KR200144492Y1

KR200144492Y1 - Automotive bumpers for improved shock absorption

Info

Publication number: KR200144492Y1
Application number: KR2019960026484U
Authority: KR
Inventors: 김중건
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-08-29
Filing date: 1996-08-29
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980012895U

Abstract

본 고안의 목적은 범퍼의 충격 흡수력을 향상시킨 자동차용 범퍼(BUMPER)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 범퍼의 페시아내에 일체로 형성되는 에너지 압소버를 양분하여 임팩트 빔을 설치하고 또한 에너지 압소버 중앙으로 폴 브래킷과 폴 플레이트를 형성하고 이 브래킷과 플레이트 사이로 압소버 스프링을 설치함으로써,차량 충돌시 범퍼에서 보다 많은 충돌 에너지의 흡수를 통해 보디 패널 및 임팩트 빔의 손상을 최소화시켜 충돌 흡수능력을 향상시킬수 있는 자동차용 범퍼에 관한 것이다.An object of the present invention relates to a bumper for automobiles (BUMPER) to improve the shock absorption of the bumper, more specifically, to install the impact beam by dividing the energy absorber integrally formed in the fascia of the bumper and also to the center of the energy absorber By forming a pole bracket and pole plate and installing an absorber spring between the bracket and the plate, the impact absorption capacity can be improved by minimizing damage to the body panel and impact beam through absorption of more collision energy from the bumper during vehicle collision. Relates to a car bumper.

본 고안은 자동차용 범퍼(10)는 플라스틱재로 형성되어 있는 패시아(11)와 에너지 압소버(12)로 구성되며 상기, 에너지 압소버(12)의 양면 중앙으로 폴 브래킷(15)과 폴 플레이트(16)로 형성되며, 폴 브래킷(15)과 폴 플레이트(16) 사이에 상하로 복수개의 압소버 스프링(14)을 형성하고, 상기, 에너지 압소버(12)와 폴 브래킷(15)을 고정시켜주는 임팩트 빔(13)을 형성하고 패시아(11)와 임팩트 빔(13)을 볼트(17)로써 고정 체결한 것을 특징으로 하는 충격 흡수력 향상을 위한 자동차용 범퍼이다.According to the present invention, the bumper 10 for an automobile is composed of a fascia 11 and an energy absorber 12 formed of a plastic material, and the pole bracket 15 and the poles are formed on both sides of the energy absorber 12. A plate 16 is formed, and a plurality of absorber springs 14 are formed up and down between the pole bracket 15 and the pole plate 16, and the energy absorber 12 and the pole bracket 15 are It is a bumper for automobiles for improving the shock absorbing power, characterized in that the impact beam 13 is fixed to form and the fascia 11 and the impact beam 13 are fastened by bolts 17.

Description

Automotive bumpers for improved shock absorption

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 사시도1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention is applied

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면예시도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3 은 종래의 구성을 보인 단면예시도Figure 3 is a cross-sectional view showing a conventional configuration

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

(10) : 범퍼 (11) : 패시아10: bumper 11: fascia

(12) : 에너지 압소버 (13) : 임팩트 빔(12): energy absorber (13): impact beam

(14) : 압소버 스프링 (15) : 폴 브래킷14: Absorber Spring 15: Pole Bracket

(16) : 폴 플레이트 (17) : 볼트16: pole plate 17: bolt

[고안의상세한설명][Detailed description of the proposal]

[고안의목적][Purpose of design]

본 고안은 범퍼의 충격 흡수력을 향상시킨 자동차용 범퍼(BUMPER)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 범퍼의 페시아내에 일체로 형성되는 에너지 압소버를 양분하여 임팩트 빔을 설치하고 또한 에너지 압소버 중앙으로 폴 브래킷과 폴 플레이트를 형성하고 이 브래킷과 플레이트 사이로 복수개의 압소버 스프링을 설치함으로써,차량 충돌시 범퍼에서 보다 많은 충돌 에너지의 흡수를 통해 보디 패널 및 임팩트 빔의 손상을 최소화 시킬수 있는 충돌 흡수능력을 향상시킬수 있는 충격 흡수력 향상을 위한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper for automobiles (BUMPER) to improve the shock absorbing force of the bumper, more specifically, to install the impact beam by dividing the energy absorber integrally formed in the fascia of the bumper and also to the pole of the energy absorber By forming a bracket and pole plate and installing a plurality of absorber springs between the bracket and the plate, the impact absorption capacity can be improved to minimize damage to the body panel and impact beam by absorbing more impact energy from the bumper during vehicle collision. The present invention relates to a bumper for a vehicle for improving shock absorption.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]

일반적으로 범퍼(BUMPER)는 자동차의 전방과 후방에서 자동차의 보디를 보호하기 위해 각각 설치되는 자동차의 보조 구조로써, 자동차의 추돌 및 충돌사고시 그 충격을 흡수하여 흡수력을 완화시키는 역할을 하는 것이다.In general, the bumper (BUMPER) is an auxiliary structure of the car, which is installed to protect the body of the car from the front and the rear of the car, respectively, and serves to alleviate the absorbing power by absorbing the impact during the collision and crash of the car.

이러한 범퍼는 강철을 주재료로하여 제작하여 보디에서 약간 튀어나오게 장착되는 것에서부터 플라스틱을 주재료로하여 자동차의 보디와 일체로 한 유선형의 범퍼를 제작하여 충력흡수를 완화시키는 기능보다는 디자인적인 기능이 가중되어 장식을 겸한 부품으로 되어가고 있다.These bumpers are made of steel as the main material, and are mounted to protrude slightly from the body. From the plastic, the bumper is made of a streamlined bumper integrated with the body of the car. It is becoming a decoration part.

또한, 이러한 범퍼의 내부로는 충격을 흡수 완화시키는 에너지 압소버(energy absorbent)를 게재하여 임팩트 빔과 결합하는데, 상기 에너지 압소버는 자동차의 충돌사고시 플라스틱 패시아가 받는 기계적 에너지를 흡수 완화시키는 것으로, 우레탄 등의 완충재를 주재료로 하고 있다.In addition, the inside of the bumper is provided with an energy absorbent (energy absorbent) to absorb and mitigate the shock, and coupled with the impact beam, the energy absorber is to absorb and mitigate the mechanical energy received by the plastic fascia in the crash of the car, The main material is a cushioning material such as urethane.

종래에는 도 3 에 나타낸 바와 같이 범퍼(100)의 전면을 이루는 플라스틱 재질의 패시아(110)와 충돌·충격을 흡수 완화시키는 우레탄 등의 완충재로 된 에너지 압소버(120)와, EVA 재질인 폴 브래킷(150)에 임팩트 빔(130)이 형성되고 임팩트 빔(130)과 범퍼 패시아(110)를 볼트(170)로써 체결되어 있는데, 차량이 정면으로 장애물에 충돌하였을 때 폴 브래킷(150)이 충돌에너지를 흡수하게 되는데 폴 브래킷(150) 구조로는 단발성으로 충격을 흡수하기 때문에 과다한 잔류에너지가 임팩트 빔으로 전달되게 되어 임팩트 빔의 손상이 많을 뿐만 아니라 그 충격이 차량의 탑승자에게 전달되어 심하게 다치게 되는 문제점이 있었다.Conventionally, as shown in FIG. 3, an energy absorber 120 made of a buffer material such as urethane, which absorbs and alleviates collisions and shocks with a plastic fascia 110 forming the front surface of the bumper 100, and a pole made of EVA material. The impact beam 130 is formed on the bracket 150 and the impact beam 130 and the bumper fascia 110 are fastened by bolts 170. When the vehicle collides with an obstacle to the front, the pole bracket 150 is The impact bracket absorbs the impact energy in the structure of the pole bracket 150 so that excessive residual energy is transmitted to the impact beam, so that the impact beam is not only damaged, but the impact is transmitted to the occupant of the vehicle, causing serious injury. There was a problem.

[고안이이루고자하는기술적과제][Technical Challenges to be Done]

본 고안은 범퍼의 패시아내에 일체로 형성되는 에너지 압소버를 양분하여 임팩트 빔을 설치하고 또한 에너지 압소버 중앙으로 폴 브래킷과 폴 플레이트를 형성하고 이 브래킷과 플레이트 사이로 복수개의 압소버 스프링을 설치함으로써,범퍼의 제작과정의 간편화 및 조립작업의 용이화로 작업능률을 향상시킬수 있음과 동시에 범퍼의 충돌 흡수능력을 향상시킬수 있는 것으로 자동차의 앞뒤에서 추돌 및 충돌에 의해 차체 보디를 보호하기 위하여 설치되는 범퍼의 패시아 내부에 설치되는 에너지 압소버를 양분하여 이 에너지 압소버 중앙으로 폴 브래킷과 폴 플레이트를 형성하고 브래킷과 플레이트 사이에 완충기능이 우수한 압소버 스프링을 상하로 각각 설치하여서 된 충격 흡수력 향상을 위한 자동차용 범퍼를 제공함에 의해 달성된다.The present invention divides the energy absorber integrally formed in the fascia of the bumper, installs an impact beam, forms a pole bracket and pole plate in the center of the energy absorber, and installs a plurality of absorber springs between the bracket and the plate. The bumper is installed to protect the body of the body by collision and collision from the front and rear of the car. It can improve the work efficiency by simplifying the manufacturing process of the bumper and facilitating assembly work. The energy absorber installed inside the fascia is divided into two parts to form a pole bracket and a pole plate at the center of the energy absorber, and an absorber spring having excellent cushioning function is installed between the bracket and the plate to improve the shock absorbing force. By providing a bumper for an automobile.

[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]

도 1 및 도 2 는 본 고안에 따른 자동차용 범퍼가 도시되어 있는데, 이 자동차용 범퍼(10)는 플라스틱재로 형성되어 있는 패시아(11)와 에너지 압소버(12)로 구성된다.1 and 2 illustrate a bumper for an automobile according to the present invention, wherein the bumper 10 for the vehicle is composed of a fascia 11 and an energy absorber 12 formed of a plastic material.

상기, 에너지 압소버(12)의 양면 중앙으로 폴 브래킷(15)과 폴 플레이트(16)로 형성되며, 폴 브래킷(15)과 폴 플레이트(16) 사이에 상하로 복수개의 압소버 스프링(14)을 형성한다.The center of both sides of the energy absorber 12 is formed of a pole bracket 15 and a pole plate 16, and a plurality of absorber springs 14 are disposed vertically between the pole bracket 15 and the pole plate 16. To form.

상기, 에너지 압소버(12)와 폴 브래킷(15)을 고정시켜주는 임팩트 빔(13)을 형성하고 패시아(11)와 임팩트 빔(13)을 볼트(17)로써 고정 체결한다.The impact absorber 12 is formed to fix the energy absorber 12 and the pole bracket 15, and the fascia 11 and the impact beam 13 are fastened by bolts 17.

상기와 같이 결합되어 자동차에 장착되는 범퍼(10)는 자동차의 주행중 발생되는 경미한 추돌시에는 패시아(11) 및 에너지 압소버(12) 내부에 설치된 폴 플레이트(16)와 압소버 스프링(14) 및 폴 브래킷(15)이 압축된 상태로 수축되었다가 충격을 가했던 부분이 제거됨과 동시에 상기 폴 플레이트(16)와 복수개의 압소버 스프링(14) 및 폴 브래킷(15)이 복원되어 패시아(11)와 에너지 압소버(12)가 원상태로 복원되는 것이다.As described above, the bumper 10 coupled to the vehicle is provided with a pole plate 16 and an absorber spring 14 installed inside the fascia 11 and the energy absorber 12 during a slight collision generated while driving the vehicle. And while the pole bracket 15 is compressed and contracted while the impact portion is removed, the pole plate 16, the plurality of absorber springs 14 and the pole bracket 15 is restored to pass the fascia ( 11) and the energy absorber 12 is restored to its original state.

[고안의효과][Effect of design]

본 고안은 범퍼의 페시아내에 일체로 형성되는 에너지 압소버를 양분하여 임팩트 빔을 설치하고 또한 에너지 압소버 중앙으로 폴 브래킷과 폴 플레이트를 형성하고 이 브래킷과 플레이트 사이로 복수개의 압소버 스프링을 설치함으로써, 차량 충돌시 범퍼에서 보다 많은 충돌 에너지의 흡수를 통해 보디 패널 및 임팩트 빔의 손상을 최소화 시킬수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention divides the energy absorber integrally formed in the fascia of the bumper, installs an impact beam, and forms a pole bracket and pole plate in the center of the energy absorber, and installs a plurality of absorber springs between the bracket and the plate. It is a very useful design that can minimize damage to the body panel and impact beam by absorbing more collision energy in the bumper during vehicle crash.

Claims

In a bumper that absorbs a shock during a front collision of a vehicle, a pole bracket 15 and a pole plate are disposed at both centers of both sides of an energy absorber 12 installed inside a fascia 11 forming a front portion of the bumper 10. 16, and the plurality of absorber springs 14 are coupled up and down between the pole bracket 15 and the pole plate 16, and the energy absorber 12 and the pole bracket 15 are fixed. A bumper for automobile for improving the shock absorbing power, characterized in that the fastening of the impact beam 13 to the bolt (17).