KR19980029306A - Change Rod Fastening Structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 체인지 로드의 외주에 진동 흡수용 러버를 체결시킨 체인지 로드 체결구조에 관한 것으로서, 체인지 레버(12)의 하단에 체결되는 체인지 로드(10)에 있어서, 상기 체인지 로드(10)의 상단부의 외주에 러버(32)가 체결되며, 상기 러버(32)의 외주에 튜브(31)가 체결되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a change rod fastening structure in which a vibration absorbing rubber is fastened to an outer circumference of a change rod, and in a change rod 10 fastened to a lower end of a change lever 12, an upper end portion of the change rod 10 is provided. The rubber 32 is fastened to the outer circumference, and the tube 31 is fastened to the outer circumference of the rubber 32.
이것에 의해, 체인지 레버로 전달되는 진동 및 소음을 감소시켜 승차감을 향상시키는 효과를 볼 수 있다.As a result, it is possible to reduce the vibration and noise transmitted to the change lever, thereby improving the riding comfort.
Description
본 발명은 차량의 체인지 로드 체결구조에 관한 것이며, 보다 상세히는 체인지 로드의 외주에 진동 흡수용 러버를 체결시킨 체인지 로드 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a change rod fastening structure of a vehicle, and more particularly, to a change rod fastening structure in which a vibration absorbing rubber is fastened to an outer circumference of the change rod.
종래의 경우를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.A conventional case will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
도 1 및 도 2를 참조하면, 체인지 로드(10)는 선택 케이블(2)과 변속 케이블(3)을 통해 트랜스 액슬(1)에 연결된다.1 and 2, the change rod 10 is connected to the transaxle 1 via a selection cable 2 and a shifting cable 3.
상기 체인지 로드(10)의 상부에는 체인지 레버(12)가 체결되며, 상기 체인지 레버(12)와 체인지 로드(10)의 연결 부위를 체인지 커버(11)가 카바하고 있다.The change lever 12 is fastened to the upper portion of the change rod 10, and the change cover 11 covers the connection portion between the change lever 12 and the change rod 10.
상기와 같은 구조에 의해 운전자는 체인지 레버(12)를 손으로 잡고 기어를 변속하고 있는데, 기어 변속시 트랜스 액슬(1)의 진동이 선택 케이블(2), 변속 케이블(3) 및 체인지 로드(10)를 통해 체인지 레버(12)로 전달되어 운전자에게 그대로 전해지기 때문에, 그 진동으로 인해 주행중에 운전자가 불쾌감을 느끼는 등 승차감이 좋지 않다는 문제점이 제기되었다.By the above structure, the driver is shifting the gear by holding the change lever 12 by hand. When the gear shift is performed, the vibration of the trans axle 1 causes the selection cable 2, the shift cable 3 and the change rod 10 to shift. Since it is transmitted to the change lever 12 and is transmitted to the driver as it is, there is a problem that the riding comfort is not good, such as the driver feels uncomfortable during driving due to the vibration.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 체인지 로드의 외주에 러버를 개재시켜 운전자에게 전달되는 진동을 감소시킨 체인지 로드 체결구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a change rod fastening structure that reduces the vibration transmitted to the driver via the rubber on the outer periphery of the change rod.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 체인지 로드 체결구조의 일예로서, 체인지 레버의 하단에 체결되는 체인지 로드에 있어서, 상기 체인지 로드의 상단부의 외주에 러버가 체결되며, 상기 러버의 외주에 튜브가 체결되는 것을 특징으로 한다.As an example of the change rod fastening structure for achieving the object of the present invention, in the change rod fastened to the lower end of the change lever, the rubber is fastened to the outer periphery of the upper end of the change rod, the tube is fastened to the outer periphery of the rubber It is characterized by.
이러한 구성에 의해, 본 발명에 따른 체인지 로드 체결구조는 기어 변속시 체인지 레버를 통해 운전자에게 전달되는 트랜스 액슬의 진동이 체인지 로드의 외주에 체결된 러버에서 감소된다.By such a configuration, the change rod fastening structure according to the present invention reduces the vibration of the transaxle transmitted to the driver through the change lever during gear shifting in the rubber fastened to the outer circumference of the change rod.
도 1은 종래의 체인지 로드 체결 상태를 도시한 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing a conventional change rod fastening state
도 2는 종래의 체인지 로드 체결구조의 정면도2 is a front view of a conventional change rod fastening structure
도 3은 본 발명에 따른 체인지 로드 체결구조를 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a change rod fastening structure according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 트랜스 액슬 2 : 선택 케이블1: transaxle 2: cable selection
3 : 변속 케이블 10 : 체인지 로드3: shifting cable 10: change rod
11, 30 : 체인지 커버 12, 40 : 체인지 레버11, 30: change cover 12, 40: change lever
31 : 튜브 32 : 러버31 tube 32 rubber
33 : 지지부33: support part
이하, 본 발명의 실시예를 도 3을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.
도 3을 참조하면, 도 3은 본 발명에 따른 체인지 로드 체결구조를 도시한 단면도로서, 체인지 로드(10)의 상단부의 외주에는 러버(32)가 체결되며, 상기 러버(32)의 외주에 튜브(31)가 체결된다.Referring to Figure 3, Figure 3 is a cross-sectional view showing a change rod fastening structure according to the present invention, the rubber 32 is fastened to the outer circumference of the upper end of the change rod 10, the tube on the outer circumference of the rubber 32 31 is fastened.
상기 체인지 로드(10)의 상단에는 지지부(33)가 체결되며, 상기 지지부(33)의 상단에 체인지 레버(40)의 나사부(41)가 체결된다.The support part 33 is fastened to an upper end of the change rod 10, and the screw part 41 of the change lever 40 is fastened to an upper end of the support part 33.
상기 체인지 레버(40)의 하부에는 튜브(31) 및 나사부(41)를 카바하는 체인지 커버(30)가 체결된다.The change cover 30 which covers the tube 31 and the threaded portion 41 is fastened to the lower portion of the change lever 40.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 체인지 로드 체결구조는 기어 변속시 체인지 레버(40)를 통해 운전자에게 전달되는 트랜스 액슬(1)의 진동이 체인지 로드(10)의 외주에 체결된 러버(32)에서 감소된다.The change rod fastening structure of the present invention by the configuration as described above is the rubber 32 is the vibration of the transaxle (1) transmitted to the driver through the change lever 40 when the gear shift is fastened to the outer periphery of the change rod 10 Is reduced.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 체인지 로드 체결구조는 체인지 레버로 전달되는 진동 및 소음을 감소시켜 승차감을 향상시키는 효과를 볼 수 있다.As described above, the change rod fastening structure according to the present invention can reduce the vibration and noise transmitted to the change lever, thereby improving the riding comfort.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 체인지 로드 체결구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is just one embodiment for implementing the change rod fastening structure according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the gist of the present invention claimed in the following claims. Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048553A KR19980029306A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Change Rod Fastening Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048553A KR19980029306A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Change Rod Fastening Structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029306A true KR19980029306A (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=66315401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048553A KR19980029306A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Change Rod Fastening Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029306A (en) |
-
1996
- 1996-10-25 KR KR1019960048553A patent/KR19980029306A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |