KR19980027856U - 차량용 소음기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 그 전면 미들 파이프(16)가 부착되고 그 후면에 테일 파이프(18)가 부착되는 케이스(10)와, 상기 케이스(10) 내에 설치되며 케이스(10) 내부공간을 종방향으로 분할하는 종방향 분할부재(20)와, 상기 종방향 분할부재(20)에 수직방향으로 부착됨으로써 케이스 내부공간을 횡방향으로 분할하는 횡방향 분할부재(30)와, 상기 각 분할부재(20)(30)에 형성됨으로써 케이스(10)의 내부공간이 서로 통기되도록 하는 다수개의 통기홀(25)을 포함하는 차량용 소음기를 제공한다.

따라서, 상술한 바와 같은 본 고안에 따른 차량용 소음기는 종방향 분할부재가 케이스를 그 내부에서 종방향으로도 지지하므로 그 구조적인 강도가 향상되며 종래의 관통 파이프와 같은 부품을 필요로 하지 않기 때문에 제작이 간단해지고, 상기 각 분할부재의 구조 및 통기홀의 위치변경을 통해 배기가스의 흐름 또한 원활하게 이루어지도록 할 수 있게 됨으로써 차량의 상품성 향상에 도움이 된다는 이점을 제공한다.

Description

차량용 소음기

본 고안은 차량용 소음장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 그 구성이 간결하고 견고하게 이루어짐으로써 제작이 간편할 뿐만 아니라, 중량이 감소하고 성능이 향상되는 차량용 소음장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진에서 배출되는 배기가스는 고온.고압 상태이고, 일산화탄소나 질소산화물 등의 유해물질을 함유하고 있다.

그러므로, 배기가스가 그대로 외부에 방출될 경우, 급격한 팽창으로 인한 폭발음 때문에 과다한 소음이 발생할 뿐만 아니라, 환경오염에 상당한 악영향을 미치게 된다.

따라서, 차량에는 이러한 배기가스의 고온.고압 상태를 완화시키는 소음기와, 배기가스에 함유된 일산화탄소나 질소산화물과 같은 유해물질을 이산화탄소나 질소로 환원시키는 촉매 컨버터 등으로 이루어진 배기장치가 설치되어 있다.

여기서, 상기 소음기는 도 1에 나타난 것과 같이 원통형으로 형성된 케이스(10)와, 상기 케이스(10)의 내부에 횡방향으로 설치되는 다수개의 칸막이(12)와, 상기 칸막이(12)에 설치됨으로써 각 칸막이(12) 사이가 통기 되도록 하는 다수개의 관통 파이프(14)와, 상기 케이스(10)의 전후선단에 설치된 미들 파이프(16) 및 테일 파이프(18)를 포함하여 이루어져 있다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 종래의 차량용 소음기는 엔진에서 배출된 고온 고압의 배기가스가 상기 미들 파이프(16)를 통해 케이스(10) 내로 흡입되도록 한 다음 각 관통 파이프(14)를 통해 상기 칸막이(12)들을 지나도록 하는 과정에서 그 압력과 온도가 낮아지도록 하고 상기 테일 파이프(18)를 통해 외부로 배출시킴으로써 폭음을 방지하게 된다.

그러나, 이러한 종래기술에는 각 칸막이(12) 사이의 통기를 위해 다수개의 관통 파이프(14)를 필요로 하며 케이스(10)의 구조적인 강성이 상기 칸막이(10)에 의해서만 유지되므로 그 제작과정이 복잡할 뿐만 아니라, 구조가 취약하다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 제작이 간단하고 구조적인 강도가 향상되는 차량용 소음장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량용 소음기의 구조를 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 고안에 의한 차량용 소음기의 구조를 나타낸 일부 절개 사시도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10 - 케이스 16 - 미들 파이프

18 - 테일 파이프 20 - 종방향 분할부재

25 - 통기홀 30 - 횡방향 분할부재

상기의 목적을 이루기 위하여 본 고안은 그 전면에 미들 파이프가 부착되고 그 후면에 테일 파이프가 부착되는 케이스와, 상기 케이스 내에 설치되며 케이스 내부공간을 종방향으로 분할하는 종방향 분할부재와, 상기 종방향 분할부재에 수직방향으로 부착됨으로써 케이스 내부공간을 횡방향으로 분할하는 횡방향 분할부재와, 상기 각 분할부재에 형성됨으로써 케이스의 내부가 서로 통기되도록 하는 다수개의 통기홀을 포함하는 차량용 소음기를 제공한다.

이에 따라, 본 고안에 의한 차량용 소음장치는 종방향 분할부재가 케이스를 그 내부에서 지지하므로 그 구조적인 강도가 향상되며 종래의 관통 파이프와 같은 부품을 필요로 하지 않기 때문에 제작이 간단해지며, 상기 각 분할부재의 구조 및 통기홀의 위치변경을 통해 배기가스의 흐름 또한 원활하게 이루어지도록 할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

본 고안의 실시예에 의한 차량용 소음장치는 도 2에 나타난 것과 같이 원통형의 케이스(10)와, 상기 케이스(10) 내에 설치되는 종방향 분할부재(20)와, 상기 종방향 분할부재(20)에 부착되는 횡방향 분할부재(30)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 종방향 분할부재(20)는 케이스(10)의 내부가 종방향으로' 十 '자 형태로 분할되도록 구성되며, 상기 횡방향 분할부재(30)는 상기 종방향 분할부재(20)에 수직방향으로 접합됨으로써 케이스(10)의 내부를 횡방향으로 분할하는 바, 상기 횡방향 분활부재(30)와 종방향 분할부재(20)에는 상기 각 분할부재(20)(30)에 의해 분할되는 케이스(10)의 내부공간이 서로 통기되도록 하는 다수개의 통기홀(25)이 형성되며, 상기 케이스(10)의 전 후면에는 미들 파이프(16)와 테일 파이프(18)가 부착된다.

따라서, 상술한 바와 같은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 소음기에 의하면 상기 미들 파이프(16)를 통해 케이스(10)의 내부로 유입된 고온 고압의 배기가스가 상기 통기홀(25)을 통해 상기 종방향 분할부재(20) 및 횡방향 분할부재(30)에 의해 분할된 케이스(10) 내부공간을 지나는 과정에서 그 압력과 온도가 낮아진 다음 상기 테일 파이프(18)를 통해 외부로 배출됨으로써 소음효과를 나타내게 된다.

그리고, 종방향 분할부재(20)가 케이스(10)를 그 내부에서 종방향으로도 지지하므로 그 구조적인 강도가 향상되며 종래의 관통 파이프와 같은 부품을 필요로 하지 않기 때문에 제작이 간단해지고, 상기 각 분할부재(20)(30)의 구조 및 통기홀(25)의 위치변경을 통해 배기가스의 흐름 또한 원활하게 이루어지도록 할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 소음장치는 그 구조적인 강도가 증대되고, 성능이 향상됨으로써 차량의 상품성 향상에 도움이 된다는 이점을 제공한다.

Claims (2)

1. 그 전면 미들 파이프(16)가 부착되고 그 후면에 테일 파이프(18)가 부착되는 케이스(10)와,

   상기 케이스(10) 내에 설치되며 케이스(10) 내부공간을 종방향으로 분할하는 종방향 분할부재(20)와,

   상기 종방향 분할부재(20)에 수직방향으로 부착됨으로써 케이스 내부공간을 횡방향으로 분할하는 횡방향 분할부재(30)와,

   상기 각 분할부재(20)(30)에 형성됨으로써 케이스(10)의 내부공간이 서로 통기되도록 하는 다수개의 통기홀(25)을 포함하는 차량용 소음기.
2. 제1항에 있어서,

   상기 종방향 분할부재(20)는 '十'자형으로 이루어지는 차량용 소음기.