KR19980033807U - 차량의 트림보호가 가능한 네트 구조 - Google Patents
차량의 트림보호가 가능한 네트 구조 Download PDFInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
본 고안은 차량의 내부 예로, 휠하우스 패널등에 설치되는 네트에 관한 것으로, 특히 네트에 보관된 물품에 의해 내부 트림 또는 패널이 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량의 트림보호가 가능한 네트구조에 관한 것으로, 차량의 트렁크 등에 설치되는 네트에 있어서, 네트(20)의 일측면측으로 수지재나 목판재 또는 고무재의 트림보호용 패드(30)를 취부하여 트림보호용 패드(30)와 네트(20)의 그물방(22) 사이에 물건을 담아넣을 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 차량의 내부 예로, 휠하우스 패널등에 설치되는 네트에 관한 것으로, 특히 네트에 보관된 물품에 의해 내부 트림 또는 패널이 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량의 트림보호가 가능한 네트구조에 관한 것이다.
일반적으로 버스, 승용차, 트럭 등의 차량에 있어서 트렁크 또는 화물칸에는 물통, 가방 등과 같이 비교적 부피가 크거나 기형의 휴대용품이 기울어지거나 흔들림 없이 안전하게 운송, 보관하기 위해 차량의 트렁크 내벽 등에 네트가 설치되어 있다.
종래 차량의 트렁크 일측벽에 설치된 네트의 일례를 살펴보면, 도 1에 도시한 바와 같이 휠하우스 패널(10)에 네트(12)가 상하부 2개소에 연결, 지지되어 있다.
즉, 휠하우스 패널(10)에 4개의 네트지지홀더(11)가 조립되어 있고, 이 네트지지홀더(11)에 네트(12)의 고리(13)가 연결되어 있다.
이같이 네트(12)가 휠하우스 패널(10)에 설치되게 되면 네트(12)면이 휠하우스 패널(10)측에 접근되어 설치가 완료된다.
이후, 보관물품(G)을 네트(12)와 휠하우스 패널(10)의 사이에 집어넣으면 네트(12)는 탄력을 가지고 부풀어오르면서 보관물품을 홀딩하게 된다.
따라서 차량이 운행중 도중에 흔들리거나 급정거, 급출발시 네트(12)에 보관된 물건은 쏠림을 받게 되고, 이를 네트(12)가 지지 고정시켜 물건의 기울어짐이나 미끄러짐을 막게 된다.
그런데, 통상 네트(12)는 휠하우스 패널(10) 또는 트림 등에 직접 설치됨으로 네트(12)와 휠하우스 패널(10) 또는 네트(12)와 트림 사이에 날카롭거나 예리한 부분을 갖는 물품을 집어넣을 경우 휠하우스 패널(10)과 트림이 손상을 받게 되고, 이는 외관을 불리하게 하는 단점을 갖게 된다.
본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 네트의 일측으로 패드를 설치하여 네트가 설치되는 휠하우스 패널 등과 보관물품의 직접적인 접촉을 없애도록 하여 트림 및 패널 등의 손상을 보호할 수 있도록 한 차량의 트림보호가 가능한 네트구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 차량의 트렁크 등에 설치되는 네트에 있어서, 네트의 일측면측으로 수지재나 목판재 또는 고무재의 트림보호용 패드를 취부하여 트림보호용 패드와 네트의 그물망 사이에 물품을 담아넣을 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 트렁크 내부에 설치된 네트의 사용상태도.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 네트의 설치상태도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
20 : 네트 21 : 연결고리 22 : 그물망
23 : 탄력로프 30 : 트림보호용 패널 31,32 : 투입구
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.
차량의 트렁크 등에 설치되는 네트에 있어서, 도 2에 도시한 바와 같이 네트(20)는 둘레에 4개의 연결고리(21)로 연결되어 있는 탄력로프(23)와, 이 탄력로프(23)에 연결되어 있는 그물망(22)을 구비하고, 이 그물망(22)의 일측에 트림보호용 패드(30)가 설치되어 있다.
즉, 상기 트림보호용 패드(30)는 각 탄력로프(23)의 끝단 4개소에 고정됨과 동시에 하방의 탄력로프(23)가 여러개소에서 트림보호용 패드(30)에 고정되어 있다.
따라서 네트(20)의 그물망(22)과 트림보호용 패드(30)에는 물건을 집어넣을 있는 상부 투입구(31)와 좌우측 투입구(32)등 모두 3개소에 투입구가 형성된다.
한편, 상기 트림보호용 패드(30)는 경량의 수지재나 목판재 그 밖의 고무재 등으로 구성함이 바람직하다.
이같이 구성된 네트(20)를 도 2에 도시한 바와 같이 트렁크(40)의 일측벽에 설치하기 위해서는, 먼저 트렁크(40)내부의 측벽에 위치한 트렁크 패널(41)에 네트지지홀더(42)를 설치하고, 상기 트렁크 패널(41)측에 트림보호용 패드(30)가 대면하도록 위치하여 네트지지홀더(42)에 네트(20)의 연결고리(21)를 연결하여 네트(20)의 설치가 완료된다.
이같은 상태에서 네트(20)의 그물망(22)과 트림보호용 패드(30)의 사이에 형성된 상부 투입구(31)로 물품(G)을 집어넣게 되면 상부 탄력로프(23)는 늘어나면서 상부 투입구(31)가 확대되며 물품(G)은 그물망(22)과 트림보호용 패드(30)에 위치하게 된다.
따라서 물품(G)이 그물망(22)안으로 들어가면서 트림보호용 패드(30)에 미끄럼되기 때문에 직접 트렁크 패널(41)에 접촉하는 일은 없다.
그러므로 물품(G)의 날카로운 부분에 의해 트렁크 패널(41)이 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.
상기 실시예에서는 차량의 트렁크 패널에 설치하여 설명하였으나 셀프 트림, 도어 트림 및 화물칸 등에도 적용할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 물품을 보관할 수 있는 차량의 네트에 트림보호용 패드를 설치함으로써 물품의 날카로운 부분에 의해 트림이 손상되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
Claims (1)
- 차량의 트렁크 등에 설치되는 네트에 있어서, 네트(20)의 일측면측으로 수지재나 목판재 또는 고무재의 트림보호용 패드(30)를 취부하여 트림보호용 패드(30)와 네트(20)의 그물방(22) 사이에 물건을 담아넣을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 트림보호가 가능한 네트구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960046734U KR19980033807U (ko) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 차량의 트림보호가 가능한 네트 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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KR19980033807U true KR19980033807U (ko) | 1998-09-05 |
Family
ID=53988066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960046734U KR19980033807U (ko) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 차량의 트림보호가 가능한 네트 구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR19980033807U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100670124B1 (ko) * | 2005-12-05 | 2007-01-16 | 한일이화주식회사 | 차량용 네트 조립체 |
-
1996
- 1996-12-09 KR KR2019960046734U patent/KR19980033807U/ko not_active Application Discontinuation
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