KR19980033723U - 트럭용 화물운반대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트럭용 화물운반대에 관한 것으로, 트럭(T)의 적재칸 후부에 개폐자재로 장착되는 채널용 문짝(11)과, 상기 채널형 문짝(11)에 내삽되는 채널 플레이트의 결합체(40)로 구성되며 ; 상기 채널 플레이트에 결합체(40)는 크기가 상이한 다수개의 채널 플레이트(1, 2, 3, 4, 5)를 슬라이드 자재로 내삽하여 신축될 수 있게 구성하며, 상기 채널형 문짝(11)의 좌우측면에 길이방향으로 천설된 슬라이드 장공(13)에는 스터드 볼트(12)를 끼워 상기 스터드 볼트(12)의 일단은 최대 크기의 채널 플레이트(1)에 고정시키고 상기 슬라이드 장공(13)의 외측으로 돌출되는 타단에는 너트를 체결하거나 단붙이를 하여 상기 스터드 볼트(12)가 슬라이드 장공(13)내를 왕복자재토록 구성하였다.

본 고안의 화물운반대를 트럭에 장착하여 사용할 경우, 화물의 적재시와 하차시 장소가 공장, 포장도로 또는 비포장도로에 관계없이 이용할 수 있으며, 특히 오토바이나 이앙기등과 같은 중량물을 운전자가 직접 운전하여 트럭 적재칸에 즉시 실을 수가 있고, 화물의 적재 및 하차작업이 용이하여 시간과 인건비를 절감할 수 있으며, 안전사고의 예방에도 큰 효과가 있을 것으로 기대된다.

Description

트럭용 화물운반대

화물운송에 이용되는 트럭의 적재칸에 화물을 싣기위해서 종래에는 화물을 일일이 손으로 들어올려 적재하거나, 지게차를 이용하여 적재하거나, 또는 첨부도면 제8도에서 보는 바와같이, 트럭(T)의 뒷문(31)을 열어젖힌 후 그 좌우측에 쐐기형태의 램프(Ramp)(30)를 소정 간격으로 걸쳐놓고 그 위에 화물이 적재된 카트(Cart)를 밀고 올라가서 적재하였다. 그러나, 이러한 화물 적재방법은 힘이 많이 들 뿐만 아니라 시간이 많이 소요되고 또 안전사고가 빈번하게 발생되는 문제점이 있었으며, 국가경쟁력의 측면에서 볼 때에는 물류비용의 상승요인이 되므로 이의 개선이 시급히 요구되고 있는 실정이다. 이러한 종래의 문제점들중 물류비용이 상승으로 인한 제품의 가격경쟁력의 하락을 개선하고자 국내의 일부 대기업 등에서의 소위 칼스(CALS)로 불리는 물류 유통체계를 도입하여 어느정도 효과를 보고 있기도 하나 화물의 적재단계에서 부터 실질적인 비용감소 효과를 발생시킬 수 있는 어떠한 장치나 기구가 제안된 적은 없는 실정이다.

본 고안은 이러한 화물운송에 있어서의 안전사고와 물류비용의 상승등 제 문제점을 근본적으로 해결코자 안출한 것으로, 짧은 시간에 많은 량의 화물을 적재할 수 있음과 동시에 화물운반시 안전사고의 발생을 완전 차단할 수 있게한 것에 그 특징이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에서의 통상형태의 트럭뒷문에 슬라이드 자재로 내삽되어 신축할 수 있는 화물운반대를 고정수단을 이용하여 일체로 장착하거나 또는 트럭 제작단계에서 뒷문대신 본 고안의 화물운반대를 장착하여 상기 화물운반대가 트럭뒷문의 역할을 하도록 하였다.

제1도 (가)는 본 고안의 트럭용 화물운반대를 펼친 상태의 사시도,

제1도 (나)는 제1도 (가)의 A부분을 일부 절결한 확대 사시도,

제2도는 본 고안의 트럭용 화물운반대를 접은 상태의 사시도,

제3도는 본 고안의 트럭용 화물운반대를 접은 후 트럭 뒷문을 닫은 상태의 사시도,

제4도 (가)(나)는 본 고안의 트럭용 화물운반대를 분해한 일부 절결 사시도와 다른 예의 채널 플레이트를 도시한 사시도,

제5, 6, 7도는 본 고안에 따른 트럭용 화물운반대의 여러가지 사용 상태도,

제8도는 종래에 이용되던 화물 운반방법을 도시한 일 예시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1, 2, 3, 4, 5-채널 플레이트6 : 슬라이드 홈

7 : 완충재8 : 슬라이드 돌기

9 : 풀러(Puller)10 : 걸림턱

11 : 채널형 문짝12 : 스터드 볼트

13 : 슬라이드 장공14 : 화장판

15 : 쇠줄16 : 후크(Hook)

17 : 고리18 : 후크 걸이구

이하 첨부도면에 의거 본 고안에 따른 트럭용 화물운반대의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 (가)와 (나)는 본 고안의 트럭용 화물운반대를 펼친 상태의 사시도와 채널 플레이트간의 결합부위를 일부 절결하여 나타낸 확대 사시도이며, 제2도와 제3도는 본 고안의 트럭용 화물운반대를 접은 상태의 사시도와 트럭 뒷문을 닫은 상태의 사시도이고, 제4도 (가)와 (나)는 본 고안의 화물운반대를 분해한 사시도와 다른 예의 채널 플레이트를 도시한 사시도이다. 도면에서 보는 바와같이, 본 고안의 트럭용 화물운반대를 구성하는 각 채널 플레이트(1, 2, 3, 4, 5)의 좌우측 내주면에는 일측이 완전 개방된 슬라이드 홈(6)이 채널 플레이트의 전장(全長)보다 다소 짧게 길이방향으로 요설되어 있으며, 상기 슬라이드 홈(6)의 폐색부분에는 고무 등의 강탄성체가 완충재(7)로 삽설되어 있다. 또한, 상기 채널 플레이트중 최대 크기의 채널 플레이트(1)를 제외한 나머지 채널 플레이트(2, 3, 4, 5)의 좌우측 외주면에는 상기 완충재(7)와의 대향측 부위에 동일선상으로 슬라이드 돌기(8)가 돌설되어 있으며, 최소크기의 채널 플레이트(5)의 상면 좌우측 단부에는 각각 플러(9)가 회동가능하게 장착되어 있다. 상기와 같은 구성의 채널 플레이트(1, 2, 3, 4, 5)는 각각 그 내부에 다음 크기의 채널 플레이트가 슬라이드 자재로 내삽되며, 상기 각 채널 플레이트의 내외측면에 형성된 슬라이드 홈(6)과 슬라이드 돌기(8)간의 미끄럼 운동에 의해 그 결합된 전체길이의 신축이 가능하게 된다. 이들 채널 플레이트의 결합체(40)는 통상형태의 트럭 뒷문에 신축자재로 장착될 수 있으며, 또는 차체 제작단계에서 트럭 뒷문(31) 대신에 장착될 수도 있다. 이를 좀 더 상세히 설명하면, 기 제작된 트럭에 본 고안의 트럭용 화물운반대를 장착할 때에는 우선 트럭 뒷문의 내면 좌우 양단부에, 슬라이드 장공(13)이 길이방향으로 천설된 안내판(19)을 용접 등의 고정수단으로 장착하여 채널형 문짝(11)으로 만든 다음 상기 채널형 문짝(11)의 내측에 채널 플레이트의 결합체(40)를 내삽하고, 상기 슬라이드 장공(13)을 통해 스터드 볼트(12)의 일단을 초대 크기의 채널 플레이트(1) 좌우측면에 고정한 다음 상기 스터드 볼트(12)의 타단에 너트를 체결하거나 단붙이를 하여 상기 채널형 문짝(11)과 채널 플레이트의 결합체(40)가 사용도중 분해되지 않게 한다. 이때 상기 안내판(19)에서 돌출되는 너트나 단붙이 머리를 감추기 위해 안내판의 외측면쪽에 화장판(14)을 덧대는 것이 바람직하다. 아울러 차체 제작단계에서 본 고안의 화물운반대를 트럭에 적용하는 것은 더욱 용이하다. 즉, 트럭(T)의 뒷문을 장착하는 대신 상기 설명한 채널 플레이트의 결합체(40)를 뒷문 대용으로 장착하면 된다. 다만, 슬라이드 홈(6)의 개방부가 적재칸쪽을 향하는 경우에는 최대 크기의 채널 플레이트(1)의 내측단을 폐색시켜 주어야 하는데, 이는 사용시의 부주의로 인하여 채널 플레이트(2, 3, 4, 5)가 적재칸쪽으로 빠져나가버리는 경우를 방지하기 위해서이며, 최대크기의 채널 플레이트(1)는 실질적으로 문짝역할을 하게 된다. 제4도(나)에 도시된 것처럼 본 고안의 채널 플레이트는 슬라이드 자재로 장착할 수 있고 채널 플레이트의 결합체(40)의 전장(全長)이 가변될 수 있다면 그 구체적 형상에 제약을 받지는 않는다. 여기서, 미설명 부호 10은 걸림턱을, 15는 양단에 후크(16)가 있는 문짝 고정용 쇠줄을, 17과 18은 상기 후크를 걸기 위한 고리와 후크 걸이구를 나타낸다.

이상과 같이 구성되는 본 고안에 따른 트럭용 화물운반대의 사용시 효과를 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제5, 6, 7도는 본 고안에 따른 트럭용 화물운반대의 여러가지 사용상태를 나타내는 사용 상태도이다. 도면에서 보는 바와같이, 본 고안의 화물운반대는 트럭에 일체로 장착된 것이어서 화물의 적재시와 하차시, 장소가 공장, 포장도로 또는 비포장도로에 관계없이 이용할 수 있으며, 특히 오토바이나 이앙기 등과 같은 중량물을 운전자가 직접 운전하여 즉시 실을 수 있고, 화물의 적재 및 하차작업이 용이하여 시간과 인건비가 절감하며, 안전사고가 방지하는 특징이 있다.

본 고안은 트럭의 뒷문짝에 부착하여 화물을 적재할 때 또는 하차시킬 때 편리하게 사용할 수 있도록 한, 슬라이드 자재로 내삽되어 신축되는 트럭용 화물운반대에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 트럭(T)의 적재칸 후부에 개폐자재로 장착되는 채널형 문짝(11)과, 상기 채널형 문짝(11)에 내삽되는 채널 플레이트의 결합체(40)로 구성되며 ; 상기 채널 플레이트의 결합체(40)는 크기가 상이한 다수개의 채널 플레이트(1, 2, 3, 4, 5)를 슬라이드 자재로 내삽하여 신축될 수 있게 구성하며, 상기 채널형 문짝(11)의 좌우측면에 길이방향으로 천설된 슬라이드 장공(13)에는 스터드 볼트(12)를 끼워 상기 스터드 볼트(12)의 일단은 최대 크기의 채널 플레이트(1)에 고정시키고 상기 슬라이드 장공(13)의 외측으로 돌출되는 타단에는 너트를 체결하거나 단붙이를 하여 상기 스터드 볼트(12)가 슬라이드 장공(13)내를 왕복자재토록 구성한 것을 특징으로 하는 트럭용 화물운반대.