CN217518744U - 一种复式排烟管柴油机缸盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种复式排烟管柴油机缸盖结构，包括柴油机缸盖本体，柴油机缸盖本体上开设有若干个复试排烟孔，复试排烟孔包括主孔部以及设置在主孔部相邻位置的耳形孔部；复式排烟管柴油机缸盖结构还包括排烟管，排烟管包括主管部，主管部上连通有若干个主进烟部；主管部上一体成型有若干个侧排烟管；侧排烟管上均连通有侧进烟部；主进烟部、侧进烟部的均固定连接有安装法兰部，所述安装法兰部分别固定装配在法兰安装部上；主管部上连通有主排烟部。上述设计能够对柴油机缸体工作产生的烟气进行高效、快速排放，避免了缸体无法及时排放高温烟气，导致缸体过热以及烟气附着缸体导致缸体使用寿命降低的技术缺陷。

Description

一种复式排烟管柴油机缸盖结构

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种复式排烟管柴油机缸盖结构。

背景技术

柴油机多以柴油作为燃料，工作过程中，柴油燃烧驱动柴油机工作，燃烧产生的烟气从柴油机上的排烟部件排放。

具体而言，柴油机的缸体是柴油机的动力核心部件，其顶部安装有密封用的缸盖，燃烧产生的烟气从缸盖上的排气管结构中排放。

现有技术公开的柴油机所使用的缸盖-排气管多为单体式，具体体现在缸盖上的排气孔单一，排气管单一，导致一旦柴油机高负荷燃热工作，尤其是使用在大型设备上，导致柴油机燃烧产生的高温烟气无法及时排放，一侧导致缸体温度升高，容易产生“拉缸”，二则导致烟气污染缸体，具体是无法及时排放的烟气颗粒物容易附着在缸体中，导致缸体内磨耗过大，使用寿命降低。

实用新型内容

基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种复式排烟管柴油机缸盖结构。

为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种复式排烟管柴油机缸盖结构，包括柴油机缸盖本体，所述柴油机缸盖本体上开设有若干个复试排烟孔，所述复试排烟孔包括主孔部以及设置在主孔部相邻位置的耳形孔部；

所述主孔部与耳形孔部的顶部之间均设有一体成型的法兰安装部；

所述复式排烟管柴油机缸盖结构还包括排烟管，所述排烟管包括主管部，所述主管部上连通有若干个主进烟部；

所述主管部上一体成型有若干个侧排烟管；所述侧排烟管上均连通有侧进烟部；

所述主进烟部、侧进烟部的均固定连接有安装法兰部，所述安装法兰部分别固定装配在法兰安装部上；

所述主管部上连通有主排烟部。

优选地，所述主排烟部垂直设置在排烟管的侧边部位。

优选地，所述主排烟部上一体成型有主排烟法兰。

优选地，所述主管部上一体成型有两个前后对称设置的侧排烟管。

优选地，所述主管部的前、后两侧均朝下弯折设置；

所述主管部的前、后两侧均具有主进烟部；侧进烟部位于前、后两侧主进烟部之间。

优选地，所述耳形孔部包括第一弧形耳部以及一体成型的第二弧形耳部；

所述耳形孔部与主孔部隔挡设置。

优选地，所述柴油机缸盖本体的底部开设有若干个安装槽结构。

优选地，所述主管部的一侧的顶部连通有倾斜朝上设置的斜管部。

本实用新型具有以下有益效果：

1、能够对柴油机缸体工作产生的烟气进行高效、快速排放，避免了缸体无法及时排放高温烟气，导致缸体过热以及烟气附着缸体导致缸体使用寿命降低的技术缺陷。

2、复试排烟孔设计成主孔部以及设置在主孔部相邻位置的耳形孔部；具体是，耳形孔部包括第一弧形耳部以及一体成型的第二弧形耳部；实现排烟过程中，烟气主要从主孔部排除(主孔部成矩形状)，部分烟气从耳形孔部排放，并最终汇集到对应下述主进烟部、侧进烟部上，实现高效排放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例1中的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1图1中另一种视角下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1图2中另一种视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1图3中另一种视角下的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2中的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

如图1-4所示，一种复式排烟管柴油机缸盖结构，包括柴油机缸盖本体3，所述柴油机缸盖本体3上开设有若干个复试排烟孔，通过若干个复试排烟孔结构实现增加烟气排放量，提高排烟效果。

复试排烟孔的具体结构如下：

所述复试排烟孔包括主孔部31以及设置在主孔部31相邻位置的耳形孔部32；具体是，耳形孔部32包括第一弧形耳部321以及一体成型的第二弧形耳部322；耳形孔部32与主孔部31隔挡设置。

排烟过程中，烟气主要从主孔部31排除(主孔部31成矩形状)，部分烟气从耳形孔部32排放，并最终汇集到对应下述主进烟部、侧进烟部上，实现高效排放。

对应的，主孔部31与耳形孔部32的顶部之间均设有一体成型的法兰安装部；即主孔部31与耳形孔部32的上孔口位于柴油机缸盖本体3的顶部，并适配的法兰安装部(法兰安装部即为：装配下述安装法兰部2的安装孔结构)。

上述复式排烟管柴油机缸盖结构还包括排烟管1，所述排烟管1包括主管部11，所述主管部11上连通有两个前、后间隔设置的主进烟部；具体是，主管部11的前、后两侧均朝下弯折设置；主管部11的前、后两侧均具有主进烟部。

上述主管部11上一体成型有2个侧排烟管13；所述侧排烟管13上均连通有侧进烟部。具体是，主管部11上一体成型有两个前后对称设置的侧排烟管13。侧进烟部位于前、后两侧主进烟部之间。

上述主进烟部、侧进烟部的均固定连接有安装法兰部2，所述安装法兰部2分别固定装配在法兰安装部上。

具体是，通过安装法兰部2上的安装螺栓安装在法兰安装部上的安装螺孔结构上。

工作过程中，在上述结构设计的复试排烟孔以及排烟管1结构下，缸体工作产生的高温烟气能够迅速排放，提高了缸体使用寿命。

上述主管部11上连通有主排烟部A。主排烟部A垂直设置在排烟管1的侧边部位。

具体是，与上述安装方式相同，主排烟部A上一体成型有主排烟法兰。

与现有缸盖相同，在柴油机缸盖本体3的底部开设有若干个安装槽结构33。同时，主管部11的一侧的顶部连通有倾斜朝上设置的斜管部12。

采用上述装置部件设计实现对柴油机缸体工作产生的烟气进行高效、快速排放，避免了缸体无法及时排放高温烟气，导致缸体过热以及烟气附着缸体导致缸体使用寿命降低的技术缺陷。

实施例2

如图1、图5所示，本实施例作为实施例1的变形，将主管部11的斜管部设计成垂直设置的短接口管B形式，同时，将侧排烟管13设计成一体成型在侧排烟管13底部的U形管部13。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，包括柴油机缸盖本体，所述柴油机缸盖本体上开设有若干个复试排烟孔，所述复试排烟孔包括主孔部以及设置在主孔部相邻位置的耳形孔部；

所述主孔部与耳形孔部的顶部之间均设有一体成型的法兰安装部；

所述复式排烟管柴油机缸盖结构还包括排烟管，所述排烟管包括主管部，所述主管部上连通有若干个主进烟部；

所述主管部上一体成型有若干个侧排烟管；所述侧排烟管上均连通有侧进烟部；

所述主进烟部、侧进烟部的均固定连接有安装法兰部，所述安装法兰部分别固定装配在法兰安装部上；

所述主管部上连通有主排烟部。

2.根据权利要求1所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述主排烟部垂直设置在排烟管的侧边部位。

3.根据权利要求2所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述主排烟部上一体成型有主排烟法兰。

4.根据权利要求1所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述主管部上一体成型有两个前后对称设置的侧排烟管。

5.根据权利要求1所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述主管部的前、后两侧均朝下弯折设置；

所述主管部的前、后两侧均具有主进烟部；侧进烟部位于前、后两侧主进烟部之间。

6.根据权利要求1所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述耳形孔部包括第一弧形耳部以及一体成型的第二弧形耳部；

所述耳形孔部与主孔部隔挡设置。

7.根据权利要求1所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述柴油机缸盖本体的底部开设有若干个安装槽结构。

8.根据权利要求1所述的复式排烟管柴油机缸盖结构，其特征在于，所述主管部的一侧的顶部连通有倾斜朝上设置的斜管部。

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