KR19980030469A - 자동차 전륜구동축의 부트실어셈블리 - Google Patents

Abstract

본발명은 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리에 관한 것으로서, 자동차전륜구동축부를 수용하기 위하여 대구경의 접속고정부(13)와 소구경의 접속고정부(14), 다수개의 절첩산부(11) 및 절첩골부(12)를 구비하는 사복(蛇復)형상체의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리에 있어서 상기 부트실(10)은 열수지성 성형체로 성형하고, 상기접속고정부(14)의 중앙평행부(50)가 접속하는 사프트(30)상에 함입한 1 개이상의 부실고정홈(60)을 함입한 형상의 오목(凹)홈으로 구성하며, 상기 부트실고정홈(60)에 대응하여 상기 강성밴드(41) 내면상에는 자웅(雌雄)체결이 가능한 고정돌출링홈(43)을 일체로 구비하여 체결한 것을 특징으로 하여, 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리는 종래 고무재의 부트실을 열수지계성형체로 변경하고 이에 대응하는 체결부의 고정강도를 개선하기 위하여 자웅체결체의 체결구성을 구비하게 함으로서 자웅체결체인 부트실고정홈과 고정 대상의 샤프트외륜체와의 사이에 강고하게 압입하게 함으로서 고정강도를 대폭 증대하는 것을 목적으로 한다.

Description

자동차전륜구동축의 부트실어셈블리

도1은 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리가 적용된 전륜구동축부의 일부단면도.

도2는 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리를 도시하는 부트실의 고정상태의 일부단면도.

도3은 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리를 도시하는 부트실의 고정상태의 다른 실시예의 일부단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 부트실 13,14 : 접속고정부

43 : 고정돌출링홈 50 : 중앙평행부

60 : 부실고정홈

본발명은 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리(Boot Seal Assembly)에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 전륜구동축의 내부 구성부재를 외부환경으로부터 보호하기 위하여 연결부에 장착되는 부트실의 개선에 관한 것이다.

자동차의 전륜구동축의 죠인트부에는 죠인트를 소정각도내에서 회가능하게 하면서 외부로부터의 이물질의 인입을 방지하고 기계적인 충격을 완충시키기 위하여 다단 절첩이 가능한 고무재 등의 탄성재료로서 구성된 부트실이 개재된다.

상기의 부트실은 일반적으로 다단접철식의 신축성소재로서 중앙접철부를 구성하고 양단 고정부를 구비함으로서 중앙접철부가 죠인트부재를 수용하면서 양단고정부는 독립된 각각의 샤프트상에 밴드클램프 등의 고정수단으로 고정된다.

상기와 같은 종래 구성의 부트실은 대부분이 고무로서 성형되어 제조됨으로서, 부트실이 수용하는 죠인트의 반복적인 작동 즉, 꺽임과 회복이 반복되게 되고, 통상고온환경하에서는 고무가 경화되어 꺽이는 부분, 예를들면 산부위나 골부위에서 파절이 발생하거나, 최대로 꺽이는 부분에서는 부분적으로 부트실이 함몰하는 현상이 발생하게 되며, 또한 장시간 운행시에는 죠인트 내부의 발열로 인하여 부트가 팽창되고 내부공기가 밖으로 빠져나가게 되며, 상온으로 회복되어도 함몰상태가 폐색된 고무체이므로 외부공기가 다시 복귀하지 못하게 됨으로서 부압(負壓)이 발생하여 다시 함몰하는 문제점이 있었다.

또한 양단 고정부에서는 샤프트상에 단순히 밴드형 클램프로 클램핑고정함으로서 반복적인 작동에 의한 슬립이 유발되어 변위가 야기됨으로서 부트실의 원래 작동이 불가한 문제점도 있는 것으로 밝혀졌다.

선원으로서 개시된 공개특허공보 95-33153호에는 상기의 문제점을 개선하기 위하여 함입된 어깨부를 가지는 돌출부를 단일로 구성하고 있지만 상기한 바와 같이 고무재의 특성상 이러한 구성으로는 소망하는 고강도의 체결이 어려운 것이다.

본발명은 상술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 부트실의 구성 및 체결방법을 개선함으로서 부트실의 수명을 증대하고 체결력을 향상시킴으로서 고정강도를 증대하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본발명이 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리는 자동차전륜구동축부를 수용하기 위하여 대구경의 접속고정부와 소구경의 접속고정부, 다수개의 절첩산부및 절첩골부를 구비하는 사복(蛇復)형상체의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리에 있어서 상기 부트실은 열수지성 성형체로 성형하고, 상기 소구경의 접속고정부의 중앙평행부가 접속하는 샤프트의 상면에 함입한 1개이상의 부트실고정홈을 함입한 형상의 오목(凹)홈으로 구성하며, 상기 부트실고정홈에 대응하여 상기 강성밴드 내면상에는 자웅(雌雄)체결이 가능한 고정돌출링홈을 일체로 구비하여 체결한 것을 특징으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리를 더욱 상세히 설명한다.

도1은 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리가 적용된 전륜구동축부의일부단면도, 도2는 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리를 도시하는 부트실의 고정상태의 일부단면도, 도3은 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리를 도시하는 부트실의 고정상태의 다른 실시예의 일부단면도이다.

본발명이 적용되는 통상적인 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리에서의 부트실(10)은 통상적인 구성과 동일하게 다수개의 절첩산부(11) 및 절첩골부(12)를 구비하는 사복(蛇復)형상체이며 등속조인트바디(20)와 전륜샤프트(30)사이에 체결되기에 적합하도록, 일측에는 대구경의 접속고정부(13)를 가지고 이 대구경의 접속고정부(13)의 내측단부(13')로부터 삽입시켜 단부(13')를 걸림시켜 소구경의 접속고정부(14)에서는 체결용의 강성 밴드(40,41)로 체결한다.

상기의 종래 구성에서는 상기 소구경의 접속고정부(14)는 중앙평행부(50)를 가지고 에단부돌출부(51)를 일체로 성형구비함으로서 밴드(41)를 수용하기에 적합한 형상으로 구성된다.

본발명에서는 상기의 부트실(10)을 구성함에 있어서, 종래의 고무재대신 폴리에스텔폴리에텔에라스토머중합제와 같은 열수지계(Thermo-Plastic)성형재로서 성형된 열수지부트실로 함으로서 고온환경하에서 경화를 방지하게 한다.

상기의 열수지계 성형재는 온도변화에 대한 적응성은 양호하지만 고정시에 고정강도가 약하므로 하기와 같은 구성의 체결방법을 사용하게 된다.

도2 내지 도3에 도시된 바와 같이, 본발명의 열수지부트실(10)을 형성하되, 소구경의 접속고정부(14)의 중앙평행부(50)가 접속하는 샤프트(30)상에 1개 내지 3개의 부실고정홈(60)을 함입한 형상의 오목(凹)홈으로 구성하고 대응하는 강성밴드(41) 내면상에서 상기의 오목형성의 부트실고정홈(60)에 대응하여 자웅(雌雄)체결이 가능하도록 돌출한 고정돌출링홈(43)을 상기의 부트실고정홈(60)의 개수에 대응하여 구비한다.

2 개의 부트실고정홈(60)과 돌출한 고정돌출링홈(43,43')을 가지는 구성을 도시한 것이 도3이다.

또 다른 실시예로서는 샤프트(30)상에 함입되어 형성되는 부실고정홈(60)과 강성밴드(41)상의 상기 오목형성의 부트실고정홈(60)에 대응하여 자웅체결이 가능한 고정돌출링홈(43)을 강성밴드(41)와 일체로 구성하지 않고 조립시에 별도의 링형상의 중간부재로서 개재(도시하지 아니함)하여 강성밴드(41)를 체결하여도 동일한 효과를 가지게 된다.

이상과 같은 본발명의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리는 종래 고무재의 부트실을 열수지계성형체로 변경하고 이에 대응하는 체결부의 고정강도를 개선하기 위하여 자웅체결체의 체결구성을 구비하게 함으로서, 자웅체결체인 부트실고정홈과 고정 대상의 샤프트외륜체와의 사이에 강고하게 압입하게 함으로서 고정강도를 대폭 증대함으로서 상술한 바와 같은 슬립 및 이탈이 근원적으로 방지되게 되는 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 자동차전륜구동축부를 수용하기 위하여 대구경의 접속고정부(13)와 소구경의 접속고정부(14), 다수개의 절첩산부(11) 및 절첩골부(12)를 구비하는 사복(蛇復)형상체의 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리에 있어서 상기 부트실(10)은 폴리에스텔-폴리에텔에라스토머중합체와 같은 열수지성 성형체로 성형하고, 상기 소구경의 접속고정부(14)의 중앙평행부(50)가 접속하는 샤프트(30)의 상면에 함입한 1개이상의 부실고정홈(60)을 함입한 형상의 오목(凹)홈으로 구성하고, 상기 부트실고정홈(60)에 대응하여 상기 강성밴드(41) 내면상에는 자웅(雌雄)체결이 가능한 고정돌출링홈(43)을 일체로 구비하여 체결하는 것을 특징으로 하는 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 상기 부트실(10)의 중앙평행부(50)에 형성되는 부실고정홈(60)과 자웅체결하는 강성밴드(41)내면 상의 고정돌출링홈(43)은 독립된 링형상의 중간개재부재로서 구비하여 조립시에 개재체결이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차전륜구동축의 부트실어셈블리.