KR19980034524A - 번들 트랜스퍼(Bundle Transfer) - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 타이어 등과 같은 생산제품을 다른 컨베이어 라인이나 게이트쪽으로 원활하게 이송시키는 번들 트랜스퍼 (Bundle Transfer)에 관한 것으로서, 메인틀체에 이송물품을 진입시키는 진입이송부와, 이 진입이송부로부터 진입된 이송물품을 이송시키는 초기이송부와, 이 초기이송부로부터 이송된 이송물품을 소정의 시간동안 대기시켰다가 다시 이송시키는 대기이송부와, 이 대기이송부로부터 이송된 이송물품을 컨베이어로 던져지게 이송시키는 드로우이송부를 구성하여서 된 발명이다.

Description

번들 트랜스퍼(Bundle Transfer)

제 1 도는 본 발명의 작용설명을 나타낸 평면도

제 2 도는 본 발명의 구성을 나타낸 정면도

제 3 도는 제 2 도의 우측에서 본 반단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

A : 진입이송부B : 초기이송부

C : 대기이송부D : 드로우이송부

1 : 메인틀체2 : 컨베이어

3 : 드라이브 롤러4 : 프리롤러

5 : 풀리6 : 벨트

7 : 풀리8 : 이송롤러

9 : 아이들러롤러10 : 안내롤러

11,11a : 감지센서12,12a : 롤러

13 : 이송벨트14 : 풀리

15 : 안내롤러16 : 프레임

17 : 드라이브 드럼18,18a : 감지센서

19 : 이송롤러20 : 풀리

21 : 샤프트22 : 풀리

23 : 스프로킷24 : 프레임

25 : 구동모터26 : 구동풀리

27,27a : 클러치 브레이크28 : 풀리

29 : 스프로킷30 : 타이밍 벨트

31 : 벨트32 : 텐션조절 유니트

33 : 풀리34,35 : 벨트

36 : 스프로킷37 : 체인

38 : 벨트

본 발명은 번들 트랜스퍼(Bundle Transfer)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 타이어 등과 같은 생산제품(이하, 이송물품이라 함)을 다른 컨베이어 라인이나 게이트쪽으로 원활하게 이송시키는 번들 트랜스퍼에 관한 것이다.

종래의 번들 트랜스퍼는 제작된 이송물품을 다른 컨베이어 라인으로 이송시킬 때 이송물품에 슬립현상이 발생하여 제품에 손상을 주었고, 또 일정한 간격으로 이송됨이 없이 불규칙간격으로 이송됨에 따라 이송이 원활하지 않고 이송량이 떨어지는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 제작되어 유입된 이송물품을 다른 컨베이어 라인으로 이송물품에 손상없이 이송시키고, 일정한 피치 간격단위로 정확하게 자동으로 이송하며, 또 본 발명 장치의 구동원인 구동모터에 수명을 연장시킨 번들 트랜스퍼를 제공한다.

상기, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 수단으로서 메인틀체에 이송물품을 진입시키는 진입이송부와, 이 진입이송부로부터 진입된 이송물품을 이송시키는 초기이송부와, 이 초기이송부로부터 이송된 이송물품을 소정의 시간동안 대기시켰다가 다시 이송시키는 대기이송부와, 이 대기이송부로부터 이송된 이송물품을 컨베이어로 던져지게 이송시키는 드로우이송부를 구성한다.

이하, 도시하여 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도시된 제 1 도에서와 같이 메인틀체(1)에 이송물품을 진입시키는 진입이송부(A)와, 이 진입이송부(A)로부터 진입된 이송물품을 이송시키는 초기이송부(B)와, 이 초기이송부(B)로부터 이송된 이송물품을 소정의 시간동안 대기시켰다가 다시 이송시키는 대기이송부(C)와, 이 대기이송부(C)로부터 이송된 이송물품을 컨베이어(2)로 던져지게 이송시키는 드로우이송부(D)를 구성한다.

상기, 진입이송부(A)는 제 1 도에서와 같이 드라이브롤러(3)와 프리롤러(4)를 회전가능하게 설치하고 상기 드라이브롤러(3)는 풀리(5)와 벨트(6)로 연결 설치한다. 그리고 프리롤러(4)는 공회전이 이루어지도록 한다.

상기, 초기이송부(B)는 풀리(7)를 갖는 다수의 이송롤러(8)로 구성설치되고 이 이송롤러(8)의 하측에 아이들러풀리(9)와 안내롤러(10)로 회전되게 설치한다. 또 초기이송부(B)에 감지센서(11)(11a)를 설치한다.

상기, 대기이송부(C)는 양측부에 롤러(12)(12a)를 설치하고 이들 롤러(12)(12a)에 이송벨트(13)를 연결 설치한다.

그리고, 상기 롤러(12)(12a)의 일측부에 풀리(14)를 설치하고 이 풀리(14)의 하측부에 안내롤러(15)를 설치하며, 또한 이의 하측에는 프레임(16)을 설치하고 이에 드라이브 드럼(17)을 고정설치한다.

상기, 대기이송부(C)의 틀체 프레임 중간부 양측에 감지센서(18)(18a)를 설치한다.

상기, 드로우이송부(D)는 다수의 이송롤러(19)를 설치하고 이의 일측부에 풀리(20)를 설치한다. 이 풀리(20)의 하측에는 제 3 도에서와 같이 샤프트(21)의 양측부에 풀리(22)와 스프로킷(23)을 각각 설치한다.

이상과 같이 구성된 상기 각 롤러들에 구동력을 전달시키는 수단으로서 상기 메인틀체(1)의 하측부 프레임(24)에 구동모터(25)를 설치하고, 이 구동모터(25)에 이중의 구동풀리(26)를 설치한다. 그리고 이 구동모터(25)의 양측에는 클러치브레이크(27)(27a)를 고정설치하고, 이 클러치브레이크(27)(27a)는 풀리(28)와 스프로킷(29)을 설치한다.

상기, 구동모터(25)의 구동풀리(26)와 일측 클러치브레이크(27a)의 풀리(28)간에 벨트(29)를 연결하고, 이 클러치브레이크(27a)의 풀리(28)와 상기 이송롤러(8)의 풀리(7), 아이들러풀리(9) 및 안내롤러(10)간에 타이밍벨트(30)를 연결설치한다.

그리고, 상기 구동모터(25)의 구동풀리(26)와 타측의 클러치브레이크(27)의 풀리(28)간에 벨트(31)를 연결하고, 이 벨트(31)의 텐션을 조절하는 텐션조절유니트(32)를 설치한다.

상기, 타측의 클러치브레이크(27)는 일측의 풀리(33)와 상기 대기이송부(C)의 풀리(12)(12a), 안내롤러(15) 및 드라이브드럼(17)간에 벨트(34)(35)로 연결하고, 타측의 스프로킷(36)과 상기 드로우이송부(D)쪽의 스프로킷(23)간에 체인(37)으로 연결하고, 또, 상기 스프로킷(23)의 대응방향에 설치된 풀리(22)와 롤러(19)의 풀리(20)간에는 벨트(38)로 연결설치한다.

즉, 상기 타측의 클러치브레이크(27)는 일측부에서 대기이송부(C) 쪽으로 동력을 전달하고, 타측부에서 드로우이송부(D)쪽으로 동력을 전달한다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 구동모터(25)를 구동시키면 이 구동모터(25)의 구동력은 상기에서 설명한 각 풀리와 벨트, 스프로킷과 체인 등을 통해 구동력을 전달시켜 상기의 진입이송부(A), 초기이송부(B), 대기이송부(C) 및 드로우이송부(D)의 롤러들을 구동시킨다. 이와같은 구동원리에 따라 본 발명의 작용효과를 설명한다.

먼저, 제 1 도를 참조하여 설명한다. 이송물품(주로, 자동차 타이어를 지칭함)을 진입이송부(A)의 드라이브롤러(3)위에 올려놓으면 드라이브롤러(3)의 회전에 의해 초기이송부(B)로 이송시킨다.

상기, 진입이송부(A)에서 이송속도는 90m/min 이다. 초기이송부(B)로 진입된 이송물품은 감지센서(11)(11a)에 의해서 감지되고 이로인해 초기이송부(B)의 이송롤러(7)들이 회전한다.

상기, 이송롤러(7)들의 회전에 의해 이송물품을 대기이송부(C)쪽으로 이송시키고, 상기 초기이송부(B)에서의 이송속도는 40m/min 이다.

상기, 대기이송부(C)에 이송된 이송물품은 감지센서(18)(18a)에 의하여 감지되고, 이때 회로장치의 콘트롤에 의해 클러치브레이크(27)의 일측 풀리(33)를 정지시킨다. 반면에 타측 스프로킷(36)측은 연속해서 구동시켜 드로우이송부(D)의 롤러(19)들을 구동시킨다.

위와같이 대기이송부(C)에서 일시정지하여 대기하고 있던 이송물품은 소정의 시간동안 대기하고 있다가 드로우이송부(D)쪽으로 이송시킨다.

즉, 제 1 도에서와 같이 컨베이어(2)를 따라 이송물품이 일정한 간격으로 연속해서 이송되어 온다.

이는 컨베이어(2)의 측방에 제 1 도에서와 같이 본 발명의 장치가 일정한 간격으로 연속해서 다수 설치되어 있기 때문에 이송물품은 컨베이어(2)를 통해 소정의 간격을 유지하면서 이송되어오는데, 이송물품(a)이 감지센서(b)에 도달했을 때 감지센서(b)가 이를 감지하고 회로장치의 콘트롤에 의해 다시 클러치브레이크(27)에서 동력을 연결하여 대기이송부(C)의 이송벨트(13)를 구동시킨다. 이때 이송물품은 50m/min 속도로 드로우이송부(D)로 이송시킨다. 드로우이송부(D)로 진입한 이송물품은 롤러(19)에 의해 220m/min 의 속도로 컨베이어(2)쪽으로 이송한다. 이때 드로우이송부(D)의 이송속도가 220m/min 이기 때문에 이송물품(d)는 던지듯이 이송되고, 또 다른 번들트랜스퍼에 의해 컨베이어(2)를 통해 이송되어 오는 이송물품(a)과 그 앞의 이송물품(c) 사이에 정확히 배치되어 이송되도록 컨베이어(2)에 진입시킨다.

이상과 같이 본 발명은 일정한 피치간격 단위로 이송물품을 자동으로 공급할 수 있어 이송량을 상승시킬 수 있는 것이다.

그리고, 이송물품을 컨베이어로 진입시킬 때 별도의 유입용 기구가 필요없으므로 제품에 슬립현상 등을 해소시켜 손상을 방지할 수 있는 것이다.

또한,본 발명은 클러치 브레이크를 구성시켜 구동력을 전달하는데 있어서, 클러치브레이크에 의해 단일의 구동력을 대기이송부에는 간헐적으로 전달할 수 있고, 드로우이송부에는 계속해서 전달할 수 있으므로, 구동모터를 온/오프시키지 않고 연속구동을 할 수 있게 된다. 이로인해 구동모터의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 메인틀체에 이송물품을 진입시키는 진입이송부와, 이 진입이송부로부터 진입된 이송물품을 이송시키는 초기이송부와, 이 초기이송부로부터 이송된 이송물품을 소정의 시간동안 대기시켰다가 다시 이송시키는 대기이송부와, 이 대기이송부로부터 이송된 이송물품을 컨베이어로 던져지게 이송시키는 드로우이송부를 구성하여서 된 번들 트랜스퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 진입이송부는 다수의 드라이브롤러를 회전되게 설치하여서 구성됨을 특징으로 하는 번들 트랜스퍼.
3. 제 1 항에 있어서, 초기이송부는 다수의 이송롤러를 회전가능하게 설치하고 이 이송롤러의 일측에 풀리를 설치하며, 이 풀리의 하측부에 아이들러풀리와 안내롤러를 설치 구성하여서 됨을 특징으로 하는 번들 트랜스퍼.
4. 제 1 항에 있어서, 대기이송부는 양측부에 롤러를 설치하고 이들간에 이송벨트를 연결 설치하며, 상기 롤러의 일측부에 풀리를 설치하고 이의 하측에 안내롤러와 드라이브 드럼을 설치하여 구성됨을 특징으로 하는 번들 트랜스퍼.
5. 제 1 항에 있어서, 드로우 이송부는 풀리를 갖는 다수의 롤러를 회전가능하게 설치하고, 이의 하측부에 스프로킷과 풀리를 샤프트에 의해 설치 구성하여서 됨을 특징으로 하는 번들 트랜스퍼.
6. 제 1 항에 있어서, 각 이송부로 구동력을 전달하는 수단으로서 메인틀체의 하측 프레임에 구동 풀리를 갖는 구동모터를 설치하고, 이의 양측부에 풀리를 갖는 클러치브레이크를 설치하며, 이 클러치브레이크의 풀리와 상기 각 이송부들의 풀리들간에 벨트로 연결설치하여서 구성됨을 특징으로 하는 번들 트랜스퍼.
7. 제 6 항에 있어서, 구동모터의 연속적인 구동력을 클러치브레이크의 일측에서 대기이송부에 소정의 시간으로 간헐적인 동력을 전달하고, 타측에서 드로우이송부에 연속적인 동력을 전달하도록 하여서 됨을 특징으로 하는 번들 트랜스퍼.