KR19980033898U - Shock Absorber Bumper Assembly - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 충돌시 범퍼용 백빔을 통해이차에 걸쳐 그 충격을 흡수하여 외부 에너지의 흡수성능이 개선되어 신뢰성있는 작동을 보장하게 되는 충격완화용 범퍼 어셈블리에 관한 것으로, 상기 백빔은, 충돌시 외부로 부터 받은 충격을 1차적으로 흡수하도록 상부 및 하부표면상에 주름부가 형성되고, 상기 외부 충격에 따른 내부 충격을 2차적으로 흡수하도록 상기 백빔의 후방단부를 통해 수평으로 내부에 소정크기의 관통공이 형성되며 상기 관통공으로 부터 연장되는 내부공간이 곡선절곡부에 의해 한정되고 상기 관통공에 대해 수직으로 사출성형물이 상기 내부공간에 배치되는 것을 특징으로 하며, 본 고안의 상기와 같은 특징으로, 차량 충돌시 범퍼가 외부로 부터 받는 충격력을 이차에 걸쳐 백빔자체내에서 흡수 및 분산시킴으로서, 임팩트 안전성능을 향상시켜 운전자의 안전을 확보할 수 있고, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.The present invention relates to a shock-absorbing bumper assembly that absorbs the impact over the secondary through the bumper back beam during vehicle collision, thereby improving the absorption performance of external energy to ensure reliable operation. Wrinkles are formed on the upper and lower surfaces to primarily absorb the impact received from the surface, and a through hole of a predetermined size is horizontally formed through the rear end of the back beam to absorb the internal impact according to the external impact. Formed and extending from the through hole is defined by the curved bent portion and characterized in that the injection molding is disposed in the inner space perpendicular to the through hole, characterized in that as described above of the present invention, vehicle collision Impact by absorbing and dispersing the impact force received by the bumper from the outside in the back beam itself Improved safety performance can be secured safety of the driver, it is possible to increase the commercial value of the vehicle.
Description
본 고안은 자동차 범퍼에 관한 것으로서, 특히 자동차 충돌시 범퍼용 백빔을 통해이차에 걸쳐 그 충격을 흡수하여 외부 에너지의 흡수성능이 개선되어 신뢰성있는 작동을 보장하게 되는 충격완화용 범퍼 어셈블리(Bumper Assembly for relieving an impact)에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile bumper, and in particular, a shock-absorbing bumper assembly (Bumper Assembly for absorbing the impact over the secondary through the bumper back beam in the event of an automobile to improve the absorption of external energy to ensure reliable operation) relieving an impact).
일반적으로, 범퍼는 차량의 앞뒤에서 바디를 보호하기 위하여 설치되는 장치로서, 충돌시 그 충격을 흡수하도록 사용된다. 종래에는 강철 재료 바디에서 약간 튀어나온 정도였으나 미국에서 대형 범퍼가 사용되게 되어 오늘날에는 에너지 흡수 범퍼라고 불리우는 것이 일반화되어 있다. 이러한 범퍼는 강철 비임과 커버의 사이에 업소버(Absorber)와 같은 충격흡수재가 개재되는 구조를 취하고 있고, 충격 흡수재로는 우레탄 등이 사용된다.In general, a bumper is a device installed to protect a body in front of and behind a vehicle, and is used to absorb the impact in a collision. Conventionally it was a bit protruding from the steel material body, but large bumpers are used in the United States, so it is now commonly called energy absorbing bumpers. The bumper has a structure in which a shock absorber such as an absorber is interposed between the steel beam and the cover, and urethane or the like is used as the shock absorber.
최근들어서는, 상기와 같은 복잡한 구조를 취하는 범퍼를 대신하여 강성유지 및 충격흡수의 양 기능을 동시에 수행하게 되는 백빔(Back Beam)이 널리 사용되고 있다. 종래에 많이 사용되는 범퍼는 백빔과 범퍼 커버를 포함하고, 상기 백빔과 범퍼 커버의 사이에는 에너지 업소버가 개재된다. 상기 범퍼 커버는 리테이너에 의해 상기 백빔에 고정되며, 상기 백빔은 대체로 90°회전된 'ㄷ'자형의 단면형상을 취하게 된다. 상기 백빔의 내부에는 강성 유지를 위해 리브가 제공되고, 범퍼 커버의 하부에는 외부의 공기가 엔진룸의 내부로 유동될 수 있도록 하기 위한 공기 유입부가 형성된다.Recently, a back beam that performs both functions of rigid maintenance and shock absorption in place of a bumper having such a complicated structure is widely used. Conventionally used bumpers include a back beam and a bumper cover, and an energy absorber is interposed between the back beam and the bumper cover. The bumper cover is fixed to the back beam by a retainer, and the back beam has a cross-sectional shape of a 'c' shape that is generally rotated by 90 °. A rib is provided inside the back beam to maintain rigidity, and an air inlet is formed under the bumper cover to allow external air to flow into the engine room.
그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 범퍼 구조에 있어서는, 임팩트 시험을 수행하거나 외부물체와 충돌할 경우, 백빔에 의해 1차충격흡수기능만 수행하기 때문에 외부로 받은 충격에너지를 충분히 분산또는 흡수시키지 못해 범퍼에 크랙이 발생되고 임팩트 완화성능이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the bumper structure according to the prior art structured as described above, when performing impact tests or colliding with an external object, since only the primary shock absorption function is performed by the back beam, the impact energy received from the outside is sufficiently distributed or There was a problem in that the bumper is not absorbed due to the absorption and the impact relaxation performance is lowered.
본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 범퍼구조에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 충돌시 백빔이 받는 충격력을 이차에 걸쳐 백빔자체내에서 흡수 및 분산시킴으로서, 임팩트 완화성능을 향상시킬 수 있는 범퍼 어셈블리를 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the bumper structure according to the prior art as described above, and an object of the present invention is to absorb and disperse the impact force received by the back beam in a collision in the back beam itself over a second, thereby impacting An object of the present invention is to provide a bumper assembly capable of improving relaxation performance.
도 1은 본 고안에 따른 충격완화용 범퍼 어셈블리의 결합상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a coupled state of the shock-absorbing bumper assembly according to the present invention.
도 2는 도 1의 A-A선을 따라 절취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉<Description of reference numerals for the main parts of the drawings>
10: 충격완화용 범퍼 어셈블리, 12: 백빔, 14: 범퍼 커버, 16: 에너지 업소버, 18: 주름부, 20: 관통공, 22: 절곡부, 24: 사출성형물, 26: 중공부, 28: 스테이10: shock absorber bumper assembly, 12: back beam, 14: bumper cover, 16: energy absorber, 18: corrugation, 20: through hole, 22: bend, 24: injection molding, 26: hollow part, 28: stay
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안의 일면에 따라, 범퍼커버, 상기 범퍼커버의 안쪽에 개재되는 에너지 업소버 및, 상기 에너지 업소버의 후방에 인접하는 백빔을 포함하는 충격완화용 범퍼 어셈블 리가 제공되고, 상기 백빔은, 충돌시 외부로 부터 받은 충격을 1차적으로 흡수하도록 상부 및 하부표면상에 주름부가 형성되고, 상기 외부 충격에 따른 내부 충격을 2차적으로 흡수하도록 상기 백빔의 후방단부를 통해 수평으로 내부에 소정크기의 관통공이 형성되며 상기 관통공으로 부터 연장되는 내부공간이 곡선절곡부에 의해 한정되고 상기 관통공에 대해 수직으로 사출성형물이 상기 내부공간에 배치되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention to achieve the above object, there is provided a shock-absorbing bumper assembly including a bumper cover, an energy absorber interposed inside the bumper cover, and a back beam adjacent to the rear of the energy absorber, The back beam is formed with wrinkles on the upper and lower surfaces to primarily absorb the impact received from the outside during a collision, and horizontally through the rear end of the back beam to secondaryly absorb the internal impact due to the external impact. Through holes of a predetermined size are formed therein, the inner space extending from the through holes is defined by the curved bent portion, characterized in that the injection molding is disposed in the inner space perpendicular to the through holes.
본 고안의 상기 특성에 따라, 충돌시 백빔이 받는 충격력을 이차에 걸쳐 백빔자체내에서 흡수 및 분산시킴으로서, 임팩트 안전성능을 향상시킬 수 있게 뢴다.According to the above characteristics of the present invention, by absorbing and dispersing the impact force received by the back beam during collision in the back beam itself over a second, it is possible to improve the impact safety performance.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하고, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.
도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 충격완화용 범퍼 어셈블리의 결합상태를 나타낸 사시도를 도시하고, 도 2에는 도 1의 A-A선 및 B-B선을 따라 절취한 단면도가 도시된다.Referring to Figure 1, a perspective view showing a coupled state of the shock-absorbing bumper assembly according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A and B-B of FIG.
본 고안에 따른 충격완화용 범퍼 어셈블리(10)는 백빔(12)과 범퍼 커버(14)를 포함하며, 범퍼 커버(14)와 백빔(12)의 사이에는 에너지 업소버(16)가 개재되어 외부충돌에 의한 충격에너지를 흡수하게 된다. 상기 백빔(12)은 스테이(28)에 의해 범퍼 커버(14)에 그 양단부근방에서 고정된다. 상기 백빔(12)의 상부 및 하부표면상에는 반복적인 요철부로 이루어진 주름부(18)가 형성되어 있어 충돌시 외부로 부터 받은 충격을 1차적으로 흡수할 수 있게 된다. 상기 백빔(12)의 후방단부의 중앙부에는 개구가 형성되고 이 개구를 통해 수평으로 백빔(12)의 내부에 소정크기의 관통공(20)이 형성되며, 상기 관통공(20)은 그 내부로 연장되어 곡선 절곡부(22)에 의해 한정된다. 사출성형물(24)이 상기 관통공(20)에 대해 수직으로 상기 내부공간에 배치되어 상기 절곡부(22)와 상기 사출성형물(24)사이에는 중공부(26)가 형성됨으로서 상기 외부 충격에 따른 내부 충격을 2차적으로 흡수할 수 있게 된다. 또한, 상기 범퍼 커버(14)의 하부에는 외부의 공기가 엔진룸의 내부로 유동될 수 있도록 하기 위한 공기 유입부가 형성된다.The shock-absorbing bumper assembly 10 according to the present invention includes a back beam 12 and a bumper cover 14, and an external shock is interposed between the bumper cover 14 and the back beam 12 by an energy absorber 16. Absorb the impact energy by. The back beam 12 is fixed to the bumper cover 14 by the stay 28 near both ends thereof. On the upper and lower surfaces of the back beam 12, wrinkles 18 formed of repetitive irregularities are formed so that the impact received from the outside during a collision can be primarily absorbed. An opening is formed in the center of the rear end of the back beam 12, and a through hole 20 having a predetermined size is formed in the back beam 12 horizontally through the opening, and the through hole 20 is formed therein. It is extended and defined by the curved bend 22. The injection molded product 24 is disposed in the inner space perpendicular to the through hole 20 so that the hollow part 26 is formed between the bent part 22 and the injection molded product 24. Internal shock can be absorbed secondarily. In addition, an air inlet is formed under the bumper cover 14 to allow external air to flow into the engine room.
본 고안에 따라, 외부물체와 충돌이 일어나면, 우선 범퍼커버(14)를 통해 에너지 업소버(16)에 외부충격력의 일부가 흡수되면서 나머지 충격력이 백빔(12)에 전달된다. 이때 주름부(18)를 통해 1차적으로 충격력이 흡수되는 동시에, 스테이(28)가 내부 충격력으로 작용하여 상기 관통공(20)을 통해 앞으로 밀려 사출성형물(24)이 충격을 받아 부숴지고면서 상기 중공부(26)속으로 안착됨으로서 2차충격력이 흡수되는 것이다.According to the present invention, when a collision with an external object occurs, first, a portion of the external impact force is absorbed by the energy absorber 16 through the bumper cover 14, and the remaining impact force is transmitted to the back beam 12. At this time, the impact force is primarily absorbed through the pleats 18, while the stay 28 acts as an internal impact force and is pushed forward through the through hole 20, thereby causing the injection molding 24 to be impacted and broken. The secondary impact force is absorbed by being seated into the hollow part 26.
전술한 바와 같이, 본 고안은 충돌시 범퍼가 외부로 부터 받는 충격력을 이차에 걸쳐 백빔자체내에서 흡수 및 분산시킴으로서, 임팩트 안전성능을 향상시켜 운전자의 안전을 확보할 수 있고, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있게 된다.As described above, the present invention absorbs and disperses the impact force that the bumper receives from the outside from the outside in the back beam itself in the secondary, thereby improving the impact safety performance to secure driver's safety and increasing the vehicle's productability. You can do it.
이상에서 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 하기 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 범위내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변경될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been illustrated and described in connection with certain preferred embodiments, the present invention has been variously modified and changed without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following Utility Model Registration Claims. It can be easily understood by those of ordinary skill in the art.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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