KR19980027567A - 자동차용 피스톤 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 피스톤에 관한 것으로서, 피스톤의 스커트가 취약하여 고열에 의한 열팽창이 발생하면 실린더의 내벽과 마찰이 발생하게 된다는 문제점을 해결하기 위하여, 피스톤핀 보스(24) 하부에서 스커트(26) 하부까지 형성된 경사리브(25)를 포함하는 자동차용 피스톤을 제공한다.

Description

자동차용 피스톤

본 발명은 자동차용 피스톤에 관한 것으로서, 특히 피스톤핀 보스 하부에 경사리브가 형성된 자동차용 피스톤에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진에는 피스톤이 설치되는데, 상기 피스톤은 실린더 내부에서 왕복 운동을 하여 동력행정에서 고온 고압의 가스로부터 받은 압력으로 커넥팅로드를 거쳐 크랭크축에 회전력을 발생시키는 일을 한다.

도 1을 참조하여 종래 자동차용 피스톤의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

피스톤(10)은 크게 피스톤헤드(12)와, 피스톤링 보스(14)와, 스커트(16)로 나눌 수 있고, 상기 피스톤(10) 내부에는 상부리브(13)가 상기 피스톤헤드(12)의 저면에서 상기 피스톤링 보스(14) 상면까지 돌출 형성되어 있다.

또한, 상기 스커트(16)에는 스커트 보강리브(17)가 원주 내면에 돌출 형성되어 있다.

상술한 바와 같은 종래의 자동차용 피스톤에서 피스톤(10)이 실린더 내부에서 왕복운동을 하게 되면 고열이 발생하게 되는데, 상부리브(13) 또는 스커트 보강리브(17)는 고열을 전달받아 조속히 열을 식힘과 동시에 상기 피스톤(10)을 보강하는 역할을 한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 피스톤에서는 스커트(16)가 취약하여 고열이 발생되면 상기 스커트(16)의 열팽창이 커서 실린더 내벽에 닿게 되고, 이때 상기 스커트(16)와 실린더 내벽과의 마찰에 의한 소음 및 마멸이 발생하게 된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 스커트의 강성이 보강된 자동차용 피스톤을 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 자동차용 피스톤을 도시한 부분절단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 피스톤을 도시한 부분절단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 피스톤25 : 경사리브

상기의 목적을 구현하기 위하여 본 발명은 피스톤핀 보스 하부에서 스커트 하부까지 형성된 경사리브를 포함하는 자동차용 피스톤을 제공한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 피스톤은 스커트에 강성을 보강함으로써 고열에 따른 열팽창이 크지 않게 되고, 따라서 실린더 내벽과의 마찰이 발생되지 않게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 피스톤을 도시한 것으로서, 피스톤(20)은 크게 피스톤헤드(22)와, 피스톤링 보스(24)와, 스커트(26)로 나눌 수 있다.

상기 피스톤(20) 내부에는 상기 피스톤헤드(22)의 저면에서 상기 피스톤링 보스(24) 상면까지 상부리브(23)가 돌출 형성되어 있고, 상기 스커트(26)에는 스커트 보강리브(27)가 원주 내면에 돌출 형성되어 있다.

그리고, 상기 피스톤핀 보스(24) 하면에서 상기 스커트(26) 하부까지 경사리브(25)가 형성되어 있다.

따라서, 경사리브(25)에 의해 상기 스커트(26)의 강성 보강이 이루어지게 된다.

본 발명에 따른 자동차용 피스톤은 스커트에 강성 보강을 위한 경사리브를 형성함으로써, 고열에 따른 스커트의 열팽창을 줄일 수 있게 되어 실린더 내벽과 상기 스커트 사이의 마찰을 방지할 수 있게 된다.

이에, 상기 스커트와 실린더 내벽 사이에서의 마찰에 따른 소음 및 마멸을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 피스톤핀 보스(24) 하부에서 스커트(26) 하부까지 형성된 경사리브(25)를 포함하는 자동차용 피스톤.