KR19980033297U - 차량 급브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량운행중 다른 차량이 갑자기 끼워들기를 할 때 이를 감지하여 운전자가 브레이크페달을 밟지 않더라도 자동으로 브레이크작용이 이루어지도록 하여 차량을 감속 또는 정지시킬수 있도록 하여 보다 안전하게 차량을 운행할수 있도록 한 차량 급브레이크장치에 관한 것이다.

본 고안의 차량 급브레이크장치는 브레이크장치의 마스터실린더(2)의 피스톤가압부(2a)에 오일압력을 가하는 오일펌프(10), 상기 오일펌프(10)로 공급하는 오일을 저장하는 것으로서 마스타실린더(2)의 작동부(2a)와 연통되어 있는 보조오일탱크(11), 상기 오일펌프(10)를 제어하는 ECU(12), 그리고 차량운행중 끼워들기 차량을 감지하여 그 신호를 상기 ECU(12)에 출력하는 감지부(13)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 급브레이크장치

본 고안은 차량 브레이크장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정이상의 속도로 차량을 운행하다가 다른 차량이 갑자기 끼워들기를 할 때 이를 감지하여 운전자가 브레이크페달을 밟지 않더라도 자동으로 브레이크작용이 이루어지도록 하여 차량을 감속 또는 정지시킬수 있도록 하여 보다 안전하게 차량을 운행할수 있도록 한 차량 급브레이크장치에 관한 것이다.

최근 자동차의 수가 급증하고 도로사정은 자동차의 증가에 따라 가지 못하고 있는 실정이다. 따라서 교통여건이 열악한 가운데 운전자가 급한 나머지 급하게 끼어 들기를 하는 경우가 종종 발생한다. 이 때 끼어들기를 당하는 운전자는 크게 당황할 뿐만 아니라 끼어들기를 하는 차량의 옆부분을 추돌하는 사고가 종종 발생한다.

물론 거리상, 시간상 여유가 있어 브레이크페달을 밟고 감속 또는 정지를 할수도 있지만, 여유가 없을 때에는 브레이크페달을 밟기 전에 또는 브레이크페달을 밟더라도 거리가 짧아 추돌하는 경우가 자주 일어나고 있는 실정이다.

상기와 같은 상황에도 불구하고 종래의 자동차는 이와 같이 갑자기 끼어들기를 할 때 브레이크페달을 밟지 않더라도 자동으로 차량을 제동시키는 수단은 구비되어 있지 않기 때문에 상기와 같은 추돌사고 또는 접촉사고를 방지하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 종래 자동차의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량을 운행하다가, 특히 고속주행을 하다가 다른 차량이 갑자기 끼워들기를 할 때 이를 감지하여 운전자가 브레이크페달을 밟지 않더라도 자동으로 브레이크작용이 이루어 지도록 하여 차량을 정지 또는 감속시킬수 있도록 한 차량 급브레이크장치를 제공하는 것을 그 목적으로 하고 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량 급브레이크장치는 브레이크장치의 마스터실린더의 피스톤가압부에 오일압력을 가하는 오일펌프, 상기 오일펌프로 공급하는 오일을 저장하는 것으로서 마스타실린더의 작동부와 연통되어 있는 보조오일탱크, 상기 오일펌프를 제어하는 ECU, 그리고 차량운행중 끼워들기 차량을 감지하여 그 신호를 상기 ECU에 출력하는 감지부를 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.

도 1은 일반적인 브레이크장치의 개략 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 차량 급브레이크장치를 나타내는 개략단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 브레이크페달 2. 마스터실린더

2a. 피스톤가압부 2b. 작동부

3. 오일탱크 10. 오일펌프

11. 보조오일탱크 12. ECU

13. 감지부

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 일반적인 브레이크장치의 개략 단면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량 급브레이크장치의 구성을 나타내는 개략단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 일반적으로 유압브레이크장치는 브레이크페달(1)을 밟으면 마스터실린더(2)내의 피스톤이 작동하여 바퀴에 구성되어 있는 드럼브레이크에 승압된 브레이크유를 송출한다. 이 때 드럼브레이크가 작동하여 차량이 제동되는 것이다. 마스터실린더(2)에는 오일탱크(3)가 설치되어 있다. 오일탱크(3)는 마스터실린더(2)의 피스톤가압부(2a)와 작동부(2b)에 연통된 것으로서 브레이크페달(1)을 밟을 때 그 작동을 부드럽게 하기 위해서 구성된 것이다.

드럼브레이크는 휠실린더, 브레이크슈우, 드럼등으로 구성되어 있는데 이는 종래 널리 알려진 기술이므로 이에 대한 구체적인 설명을 생략한다.

상기와 같은 브레이크장치에 있어서 본 고안의 급브레이크장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 마스터실린더(2)의 피스톤가압부(2a)에 오일압력을 가하는 오일펌프(10), 상기 오일펌프(10)로 공급하는 오일을 저장하는 것으로서 마스타실린더(2)의 작동부(2b)와 연통되어 있는 보조오일탱크(11), 상기 오일펌프(10)를 제어하는 ECU(12), 그리고 차량운행중 끼워들기 차량을 감지하여 그 신호를 상기 ECU(12)에 출력하는 감지부(13)를 추가로 포함하고 있다.

상기 감지부(13)는 차량의 앞모서리부에 설치되어 있으며, 그 구성은 일정속도이상으로 차량이 근접하는지를 감지하여 차량이 근접할 때 그에 대응하는 신호를 ECU(12)에 출력할수 있는 것이면 어떤 종류의 것이라도 무방하다. 예를 들면 적외선감지기를 사용하여도 무방할 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 차량급브레이크장치는 다음과 같이 작용한다.

차량을 운행하다가 다른 차량이 일정이상의 속도로 갑자기 끼어들기를 하면 차량의 앞모서리부에 설치된 감지부(13)가 이를 감지한다. 감지부(13)는 다른 차량이 아주 근접위치에 있다는 것을 감지하여 그에 대응하는 전기적 신호를 ECU(12)에 출력한다. ECU(12)는 감지부(13)로 부터 신호를 받으면 즉시 오일펌프(10)를 구동하는 제어신호를 오일펌프(10)로 보낸다.

따라서 오일펌프(10)가 작동하게 되고 보조오일탱크(11)의 오일이 마스터실린더(2)의 피스톤가압부(2a)에 가해진다. 따라서 마스터실린더(2)의 피스톤은 운전자가 브레이크페달(1)을 밟지 않더라도 작동하여 브레이크유를 드럼브레이크에 송출함으로써 브레이크작용이 이루어진다.

본 고안의 차량 급브레이크장치는 차량을 운행하다가 다른 차량이 갑자기 끼어들기를 할 때 이를 감지하여 자동으로 브레이크작용을 행하게 하여 차량을 감속 또는 정지시키므로, 운전자가 미처 브레이크페달(1)을 밟지 못하더라도 차량을 안전하게 감속 또는 정지한다는 효과를 효과를 발휘한다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어 나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 브레이크장치에 있어서,

   브레이크장치의 마스터실린더(2)의 피스톤가압부(2a)에 오일압력을 가하는 오일펌프(10),

   상기 오일펌프(10)로 공급하는 오일을 저장하는 것으로서 마스타실린더(2)의 작동부(2a)와 연통되어 있는 보조오일탱크(11),

   상기 오일펌프(10)를 제어하는 ECU(12), 그리고

   차량운행중 끼워들기 차량을 감지하여 그 신호를 상기 ECU(12)에 출력하는 감지부(13)

   를 포함하는 것을 특징으로 하고 있는 차량 급브레이크장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 감지부(13)는 차량의 앞모서리부에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 급브레이크장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 감지부(13)는 적외선감지기를 이용하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 급브레이크장치.