KR950001860Y1 - 자동차 마플러의 소음방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 마플러의 소음방지장치

제1도는 본 고안의 일부를 절개하여 엔진에 연결시킨 상태를 보인 전체 측면도.

제2도는 제1도의 본 고안 요지만을 나타낸 확대단면도.

제2a도는 제2도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안에 있어 다른 실시예의 단면도.

제3b도는 제3도의 B-B선 단면도.

제3c도는 제3도의 C-C선 단면도.

제3d도는 제3도의 D-D선 단면도.

제3e도는 제3도의 E-E선 단면도.

제4도는 본 고안에 있어 또다른 실시예의 단면도.

제4f도는 제4도의 F-F선 단면도.

제5도도는 본 고안에 있어 다른 실시예의 단면도.

제5g도는 제5도의 G-G선 단면도.

제5h도는 제5도의 H-H선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 엔진 2, 2', 2", 2'" : 소음기

3, 3' : 배기관 4, 4', 4" : 연결관

6, 6' : 다기공 10 : 소음기

11, 11' : 배기공 12, 12', 12", 12'", 12"" : 격판

15 : 확장부

본 고안은 소음기 구조를 다단식으로 구성함과 동시에 각 분할소음기내에서 엇갈린 상태로 배기가스가 분산되면서 배기될 수 있도록 하여 배기 소음을 최소로 줄일 수 있고 또 매연도 줄일 수 있게한 마플러의 소음방지 장치에 관한 것으로 특히 실용신안등록출원 제92-15643호의 구조를 달리한 개량 고안인 것이다.

종래의 마플러는 자동차 엔진의 배기다기관에 단일 큰 원통형 마플러(소음기)를 연결설치하여 배기가스를 일단소음기에 보내서 소음을 적게 하는 구조로 되어 있거나, 소음기 내부에 2중 또는 3중의 다공통을 겹쳐서 내장시킨 구조의 마플러가 나온바 있으나 대형자동차, 버스, 화물차등은 배기가스의 배출이 강하고 많은량이 배기되기 때문에 마플러에서 나오는 배기소음은 요란하고 크기 때문에 큰 공해가 되어 왔고, 또 소형승용차의 경우도 오르막길을 주행할때에는 요란한 소음이 발생하므로 큰 공해가 되었으며, 후자는 배기가스의 배기효율이 불량하고, 자동차엔진에는 배기가스의 배기부진으로 열이 발생하여 자동차엔진의 효율이 떨어지는 결함이 있었다.

본 고안은 종래 그같은 결함을 해소하고, 또 자동차엔진의 배기가스가 잘 빠져나가면서 소음을 줄이고 매연도 최소로 줄일수 있도록 착안한 것인데, 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 일부를 절개하여 자동차엔진(1)에 다단식소음기(2),(2'),(2"),(2'")를 연결시킨 상태를 보인 것이고, 제2도는 다단식소음기 (2),(2'),(2"),(2'")를 확대하여 그 구조를 나타낸 것으로, 이는 소음기(2),(2'),(2"),(2'")를 자동차엔진(1)의 배기다기관(3)과 배기관(3')에 일열로 다단식으로 연결되어 있다.

소음기(2) 내부는 공간부로 되어 배기가스가 쉽게 유입되게 하고, 소음기(2')내에는 소음기(2)의 연결관(4)이 중앙부로 노출되어져서 연결되어져 있고, 또 소음기(2")내에는 소음기(2')의 연결관(4')이 상부일측부로 연결 되어져 있으며, 또 소음기(2'")내에는 소음기(2")의 연결관(4")이 하부일측부로 연결되어져 있고, 이들 연결관(4),(4'),(4")은 엇갈린 상태로 각 소음기 내부에 꺼지 연장되어져 있다.

또한, 각 연결관(4),(4'),(4") 선단면(5)은 막혀있고, 주변에 다기공(6),(6')이 사방에 뚫어서 배기가스가 분산되게 되어 있으며 소음기(2"")에는 테일파이프(7)를 연결설치한 구조이다.

제3도는 본 고안의 다른실시예를 도시한 것으로 단일통의 소음기(10)를 길게 형성하여 자동차엔진(1)의 배기다기관(3)과 배기관(3')에 연결하며, 긴 소음기(10) 안에는 상부배기공(11)을 가진 격판(12)과 하부배기공(11')을 가진 격판(12')을 서로 반대 형태의 경사형으로 설치하고, 다기공(6),(6')을 뚫은 격판(12")은 중간에 설치하며, 후보에는 상측다기공(6), 하측다기공(6')을 가진 격판(12'"),(12"")을 또한 서로 다른 경사형으로 설치하여 배기가스의 배출이 원활하면서 분산배기되어 소음을 줄일수 있도록 구성하고, 긴 소음기(10) 끝에는 테일파이프(7)를 연결설치 하였다.

제4도는 본 고안의 또다른 실시예의 도시이다. 이 구조는 소음기(2),(2'),(2")를 자동차엔진(1)의 배기다기관(3)과 배기관(3')에 일열로 3단식으로 연결되어 있다. 소음기(2) 내부에는 공간부로 되어 배기가스가 쉽게 유입되게 하고, 소음기(2'),(2") 내부에는 소음기(2),(2')의 연결관(4),(4')을 연결설치하여 내장된 연결관(4),(4') 단부가 확장부(15)로 형성하여 선단면(5)은 막혀 있고, 주변에 다기공(6),(6')을 사방에 뚫어서 배기가스가 분산 되도록 되어 있으며, 소음기(2")에는 테일파이프(7)를 연결설치한 구조이다.

제5도는 본 고안의 또다른 실시예를 도시한 것으로, 이 구조는 긴소음기(2)와 소음기(2')를 자동차엔진(1)의 배기다기관(3)과 배기관(3')에 일열로 2단식으로 연결되어 있다.

소음기(2) 내에는 상, 하부로 엇갈린 다기공(6),(6')을 뚫은 격판(12),(12'),(12")을 설치하고, 구면을 이룬 소음기(2) 끝에는 연결관(4)을 소음기(2')내에 있게 연장하여 연결하고 선단면(5)은 막히고, 주변에는 다기공(6),(6')이 사방에 뚫어서 배기가스가 분산되게 되어 있고, 소음기(2')에는 테일파이프(7)를 연결 설치한 구조이다.

또한, 본 고안은 기존 엔진(1)내에 냉각을 위하여 물통(15)을 라디에이터(9)에 연결설치하여 엔진(1)의 냉각을 더욱 원활히 할 수 있게 구성 하였다.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차엔진(1)의 배기다기관(3)의 배기관(3')의 일열로 연결설치된 소음기들은 연결관(4),(4'),(4")으로 하여 각 소음기 내부에서 다기공(6),(6')으로 배기가스가 사방으로 분산되면서 반복 배기될수 있게 되어 있거나 연결관이 상하에 엇갈린 위치에 구성되어 있고, 또 소음기내에 설치한 격판(12),(12'),(12"),(12'"),(12"")으로 구획되고, 또 각 격판에는 서로 상하에 엇갈린 상하부 배기공(11),(11') 또는 다기공(6),(6')에 의거 분산되면서 반복 배기될수 있게 되어 있으므로 배기가스를 원활히 배기될 뿐아니라 단계적으로 분산배기됨으로 배기소음은 적어져서 테일파이프(7)에서 배기되는 배기소음은 극히 적은 효과가 있다.

또한, 본 고안은 배기공(11),(11') 및 다기공(6),(6')을 통해 각 소음기 내에서 분산 접촉되는 배기가스를 소음기내에서 접촉면을 넓게 이루어지므로 매연도 적어지는 효과도 있다.

따라서, 배기가스의 소음을 방지할 수 있고, 매연도 적게 할 수가 있다.

또한, 본 고안은 기존의 라디에이터(9)만으로는 자동차엔진(1)의 기관내를 냉각시켜주는 것이 미급함으로 기존의 자동차엔진에 설치할 경우에는 라디에이터(9)에 물통(10)을 달아 주어서 냉각수의 순환을 도움으로 자동차 엔진(1)에 열발생이 적고, 마플러에서의 소음이 거의 없어 대형자동차, 버스, 화물차, 승용차 등 운행에 큰 도움이 되고 공해없는 운행으로 안전 주행이 가능한 고안이다.

Claims (4)

1. 자동차엔진(1)의 배기관(3')에 일열로 소음기(2),(2'),(2"),(2'")를 연결관(4),(4'),(4")으로 연결설치함에 있어서, 연결관(4)은 소음기(2')의 중앙부에 연결되고 연결관(4')은 소음기(2")의 상부 일측부에 연결되어지며, 연결관(4")은 소음기(2'")의 하부일측부로 연결하고, 이들 연결관(4),(4'),(4")에는 다기공(6),(6')을 뚫은 자동차 마플러의 소음 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 소음기는 소음기(10)안에 배기공(11),(11')과 다기공(6),(6')을 상, 하부에 뚫은 격판(12),(12'),(12"),(12'"),(12"")을 경사로 설치하여서된 자동차 마플러의 소음방지장치.
3. 제1항에 있어서, 소음기는 3단식 소음기(2),(2'),(2")로 연결하고, 소음기(2'),(2")의 연결관(4),(4')은 확장부(15)로 형성한 자동차 마플러의 소음방지장치.
4. 제1항에 있어서, 소음기는 2단식 소음기(2),(2')로 하고, 소음기(2)는 다기공(6),(6')이 상, 하부에 뚫인 격판(12),(12'),(12")을 설치하고, 소음기(2')에는 다기공(6)을 가진 연결관(4)을 내장시켜서된 자동차 마플러의 소음방지장치.