KR200173632Y1 - 자동차의 오일 드레인 플러그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 오일 드레인플러그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬내의 오일을 오일 드레인 플러그를 통해 배출시킬 때, 작업자에게 튀는 것을 방지하여 정비성 향상을 도모하는 자동차의 오일 드레인 플러그에 관한 것이다.

본 고안은 오일을 저장하는 오일팬의 저면에 연통되도록 상부에서 하부로 가면서 직경이 좁은 밸브홀을 형성하고, 하측으로 오일을 외부로 배출시키는 오일 배출홀을 형성한 하우징과,

상기한 하우징에 내설되어 가변이동을 통해 밸브홀을 개폐하기 위해 밸브홀에 대응하는 형상의 오일 스톱퍼를 형성하고, 이 오일 스톱퍼의 하측으로 연장되어 외주면의 일측으로 랙기어를 형성한 밸브와,

상기한 랙기어와 치합되며, 작업자의 조작력을 받을 수 있도록 하우징의 외측으로 돌출되는 노브를 형성한 피니언을 포함하는 자동차의 오일 드레인 플러그를 제공하여,

작업자가 노브를 일방향으로 회동시키면 이 노브와 연동하여 피니언이 랙기어를 상방향으로 직선이동시킨다.

따라서, 상기한 랙기어를 포함하는 밸브의 오일 스톱퍼가 밸브홀의 상방향으로 이동하게 되어 오일이 배출 된다.

여기서, 작업자가 조작하는 노브의 회전력에 비례하여 개방하게 된다.

또한, 상기한 노브를 역방향으로 회전시키면 오일 스톱퍼가 하향하여 밸브홀을 차단한다.

따라서, 이와 같이, 이루어지는 자동차의 오일 드레인 플러그는 작업자가 손잡이를 조절하여 오일 배출량을 조절할 수 있으므로, 배출되는 오일이 작업자에게 튀는 것을 방지할 수 있어 정비성이 향상되는 이점이 있다.

Description

자동차의 오일 드레인 플러그

본 고안은 자동차의 오일 드레인플러그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일팬내의 오일을 오일 드레인 플러그를 통해 배출시킬 때, 작업자에게 튀는 것을 방지하여 정비성 향상을 도모하는 자동차의 오일 드레인 플러그에 관한 것이다.

일반적으로, 기어들이 결합되거나 금속마찰을 일으키는 곳에는 기어치면의 상호 습동마찰을 위하여, 오일을 공급한다.

이를 위하여, 기어 및 금속 마찰면들을 항상 오일에 잠기게 하는 하우징이 형성되고 이 하우징의 일측에는 오염된 오일이나 내부의 수리를 위하여, 드레인하도록 오일 배출장치가 장착 된다.

여기서, 엔진의 하측에는 엔진의 실린더 블록이나 실린더 헤드 그리고, 피스톤과 실린더으 마찰면에 오일을 공급하기 위한 오일팬이 장착 된다.

이 오일팬은 오일펌프의 펌핑력에 의하여 오일팬내의 오일을 흡입, 안내하는 핑드 파이프를 내장하며, 이 피이드 파이프의 선단에는 오일에 함유된 불순물을 필터링 하는 스크린이 제공 된다.

도 3은 종래 오일팬의 일부를 도시한 단면도로서, 오일팬의 일측에 제공된 오일 드레인 플러그를 도시하고 있다.

상기한 오일 드레인 플러그(100)는 오일팬(200)내의 오일을 필요에 따라 드레인 시키도록 소정의 직경을 갖는 오일 배출홀(150)을 형성하고, 이 오일 배출홀(150)에 나사(300) 결합하여 오일이 누유되는 것을 방지하도록 되어 있으며, 이 오일 드레인 플러그(100)의 오일 배출홀(150)은 지면을 향하도록 배치되어 있다.

이와 같이, 구성되는 오일팬(200)은 오일펌프(미도시)가 펌핑력을 가하여 스크린(미도시)과 피이드 파이프(미도시)를 경유하여 공급되는 오일을 저장하고 있으며, 필요에 의해 오일을 배출시키기 위해 오일 드레인 플러그(100)의 나사(300)를 풀어 오일 배출홀(150)을 개방시킨다.

그러나, 상기 종래 자동차의 오일 드레인 플러그는 단순한 나사 결합되어 있으므로, 작업자가 나사를 푸는 동시에 오일이 오일 배출홀을 통해 지면으로 강하게 분출되면서 작업자를 향해 튀게되므로, 작업성이 저하되는 단점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 오일팬내의 오일을 오일 드레인 플러그를 통해 배출시킬 때, 작업자에게 튀는 것을 방지하여 정비성향상을 도모할 수 있는 자동차의 오일 드레인 플러그를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 오일을 저장하는 오일팬의 저면에 연통되도록 상부에서 하부로 가면서 직경이 좁은 밸브홀을 형성하고, 하측으로 오일을 외부로 배출시키는 오일 배출홀을 형성한 하우징과,

상기한 하우징에 내설되어 가변이동을 통해 밸브홀을 개폐하기 위해 밸브홀에 대응하는 형상의 오일 스톱퍼를 형성하고, 이 오일 스톱퍼의 하측으로 연장되어 외주면의 일측으로 랙기어를 형성한 밸브와,

상기한 랙기어와 치합되며, 작업자의 조작력을 받을 수 있도록 하우징의 외측으로 돌출되는 노브를 형성한 피니언을 포함하는 자동차의 오일 드레인 플러그를 제공한다.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 오일 드레인 플러그는 작업자가 노브를 일방향으로 회동시키면 이 노브와 연동하여 피니언이 랙기어를 상방향으로 직선이동시킨다.

따라서, 상기한 랙기어를 포함하는 밸브의 오일 스톱퍼가 밸브홀의 상방향으로 이동하게 되어 오일이 배출 된다.

여기서, 작업자가 조작하는 노브의 회전력에 비례하여 개방하게 된다.

또한, 상기한 노브를 역방향으로 회전시키면 오일 스톱퍼가 하향하여 밸브홀을 차단한다. 4

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 오일 드레인 플러그를 나타낸 단면도

도 2는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 단면도

도 3는 종래 오일 드레인 플러그를 나타낸 단면도

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 오일 드레인 플러그2 : 오일 팬

10 : 하우징11 : 밸브홀

12 : 오일 배출홀20 ; 밸브

21 : 랙기어22 : 오일 스톱퍼

30 : 피니언31 : 노브

40 : 로터50 : 지지 브래킷

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1는 본 고안의 실시예에 따른 오일 드레인 플러그를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 단면도로서, 부호 1을 오일 드레인 플러그라 지칭한다.

상기한 오일 드레인 플러그(1)는 하우징(10)과, 밸브(20)와, 피니언(30)로 구성되어 이루어진다.

상기 하우징(10)은 오일을 저장하는 오일팬(2)의 저면에 연통되는 밸브홀(11)을 형성하며, 이 밸브홀(11)은 상부에서 하부로 가면서 직경이 좁아지도록 이루어지며, 하측으로 외부와 연통되도록 소정의 직경을 갖는 오일 배출홀(12)이 형성 된다.

상기한 하우징(10)에 내설되는 밸브(20)는 상측으로 밸브홀(11)에 대응하는 형상의 오일 스톱퍼(22)를 형성하고, 그 하측으로 연장되어 외주면의 일측으로 랙기어(21)를 형성한다.

상기한 밸브(20)의 오일 스톱퍼(22)는 밸브홀(11)에 설치되어 가변적인 이동에 의해 밸브홀(11)을 개폐시킨다.

상기한 피니언(30)은 밸브(20)의 랙기어(21)에 치합되어 작업자의 조작력을 받을 수 있도록 하우징(10)의 외측으로 돌출되는 노브(31)를 형성한다.

여기서, 상기 노브(31)의 회전을 받아 피니언(30)이 일체로 회전하면 랙기어(21)가 상하 이동하는 구조로 이루어지며, 피니언(30)의 회전력을 증대 또는 감소시키기 위해 상기한 피니언(30)과 밸브(20)의 랙기어(21) 사이에 로터(40)가 설치될 수 있다.

또한, 상기한 밸브(20)는 피니언(30)기어와 치합되어 상하 가변적인 이동을 가지므로, 위치이탈을 방지하는 지지 브래킷(50)이 제공될 수 있다.

상기한 지지 브래킷(50)의 일측은 오일팬(2)의 저면에 고정결합되고, 그 타측은 절곡되어 밸브(20)의 랙기어(21)의 일측에 미끄럼 접촉하도록 설치되어 있다.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 오일 드레인 플러그(1)는 작업자가 노브(31)를 일방향으로 회전시키면 이 노브(31)와 연동하는 피니언(30)이 랙기어(21)를 상방향으로 직선 이동시킨다.

따라서, 상기한 랙기어(21)를 포함하는 밸브(20)의 오일 스톱퍼(22)가 밸브홀(11)에서 상방향으로 이동하게 되므로, 밸브홀(11)이 개방 된다.

그러므로, 오일팬(2)내의 오일이 개방된 밸브홀(11)을 통해 하방향의 흐름을 가지며, 하우징(10)의 하측에 위치한 오일 배출홀(12)을 통해 배출 된다.

여기서, 작업자가 조작하는 노브(31)의 회전수에 비례하여 밸브홀(11)이 개방 된다.

또한, 노브(31)를 역방향으로 회전시키면 오일 스톱퍼(22)가 하향하여 밸브홀(11)을 차단한다.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 오일 드레인 플러그는 작업자가 손잡이를 조절하여 오일 배출량을 조절할 수 있으므로, 배출되는 오일이 작업자에게 튀는 것을 방지할 수 있어 정비성이 향상되는 이점이 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 오일을 저장하는 오일팬(2)의 저면에 연통되도록 상부에서 하부로 가면서 직경이 좁은 밸브홀(11)을 형성하고, 하측으로 외부와 연통되어 오일을 배출시키는 오일 배출홀(12)을 형성한 하우징(10)과;

   상기한 하우징(10)에 내설되어 가변이동을 통해 밸브홀(11)을 개폐하기 위해 밸브홀(11)에 대응하는 형상의 오일 스톱퍼(22)를 형성하고, 이 오일 스톱퍼(22)의 하측으로 연장되어 외주면의 일측으로 랙기어(21)를 형성한 밸브(20)와;

   상기한 랙기어(21)와 치합되며, 작업자의 조작력을 받을 수 있도록 하우징(10)의 외측으로 돌출되는 노브(31)를 형성한 피니언(30)을;

   포함하는 자동차의 오일 드레인 플러그.
2. 제 1항에 있어서, 밸브(20)의 랙기어(21)의 일측에 미끄럼 접촉하며, 그 타측은 오일팬(2)의 저면에 고정결합되어 밸브(20)의 가변이동에 따른 위치이탈을 방지하는 지지 브래킷(50)을 더욱 포함하는 자동차의 오일 드레인 플러그.
3. 제 1항에 있어서, 피니언(30)과 밸브(20)의 랙기어(21) 사이에 개제되어 피니언(30)의 조작력을 밸브(20)의 랙기어(21)에 증대 또는 감속시켜 전달하는 로터(40)를 특징으로 하는 자동차의 오일 드레인 플러그.