authority: KR
Inventors: 윤석홍
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR970043459U

Abstract

본 고안은 자동차용 호스의 고정 구조에 관한 것으로써, 종래에는 실린더 블록에 브라켓을 체결시, 상기 볼트가 체결되면서 생기는 회전력에 의해 브라켓이 함께 돌아가게 되고 따라서 브라켓의 위치가 차량마다 달라짐에 따라 호스의 고정위치가 달라지게 되고 이에 따라 다른 호스의 간섭으로 인하여 상기 호스가 파열되는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 실린더 블록(10) 상단에 회전 방지턱(11)을 형성하고 브라켓(20)은 상기 회전 방지턱(11)의 사이에 삽입될 수 있도록 브라켓(20)의 양단을 절결한 후 상기 브라켓(20)을 실린더 블록(10)의 회전 방지턱(11) 사이에 삽입시키고 볼트(40)로 체결하면 되는 것이다. 즉, 실린더 블록(10)의 회전 방지턱(11)에 의해 브라켓(20)이 견고히 고정되므로 브라켓(20)이 회전되는 것을 방지할 수 있으며 상기 체결작업을 간편하고 신속히 할 수 있는 것이다. 또한 상기와 같이 설치한 후 히터 호스(30)를 고정시키게 되면 차량마다 히터 호스(30)가 일정하게 설치될 수 있으므로 인접된 다른 호스의 간섭으로 히터 호수(30)가 파열되는 등의 문제점을 해결할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 호스의 고정 구조

제1도는 종래의 구성을 도시한 분리 사시도.

제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 실린더 블록 11 : 회전 방지력

12 : 체결공 20 : 브라켓

21 : 나사공 22 : 고정구

30 : 히터 호스 40 : 볼트

본 고안은 자동차용 호스의 고정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 실린더 블록에 브라켓을 이용하여 히터 호스를 고정함에 있어서 실린더 블록 상단에 회전 방지턱을 형성하고 여기에 삽입될 수 있도록 브라켓의 양단을 절결하여 설치함으로써 실린더 블록에 브라켓을 볼트로 체결시 볼트의 회전력에 의해 브라켓이 돌아가게 되어 호스의 고정위치가 차량마다 달라지는 것을 방지하고 브라켓의 체결작업이 보다 용이해질 수 있도록한 자동차용 호스의 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 원동기를 사용하여 레일 또는 가선 등에 의하지 않고 운전할 수 있는 것으로써, 육상의 도로상에서 사람이나 짐 등을 운반할 목적으로 제작된 운반구이다.

이러한 자동차에는 엔진를 비롯한 각종 장치들이 장착되게 되는데, 이러한 장치들을 구성하게 되는 여러 부품들 사이에는 각종 호스 및 파이프 등의 배관이 복잡하게 설치되어 있는데 이같은 배관은 고온 및 고압인 경우가 많아 이를 브라켓에 취부하여 고정시키게 되는 것이다.

그중 일 예로 실린더 블록에 취부되는 브라켓에 히터 호스를 고정함에 있어서 종래에는 제1도에 도시한 바와 같이 실린더 블록(1)에 브라켓(2)의 일측을 볼트(4)로서 체결하고 타측의 고정구(2a)에 히터 호스(3)를 고정시켰으나 이는 여러 가지 문제점이 있었다.

즉, 상기 실린더 블록(1)에 브라켓(2)을 볼트(4)로 체결시, 상기 볼트(4)가 체결되면서 생기는 회전력에 의해 브라켓(2)이 함께 돌아가게 되고 따라서 브라켓(2)의 위치가 차량마다 달라짐에 따라 히터 호스(3)의 고정위치가 달라지게 되고 이에 따라 다른 호스의 간섭으로 인하여 상기 히터 호스(3)가 파열되는 등의 문제점이 있었다. 따라서 양 손을 사용하여 브라켓(2)을 고정시키면서 작업을 해야 하는 불편함이 있었다.

이에따라 본고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 실린더 블록 상단에 회전 방지턱을 형성하고 여기에 삽입될 수 있도록 브라켓의 양단을 절결하여 설치함으로써 브라켓이 돌아가게 되어 호스의 고정위치가 차량마다 달라지는 것을 방지하고 브라켓의 체결작업이 보다 용이해질 수 있도록한 자동차용 호스의 고정 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 실린더 블록 상단 양측에 회전 방지턱을 형성하고 상기 실린더 블록에 체결되는 브라켓은 상기 회전 방지턱의 사이에 삽입될 수 있도록 브라켓의 양단을 절결함으로써 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 상기 브라켓을 실린더 블록의 회전 방지턱 사이에 삽입시키되 브라켓의 나사공과 실린더 블록의 체결공을 일치시킨 후 볼트를 체결하게 되면 볼트의 회전력에 의해 브라켓이 함께 회전하려 하지만 상기 회전 방지턱에 의해 브라켓이 고정되므로 상기 체결작업을 간단하고 신속하게 할 수 있으며 상기와 같이 설치되면 차량마다 일정하게 설치되므로 호스가 차량마다 동일하게 설치될 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 분리 사시도로써, 이에 도시한 바와 같이 실린더 블록(10) 상단 양측에 회전 방지턱(11)을 형성하고 상기 실린더 블록(10)에 체결되는 브라켓(20)은 상기 회전 방지턱(11)의 사이에 삽입될 수 있도록 브라켓(20)의 양단을 절결하여 된 것이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 실린더 블록(10)에 히터 호스(30)를 고정하는 브라켓(20)을 설치함에 있어서, 상기 브라켓(20)을 실린더 블록(10)의 회전 방지턱(11) 사이에 삽입시키되 브라켓(20)의 나사공(21)과 실린더 블록(10)의 체결공(12)을 일치시키고 볼트(40)로써 체결시킨 후 상기 브라켓(20)의 고정구(22)에 히터호스(30)를 고정시키면 되는 것이다.

그리고 상기의 볼트(40) 체결시 볼트(40)의 회전력에 의해 브라켓(20)이 함께 회전하게 되지만 실린더 블록(10)의 회전 방지턱(11)에 의해 브라켓(20)이 견고히 고정되므로 브라켓(20)이 회전되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 체결작업을 일일이 두손을 사용하지 않고서라도 간편하고 신속히 할 수 있는 것이다.

또한 상기와 같이 브라켓(20)을 설치한 후 히터 호스(30)를 고정시키게 되면 차량마다 히터 호스(30)가 일정하게 설치될 수 있으므로 인접된 다른 호스의 간섭으로 히터 호스가(30) 파열되는 등의 문제점을 해결할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 상기 브라켓을 실린더 블록의 회전 방지턱 사이에 삽입시키고 볼트를 체결하게 되면 볼트의 회전력에 의해 브라켓이 함께 회전하려 하지만 상기 회전 방지턱이 브라켓이 회전되는 것을 방지할 수 있는 것이다. 따라서 볼트의 체결작업을 보다 간편하고 신속히 할 수 있으며 브라켓의 설치 위치가 차량마다 동일하게 설치되므로 호스 또한 동일하게 고정 설치시킬 수 있는 유용한 고안이다.

Claims

실린더 불록(10) 상단 양측에 회전 방지턱(11)을 형성하고 상기 실린더 블록(10)에 체결되는 브라켓(20)은 상기 회전 방지턱(11)의 사이에 삽입될 수 있도록 브라켓(20)의 양단을 절결하여 브라켓(20)이 상기 회전 방지턱(11) 사이에 끼워진 상태에서 실린더 블록(10)에 체결되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 호스의 고정 구조.