KR0127093Y1 - 트럭의 화물고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트럭의 화물 고정장치에 관한 것으로서, 박스형 화물을 견고하게 고정 함과 동시에 적재와 하역시간을 단축할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 적재함(1)의 사이드 게이트(2)(2')내측에 상하 2단의 레일(3)(3')을 설치함과 동시에 레일(3)(3')의 내면 상하에 톱니형의 걸림턱(4)(4')을 형성하고, 고정바(5)(5')의 외부에 고무 등의 완충체(6)가 형성되고, 양단에 하우징(7)(7')을 형성하여 그 내부에 걸림돌기(8)(8')의 일단을 지지핀(9)(9')으로 지지함과 동시에 걸림돌기(8)(8')사이에 코일 스프링(10)을 설치하여서, 하우징(7)(7')을 상기 레일(3)(3')에 끼워서 걸림돌기(8)(8')가 걸림턱(4)(4')에 걸려 고정바(5)(5')를 잠그도록하고, 걸림돌기(8)(8')의 지지핀(9)(9')반대편에 걸림돌기(8)(8')의 잠금상태 해제용 끈(11)(11')을 연결하여 고정바(5)양단을 통하여 외부로 인출한 후 손잡이(12)를 설치한 것이다.

또한 적재함(1)바닥판의 폭 보다 박스형 화물의 폭이 작을때에 사이드 게이트(2)(2')중 일측 사이드 게이트와 화물사이에 그 길이가 신축 조절되는 지지바(13)를 설치할 수 있게 한 것이다.

Description

트럭의 화물 고정장치

제1도는 본 고안의 실시예의 설치 상태도.

제2도는 본 고안의 실시예의 요부사시도.

제3도는 본 고안의 실시예의 고정바의 잠금상태 단면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 본 고안의 실시예의 지지바의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3,3': 레일 4,4' : 걸림턱

5,5': 고정바 6 : 완충체

7,7': 하우징 8,8': 걸림돌기

10 : 코일 스프링 11,11': 끈

12 : 손잡이 13 : 지지바

본 고안은 화물트럭의 화물 고정장치에 관한 것이며, 특히 박스형 화물의 고정 장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 화물트럭에 화물을 운송함에 있어서, 화물을 적재함의 바닥에 적재한 후 게이트에 설치된 후크와 화물을 끈으로 감아서 묶었으므로 화물의 묶은 상태가 견고하지 못하여 트럭이 경사진 도로 또는 비포장 도로를 주행할 때 화물이 넘어질 위험이 있어서, 운전자가 불안하여 서행을 하기 때문에 운송 시간이 많이 소요될 뿐 아니라 화물이 흔들려서 파손의 위험이 있고, 화물을 끈으로 묶거나 하역하기 위하야 묶은 끈을 풀 때 시간이 많이 소요되어 비경제적인 문제점이 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 박스형 화물을 견고하게 고정함과 동시에 적재와 하역시간을 단축할 수 있는 트럭의 화물 고정장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 사이드 게이트에 레일을 설치함과 동시에 그 내면에 걸림턱을 형성하고, 상기 레일에 양단에 걸림돌기가 형성된 고정바를 슬라이딩할 수 있게 끼워 설치하여서된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시한 바와같이 적재함(1)의 사이드 게이트(2)(2')내측에 상하 2단이 레일(3)(3')을 설치함과동시에 레일(3)(3')의 내면 상항에 톱니형의걸림턱(4)(4')을 형성하고, 고정바(5)(5')의 외부에 고무 등의 완충체(6)가 형성되고, 양단에 하우징(7)(7')을 형성하여 그 내부에 걸림돌기(8)(8')의 일단을 지지핀(9)(9')으로 지지함과 동시에 걸림돌기(8)(8')사이에 코일 스프링(10)을 설치하여서, 하우징(7)(7')을 상기 레일(3)(3')에 끼워서 걸림돌기(8)(8')가 걸림턱(4)(4')에 걸려 고정바(5)(5')를 잠그도록 하고, 걸림돌기(8)(8')의 지지핀(9)(9')반대편에 걸림돌기(8)(8')의 잠금사태 해제용 끈(11)(11')을 연결하여 고정바(5)양단을 통하여 외부로 인출한 후 손잡이(12)를 설치한 것이다.

또한 적재함(1)바닥판의 폭 보다 박스형 화물의 폭이 작을때에 사이드 게이트(2)(2')중 일측 사이드 게이트와 화물사이에 그 길이가 신축 조절되는 지지바(13)를 설치할 수 있게 한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 화물을 운송하지 않을 때에는 고정비(5)(5')를 프론트가드 측으로 밀어서 보관하였다가 화물을 운송할 때에는 테일 게이트를 열고, 고정바(5)(5')를 레일(3)(3')에 분리한후, 화물을 적재함(1)에 적재하여 2면을 프론트 가드와 일측 사이드 게이트에 밀착시키고 고정바(5)(5')를 레일(3)(3')에 끼우고 밀면 걸림돌기(8)(8')가 걸림턱(4)(4')에서 미끄러 지면서 화물의 1면에 접촉되면서 걸림돌기(8)(8')가 걸림턱(4)(4')에 잠겨지게 되므로서 화물의 전후면이 고정되고, 일측 사이드 게이트와 화물의 1면 사이에 지지바(13)의 길이를 조절하여 끼우면 화물의 좌우 고정이 완료된는 것이다.

화물을 하역할때에는 지지바(13)를 분리함과 동시에 손잡이(12)를 잡아당겨 걸림턱(4)(4')에 잠겨있던 걸림돌기(8)(8')의 걸림상태를 해제 하면서 화물에 접촉되어 있던 고정바(5)(5')를 후퇴시키거나 테일게이트 측으로 분리한 후, 화물을 하역하는 것이다.

상기한 실시예에서는 레일(3)(3')을 상하 2단으로 설치하여, 고정바(5)(5')를 2개 설치한 것에 대하여 설명하였으나, 레일과 고정바는 1개만 설치하여도 좋다.

이상과 같이 본 고안은 박스형 화물을 고정바와 지지바로 고정하므로서 그 고정상태가 견고하여 화물이 넘어질 위험이나 흔들릴 염려가 없으므로 화물을 안전하고 신속하게 운송할 수 있으며, 화물의 적재와 하역이 간단하고 신속하여 운송비용을 절감하며, 고정바에 완층체가 설치되어 있어 박스의 파손이 방지되는 효과등이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 사이드 게이트에 레일을 설치함과 동시에 그 내면에 걸림턱을 형성하고, 상기 레일에 양단에 걸림돌기가 형성된 고정바를 슬라이딩할 수 있게 끼워 설치하여서된 트럭의 화물 고정장치.
2. 제1항에 있어서 고정바의 외주에 완충체를 형성한 트럭의 화물 고정장치.
3. 제1항에 있어서 지지바를 부가한 트럭의 화물 고정장치.