KR101294527B1 - Shock absorber structure for pedestrian - Google Patents

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Abstract

본 발명은 보행자를 위한 충격흡수구조에 관한 것으로, 차량의 후드(10) 전방에 배치되는 캐리어(20)와, 상기 캐리어(20)의 중앙부에 고정되는 그릴(30)과, 상기 캐리어(20)와 접촉하는 상기 그릴(30)의 후면부에 형성된 다수개의 돌기부(40)로 구성되는 것을 특징으로 하여, 차량 중심부에 장착되는 캐리어와 그릴의 결합부를 충격에너지를 흡수할 수 있는 구조로 형성하여 보행자와의 충돌시 충격력을 완화하고 원활하게 충격에너지를 흡수할 수 있도록 구성함으로써 보행자와 함께 차량을 효과적으로 보호하여 제품의 안정성과 내구성 및 상품성을 향상시키는 보행자를 위한 충격흡수구조에 관한 발명이다.The present invention relates to a shock absorbing structure for a pedestrian, comprising a carrier 20 disposed in front of a hood 10 of a vehicle, a grill 30 fixed to a central portion of the carrier 20, and the carrier 20. It is characterized by consisting of a plurality of protrusions 40 formed in the rear portion of the grill 30 in contact with, the coupling portion of the carrier and the grill mounted on the center of the vehicle to form a structure that can absorb the impact energy to the pedestrian and The present invention relates to a shock absorbing structure for pedestrians to improve the stability, durability and merchandise of the product by effectively protecting the vehicle together with the pedestrians by easing the impact force and smoothly absorbing the impact energy during the collision.

범퍼, 그릴, 립, 충격흡수 Bumper, Grill, Lip, Shock Absorption

Description

보행자를 위한 충격흡수구조 {Shock absorber structure for pedestrian}Shock absorber structure for pedestrians {Shock absorber structure for pedestrian}

본 발명은 보행자를 위한 충격흡수구조에 관한 것으로 차량 중심부에 장착되는 캐리어와 그릴의 결합부를 충격에너지를 흡수할 수 있는 구조로 형성하여 보행자와의 충돌시 충격력을 완화하고 원활하게 충격에너지를 흡수할 수 있도록 구성하여 보행자와 함께 차량을 효과적으로 보호하여 제품의 안정성과 내구성 및 상품성을 향상시키는 보행자를 위한 충격흡수구조에 관한 발명이다.The present invention relates to a shock absorbing structure for pedestrians to form a structure that can absorb the impact energy of the coupling portion of the carrier and the grill mounted in the center of the vehicle to mitigate the impact force during collision with the pedestrian and to smoothly absorb the impact energy. The invention relates to a shock absorbing structure for pedestrians to effectively protect the vehicle with the pedestrians to improve the stability, durability and productability of the product.

일반적으로, 자동차 후드 전방에는 헤드라이트, 그릴, 후드의 고정을 위한 후드래치가 배치되고 자동차의 조립공정에서 프런트 엔드모듈로 공급되는 캐리어가 포함된다. 상기 캐리어는 차량외부를 보호하는 범퍼 및 그릴등이 결합하는 구조체로 강성을 높이고 무게는 줄이기 위해서 하중을 많이 받는 부분은 금속판으로 구성하고, 적은 부분은 플라스틱 복합재료로 구성한다.In general, a hood latch for fixing the headlight, the grille, and the hood is disposed at the front of the vehicle hood, and includes a carrier supplied to the front end module in the assembly process of the vehicle. The carrier is a structure in which bumpers and grilles, etc., which protect the exterior of the vehicle, are coupled to each other to increase rigidity and reduce weight.

종래의 자동차 차체의 경우 정면, 측면 및 오프셋 충돌시 차량 내 탑승자의 안전을 위해 구조적 강성을 강화하는 추세로 차체가 강화되어 탑승자의 안전은 보장할 수 있으나, 주행 중 차량과 보행자의 충돌 시, 보행자가 입게 되는 상해치가 증가하여 이를 보완하기 위해 근래 들어 자동차 차체에 대한 구조적인 강성 보완과 별도로 주행 중 차량과 보행자의 충돌 사고 시 보행자의 안전을 도모하기 위한 법규가 더욱 강화되고 있는 실정이다.In the case of the conventional vehicle body, the structural rigidity is strengthened for the safety of occupants in the front, side and offset collisions, the vehicle body is strengthened to ensure the safety of the occupants, but in the event of a collision between the vehicle and the pedestrian while driving, In recent years, in order to compensate for the increase in the number of injuries to be injured, legislation is being tightened to improve the safety of pedestrians in the event of collision between vehicles and pedestrians while driving.

이하 첨부한 도면에 의하여 상기 관점에 따른 차량에 적용되는 종래 기술에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조 및 이에 대한 문제점을 알아본다.Hereinafter, a shock absorbing structure for a pedestrian according to the prior art applied to a vehicle according to the above-described perspective and a problem thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일반적인 차량의 충격시험을 나타내는 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a shock test of a general vehicle, Figure 2 is a perspective view showing a shock absorption structure for pedestrians according to the prior art.

도 1에서는 어퍼레그폼(Upper Legform)의 테스트(Test)를 위한 타격 시험을 예시하는데, 이때 임펙터(Impactor)의 질량, 타격 각도, 속도 등은 차량의 전방 형상에 따라 결정된다.1 illustrates a hit test for a test of an upper legform, in which the mass, the hit angle, and the velocity of the impactor are determined according to the front shape of the vehicle.

도 2에서는 상기 테스트의 기준을 맞추기 위한 종래에 어퍼레그폼(Upper Legform)의 테스트(Test)를 위하여 구성된 충격흡수구조로, 이는 차량의 후드(10) 전방에 배치되는 캐리어(20)와, 상기 캐리어(20)의 중앙부에 상기 그릴(30)이 고정되되, 이때 상기 캐리어(20)와 그릴(30)은 별개의 고정부(31)를 매개로 하여 결합 하고 있다.In Figure 2 is a shock absorbing structure configured for the test of the upper leg (Upper Legform) in order to meet the standard of the test, which is a carrier 20 disposed in front of the hood 10 of the vehicle, and The grille 30 is fixed to the central portion of the carrier 20, wherein the carrier 20 and the grille 30 is coupled via a separate fixing portion 31.

상기 구성에 의한 종래의 충격흡수구조는 별도의 강체로 형성된 상기 고정부(31)가 추가로 부착되어, 상기 고정부(31)의 형상에 따라 용이하게 충격에너지를 흡수할 수 없는 경우가 발생할 뿐 아니라, 제품의 단가 및 부품의 공정수가 증가하여 작동성 및 채산성을 악화시키는 문제점을 가지고 있었다. According to the conventional shock absorbing structure by the above configuration, the fixing part 31 formed of a separate rigid body is additionally attached, and thus only the case where the impact energy cannot be absorbed easily depends on the shape of the fixing part 31. Rather, the unit cost of the product and the number of parts of the component increases, which has a problem of deteriorating operability and profitability.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량 중심부에 장착되는 캐리어와 그릴의 결합부를 충격에너지를 흡수할 수 있는 구조로 형성하여 보행자와의 충돌시 충격력을 완화하고 원활하게 충격에너지를 흡수할 수 있도록 구성하여 보행자와 함께 차량을 효과적으로 보호하여 제품의 안정성과 내구성 및 상품성을 향상시키는 보행자를 위한 충격흡수구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, to form a structure that can absorb the impact energy of the coupling portion of the carrier and the grill mounted on the center of the vehicle to mitigate the impact force during collision with pedestrians and smoothly absorb the impact energy Its purpose is to provide a shock-absorbing structure for pedestrians that effectively protects vehicles along with pedestrians to improve product stability, durability and merchandise.

상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량의 후드 전방에 배치되는 캐리어와, 상기 캐리어의 중앙부에 고정되는 그릴과, 상기 캐리어와 접촉하는 상기 그릴의 후면부에 형성된 다수개의 돌기부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention is characterized by consisting of a carrier disposed in front of the hood of the vehicle, a grill fixed to the central portion of the carrier, and a plurality of protrusions formed on the rear portion of the grill in contact with the carrier. do.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 보행자를 위한 충격흡수구조에 관한 것으로 차량 중심부에 장착되는 캐리어와 그릴의 결합부를 충격에너지를 흡수할 수 있는 구조로 형성하여 보행자와의 충돌시 충격력을 완화하고 원활하게 충격에너지를 흡수할 수 있도록 구성하여 보행자와 함께 차량을 효과적으로 보호하여 제품의 안정성과 내구성 및 상품성을 향상시키는 탁월한 효력을 발휘하는 발명이다.As described above, the present invention relates to a shock absorbing structure for pedestrians to form a structure that can absorb the impact energy of the coupling portion of the carrier and the grill mounted on the center of the vehicle to mitigate the impact force during the collision with the pedestrian and smoothly It is an invention that exerts an excellent effect of improving the stability, durability and merchandise of the product by effectively protecting the vehicle together with the pedestrian by configuring to absorb the impact energy.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세히 설명한다. 다만 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략한다. 도 3은 본 발명에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조에 대한 요부 사시도이며, 도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조를 나타내는 단면도이다.Hereinafter, the structure of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the description of the same configuration as the prior art will be omitted. Figure 3 is a perspective view showing a shock absorbing structure for the pedestrian according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the main portion for the shock absorbing structure for the pedestrian according to the present invention, Figures 5 and 6 are for the pedestrian according to the present invention It is sectional drawing which shows a shock absorption structure.

도 3 내지 도 6에서 도시하는 바와 같이, 본 발명은 차량의 후드(10) 전방에 배치되는 캐리어(20)와, 상기 캐리어(20)의 중앙부에 고정되는 그릴(30)과, 상기 캐리어(20)와 접촉하는 상기 그릴(30)의 후면부에 형성된 다수개의 돌기부(40)로 구성되는 것을 특징으로 한다.As shown in FIGS. 3 to 6, the present invention provides a carrier 20 disposed in front of a hood 10 of a vehicle, a grill 30 fixed to a central portion of the carrier 20, and the carrier 20. It is characterized in that it consists of a plurality of protrusions 40 formed in the rear portion of the grill 30 in contact with.

본 실시예는 어퍼레그폼(Upper Legform)의 테스트(Test)시 타격점과 인접하여 위치한 상기 그릴(30) 및 캐리어(20)의 결합부가 충돌 등에 의한 충격력을 흡수할 수 있도록 구성하는데, 이를 위해 상기 그릴(30)과 캐리어(20)가 접촉하는 그릴(30)의 후면부에 다수개의 돌기부(40)를 형성하고, 특히 상기 돌기부(40)는 상기 그릴(30)과 일체로 형성하여 작업성 및 흡수력을 강화할 수 있도록 실시함이 타당하다.This embodiment is configured to absorb the impact force due to the collision, such as the coupling portion of the grill 30 and the carrier 20 located adjacent to the hitting point during the test (Upper Legform), for this purpose A plurality of protrusions 40 are formed on the rear surface of the grill 30 in contact with the grill 30 and the carrier 20, and in particular, the protrusions 40 are integrally formed with the grill 30 to provide workability and It is reasonable to carry out to enhance the absorption.

상기 돌기부(40)에 대한 바람직한 일 예로, 돌기부(40)의 내부가 빈 중공의 박스형으로 형성하여 실시할 수 있는데, 이로 인해 충돌시 등에 의한 충격발생시 상기 돌기부(40)가 자연스럽게 변형되며 충격에너지를 흡수할 수 있도록 실시함이 타당하다.As a preferable example of the protrusion 40, the inside of the protrusion 40 may be formed in an empty hollow box shape, which causes the protrusion 40 to naturally deform and impact energy when an impact occurs due to a collision or the like. It is reasonable to carry out the absorption.

이때 상기 돌기부(40)의 흡수력을 좀더 강화하기 위한 수단으로 상기 박스형 돌기부(40)의 측면부를 다수개의 립(41)으로 형성하여 실시할 수 있으며, 이로 인하여 도 6에서 도시하는 바와 같이 충돌시 각각의 립(41)이 굽어지면서 전체적으로 상기 돌기부(40)가 원활하게 변형되게 함으로써 충돌로 인한 에너지를 손쉽게 흡수할 수 있도록 구성할 수 있다.In this case, the side portion of the box-shaped protrusion 40 may be formed as a plurality of ribs 41 as a means for further strengthening the absorbing force of the protrusion 40, and thus, when colliding as shown in FIG. 6. As the ribs 41 are bent, the protrusions 40 may be smoothly deformed as a whole so that energy of the collision may be easily absorbed.

상기 구성에 의하여, 일정량의 충격이 가해지는 경우, 상기 돌기부(40)는 충격량을 흡수하고 일정 이상의 충격량이 더해지는 경우 그 형상이 변형되어 충격량을 흡수하게 되어, 보행자에게 가해지는 충격력을 최소화하는 효력을 발휘하게 된다.By the above configuration, when a certain amount of impact is applied, the protrusion part 40 absorbs the amount of impact and, when a predetermined amount or more of the impact amount is added, the shape is deformed to absorb the impact amount, thereby minimizing the impact force applied to the pedestrian. Will be exercised.

이상에서, 본 발명의 특정한 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지와 사상을 벗어남이 없이 당해 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 수정과 변형실시가 가능할 것이다.In the above, certain preferred embodiments of the present invention have been shown and described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the spirit and spirit of the present invention claimed in the claims may make various modifications and variations. Implementation will be possible.

도 1은 일반적인 차량의 충격시험을 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing an impact test of a general vehicle,

도 2는 종래 기술에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조를 나타내는 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a shock absorption structure for pedestrians according to the prior art,

도 3은 본 발명에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a shock absorbing structure for pedestrians according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조에 대한 요부 사시도,Figure 4 is a perspective view of the main part of the shock absorbing structure for the pedestrian according to the present invention,

도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 보행자를 위한 충격흡수구조를 나타내는 5 and 6 shows a shock absorbing structure for pedestrians according to the present invention

단면도.Cross-section.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS

10 : 후드 20 : 캐리어10 hood 20 carrier

30 : 그릴 40 : 돌기부30: grill 40: protrusion

41 : 립41: Lip

Claims (3)

삭제delete 차량의 후드 전방에 배치되는 캐리어와,A carrier disposed in front of the hood of the vehicle, 상기 캐리어의 중앙부에 고정되는 그릴과,A grill fixed to a central portion of the carrier, 상기 캐리어와 접촉하는 상기 그릴의 후면부에 중공의 박스형으로 형성된 다수개의 돌기부로 구성되는 것을 특징으로 하는 보행자를 위한 충격흡수구조.Shock absorbing structure for a pedestrian, characterized in that consisting of a plurality of protrusions formed in a hollow box shape in the rear portion of the grill in contact with the carrier. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 돌기부는 그 측면부가 다수개의 립으로 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수구조.The protrusion has a shock absorbing structure, characterized in that the side portion is formed of a plurality of ribs.
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