KR19980034086U

KR19980034086U - 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단장치

Info

Publication number: KR19980034086U
Application number: KR2019960047025U
Authority: KR
Inventors: 김동원
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1998-09-05

Abstract

엔진 동작상태에서 사용자에 의한 스위칭 동작이 있어도 연료 주입구 도어(Door)가 열리지 않도록 하는 엔진 동작시 연료휠더 오프너 작동 차단 장치에 관한 것으로, 차량에 연료를 공급하기 위하여 연료 주입구 도어를 열기 위한 사용자의 스위칭 동작에 따라 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제1스위치와, 상기 제1스위치의 신호와 차량의 엔진 동작 상태에 따라 출력되는 알터네이터 L단자의 신호를 비교하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 비교수단과, 상기 비교수단의 신호에 따라 스위칭 접점이 개페되는 제2스위치와, 상기 제2스위치의 스위칭 동작에 따라 스위칭 접점이 개폐되어 그에 다른 전기적인 신호를 출력하는 제3스위치와, 상기 제3스위치의 신호에 의해 동작하여 차량의 연료휠러를 오픈시키는 연료휠러 오픈 수단을 포함하여 이루어져 엔진이 동작중일 때에는 연료휠러 오프너의 작동을 차단하여 연료 주입시 공기가 흡입되어 불안정한 엔진 동작이 일어나는 것을 미연에 방지할 수 있다.

Description

엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단장치

본 고안은 차량의 연료 휠러 오프너 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 동작 상태에서 사용자에 의한 스위칭 동작이 있어도 연료 주입구 도어(Door)가 열리지 않도록 하는 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단 장치에 관한 것이다.

종래의 연료휠러 오프너 장치에는 시동의 유무에 관계없이 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 가능한 케이블 코어 타입(cable core type)과 솔레노이드 구동방식이 있으며 또한 연료휠러 작동시 시동을 오프시키는 장치가 있었다.

전술한 케이블 코어 타입과 솔레노이드 구동방식에서는 주유중 시동을 오프하는 것이 원칙이나 통상 시동이 온 상태에서 주유가 행해지고 있어 주유중 공기의 흡입으로 인한 불안정한 엔진 동작이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 엔진 동작 상태에서 사용자의 스위칭 동작이 있어서 연료휠러 오프너의 작동을 차단하는 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량에 연료를 공급하기 위하여 연료 주입구 도어를 열기 위한 사용자의 스위칭 동작에 따라 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제1스위치와, 상기 제1스위치의 신호와 차량의 엔진 동작상티에 따라 출력되는 알터네이터 L단자의 신호를 비교하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 비교수단과, 상기 비교수단의 신호에 따라 스위칭 접점이 개폐되는 제2스위치와, 상기 제2스위치의 스위칭 동작에 따라 스위칭 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제3스위치와, 상기 제3스위치의 신호에 의해 동작하여 차량의 연료휠러를 오픈시키는 연료휠러 오픈 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안인 엔진 동작시 연료 휠러 오프너 작동 차단 장치의 일 실시에 를 도시한 회로 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:제1스위치

20:비교부

30:제2스위치

40:릴레이

50:솔레노이드

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안인 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단 장치의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안인 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단장치는 제1스위치(10)와, 비교부(20), 제2스위치(30), 릴레이(40), 솔레노이드(50)로 구성되어진다.

제1스위치(10)는 차량에 연료를 공급하기 위하여 연료 주입구 도어를 열기 위한 사용자의 스위칭 동작에 따라 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.

비교부(20)는 +입력단은 저항(R21)과 저항(R22)이 병렬로 연결된 분압회로를 통해 상기 제1스위치(10)에 연결되며, -입력단은 저항(R23)과 저항(R24)이 병렬로 연결된 분압회로를 통해 엔진 동작상태에 따른 신호를 출력하는 알터네이터 L단자 전원과 연결된 비교기(25)로 이루어지며, 상기 제1스위치의 신호와 알터네이터 L단자의 신호를 비교하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.

제2스위치는 베이스 단자가 저항(R31)에 연결되어 있는 PNP 트랜지스터(32)로 이루어지며, 상기 비교부(20)의 신호에 따라 스위칭 접점이 개폐된다.

릴레이(40)는 상기 제2스위치(30)의 스위칭 동작에 따라 스위칭 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.

솔레노이드(50)는 상기 릴레이(40)의 스위칭 동작에 따른 신호에 의해 동작하여 차량의 연료 주입구의 도어를 열리게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안인 엔진 동작시 연료 휠러 오프너 작동 차단장치의 일 실시예의 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량에 연료를 주입할 경우, 연료 주입구의 도어를 열기 위하여 사용자가 제1스위치(10)의 접점을 온 하면 배터리 전원(B⁺)은 저항(R21)과 저항(R22)으로 이루어진 분압회로를 통해 전압 강하되어 비교기(25)의 +입력단에 인가된다.

이때 시동이 온 상태이면 이에 따라 출력되는 알터네이터 L 단자 전원은 저항(R23)과 저항(R24)으로 이루어진 분압회로를 통해 전압 강하되어 비교기(25)의 -입력단에 인가된다.

여기에서 저항(R23)과 저항(R24)에 의해 분압된 알터네이터 L단자 전원의 전위는 저항(R21)과 저항(R22)에 의해 분압된 배터리 전원(B⁺)의 전위보다 높게 설정되도록 저항(R21,R22,R23,R24)값을 설정한다.

상기에서 비교기(25)는 -입력단자의 전위가 +입력단자의 전위보다 높기 때문에 로우신호를 출력하면 저항(R31)을 통해 연결된 NPN 트랜지스터(32)의 스위칭 접점을 오프 상태로 유지하여 릴레이(40)의 코일이 여자되지 않는다.

코일이 여자되지 않으므로 릴레이(40)의 작동이 없어 솔레노이드(50)가 동작하지 않으므로 연료 주입구의 도어가 열리지 않는다.

그러나, 연료 주입구의 도어를 열기 위하여 사용자가 제1스위치(10)를 온한 상태에서 시동이 오프 상태이면, 알터네이터 L단자 전원이 출력되지 않으므로 비교기(25)의 -입력단의 전위는 저 전위를 유지한다.

이때 비교기(25)는 하이의 신호를 출력하여 저항(R31)을 통해 PNP 트랜지스터(32)의 베이스단자에 인가하여 스위칭 접점을 온 시키면 릴레이(40)의 코일은 배터리 전원(B⁺)에 의해 여자되어 릴레이(40)의 스위칭 접점을 온 시킨다.

릴레이(40)의 스위칭 접점이 온 되면 솔레노이드(50)는 배터리 전원(B⁺)에 의해 작동하여 연료 주입구의 도어를 열리게 한다.

전술한 바와 같은 본 고안은 엔진이 동작중일 때에는 연료휠러 오프너의 작동을 차단하여 연료 주입시 공기가 흡입되어 불안정한 엔진 동작이 일어나는 것을 미연에 방지할 수 있다.

Claims

차량의 연료휠러 오프너 장치에 있어서, 연료 주입구 도어를 열기 위한 사용자의 스위칭 동작에 따라 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제1스위치와, 상기 제1스위치의 신호와 알터네이터 L단자의 신호를 비교하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 비교수단과, 상기 비교수단의 신호에 따라 스위칭 접점이 개페되는 제2스위치와, 상기 제2스위치의 스위칭 동작에 따라 스위칭 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제3스위치와, 상기 제3스위치의 스위칭 동작에 따른 신호에 의해 동작하여 차량의 연료휠러를 오픈시키는 연료휠러 오픈 수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 비교수단은 +입력단은 저항(R21)과 저항(R22)이 병렬로 연결된 제1분압수단을 통해 상기 제1스위치에 접속하고, -입력단은 저항(R23)과 저항(R24)이 병렬로 연결된 제1분압수단을 통해 엔진 동작상태에 따른 신호를 출력하는 알터네이터 L단자 전원에 접속한 비교기를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 동작시 연료휠러 오프너 작동 차단 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 분압수단은 상기 제2분압수단에 의해 분압된 알터 네이터 L단자전원의 전위가 상기 제1분압수단에 의해 분압된 배터리 전원(B⁺)의 전위보다 높게 설정되도록 저항(R21,R22,R23,R24)값을 설정하는 것을 특징으로 하는 엔진 동작시 연료휠러 작동 차단 장치.