KR19980034276U - 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조 - Google Patents
디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 관한 것으로, 프리 댐퍼(Pre Damper)에 일정구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)를 증대할 수 있도록 마찰판을 추가하여 1 스테이지(Stage)이었던 프리 댐퍼 구간을 2 스테이지로 함으로서 진동을 흡수하고, 아이들(Idle) 구간에서의 기어래틀 노이즈(Gear Rattle Noise) 발생을 효과적으로 감소시킴으로서 정숙한 주행을 가능하게 한 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 관한 것이다.
Description
본 고안은 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프리 댐퍼(Pre Damper)에 일정구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)를 증대할 수 있도록 마찰판을 추가하여 1 스테이지(Stage)이었던 프리 댐퍼 구간을 2 스테이지로 함으로서 진동을 흡수하고, 아이들(Idle) 구간에서의 기어 래틀 노이즈(Gear Rattle Noise) 발생을 효과적으로 감소시킴으로서 정숙한 주행을 가능하게 한 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 관한 것이다.
일반적으로 디젤엔진의 클러치 디스크는 진동을 흡수하도록 댐퍼가 설치되는데, 이러한 댐퍼의 구조는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 허브(1)와, 상기 허브(1)에 결합되는 허브 플레이트(2)로 구성되고, 이러한 댐퍼는 일정한 구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)로 동작되는 것이다.
그러나, 이러한 종래 구성은 1 스테이지의 구간임으로서 진동이 심하고, 아이들(Idle) 구간에서의 기어 래틀 노이즈(Gear Rattle Noise)의 발생이 일어남으로서 정숙한 주행을 얻을 수 없는 단점이 있었던 것이다.
고안의 목적은 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 프리댐퍼에 마찰판을 설치하여 일정구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)를 증대시켜 진동을 흡수하고, 아이들(Idle) 구간에서의 기어 래틀 노이즈(Gear Rattle Noise)의 발생을 효과적으로 감소시킴으로서 정숙한 주행을 얻을 수 있는 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조를 제공함에 있다.
도 1 은 본 고안의 요부를 나타낸 측면도
도 2 는 본 고안의 구성을 나타내는 단면도
도 3 은 종래 장치의 요부를 보인 측면도
도 4 는 종래 장치의 구성을 보인 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 허브2 : 허브 플레이트
3 : 마찰판
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 과 도 2는 본 고안에 의한 프리 댐퍼의 구성을 나타내는 도면으로서, 허브(1)와, 상기 허브(1)에 결합되는 허브 플레이트(2)로 구성되고, 일정한 구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)로 동작되는 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 있어서, 일정구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)를 증대할 수 있도록 마찰판(3)을 추가하여 2 스테이지의 구간으로 동작되도록 한 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조이다.
이와 같이 구성된 본 고안은 프리 댐퍼에 마찰판(3)을 추가하는 것에 의해 진동을 흡수하고, 아이들 구간에서의 기어 래틀 노이즈 발생을 효과적으로 감소시킴으로서 정숙한 주행을 가능하게 한 것이다.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안에 의한 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 의하면, 프리 댐퍼의 진동을 흡수하고, 소음을 방지하여 정숙한 주행을 얻을 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 허브와, 상기 허브에 결합되는 허브 플레이트로 구성되고, 일정한 구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)로 동작되는 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조에 있어서, 일정구간에서의 히스터리스 토르크(Hysteresis Torque)를 증대할 수 있도록 마찰판을 추가하여 2 스테이지의 구간으로 동작되도록 한 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960047216U KR19980034276U (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960047216U KR19980034276U (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980034276U true KR19980034276U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53988446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960047216U KR19980034276U (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 디젤엔진용 클러치 디스크 앗세이의 프리 댐퍼구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19980034276U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20030096059A (ko) * | 2002-06-15 | 2003-12-24 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 플레이트 클러치 시스템용 도그 플레이트 |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR2019960047216U patent/KR19980034276U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20030096059A (ko) * | 2002-06-15 | 2003-12-24 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 플레이트 클러치 시스템용 도그 플레이트 |
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