KR19980030694U - 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크에 관한 것으로, 그 목적은 자동차 워셔 탱크에 세정액을 신속하고 용이하게 주입하며, 엔진 후드내에서 차지하는 자리 비중이 적은 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크를 제공함에 있다.

본 고안은 워셔 탱크 상단에 위치한 세정액 주입구의 높이를 조절함으로서 상기와 같은 목적이 달성되는데 즉, 상기 워셔 탱크 상단 중앙부에 돌출부가 하단에 형성된 삽입홀을 형성하고, 상기 삽입홀 내에 캡과 하우징이 일체로 형성되고 서로 결합되는 상단부와, 상기 상단부와 일 측이 접합되고 주름을 형성하며 삽입홀내에 접혀 있는 중간부와, 상기 중간부와 연결되며 워셔 탱크 삽입홀내의 돌출부에 접합되는 하단부를 구비하는 벨로우즈관을 삽입장착하는 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크를 제공하는 것이다.

Description

주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크

본 고안은 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크에 관한 것으로, 자동차 엔진 후드내에 장착되는 워셔 탱크의 상단부에 위치한 세정액 주입구를 워셔 탱크내로 용이하게 삽입·저장하고 탱크 외부로 돌출시킬수 있는 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크에 관한 것이다.

일반적으로 윈드 시일드 워셔는 세정액을 분출시키는 펌프의 형식에 따라 수동식과 전기식으로 나누어진다.

상기 수동식은 운전석내에 있는 수동 펌프를 작동시키면 탱크내의 세정액이 펌프로 가압되어 분출하는 것이다.

상기 전기식은 모터를 회전시켜 펌프를 연속적으로 작동시켜 세정액을 분출시키는 것으로, 모터의 스위치를 윈드 시일드 와이퍼와 연동시킬 수 있으므로 편리하다.

전기식에서 사용되고 있는 모터는 페라이트 자석식이 사용되며, 전기자 축의 하단에는 펌프가 조립되어 있다.

노즐에는 단공식과 복공식이 있고 각각 엔진 후드 등의 정해진 장소에 장치되어 있으며, 모터와는 비닐 호스 등으로 연결되어 있다.

워셔 스위치는 윈드 시일드 스위치와 연동하고 있으며, 스위치를 화살표 방향으로 누르면 모터가 회전한다. 이 경우 와이퍼 스위치를 당기면 와이퍼도 동시에 작동할 수 있다.

상기와 같은 작동에 의하여 워셔 탱크내에 저장되어 있는 세정액은 필터와 모터 및 호스와 노즐을 경유하여 자동차 윈드실드 글래스에 분출된다.

종래에 사용되고 있는 워셔 탱크는 장착되는 자동차의 종류에 따라 세정액을 주입하기 용이하도록 도 3 과 같이 워셔 탱크 상부 끝단에서 주입구가 길게 돌출된 형태의 워셔 탱크와, 워셔 탱크와 세정액 주입구의 높이 차이가 거의 없는 즉, 주입구가 워셔 탱크 케이스에 거의 붙어 있는 워셔 탱크로 구분되었다.

상기 워셔 탱크에서 주입구가 길게 돌출된 워셔 탱크는 워셔 탱크 케이스에서 상단부쪽으로 주입구를 길게 돌출하여 워셔 탱크내에 세정액을 주입할 시, 작업이 편리하고 주입이 용이하며, 세정액의 낭비가 없어 매우 편리한 점이 있었다.

그러나 상기 워셔 탱크가 장착되는 곳은 엔진, 기화기, 팬 및 각종 센서 등 자동차의 모든 장치가 장착되는 엔진 후드이므로, 각종 장치들의 효율적인 배치를 위하여 워셔 탱크 및 각종 장치들이 차지하는 자리 비중은 적어야 한다.

상기와 같이 주입구가 길게 돌출된 워셔 탱크는 그 효과적인 면에서는 매우 편리하나 엔진 후드내에서 워셔 탱크가 차지하는 자리 비중이 매우 크므로 엔진 후드내의 효율적인 자리 배치가 어려우며, 엔진 후드내 장치의 수리 및 정비시 돌출된 주입구로 인하여 작업이 지연되고 방해되는 문제점이 있었다.

상기 주입구가 거의 돌출되지 않은 워셔 탱크는 주입구가 길게 돌출된 워셔 탱크에 비하여 엔진 후드내에서 차지하는 자리 비중이 적고 수리 및 정비시 작업이 용이한 장점이 있으나, 워셔 탱크에 세정액 주입시, 신속한 작업이 어렵고, 세정액의 주입이 용이하지 못하며, 많은 양의 세정액을 낭비하게 되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 워셔 탱크에 세정액을 신속하고 용이하게 주입하며, 엔진 후드내에서 차지하는 자리 비중이 적은 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크를 제공함에 있다.

본 고안은 워셔 탱크 상단에 위치한 세정액 주입구의 높이를 조절함으로서 상기와 같은 목적이 달성되는데 즉, 상기 워셔 탱크 상단 중앙부에 돌출부가 하단에 형성된 삽입홀을 형성하고, 상기 삽입홀 내에 캡과 하우징이 일체로 형성되고 서로 결합되는 상단부와, 상기 상단부와 일측이 접합되고 주름을 형성하며 삽입홀내에 접혀 있는 중간부와, 상기 중간부와 연결되며 워셔 탱크 삽입홀내의 돌출부에 접합되는 하단부를 구비하는 벨로우즈관을 삽입장착하는 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 고안의 구성을 보인 사시도

도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 단면도

도 3 은 종래의 자동차용 워셔 탱크

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

(1) : 벨로우즈관 (2) : 삽입홀

(3) : 워셔 탱크 (11) : 상단부

(12) : 중간부 (13) : 하단부

(31) : 돌출부 (111) : 하우징

(112) : 캡

도 1 은 본 고안의 구성을 보인 사시도를 도시한 것으로, 주름을 형성하고 접혀있는 벨로우즈관(1)과, 상기 벨로우즈관(1)이 삽입 저장되는 삽입홀(2)로 구성되어 있다.

상기 벨로우즈관(1)은 워셔 탱크(3)에 세정액을 주입할 시, 세정액이 경유하는 곳으로, 원통형상의 하우징(111)과 캡(112)이 구비된 상단부(11)와, 일정 간격의 주름을 형성하며 접혀 있는 중간부(12)와, 워셔 탱크(3) 돌출부(31)에 접합되는 하단부(13)로 이루어져 있다.

상기 상단부(11)는 중간부(12)와 일측이 접합되는 원통형상의 하우징(111)과, 상기 하우징(111)내로 삽입되는 캡(112)으로 이루어져 있으며, 상기 하우징(111)과 캡(112)은 일측이 연결되는 즉, 일체형으로 형성되어 있다.

도 2 는 본 고안의 작동상태를 보인 단면도를 도시한 것으로, 자동차 워셔 탱크(3) 상단 중앙부 즉, 세정액이 많이 담기는 부위 상단부에 일정 깊이를 가지는 삽입홀(2)을 형성하고, 상기 삽입홀(2) 하단에 워셔 탱크(3)내로 관통되는 홀이 구비된 돌출부(31)를 형성하며, 상기 돌출부(31)에 벨로우즈관(1) 하단부(13)를 접합시킨다.

상기와 같이 구성된 워셔 탱크(3)에 세정액을 주입하고자 할 경우, 워셔 탱크(3) 상단 삽입홀(2)에 주름을 형성하고 접혀 있는 벨로우즈관(1)을 주입자의 손을 이용하여 상부로 잡아당기면, 주름을 형성하고 접혀 있던 벨로우즈관(1)은 주름을 펴고 원통을 형성하며 삽입홀(2) 외부로 돌출된다.

상기 돌출된 벨로우즈관(1)의 상단에 위치한 하우징(111)과 결합되어 있는 캡(112)을 하우징(111)으로부터 분리하고, 원통 형상의 하우징(111)내로 세정액을 주입한다.

워셔 탱크(3)로의 세정액 주입이 종료되면, 하우징(111)에서 분리된 캡(112)을 다시 하우징(111)과 결합하고 벨로우즈관(1) 상단 즉, 캡(112) 상단면을 주입자의 손을 이용하여 누른다.

상기 캡(112) 상단면에 가해지는 힘에 의하여 벨로우즈관(1) 중간부(12)가 주름을 형성하며 워셔 탱크(3) 삽입홀(2)내로 삽입되어 워셔 탱크(3) 외부로 세정액 주입구가 돌출되지 않는다.

이와 같이 본 고안은 워셔 탱크 상단부에 돌출되도록 형성된 세정액 주입구를 워셔 탱크내로 삽입 저장될 수 있도록 주름이 형성된 벨로우즈관으로 형성하여 엔진후드내의 수리 및 정비시 돌출된 주입구로 인하여 발생되는 불편함을 제거하였다.

또한, 워셔 탱크내에 주입구를 삽입·저장하므로 워셔 탱크로부터 돌출된 주입구가 차지하던 공간을 효율적으로 활용할 수 있다.

또한, 세정액의 주입시, 워셔 탱크의 삽입홀내에 삽입되어 있는 벨로우즈관을 삽입홀 외부로 돌출시키므로 세정액의 주입이 용이하고 세정액의 낭비가 적으며, 신속한 작업이 이루어질 수 있는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 엔진 후드내에 장착되며, 모터의 작동에 의해 필터와 호스 및 노즐을 경유하여 윈드 실드 글래스에 분출되는 세정액을 저장하는 워셔 탱크에 있어서;

   상기 워셔 탱크 상단 중앙에 일정 깊이로 형성되고, 워셔 탱크내로 관통되는 홀이 구비된 돌출부가 바닥면에 형성된 삽입홀과,

   상기 삽입홀내로 삽입되고, 상단부에 개폐되는 캡이 결합되며, 하단부가 상기 삽입홀의 돌출부에 결합되는 벨로우즈관으로 구성된 것을 특징으로 하는 주입구 높이 조절이 용이한 자동차용 워셔 탱크.