KR19980029123A - 차량용 클러치파이프 취부용 브라켓 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 클러치파이프 취부용 브라켓 구조에 관한 것으로서, 클러치마스터실린더(1)에 연결된 클러치호스(2)와 클러치릴리즈실린더(3)에 연결된 플렉시블호스(4)를 연결 죠인트시킨 브라켓(5)을 대시패널(7)에 고정 설치하는 것에 있어서, 상기 브라켓(5)의 일측면에 장공(6)을 가진 체결공을 형성하고, 이와 대향되는 대시패널(7)에는 웰드볼트(9)를 구비한 서포트브라켓(5)을 설치하여 너트(10)로 고정 설치한 것으로 클러치파이프을 보다 용이하게 조립시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 클러치파이프 취부용 브라켓 구조

본 발명은 차량용 클러치파이프(Clutch Pipe) 취부용 브라켓(Bracket) 구조에 관한 것으로서, 특히 대쉬패널(Dash Panel)에 웰드볼트(Weld Bolt)가 설치된 서포트브라켓(Support Bracket)을 고정 설치하고, 클러치파이프에 설치한 브라켓에는 장공을 형성하여 너트를 체결시키므로서, 위치조정에 의한 고정조립으로 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 클러치파이프 취부용 브라켓 구조에 관한 것이다.

일반적으로 클러치파이프는 차량의 동력을 단속시킬 수 있도록 클러치마스터실린더(Clutch Master Cylinder)와 클러치릴리즈실린더(Clutch Release Cylinder) 사이에 설치된 것이다.

이러한 종래의 클러치파이프(2)을 취부하는 종래의 구조는 도면 도 1에서 보는 바와 같이 클러치마스터실린더(1)와 클러치릴리즈실린더(3) 사이에 구비된 클러치파이프(2)와 플렉시블호스(4)에 브라켓(5)을 설치하고, 브라켓(5)을 대시패널(7)에 고정 설치하였다.

이러한 클러치파이프(2)를 지지 고정하는 브라켓(5)은 도면 도 3에서 보는 바와 같이 클러치파이프(2)와 플렉시블호스(4)를 죠인트한 상태에서 대시패널(7)에 고정 설치함에 따라 각 부분의 취부공차 및 조립산포에 의한 조립불량이 발생되었고, 조립성이 좋지 못한 폐단이 있었다.

전술한 종래 기술들은 브라켓을 클러치 파이프와 플렉시블호스를 죠인트한후 대시패널에 고정시키므로서, 각 부분의 취부공차와 조립산포에 의한 조립불량으로 조립성 저하 및 조립불량이 발생되는 문제점이 있었다.

그래서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 대시패널(Dash Panel)에 웰드볼트(Weld Bolt)가 설치된 서포트브라켓(Support Bracket)을 고정 설치하고, 클러치파이프에 설치한 브라켓에는 장공을 형성하여 웰드볼트에 너트를 체결시키므로서, 브라켓을 설치 위치에 따라 용이하게 위치조정하여 조립하므로 인해 조립성을 증대시킬 수 있게 한 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 적용상태도 구조도.

도 2는 본 발명 도 1의 A부 확대 단면도.

도 3은 종래의 조립상태 단면 확대도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 클러치마스터실린더2 ; 클러치파이프

3 ; 클러치릴리즈실린더4 ; 플렉시블호스

5 ; 브라켓6 ; 장공

7 ; 대시패널8 ; 서포트브라켓

9 ; 웰드볼트10 ; 너트

이하, 본 발명의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

클러치마스터실린더(1)에 연결된 클러치호스(2)와 클러치릴리즈실린더(3)에 연결된 플렉시블호스(4)을 연결 죠인트시킨 브라켓(5)을 대시패널(7)에 고정 설치하는 것에 있어서, 상기 브라켓(5)의 일측면에 장공(6)을 가진 체결공을 형성하고, 이와 대향되는 대시패널(7)에는 웰드볼트(9)을 구비한 서포트브라켓(5)을 설치하여 너트(10)로 고정 설치한 것이다.

이와 같이 된 본 발명의 일실시예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도면 도 1에서 보는 바와 같이 클러치마스터실린더(1)에 연결된 클러치파이프(2)와 클러치릴리즈실린더(3)에 설치된 플렉시블호스(4)를 브라켓(5)으로 죠인트 연결시킨다.

상기한 브라켓(5)은 일측에 장공(6)으로 형성된 체결공을 형성시켜 대시패널(7)에 설치된 서포트브라켓(8)의 웰드볼트(9)에 삽입시킨 후 너트(10)를 체결시켜 고정한 것이다.

이와 같이 된 본 발명의 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도면 도 3에서 보는 바와 같이 상부에 클러치마스터실린더(1)와 연결된 클러치파이프(2)와 하부에 클러치릴리즈실린더(3)와 연결된 플렉시블호스(4)를 연결 죠인트시킨 브라켓(5)의 장공(6)을 대시패널(7)에 고정 설치한 서포트브라켓(8)의 웰드볼트(9)에 삽입시킨 후 상·하 위치조정을 한 상태에서 너트(9)를 체결시켜 브라켓(5)을 고정시킨다.

이렇게 대시패널(7)의 서포트브라켓(8)에 고정된 브라켓(5)은 클러치파이프(2)의 플렉시블호스(4)의 상·하높이 치수에 따라 장공(6)을 통해 위치조정을 하여 고정시킴에 따라 취부공차 및 조립신호의 조정이 용이하고, 조립성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 대시패널(Dash Panel)에 웰드볼트(Weld Bolt)가 설치된 서포트브라켓(Support Bracket)을 고정 설치하고, 클러치파이프에 설치한 브라켓에는 장공을 형성하여 장공을 통해 노출된 웰드볼트에 너트를 체결시키므로서, 브라켓을 용이하게 위치조정한 상태로 고정조립함에 따라 조립성을 향상시킬 수 있게 하므로서 클러치파이프를 보다 용이하게 조립시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 클러치마스터실린더(1)에 연결된 클러치호스(2)와 클러치릴리즈실린더(3)에 연결된 플렉시블호스(4)를 연결 죠인트시킨 브라켓(5)을 대시패널(7)에 고정 설치하는 것에 있어서,

   상기 브라켓(5)의 일측면에 장공(6)을 가진 체결공을 형성하고, 이와 대향되는 대시패널(7)에는 웰드볼트(9)을 구비한 서포트브라켓(5)을 설치하여 너트(10)로 고정 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 클러치파이프 취부용 브라켓 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓(5)는 상·하위치 조정이 가능한 상태로 서포트브라켓(8)에 고정 설치가 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 클러치파이프 취부용 브라켓 구조.