KR19980033393U - 자동차용 오일탱크의 드레인 콕 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 관한 것으로, 특히 오일을 교환하기 위해 드레인 콕을 회전시켜 개방할 때 오일이 새는 것을 방지할 수 있도록 하기 위하여, 내부에 오일을 저장하고 있는 오일탱크(10)의 바닥면에 형성된 원형의 관통홀(11)의 측벽에는 길이방향을 따라 암나사부(12)가 형성되어 있으며, 이 암나사부(12)에는 외주면에 수나사부(21)가 형성된 드레인 콕(20)이 상부로부터 나사체결되는 구조로 이루어진 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 있어서, 상기 드레인 콕(20)의 상부에 스톱퍼(22)가 일체로 구비됨과 동시에 바닥면에 회전수단(25)가 형성되어 있고, 내부에는 장착되는 방향으로 상부가 막힌 중공부(23)가 형성되어 있으며, 상기 스톱퍼(22)의 하측에는 중공부(23)와 연통하는 오일배출구(24)가 횡방향으로 형성되어 있는 한편, 상기 스톱퍼(22)의 하부면과 오일배출구(24) 사이에는 외주면을 따라 실링재(30)가 구비된 구조로 이루어져, 오일을 교환하기 위해서 드레인 콕을 회전시키는 과정에서 발생하는 각종 오염원을 제거할 수 있게 한 것이다.

Description

자동차용 오일탱크의 드레인 콕

본 고안은 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 관한 것으로, 특히 오일을 교환하기 위해 드레인 콕을 회전시켜 개방할 때 오일이 새는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진의 하부에는 각종 기관의 작동을 원활하게 하고 그 수명을 오래 유지하기 위하여 운동 마찰부위에 윤활유를 공급할 수 있도록 된 윤활장치가 구비되어 있는 바, 이러한 윤활장치는 오일펌프를 구동하여 발생된 유압을 이용하여 작동되는 각종기기에 작동유인 오일을 일정량씩 저장하는 오일탱크가 구비되어 있는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기한 오일탱크는 통상적으로 강판을 프레스 가공한 용기로서, 가스킷을 실린더 블록의 하부에 대고 보울트 등으로 체결된 구조로 되어 있으며, 내측면에는 배플판(baffle)을 설치하여 차량의 급정거 등으로부터 오일의 출렁거림을 방지할 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기한 오일탱크의 바닥면에는 오일을 외부로 인출하기 위한 드레인 콕이 설치된 구조로 되어 있다.

즉, 상기한 기능을 수행하도록 된 종래의 드레인 콕은 도 1의 단면도에서 도시한 바와 같이, 내부에 오일을 저장하고 있는 오일탱크(100)의 바닥면에 원형의 관통홀(110)이 형성되되, 이 관통홀(110)의 측벽에는 길이방향을 따라 암나사부(111)가 형성되어 있고, 이 암나사부(111)에는 외주면에 수나사부(121)가 형성된 드레인 콕(120)이 나사체결되어 있으며, 이 드레인 콕(120)의 외주면 하부에 실링재(130)가 구비된 구조로 되어 있다.

따라서, 오일을 교환하기 위해서는 상기 관통홀(110)에 체결된 드레인 콕(120)을 일방향으로 회전시켜 제거한 후에 오일탱크(100) 내부의 오일을 자중을 이용하여 관통홀(110)을 통해 인출하도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 구조로 이루어진 종래의 드레인 콕(120)은 오일을 교환하기 위해서 푸는 도중에 오일이 누출되게 되어 오일탱크(100) 내부에 저장된 오일이 작업자의 손이나 땅바닥으로 낙하되어 오염시키게 된다는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 단점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 오일탱크 내부의 오일을 교환하기 위해 드레인 콕을 회전시켜 개방할 때 오일이 새는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차용 오일탱크의 드레인 콕을 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 내부에 오일을 저장하고 있는 오일탱크의 바닥면에 형성된 원형의 관통홀의 측벽에는 길이방향을 따라 암나사부가 형성되어 있으며, 이 암나사부에는 외주면에 수나사부가 형성된 드레인 콕이 상부로부터 나사체결되는 구조로 이루어진 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 있어서, 상기 드레인 콕의 상부에 스톱퍼가 일체로 구비됨과 동시에 바닥면에 회전수단이 형성되어 있고, 내부에는 장착되는 방향으로 상부가 막힌 중공부가 형성되어 있으며, 상기 스톱퍼의 하측에는 중공부와 연통하는 오일배출구가 횡방향으로 형성되어 있는 한편, 상기 스톱퍼의 하부면과 오일배출구 사이에는 외주면을 따라 실링재가 구비된 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 오일탱크에 드레인 콕이 체결된 상태를 도시한 개략적인 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 오일탱크의 드레인 콕이 작동되기 전의 상태를 도시한 개략적인 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 오일탱크의 드레인 콕이 작동된 후의 상태를 도시한 개략적인 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:오일탱크11:관통홀

12:암나사부20:드레인 콕

21:수나사부22:스톱퍼

23:중공부24:오일배출구

25:회전수단30:실링재

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 참조로 하여 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 오일탱크의 드레인 콕이 작동되기 전의 상태를 도시한 개략적인 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 오일탱크의 드레인 콕이 작동된 후의 상태를 도시한 개략적인 단면도로서, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 내부에 오일을 저장하고 있는 오일탱크(10)의 바닥면에 형성된 원형의 관통홀(11)의 측벽에는 길이방향을 따라 암나사부(12)가 형성되어 있으며, 이 암나사부(12)에는 외주면에 수나사부(21)가 형성된 드레인 콕(20)이 상부로부터 나사체결되는 구조로 이루어진 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 있어서, 상기 드레인 콕(20)의 상부에 스톱퍼(22)가 일체로 구비됨과 동시에 바닥면에 회전수단(25)가 형성되어 있고, 내부에는 장착되는 방향으로 상부가 막힌 중공부(23)가 형성되어 있으며, 상기 스톱퍼(22)의 하측에는 중공부(23)와 연통하는 오일배출구(24)가 횡방향으로 형성되어 있는 한편, 상기 스톱퍼(22)의 하부면과 오일배출구(24) 사이에는 외주면을 따라 실링재(30)가 구비된 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 관통홀(11)의 측벽에 길이방향을 따라 형성된 암나사부(12)의 내주면으로 수나사부(21)가 형성된 드레인 콕(20)이 상부로부터 나사체결되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 드레인 콕(20)의 몸체에는 상부에 스톱퍼(22)가 일체로 구비됨과 동시에 내부에 장착되는 방향으로 중공부(23)가 형성되어 있으며, 상기 스톱퍼(22)의 하부면에 가로방향으로 오일배출구(24)를 형성하여 상기 중공부(23)와 연통되는 구조로 되어 있다.

물론, 오일을 교환하기 위해 상기 회전수단(25)를 일방향으로 회전시키면 상기 드레인 플러그(20)의 오일배출구(24)로 유입된 오일이 중공부(23)를 통해 외부로 배출되는 것이다.

그리고, 상기 스톱퍼(22)의 하부면과 오일배출구(24) 사이 즉, 스톱퍼(22)의 바닥면과 관통홀(11)의 상측면이 만나는 지점에 외주면을 따라 실링재(30)가 구비된 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 오일탱크(10) 내부의 오일을 교환하기 위해서 상기 회전수단(25)를 일방향으로 회전시키며 상기 드레인 콕(20)이 나사회전하면서 상부로 돌출되게 되는 것이다.

이때, 오일탱크(10) 내부에 고여 있던 오일이 오일배출구(24)로 유입되게 되고, 이어서 중공부(23)를 통해 외부로 배출된다.

물론, 작업자는 상기 드레인 콕(20)의 하부에 땅바닥으로 떨어지는 오일을 받을 수 있는 용기를 비치함이 바람직하다.

한편, 상기 오일탱크(10) 내부의 오일이 완전히 배출되는 경우 상기 회전수단(25)를 타방향으로 회전시키며 상기 드레인 콕(20)이 나사회전하면서 하부로 체결되면서 상기 스톱퍼(22)의 바닥면과 관통홀(11)의 상측면이 만나는 지점에 구비된 실링재(30)에 의해 오일의 누출이 방지되는 것이다.

물론, 상기한 구조로 된 드레인 콕(20)을 체결한 후에 새로운 오일을 보충하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 의하면, 상기 드레인 콕이 상·하로 이동하면서 오일을 배출 또는 차단할 수 있도록 된 오일배출구와 이에 연통하는 중공부를 통해 오일을 배출시키므로써, 오일을 교환하기 위해서 드레인 콕을 회전시키는 과정에서 발생하는 각종 오염원을 제거할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 내부에 오일을 저장하고 있는 오일탱크(10)의 바닥면에 형성된 원형의 관통홀(11)의 측벽에는 길이방향을 따라 암나사부(12)가 형성되어 있으며, 이 암나사부(12)에는 외주면에 수나사부(21)가 형성된 드레인 콕(20)이 상부로부터 나사체결되는 구조로 이루어진 자동차용 오일탱크의 드레인 콕에 있어서, 상기 드레인 콕(20)의 상부에 스톱퍼(22)가 일체로 구비됨과 동시에 바닥면에 회전수단(25)가 형성되어 있고, 내부에는 장착되는 방향으로 상부가 막힌 중공부(23)가 형성되어 있으며, 상기 스톱퍼(22)의 하측에는 중공부(23)와 연통하는 오일배출구(24)가 횡방향으로 형성되어 있는 한편, 상기 스톱퍼(22)의 하부면과 오일배출구(24) 사이에는 외주면을 따라 실링재(30)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일탱크의 드레인 콕.