KR19980034235U - 엔진 오일 드레인 플러그 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엔진 오일 드레인 플러그에 관한 것으로, 볼트 몸체(16)와, 상기 볼크 몸체(16) 끝에 구비되어 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 수집할 수 있도록 자기력을 가진 다수개의 마그네틱 부재(14)(15)를 포함하여 구성된다. 상기 마그네틱 부재(14)(15)는 오일 팬(11) 내에서 오일 스트레이너(12) 등의 다른 부품에 닿지 않을 정도의 길이를 가지며, 볼트 몸체(16) 끝으로부터 수직 방향 및 양 옆으로 퍼진 형상으로 다수개 형성되며, 그 각각은 굽힘에 대한 탄성을 가짐을 특징으로 한다.
상기한 본 고안 엔진 오일 드레인 플러그는 오일 팬(11) 내에서 엔진 오일에 섞인 쇳가루 등의 금속 불순물을 효과적으로 수집 제거할 수 있어 엔진 오일의 수명 및 엔진의 수명을 연장시키고 보다 정숙한 주행효과를 가져온다.
Description
본 고안은 엔진 오일 드레인 플러그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 수집하는 능력을 향상시킨 엔진 오일 드레인 플러그에 관한 것이다.
도 1은 종래의 엔진 오일 드레인 플러그를 나타낸 것으로, 도시한 바와 같이 엔진 오일 드레인 플러그(3)는 오일 팬(1)에 설치되어 오일 팬(1)에 고인 열화한 엔진 오일을 빼내는 역할을 한다. 또한 상기 엔진 오일 드레인 플러그(3)의 끝면은 마그네틱 처리되어 오일 팬 내에서 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 수집하는 역할을 하는 마그네틱 면(3a)을 형성한다.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 엔진 오일 드레인 플러그는 마그네틱 면(3a)의 표면적 및 위치가 한정되어 있어 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 제거하는데 한계가 있으며 따라서 엔진의 각 작동 부위에 깨끗한 오일이 공급되지 못하게 되어 마모 및 소음을 일으키고 엔진의 수명을 단축시키는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 다수개의 길고 탄성을 가진 마그네틱 부재를 볼트 몸체의 끝면에 설치하여 쇳가루를 보다 효과적으로 수집할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 엔진 오일 드레인 플러그의 설치 단면도.
도 2는 본 고안에 의한 엔진 오일 드레인 플러그의 설치 단면도.
도 3은 도2의 A-A선 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 ; 오일 팬2 ; 오일 스트레이너
3 ; 엔진 오일 드레인 플러그3a ; 마그네틱 면
11 ; 오일 팬12 ; 오일 스트레이너
13 ; 엔진 오일 드레인 플러그14 ; 중앙 마그네틱 부재
15 ;측면 마그네틱 부재16 ; 볼트 몸체
상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위해 볼트 몸체와, 상기 볼트 몸체의 끝면에 구비되어 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 수집할 수 있도록 자기력을 가진 다수개의 마그네킥 부재로 구성됨을 특징으로 하는 엔진 오일 드레인 플러그가 제공된다.
상기 마그네틱 부재는 오일 팬 내에서 다른 부품에 닿지 않을 정도의 길이를 가지고, 볼트 몸체 끝으로부터 수직 방향 및 양 옆으로 퍼진 형상으로 다수개 형성되며, 그 각각은 굽힘에 대한 탄성을 가짐을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 의한 엔진 오일 드레인 플러그를 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 엔진 오일 드레인 플러그를 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이 오일 팬(11)의 소정 부위에 장착되는 엔진 오일 드레인 플러그(13)에 있어서, 상기 엔진 오일 드레인 플러그(13)의 볼트 몸체(16) 끝면에는 수직방향으로 중앙 마그네틱 부재(14)가 설치되고 양옆으로 측면 마그네틱 부재(15)가 양쪽으로 벌어진 형상으로 설치되어 있다. 이때 중앙 마그네틱 부재(14) 및 측면 마그네틱 부재(15)는 오일 팬(11) 내에서 오일 스트레이너(12) 등의 다른 부품에 닿지 않을 정도의 길이로 제작하여 다른 부품의 기능에 영향을 주지 않도록 하는 것이 바람직하다.
또한 상기 중앙 마그네틱 부재(14) 및 측변 마그네틱 부재(15)는 마그네틱 성질 뿐만 아니라 굽힘에 대한 탄성을 가지고 있어 상기 엔진 오일 드레인 플러그(13)의 장착 및 분리를 용이하게 하고 있다.
이하 상기한 구성을 가지는 본 고안 엔진 오일 드레인 플러그의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.
상기 엔진 오일 드레인 플러그(13)를 오일 팬(11)에 장착할 때는 상기 중앙 마그네틱 부재(14) 및 측면 마그네틱 부재(15)를 잡고 가운데로 오므려 암나사 구멍에 집어 넣은 다음 볼트 몸체(16)를 조여 고정한다. 고정되면 상기 중앙 마그네틱 부재(14) 및 측면 마그네틱 부재(15)가 오일 팬(11) 내부에 넓게 퍼져 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 효과적으로 수집할 수 있게 된다. 상기 엔진 오일 드레인 플러그(13)를 오일 팬(11)으로부터 분리할 때는 상기 중앙 마그네틱 부재(14) 및 측면 마그네틱 부재(15)가 자연히 안쪽으로 모아져 분리하는데 전혀 지장을 주지 않는다. 따라서 장착 및 분리에 어려움이 없으며 일단 장착되면 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 보다 강력하게 수집할 수 있는 효과적인 고안인 것이다.
상기한 바와 같은 본 고안에 의한 엔진 오일 드레인 플러그는 자기력을 가진 다수개의 마그네틱 부재를 포함하여 구성됨으로써 엔진 오일에 섞여 있는 쇳가루 등의 금속 불순물을 보다 효과적으로 제거하여 각 작동 부위에 깨끗한 엔진 오일이 공급될 수 있도록 하므로 엔진 오일의 수명 증대 뿐만 아니라 엔진의 수명 증대를 기대할 수 있으며 보다 정숙한 주행 효과도 얻어 낼 수 있는 효과가 있다.
Claims (2)
- 볼트 몸체와, 상기 볼트 몸체의 끝면에 구비되어 엔진 오일에 섞인 쇳가루를 수집할 수 있도록 자기력을 가진 다수개의 마그네틱 부재로 구성됨을 특징으로 하는 엔진 오일 드레인 플러그.
- 제 1 항에 있어서, 상기 마그네틱 부재는 오일 팬 내에서 다른 부품에 닿지 않을 정도의 길이를 가지며, 볼트 몸체의 끝면으로부터 수직 방향 및 양 옆으로 퍼진 형상으로 다수개 형성되고, 그 각각은 굽힘에 대한 탄성을 가짐을 특징으로 하는 엔진 오일 드레인 플러그.
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KR2019960047175U KR19980034235U (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 엔진 오일 드레인 플러그 |
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Publications (1)
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KR19980034235U true KR19980034235U (ko) | 1998-09-15 |
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KR2019960047175U KR19980034235U (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 엔진 오일 드레인 플러그 |
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KR (1) | KR19980034235U (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20040034155A (ko) * | 2002-10-21 | 2004-04-28 | 현대자동차주식회사 | 오일팬의 드레인플러그 |
CN114056004A (zh) * | 2021-11-03 | 2022-02-18 | 湖南三一中阳机械有限公司 | 放油塞结构、驱动桥总成及车辆 |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR2019960047175U patent/KR19980034235U/ko not_active Application Discontinuation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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