KR19980027057U - 자동차 범퍼의 보강체 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 차체의 전후면에 취부되어 전면부 충격을 흡수하도록 하는 범퍼의 보강체에 관한 것으로서, 전면 외곽을 형성하는 외피의 후면에 보강체(30)가 취부되며, 상기 보강체의 후면부가 차체에 결합되는 것에 있어서, 상기 보강체의 내부가 중공으로 되고 소정각도 경사각을 갖고 절곡 연장되는 4각 단면의 입체통으로 형성되며, 상기 입체통 내부에 일체로 형성되는 복수개의 격벽이 횡방향으로 형성되며, 상기 격벽의 코너부에 상기 입체통 내벽과 연계되는 리부(31)들이 소정 간격을 두고 형성되고, 상기 입체통의 상면과 저면에 소정 간격을 두고 취부용 브라켓(32)들이 부착되도록 구성하여, 충돌시 충격하중이 작용되면 입체통 내부에 형성된 리브(31)들이 격벽 및 입체통의 외벽부에 응력이 분산작용되도록 하므로 보강체(30)가 전체적으로 충격을 완충하도록 하고, 횡방향으로 형성된 격벽과 리브(31)가 횡방향 변형을 억제시켜 안전성이 향상되도록 하는 자동차 범퍼의 보강체 구조이다.

Description

자동차 범퍼의 보강체 구조

일반적으로 자동차는 차체의 전후면부에 각기 범퍼가 외측으로 소정폭 돌출되게 취부되어, 차량의 정면 충돌 또는 후방 추돌시 상기 범퍼가 먼저 접촉되면서 충격을 흡수하도록 하고, 차체를 통해 차량의 실내쪽에 전달되는 충격이 저감되도록 하므로, 실내에 승차한 승원이 보호되도록 되어 있다.

여기에서, 범퍼는 전면 외곽을 형성하는 외피의 후면이 개구되어 소정의 수납공간이 형성되고, 외피의 양단부가 후부로 절곡 연장되어, 상기 외피의 후면 수납공간에 충격흡수부재인 포움이 기밀하게 내장되고, 포움이 후면에 소정폭의 평면부가 형성된 보강체가 취부되며, 후부로 절곡된 보강체의 후면부가 차체에 결합되는 스테이에 취부되도록 되어 있다.

이와 같이 구성되는 자동차의 범퍼는, 외부에서 충격하중이 작용하면, 범퍼의 외피 및 포움에 의해 1차적으로 충격에너지를 흡수하도록 하고, 보강체가 포움 및 외피를 지지하여 2차적으로 충격을 완충하도록 되어 있다.

한편, 이러한 자동차의 범퍼에 장착되는 보강체는, 차량의 충돌시 충돌하중을 분산시키고 변형된 차체가 실내쪽으로 침입되는 것을 억제하게 되는데, 종래 보강체의 구조는 도 1과 도2에 도시되는 바와 같이, 단일판재가 절곡 형성되는 단순절곡형보강체(10)의 구조이거나 4각단면으로 된 입체형보강체(20)의 구조로 절곡 형성되어, 충돌에너지를 흡수하는 기능이 비 효율적인 단점이 있었다.

이러한 종래 자동차의 범퍼 보강체는, 충돌시 충돌에너지를 흡수하는 기능이 미흡하여 안전성이 낮은 문제점이 있었다.

본 고안은 범퍼 보강체의 구조를 개선하여 충돌시 충격에너지가 다중으로 흡수되도록 하므로 충격을 효율적으로 완충시켜 안전성이 향상되도록 하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차 범퍼의 보강체를 나타내는 사시도

도 2는 종래 범퍼 보강체의 다른 구조를 나타내는 사시도

도 3은 본 고안 범퍼의 보강체를 나타내는 부분절개 사시도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

30 : 보강체31 : 리브

32 : 브라켓

먼저, 본 고안도 외곽을 형성하는 외피의 후면이 개구되어 소정의 수납공간이 형성되고, 외피의 양단부가 후부로 절곡 연장되어, 상기 외피의 후면 수납공간에 충격흡수부재인 포움이 기밀하게 내장되고, 포움이 후면에 보강체가 취부되며, 보강체의 후면부가 차체에 결합되는 스테이에 취부되도록 된다.

단, 본 고안은 도 3에 도시되는 바와 같이, 보강체(30)가 내부에 중공으로 되고 소정각도 경사각을 갖고 절곡 연장되는 4각 단면의 입체통으로 형성되며, 상기 입체통 내부에 일체로 형성되는 복수개의 격벽이 횡방향으로 연장되게 형성되고, 상기 격벽의 상면과 저면의 코너부에 입체통 내벽과 연계되는 리부(31)들이 소정 간격을 두고 형성되며, 입체통이 상면과 저면에 소정 간격을 두고 취부용 브라켓(32)들이 부착됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 고안은, 보강체(30)가 상하면에 취부되는 브라켓(32)들에 의해 차체에 취부되어, 충돌시 충격하중이 작용되면 입체통의 전면과 횡방향으로 형성된 격벽들이 변형되며 충돌에너지를 흡수하고, 입체통 내부에 형성된 리브(31)들이 격벽 및 입체통의 외벽부에 응력이 분산작용되도록 하므로 보강체(30)가 전체적으로 충격을 완충하도록 하고, 횡방향으로 형성된 격벽과 리브(31)가 횡방향 변형을 억제시켜 차체의 진입을 효과적으로 억제시켜 주게 된다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 범퍼 내부에 취부되는 보강체가 충돌시 충격하중을 효과적으로 분산시켜 흡수하도록 하므로 완충효과가 상승되고 이로 인해 안전성이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

본 고안은 자동차 차체의 전후면에 취부되어 전면부 충격을 흡수하도록 하는 범퍼의 보강체에 관한 것으로서, 범퍼 내부에 취부되는 보강체의 구조를 개선하여 충격흡수 효과가 향상되도록 하므로, 안전성이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

1. 전면 외곽을 형성하는 외피의 후면에 보강체(30)가 취부되며, 상기 보강체의 후면부가 차체에 결합되는 것에 있어서, 상기 보강체의 내부가 중공으로 되고 소정각도 경사각을 갖고 절곡 연장되는 4각 단면의 입체통으로 형성되며, 상기 입체통 내부에 일체로 형성되는 복수개의 격벽이 횡방향으로 형성되며, 상기 격벽의 코너부에 상기 입체통 내벽과 연계되는 리부(31)들이 소정 간격을 두고 형성되고, 상기 입체통의 상면과 저면에 소정 간격을 두고 취부용 브라켓(32)들이 부착됨을 특징으로 하는 자동차 범퍼의 보강체 구조.