KR200159444Y1 - 누유방지구조를 갖는 리저버탱크 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 라디에이터액이나,클러치액, 브레이크액, 파워스티어링액 등의 자동차용오일이 넘치거나 부족할 때 이를 수용하거나 보충시켜주는 기능을 갖는 리저브탱크에 적용되어 오일의 누유를 방지시켜주기 위한 구조에 관 한 것으로 특히 오일주유를 위해 필터와 별개로 탱크에 설치되었던 오일주입부의 구성을 삭제함과 동시에 이에 설치되었던 스트레이너를 필터의 상부에 기설치된 통공에 결합시켜 이를 통하여 오일을 주유토록 함으로써 오일의 주입부기능과 기존기능을 한 구조에서 공유할 수 있도록 함으로써 누유를 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

누유방지구조를 갖는 리저버탱크구조.

본 고안은 라디에이터액이나,클러치액, 브레이크액, 파워스티어링액 등의 자동차용오일이 넘치거나 부족할 때 이를 수용하거나 보충시켜주는 기능을 갖는 리저브탱크에 적용되어 오일의 누유를 방지시켜주기 위한 구조에 관 한 것으로 특히 오일주유를 위해 필터와 별개로 탱크에 설치되었던 기존 오일주입부의 구성을 삭제함과 동시에 이에 설치되었던 스트레이너를 필터의 상부에 기설치된 통공에 결합시켜 이를 통하여 오일을 주유토록 함으로써 오일의 고압주유시 누유를 방지할 수 있도록 한 것이다.

기존에 알려진 리저브탱크(1)의 구성은 도3에서와 같이 통체(2)의 저면에 오일순환라인의 유입구(3)와 배출구(4)가 연결되고 상기 배출구(4)에는 필터(5)를 연결 입설하되 필터(5)의 상부의 통공(6)에는 필터(5)지지를 위한 스프링(7)을 고정시키는 지지캡(8)을 구비되며 통체(2)의 상부 일측에는 스트레이너(9)가 안치된 주입구(10)가 구비되어 이에 결합되는 캡(11)을 이용하여 개폐되도록 되어 있는 구조이나 이는 다음과 같은 문제점이 노출되는 것이다.

⊙ 주입구(10)를 통해 오일을 고압주입하게 될 때 통체(2)내의 압력증가로 인해 밀봉기능에 한계가 있는 지지캡(8)의 틈새를 통하여 누유가 초래되는 것으로 통체(2)의 외부와 주변부품을 오염시키게 되며,

⊙ 누유초래로 인해 고압의 주유장비사용이 불가능하게 되므로 주유작업에 많은 시간과 인력이 소모되는 것이므로 작업 능률이 저하되는 것이며,

⊙ 캡(11)과 지지캡(8)을 별도로 구비하는 관계로 제조공정과 부품수가 증가되는 것이므로 생산원가의 상승과 생산성저하를 초래하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래구조의 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로

오일주유를 위해 필터와 별개로 탱크에 설치되었던 오일주입부의 구성을 삭제함과 동시에 이에 설치되었던 스트레이너를 필터의 상부에 기설치된 통공에 결합시켜 이를 통하여 오일을 주유토록 함으로써 오일의 고압주유시 누유방지로 인한 부품의 오염방지, 고압주유장비의 사용가능으로 인한 주유작업능률의 향상, 구성부품의 절감으로 인한 구성의 단순화와 원가절감을 기할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 고안의 구성을 보이는 요부 절개단면도.

도 2는 본 고안의 요부인 스트레이너의 구성을 보이는 사시도.

도 3는 종래구조를 보이는 요부 절개단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 통체 3 : 유입구

4 : 배출구 5 : 필터

6 : 통공 7 : 스프링

8 : 지지캡 20 : 스트레이너

21 : 스프링고정편

본 고안의 누유방지구조를 갖는 리저버탱크(Reservoir Tank)구조는 통체(2)의 저면에 오일순환라인의 유입구(3)와 배출구(4)가 연결되고 상기 배출구(4)에는 필터(5)를 연결 입설하되 필터(5)직상방의 통체(2)에는 통공(6)과, 필터(5)지지를 위한 스프링(7)을 고정시키는 지지캡(8)이 구비되는 공지의 구조에 있어서; 저면에 스프링고정편(21)이 구비되는 스트레이너(20)를 상기 지지캡(8)과 스프링(7)사이에 위치되도록 통공(6)에 안치시켜서 됨을 특징으로 하는 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에서와 같이 결합구성되는 본 고안은 오일주유를 위해 필터(5)와 별개로 통체(2)에 설치되었던 도3에서의 오일주입부의 구성을 삭제함과 동시에 주유되는 오일의 불순물을 걸러주기 위한 스트레이너(9)를 필터(5)의 상부에 기설치된 통공(6)에 결합시켜 이를 통하여 오일을 주유토록 한 것으로 주입된 오일이 스트레이너(9)를 거쳐 여과 되면서 통체(2)내에 유입되면서 필터(5)를 거쳐 오일 순환라인의 배출구(4)를 통해 배출 순환되는 것은 종래와 동일한 것이다.

그러나 본 고안에서는 오일의 고압주유시 누유의 발생가능성이 없도록 필터(5)의 교환을 위한 외부인출기능과 지지기능만을 갖는 통공(6)과 지지캡(8), 스프링(7)으로 구성된 기존의 구조에 스트레이너(9)를 결합시킴으로써 오일의 주입부기능과 기존기능을 한 구조에서 공유할 수 있도록 함으로써 누유를 방지할 수 있도록 한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 필터의 교환을 위한 외부인출과 지지의 기존기능과 오일의 주입부기능을 한 구조에서 공유할 수 있도록 하여 상기 오일의 고압주유시 누유의 방지로 인한 탱크와 부품의 오염방지, 고압주유장비의 사용가능으로 인한 주유작업능률의 향상, 구성부품의 절감으로 인한 구성의 단순화와 원가절감을 기할 수 있는효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 통체(2)의 저면에 오일순환라인의 유입구(3)와 배출구(4)가 연결되고 상기 배출구(4)에는 필터(5)를 연결 입설하되 필터(5)직상방의 통체(2)에는 통공(6)과, 필터(5)지지를 위한 스프링(7)을 고정시키는 지지캡(8)이 구비되는 공지의 구조에 있어서; 저면에 스프링고정편(21)이 구비되는 스트레이너(20)를 상기 지지캡(8)과 스프링(7)사이에 위치되도록 통공(6)에 안치시켜서 됨을 특징으로 하는 누유방지구조를 갖는 리저버탱크구조.